[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part128 (1002ﾚｽ)
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643: (やわらか銀行) 2018/12/22(土)11:14 ID:xmxO2fid(5/16) AAS
>>622
すでに６０００億突っ込んでることには目をつむります…
644(1): (やわらか銀行) 2018/12/22(土)11:17 ID:xmxO2fid(6/16) AAS
>>642
失礼、ものごころついたときには、ね。
これだと大学生くらいまでは入るかな
645: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/22(土)11:18 ID:Vis6XLcl(1/2) AAS
放射能汚染が日本の肛門の終わり名古屋くんだりの
僻地の知多半島の愛知犬に迄及んで居る事が日本の
於かれて居る事の深刻さが窺えるわ…
646(1): (東京都) 2018/12/22(土)11:23 ID:66AqcXvp(7/7) AAS
>>644
いや30代前半くらいまでは関西に好意的な感じがするけどね
概ねデジタルネイティブ世代
俺の世代やもっと下は確実にそうだと言い切れる
647: (やわらか銀行) 2018/12/22(土)11:23 ID:xmxO2fid(7/16) AAS
なんでも反対、ダメダメ言われて育った子は
いずれ自分もそうなります。
発達心理学の基本です。
648: (やわらか銀行) 2018/12/22(土)11:27 ID:xmxO2fid(8/16) AAS
>>646
逆にお年寄りも関西に好意的ですね。
やはり
４６時中大阪ネガのテレビで育った世代がタチ悪い気がします。
649: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/22(土)11:28 ID:Vis6XLcl(2/2) AAS
【鉄道】なにわ筋線、新大阪地下化…予算案、万博後の関西活性化へ道筋 ･
2chｽﾚ:newsplus
↓
29 名前:名無しさん＠１周年 :2018/12/22(土) 10:28:08.26 ID:0mWQXV9X0
新大阪駅＝北部にある淀川に分断された更に向こう側にある不便な立地の新幹線駅
関西空港＝ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケ。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では未だに高層ビルが建てられない。
新大阪も梅田も川と海に囲まれた狭い平野なうえ、周辺を線路でズタズタに分断された地上を殺した街でどうしようもない。
大阪は問題の連鎖であっちもこっちも足の引っ張り合いやら増改築状態で何もかも不便。
大阪は無計画無秩序な失敗都市。
↑
ハブ糞ジジイ脳内被曝炸裂白血病秒読み…
650: (東京都) 2018/12/22(土)11:36 ID:18ngW6bl(1/3) AAS
てか昭和末期以降生まれ世代はネット当たり前のデジタルネイティブ世代なのもあってか、関東人も東海人も地方圏民も関西に比較的好意的な感じがする
名古屋人もその世代になると管理教育かなり緩んだから性格歪んだ奴もそうはいないし
651: (やわらか銀行) 2018/12/22(土)11:41 ID:xmxO2fid(9/16) AAS
なにわ筋線で
新大阪ー関空は４３分。
現在
空港アクセスとしてほぼ理想的な
なんばー関空でも３５分。
立ちっぱなしの通勤電車じゃあるまいし
ラピート、はるかのフカフカ指定席なら
８分プラスくらいどうってことないでしょう。
652: (東京都) 2018/12/22(土)11:47 ID:18ngW6bl(2/3) AAS
あと関東人でも代々住んでる生粋の関東人、特に江戸っ子・ハマっ子は祖先が畿内や西日本だからか、関西には比較的好意的かつ、関西人とは比較的馬が合うんだよな
彼らも少なくとも関西を見下したり敵視したりはしないな
653: (やわらか銀行) 2018/12/22(土)11:53 ID:xmxO2fid(10/16) AAS
キー局制度により
東京が一番、次は地元の大都市。
とすり込まれて「上京」した人間が
大阪、関西と
「二番のはず」な地元にはかなりの差があると知って気が狂うんでしょうな…
654: (大阪府) 2018/12/22(土)11:58 ID:uJVy1/a9(5/12) AAS
>>633
アホはどうして、妄言を重ねるんだろうか
