[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part128 (1002ﾚｽ)
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217: (東京都) 2018/12/20(木)16:41:28.30 ID:8iGlij9p(10/11) AAS
名古屋圏は関東よりも関西に接近→協調した方が正しい方向に発展するよ
リニアマンセーははっきり言って無意味
今時東京と早く結ばれるだけとか大したメリットは無い
関東と比べるとアジアアフリカに40〜50分早く着くという地理的優位性を生かさないと
1時間早く着く関西やもっと早く着く福岡はその地理的優位性を大いに生かしてるよ
300(3): (庭) 2018/12/20(木)19:54:55.30 ID:/Rvlxaph(1/3) AAS
名駅再整備に２千億円超 ＪＲ大阪駅北再開発の２倍
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
２０２７年のリニア中央新幹線開業に向け、名古屋市は１９日、名古屋駅周辺の再整備にかかる事業費が総額２千億円を超えるとの見通しを明らかにした。
「名古屋だけにとどまらない国家プロジェクト」として、国や愛知県に財政支援を働きかけるという。
市はこの日の市議会都市消防委員会で駅周辺の再整備の素案を示し、担当者が総事業費について「２千億円を超える規模になると予測している」と答えた。
１千億円規模の事業だったＪＲ大阪駅北側や新潟駅周辺の再開発を参考にして算出したという。
光安達也・住宅都市局長は「地域が一体になって国に要望することが重要だ」と述べた。
再整備の素案には、名古屋駅西側に地下道路を設けて駅南側の高速道路とのアクセスを改良する構想や、高速バスや観光バスの乗り場を集約したターミナルを西口地下でも検討していることが盛り込まれた。
344: (チベット自治区) [s] 2018/12/20(木)21:18:28.30 ID:yk+CTIYY(21/26) AAS
何度同じことを繰り返すんかな？
くっそ味噌はw
↓以前も300mの高層ビルを
勝手に夢見てたなw
2015/07/07(火) 22:53:13.17 ID 
:Evv2RTol 
西から来る朝鮮人はスルーしようね。 
今後リニア需要や東京五輪需要、レゴランドリゾート需要を考慮し考えて、 
名古屋で立つ可能性がある超高層ビル。 
名鉄近鉄350ｍ（徐々に高さを削っていく名古屋方式としても330ｍはライン） 
ヤング館230ｍ 
レジャック160ｍ 
これら3つは中部地方代表私鉄である名鉄や名古屋企業としての顔があるので 
この再開発を成功させに来るだろうな。 
白川三井北菱信：200ｍ 
菱信ビルの単独を発言した為、名古屋の大好きな99ｍほどのしょぼいビルになるかも知れない。 
しかし、この菱信ビルオーナーの発言で、この再開発に投資をした人の動き次第では今後200ｍが建つ方向へとまとまるかも知れない。 
ノリタケ再開発：260ｍ 
低層フロアはイオン系列の商業施設、高層フロアにマンションorホテルが整備されると予想。 
JPタワー北：150ｍ 
リニア中央新幹線の上である為、中央新幹線の玄関口として整備されると予想。 
太閤口側再開発 
名古屋の玄関西側としてリニア中央新幹線開通を期に整備されると予想。 
名駅太閤口駅ビル：200ｍ 
リニア中央新幹線の上である為、名古屋駅太閤口に名古屋の顔として駅ビルが整備されることを予想。 
外部ﾘﾝｸ[html]:archive.2ch-ranking.net
883: (東京都) 2018/12/23(日)19:15:51.30 ID:9gaOKA20(2/2) AAS
名古屋は関西よりも関東に噛み付くべきだし、
関東よりも関西に接近すべきだよ
901: 韓国イケメン ◆MX/rbMCLGc (dion軍) 2018/12/23(日)21:50:50.30 ID:Z6dJIbf8(3/3) AAS
ＩＲは最終的に関東（東京？・横浜？）が絡んでくるがな
大阪、関東、後は今のところ長崎か？そのあとが北海道やな
残念ながら和歌山はまず無いわ
937: (大阪府) 2018/12/24(月)03:32:44.30 ID:TNxSG9Eu(2/3) AAS
>>898
かじのイルカ
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