東京と大阪で日没に時差がある(>>594)と言ったり
アンタのおかげで、どんどん愛知県の株が大暴落してるぞ
>大阪に巨大古墳が多いのは治水対策のためだったらしい
天皇の陵だよ大阪は何度も宮が置かれたことを知らんのか
それを治水の為だと？
無学・無知も大概にしろよ
--
大隅宮(副都) 大阪市東淀川区大隅 390年 - 430年
難波高津宮 大阪府大阪市 430年? - 456年? 仁徳天皇
樟葉宮 大阪府枚方市 507年 - 511年 継体天皇
乙巳の変（大化元年〈645年〉）ののち、孝徳天皇は難波（難波長柄豊崎宮）
に遷都し、宮殿は白雉3年（652年）に完成した。
元号の始まりである大化の改新とよばれる革新政治はこの宮でおこなわれた。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.convention-news.co.jp
孝徳天皇
山田上ノ山古墳(大阪府南河内郡太子町山田) 孝徳天皇大阪磯長陵
その他 （大化元年前）
反正天皇
田出井山古墳(大阪府堺市堺区北三国ヶ丘町) 反正天皇陵
履中天皇
上石津ミサンザイ古墳(大阪府堺市堺区北三国ヶ丘町)履中天皇陵
>山間部には古墳はひとつもない
当たり前だろｗ
巨大な古墳になればなるほど、平坦なところにしか造れないだろ
現代のように、重機もなく人の手で造るんだから
655: (大阪府) 2018/12/22(土)12:06 ID:uJVy1/a9(6/12) AAS
他の板も巡回してるのかｗ
ハブ爺さんはｗ
29名無しさん＠１周年2018/12/22(土) 10:28:08.26ID:0mWQXV9X0
新大阪駅＝北部にある淀川に分断された更に向こう側にある不便な立地の新幹線駅
2chｽﾚ:newsplus
■レスがついてる
39名無しさん＠１周年2018/12/22(土) 10:48:35.31ID:4gcHJE4i0
>>29
訪日率1位になった大阪への恨み声にしか聞こえないｗ
41名無しさん＠１周年2018/12/22(土) 10:52:34.80ID:kmieRfzd0
>>29
大阪にすんでないのか
つくられたけいい知ってたら
そんなこと言わないと思うが
44名無しさん＠１周年2018/12/22(土) 11:00:28.55ID:10l+Ya880
>>29
成田（遠すぎて爆笑）
羽田（新ルートを米国に却下され爆笑。許可されも周辺地価爆下がりで爆笑）
656: (大阪府) 2018/12/22(土)12:08 ID:uJVy1/a9(7/12) AAS
なにわ筋線が始動 3300億円事業 関空近く
大阪市の都心部を南北に縦断する「なにわ筋線」が着工に向け、大きな節目を迎えた。
政府が21日に閣議決定した2019年度予算案に関連経費を初めて盛り込み、
31年春の開業に向け、事業が本格始動する。
大阪市と関西国際空港とのアクセス性の向上につながる新線は、
府市が統合型リゾート（IR）の誘致を目指す夢洲への鉄道延伸の追い風にもなる。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
657: (大阪府) 2018/12/22(土)12:16 ID:uJVy1/a9(8/12) AAS
南海新難波駅はどのあたりにつくるか
658: (東京都) 2018/12/22(土)12:17 ID:18ngW6bl(3/3) AAS
実は大阪市は東京23区より鉄道密度(路線・駅密度)が高いんだよな
外周区除いた14区でほぼ互角、中央環状線の内側の11区でやっと東京が上回るくらい
659: (大阪府) 2018/12/22(土)12:22 ID:uJVy1/a9(9/12) AAS
@hiroyoshimura
強烈だ。強烈すぎる。これが大阪の活力だ。地下鉄民営化。
しんどかったが、やって良かったよ。公営のままでは
ありえない事態が生じてる。万博へ大阪が『変わる』！
大阪メトロが”夢洲計画”を発表（関西テレビ）
Twitterﾘﾝｸ:hiroyoshimura
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
660: (大阪府) 2018/12/22(土)12:23 ID:uJVy1/a9(10/12) AAS
新大阪駅周辺再開発に官民の協議会設立へ
大阪府市は２０日、広域的課題について話し合う副首都推進本部会議を市役所で開き、
ＪＲ新大阪駅（大阪市淀川区）周辺の再開発に向け、
官民からなる検討協議会を立ち上げる方針を決めた。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
661: (茸) 2018/12/22(土)12:54 ID:DTEGt1Zc(1) AAS
ショボい再開発しかない時点で終わってる大阪
デベはとっくに見切りつけた
寒生が儲けるだけの万博w
終わったら悲惨
662: (やわらか銀行) 2018/12/22(土)12:58 ID:xmxO2fid(11/16) AAS
南海新難波駅
画像ﾘﾝｸ[jpg]:saitoshika-west.com
663: (東京都) 2018/12/22(土)12:59 ID:rXXRfove(1/4) AAS
名古屋はもっとショボいけどな
福岡に毛が生えたレベル
大阪どころか横浜にも及ばない
664: (愛知県) 2018/12/22(土)13:02 ID:90MHIRQC(2/8) AAS
逆神ハブ爺さん、その調子でもっとその逆神パワーで大阪に貢献してくださいなw
ありがたやありがたやw
665: (庭) 2018/12/22(土)13:09 ID:7LU49in8(4/5) AAS
名古屋の再開発の動きが慌ただしく… 柳橋中央市場のビル売却決定 栄に高層ビル計画
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
師走に入り世間は慌ただしさを増していますが、名古屋市内の再開発の動きも慌ただしくなっています。
名古屋駅近くにある柳橋中央市場の中央水産ビルについて、4日ビルを運営する組合が臨時総会を開き、2019年10月末をめどに売却することを決定しました。
1965年に建設され老朽化が深刻な課題となっていましたが、魚の仕入れ業者には動揺が広がっています。
ビルで営業する鮮魚店の今後などについて、組合は「詳細は差し控えたい」としています。
再開発の波は栄にも押し寄せています。
栄交差点の北東に位置し、名古屋市と大丸松坂屋グループが所有する約4800平方メートルの土地。
4日の市議会で、市は商業施設やホテルなどが入る高層ビルを建設する計画を明らかにしました。
広場の空間を維持しつつビルの地下部分と既存の地下街を直結させる構想で、2024年度の開業を目指しています。
また名古屋城北側の名城公園近くの国有地が、名古屋造形大学を運営する学校法人「同朋学園」に売却されることが、4日開かれた有識者の審議会で認められました。
東海財務局によりますと2022年4月に名古屋造形大学が現在の小牧市から移転する予定です。
666: (東京都) 2018/12/22(土)13:10 ID:rXXRfove(2/4) AAS
東京−大阪+京都+堺+東大阪
横浜−神戸+京都
川崎−西宮
千葉−和歌山
さいたま−奈良+生駒+木津川
所沢−橿原
鎌倉−大津
藤沢−草津
茅ヶ崎−守山
平塚−近江八幡
小田原−彦根
667(1): (庭) 2018/12/22(土)13:11 ID:7LU49in8(5/5) AAS
名駅再整備に２千億円超 ＪＲ大阪駅北再開発の２倍
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
２０２７年のリニア中央新幹線開業に向け、名古屋市は１９日、名古屋駅周辺の再整備にかかる事業費が総額２千億円を超えるとの見通しを明らかにした。
「名古屋だけにとどまらない国家プロジェクト」として、国や愛知県に財政支援を働きかけるという。
市はこの日の市議会都市消防委員会で駅周辺の再整備の素案を示し、担当者が総事業費について「２千億円を超える規模になると予測している」と答えた。
１千億円規模の事業だったＪＲ大阪駅北側や新潟駅周辺の再開発を参考にして算出したという。
光安達也・住宅都市局長は「地域が一体になって国に要望することが重要だ」と述べた。
再整備の素案には、名古屋駅西側に地下道路を設けて駅南側の高速道路とのアクセスを改良する構想や、高速バスや観光バスの乗り場を集約したターミナルを西口地下でも検討していることが盛り込まれた。
668: (東京都) 2018/12/22(土)13:14 ID:rXXRfove(3/4) AAS
新潟駅w
669: (東京都) 2018/12/22(土)13:16 ID:rXXRfove(4/4) AAS
尼崎・豊中・吹田・茨木・寝屋川・八尾・守口・門真・摂津・松原
この辺も東京区部だな
670: (大阪府) 2018/12/22(土)13:26 ID:mNPdFuub(1) AAS
なにわ筋線ってこれ、南海の新難波駅と繋がるの？
それともJR難波駅に繋がるの？
671(1): (地震なし) 2018/12/22(土)13:29 ID:AVN2b9pj(1/3) AAS
>>667
散々御堂筋は久屋大通を意識してるとかとんでも妄想を吐いていたが
大阪を意識しまくりだろw
672: (茸) 2018/12/22(土)13:46 ID:DDQqghCI(2/3) AAS
トンキンヒトモドキ
673: (やわらか銀行) 2018/12/22(土)13:58 ID:xmxO2fid(12/16) AAS
なにわ筋線ってこれ、南海の新難波駅と繋がるの？
それともJR難波駅に繋がるの？
ー両方。
674(1): (大阪府) 2018/12/22(土)14:06 ID:p8TD3SWt(1/2) AAS
両方
だから難波をスルーして梅田に集中化する
675: (東京都) 2018/12/22(土)14:14 ID:LeljUaFR(1/2) AAS
楽しみだななにわ筋線
676: (大阪府) 2018/12/22(土)14:22 ID:uJVy1/a9(11/12) AAS
工事はどっちから行うんだろう。
北梅田の支線化工事はもう行われているからこっちの方が早いか
ただ、新南海難波駅もトンネル掘りすすめる前に工事開始しないと
いけないよな。
残念なのは地下鉄と同じような形になることか
高島前の南海難波駅前ビル(スイスホテル南海大阪、なんばスカイオ)
のように高層ビルが建つわけでもない・・
677: (大阪府) 2018/12/22(土)14:23 ID:l6gaEjyu(1) AAS
ノンストップのラピート復活で難波まで29分
梅田まで35分くらいか
678: (東京都) 2018/12/22(土)14:25 ID:LeljUaFR(2/2) AAS
BRT・夢洲アクセス各線・なにわ筋線で大阪の鉄道密度更に高くなるな
679(1): (茸) 2018/12/22(土)14:33 ID:bMscddQr(1) AAS
大阪はBRT(名古屋じゃ何十年も前からやってる基幹バス)をこれからやるらしいけど、
名古屋は新交通システムSRTを整備。
大阪が出来ない未来都市を実現していくね。
名古屋に導入されるSRTの車両のイメージ図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:iup.2ch-library.com
680(1): (愛知県) 2018/12/22(土)14:34 ID:OMKspnEz(2/2) AAS
ヤマトの初代大王ナガスネヒコは尾張の大王だった？
尾張熱田神宮 ３種の神器のひとつ草薙の剣を祀る
ヤマトタケル(尾張の大王だった？ヤマトの初代大王ナガスネヒコ那賀須泥毘古か？)
ヤマトタケルは白鳥にたとえられる ナガスネヒコも長い脛で白鳥の例え？)
ミヤズ姫(尾張の姫) ヤマトタケルの妻
建稲種命 ミヤズ姫の兄 ヤマトタケルを補佐する副将軍
那賀須泥毘古 那古屋(昔の名古屋の字)に似てる
ナガスネヒコの日本統合の話を朝廷がパクったのか？
681: (大阪府) 2018/12/22(土)14:40 ID:uJVy1/a9(12/12) AAS
>>679
名古屋は車依存のド田舎と同じ面をもっていたから
昔からBRTができた。
今でも名古屋駅前のごく限られたエリアでしか高層ビル
が建ってないから、田舎のように道路が広くとれる
ちゃんと、説明あるよ↓
日本の他の大都市と比較すると鉄道などの軌道系交通の密度が低く、
自家用車依存も高いため、市近郊では交通渋滞などの問題が多く発生し、
公共交通の整備が大きな課題となっていた。
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
682: (愛知県) 2018/12/22(土)14:58 ID:90MHIRQC(3/8) AAS
>>671
しかもその記事、さんざん突っ込まれた挙句今では華麗にスルーされてるというw
それでもめげずにコピペ投稿し続けてるあたり、朝鮮人っぽいなあと
683: (東京都) 2018/12/22(土)15:32 ID:V2UgiJBv(1/3) AAS
名古屋ってバス路線はかなり発達してるが、それは採算が取れず鉄道路線化できないものが多いからなんだよな
684: (catv?) 2018/12/22(土)15:37 ID:CUj174T5(3/4) AAS
東京も大阪も鉄道網が
発達してるからな
名古屋は車社会の
くっそ田舎
685: (茸) 2018/12/22(土)15:41 ID:QvcF4Fhk(1) AAS
名古屋駅西口にターミナル型ツインタワー案 高層駅ビルと高速道路が直接接続も
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
名鉄再開発ビルにもバスターミナルが出来るみたいだし、東西に高速道路に直結したバスターミナルが出来るのは凄いよね。
あらゆる交通網が名駅に集結して日本一の交通の要所になっていくね。
大阪が出来ないことを実現していく名古屋。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.chunichi.co.jp
686(2): (SB-iPhone) 2018/12/22(土)15:57 ID:Xp/meyZR(1) AAS
名古屋先輩w
都道府県面積あたり駅数ランキング【100km2あたり駅数】
都道府県 新幹線 ＪＲ在来線 私鉄 地下鉄 路面電車 モノレール等 合計 駅数/100km2
1 東京都 4 141 311 240 40 44 778 35.55
2 大阪府 1 101 250 100 41 28 521 27.40
3 神奈川県 2 108 215 40 0 22 387 16.02
4 愛知県 3 80 296 83 18 20 500 9.68
5 福岡県 5 163 138 35 0 13 356 7.05
6 千葉県 0 154 175 7 0 22 358 6.94
7 埼玉県 3 74 162 1 0 0 240 6.32
687: (やわらか銀行) 2018/12/22(土)16:16 ID:xmxO2fid(13/16) AAS
新大阪の地下にもバスターミナル作るんじゃなかったか?
ずべてにおいて名古屋の上位互換だろ。
688: (東京都) 2018/12/22(土)16:19 ID:V2UgiJBv(2/3) AAS
名古屋のジジイどもは「日本が世界の全て、日本の真ん中にあってどこへも行きやすいことが最強」とか「東京＝頂点」等と思ってる節がある
田舎者だから仕方無いかw
689: (東京都) 2018/12/22(土)16:21 ID:V2UgiJBv(3/3) AAS
>>686
愛知と福岡にあまり差がないことに驚きw
あと大阪神奈川の差よりも東京大阪の差の方が小さいんだな
690: (やわらか銀行) 2018/12/22(土)16:21 ID:xmxO2fid(14/16) AAS
その理屈だと
大阪のハブは本町だな。
691: (catv?) 2018/12/22(土)16:21 ID:CUj174T5(4/4) AAS
バスターミナルを自慢かー
やっぱりくっそ田舎じゃん
名古屋は
692: (愛知県) 2018/12/22(土)16:41 ID:90MHIRQC(4/8) AAS
ハブジジイ哀れwww
次は何のネタを提供してくれるのかな？
693(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/22(土)16:45 ID:utjE3Dgr(1/16) AAS
日本の肛門の終わり名古屋くんだりの僻地の
知多半島の愛知犬大阪様と違って出来無い事は
鉄道輸送の多角化ですわ…名鉄＆地下鉄＆JR…
と…後は何だったっけ…？3つしか無いのが
余りにも痛すぎる少なさですわ…
694: (東京都) 2018/12/22(土)16:47 ID:Fptu7vQa(1/6) AAS
だいぶ前に名古屋人が名古屋市バス路線総延長と保有車両数が大阪より長い・多いことをを自慢してたが(名古屋は鉄道網がさほどではない分路線バスが発達してるから、実質的には大阪とほとんど変わらない、密度も東京と大差無いとかほざいてた)、
それって採算が取れず鉄道路線化できないバス路線が多数残ってるってことだからな
とても鉄道路線にはできないから、バスで公共交通空白地帯を埋めるしかないってこと
そもそもバスと鉄道では輸送力が全然違うことくらい小学生でも知ってるぞw
695: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/22(土)16:51 ID:utjE3Dgr(2/16) AAS
バスは貧困地域の輸送手段
696: (東京都) 2018/12/22(土)16:52 ID:Fptu7vQa(2/6) AAS
あとバスは地下鉄や地上専用軌道に比べると定時運行が不安定なことも小学生でも知ってるw
待合室等も未整備な所が多いし
それから名古屋のガイドウェイバスも専用道走るのは区間の半分ちょっとでしかない
697(1): (東京都) 2018/12/22(土)16:57 ID:Fptu7vQa(3/6) AAS
>>693
近鉄もあるけど大阪企業だし三重方面にしか延びてない
名古屋圏の路線と言うより、どちらかと言うと名阪連絡路線
第三セクターの愛知環状鉄道・東海交通事業城北線・伊勢鉄道・長良川鉄道・明知鉄道もあるけど、
愛知環状鉄道はJRの一部みたいなもんだし、城北線と長良川鉄道と明知鉄道は赤字ローカル線、伊勢鉄道は実質的に優等列車(特急南紀・快速みえ)短絡線でしかない
698: (東京都) 2018/12/22(土)16:58 ID:Fptu7vQa(4/6) AAS
豊橋鉄道もあったけど名鉄グループだな
実質名鉄田原線と豊橋市内線
699: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/22(土)16:59 ID:utjE3Dgr(3/16) AAS
>>697
近鉄は大阪やからね…後は分かるやろ…？
700: (東京都) 2018/12/22(土)17:07 ID:Fptu7vQa(5/6) AAS
あと名鉄は不採算路線を容赦なく廃止する
三河線の一部や竹鼻線、揖斐線、岩倉線、岐阜市内線、美濃町線など
関東関西では考えられないこと
近鉄や東武はローカル線も上手くやりくりして維持してるぞ
西鉄も市内線除くと貝塚線の一部区間だけだな廃止したのは
701: (東京都) 2018/12/22(土)17:12 ID:Fptu7vQa(6/6) AAS
近鉄は赤字路線を経営分離(伊賀鉄道・養老鉄道・四日市あすなろう鉄道、第三セクターだが事実上の子会社)したり、三岐鉄道に譲渡したり(とは言っても三岐も近鉄グループ)してるが廃止はしないからな
更に名古屋圏は日本で初めてかつ現在の所唯一、新交通システムが廃止された地域でもある(桃花台新交通、開業から16年で廃止)
702: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/22(土)17:14 ID:utjE3Dgr(4/16) AAS
今しがた日テレの『news every .サタデー』で
やって居た特集は此方…
↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
703: (茸) 2018/12/22(土)17:43 ID:T+Ws11/E(1) AAS
名鉄と近鉄という二大私鉄のターミナルが名駅で隣接してて、これから一つの巨大ターミナルに一体化されるって凄いことだよね。
日本で唯一無二の巨大な私鉄ハブターミナルとなる。
またそのビルの中にはバスターミナルも入るうえ、その出入口の目の前に高速道路のICが新設される。
日本の高速バスネットワークの最強の拠点となる。
さらにこの巨大な駅ビルは400メートルと横長で道路跨いでささしまライブまで繋がる。
リニアと新幹線で京都や滋賀は名古屋駅にスポーク化されるし、
既に新大阪と難波をスポーク化してるから凄いよね。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
関西は名駅にスポーク化されるから大阪の焦りが凄いw
大阪には出来ないことだらけで名古屋に嫉妬するのもわかるw
704: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/22(土)17:47 ID:utjE3Dgr(5/16) AAS
日本の肛門の終わり名古屋くんだりの僻地の
知多半島の愛知犬が大阪様と違って出来無い
事は鉄道輸送の多角化ですわ…名鉄＆地下鉄＆
JR…と…後は何だったっけ…？たったの3つ
しか無いのが余りにも痛すぎる少なさですわ…
↓
兵庫県〜大阪〜奈良県の輸送力を劇的に向上させた
『阪神なんば線』兵庫県〜大阪〜奈良県を一気通貫
させる事で鉄道輸送の更なる利便性に寄与した
↑
こんなのは日本の肛門の終わり名古屋
くんだりの僻地の知多半島の愛知犬
では逆立ちをしても出来無いからね…
705: (大阪府) 2018/12/22(土)17:48 ID:T87nuVoI(2/10) AAS
意味わからん。自分に酔いすぎ。
きちがいじゃん。
706(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/22(土)17:51 ID:utjE3Dgr(6/16) AAS
バス輸送頼りの限界集落の日本の肛門の
終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の
終わり名古野蛮人の愛知犬…
↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
707(1): (dion軍) 2018/12/22(土)18:03 ID:vCx3Ydba(2/2) AAS
>>706
わかった、わかった！ もうエエからちゃんと働けよ
708: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/22(土)18:04 ID:utjE3Dgr(7/16) AAS
日本の肛門の知多半島…
地球の肛門の朝鮮半島…
709(1): (東京都) 2018/12/22(土)18:07 ID:MAyfBzgS(1/2) AAS
日本では賢い人は首都圏か関西に住みます
首都圏・関西在住者の比率は範囲にもよるが45〜50％
ほぼ2人に1人が首都圏か関西に住んでいます
710: (愛知県) 2018/12/22(土)18:07 ID:90MHIRQC(5/8) AAS
>>707
障害年金と生活保護で食ってるんだろ
察してやれよ
711: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/22(土)18:10 ID:utjE3Dgr(8/16) AAS
707 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(dion軍) :2018/12/22(土) 18:03:01.02 ID:vCx3Ydba
わかった、わかった！ もうエエからちゃんと働けよ
↑
自己紹介はスレ違いですわ…
710 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) :2018/12/22(土) 18:07:22.21 ID:90MHIRQC
障害年金と生活保護で食ってるんだろ
察してやれよ
↑
自己紹介はスレ違いですわ…
712: (東京都) 2018/12/22(土)18:19 ID:MAyfBzgS(2/2) AAS
そう言えば楽天の則本(滋賀県多賀町出身)と浅村(大阪市東淀川区出身)は最後は一緒にオリックスで現役終えようと約束してるという説もあるね
浅村が今回オリックス断ったのもそのためだという見方もある(仲良しの則本とチームメイトになりたかったからだとも)
やはり子供の進学考えたら、教育環境が整ってる+選択肢も多い地元関西に骨埋めようと考えるんだろうな
則本の子供は10〜15年後は小学校高学年〜高校、浅村も今から結婚して子供できたら10〜15年後は小学校高学年〜中学
昔から子供の教育・進学考えて最終所属は在京球団か在阪球団を希望する選手も多いみたいだね
まあセンター試験平均点はほぼ毎年、南関東・近畿の10都府県がベスト10独占してるからね(愛知・福岡・広島・宮城・北海道は良くて11〜15位、もっと低い年もある)
713(1): (大阪府) 2018/12/22(土)18:30 ID:T87nuVoI(3/10) AAS
リニアは東京〜大阪が全通して利益があがるんだろ。B/Cの試算では東京〜名古屋より東京〜大阪のほうがベネフィットが大きい。
名古屋のバスターミナルとリニアはどう関係性があるんだ。
714: (東京都) 2018/12/22(土)18:33 ID:noARrPxU(1) AAS
>>709
ベクレ韓唐東朝鮮ヒトモドキは日本でないよ
715: (大阪府) 2018/12/22(土)18:35 ID:T87nuVoI(4/10) AAS
阪神高速湾岸線 １４．５キロ西伸の起工式
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
総事業費5000億円。頑張ってほしい。
716: (大阪府) 2018/12/22(土)18:40 ID:ZewiTLbu(3/3) AAS
歴史的に見れば確かにアズマは日本ではない
717: (SB-iPhone) 2018/12/22(土)18:42 ID:QoToI+sA(1) AAS
名古屋先輩www
2017年の「世界生活環境調査都市ランキング」
外部ﾘﾝｸ[php]:www.hamakei.com
米コンサルティング会社のマーサーが2017年世界生活環境調査都市ランキングをまとめた。1位は8年連続のウィーン（オーストリア）。
2位チューリヒ（スイス）、3位オークランド（ニュージーランド）、4位ミュンヘン（ドイツ）、5位バンクーバー（カナダ）と続く。
日本の都市は、47位東京、50位神戸、51位横浜、60位大阪、63位名古屋となった。
調査では、各都市における電力供給、飲料水、電話、郵便、公共交通機関や渋滞状況、国際航空路線網などを評価対象とした。
718: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/22(土)18:42 ID:utjE3Dgr(9/16) AAS
神戸〜大阪が30分短縮されるんやろ？又更に
大阪市内に神戸ナンバーの車が増えるのか…
719(1): (茸) 2018/12/22(土)19:00 ID:3ZgYXYmM(1) AAS
>>713
関西と名古屋って実は近いんだよ。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからな。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威だから焦りが凄いw
鉄道網
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
高速道路
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
720: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/22(土)19:09 ID:utjE3Dgr(10/16) AAS
日本の肛門の終わり名古屋くんだりの
僻地の知多半島の愛知犬にとっての
利便性とは名古屋市中村区＆中区
のみに人を寄せ集める事らしいね…
721: (大阪府) 2018/12/22(土)19:09 ID:T87nuVoI(5/10) AAS
JR東海は上場企業だろ。名古屋止まりの大規模投資事業をするわけないだろ。利益をあげるのが企業の使命であり、株主への態度だろーが。
名古屋とか大阪とか地域ヘイトで資力を使い分けすると本気で思ってるのか？
722: (地震なし) 2018/12/22(土)19:17 ID:AVN2b9pj(2/3) AAS
調子に乗ってニュース記事で大阪を超えたとか言ってる所を見ると本気でやってるよ
723: (東京都) 2018/12/22(土)19:19 ID:9ujPmG6w(1) AAS
ハブジジイ同じコピペ何年貼ってるんだw
724: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/22(土)19:20 ID:utjE3Dgr(11/16) AAS
名古屋市中村区＆中区以外の発展は如何でも
良い日本の肛門の終わり名古屋くんだりの
僻地の知多半島の終わり名古野蛮人の愛知犬…
725(1): (大阪府) 2018/12/22(土)19:25 ID:T87nuVoI(6/10) AAS
近視眼的な見方ならば、リニアの名古屋先行開業は意味があるだろう。関西企業を愛知がストローするなら、大阪延伸の意味は為さないし、無駄カネになる。
愛知の企業は関西(特に大阪)企業と同じく大消費地の東京志向に変化はない。にもかかわらず、JR東海と国が財投を利用しようとしてまでも大阪延伸を帰結としている意味を考えるべきではないかな。
726: (愛知県) 2018/12/22(土)19:43 ID:90MHIRQC(6/8) AAS
>>725
そんな小難しいこと言っても、ハブジジイには理解できないだろ。
727: (茸) 2018/12/22(土)19:45 ID:a2H8qjGv(1) AAS
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:invest-online.jp
728(2): (大阪府) 2018/12/22(土)19:53 ID:T87nuVoI(7/10) AAS
地理的要因の2時間人口圏はひとつの指標。
それと愛知優位性はどう関連するのか。
大阪に焦燥感はない。万博開催は決定し、IRが誘致されればインバウンドを取り込んで、活性化が期待できる。
愛知は自動車関連企業の健闘でGDPが大阪抜いたんだから、二次産業で頑張ればいい。
729: (大阪府) 2018/12/22(土)19:55 ID:GZb5qv1i(1) AAS
>>728
GDP
1位 東京23特別区
2位 大阪市
730: (やわらか銀行) 2018/12/22(土)20:01 ID:xmxO2fid(15/16) AAS
愛知のＧＤＰは特殊事情だろ
クルマ一台ガッシャンコで
ＧＤＰなら２〜３００万のプラスはいくからな。
731: (愛知県) 2018/12/22(土)20:03 ID:90MHIRQC(7/8) AAS
>>728
実質ではまだ愛知が下でしょ。
732(1): (やわらか銀行) 2018/12/22(土)20:10 ID:xmxO2fid(16/16) AAS
>>719
えっと、「鉄道網」ってのはこのことかな？
外部ﾘﾝｸ:blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp
733(1): (大阪府) 2018/12/22(土)20:12 ID:T87nuVoI(8/10) AAS
>>732
国際基準(研究開発包含)に載っとれば、自動車関連企業が比較的多い愛知が2013年から上回ってる。
中小企業が多い大阪は不利な傾向にはあるが事実だからな。
734: (地震なし) 2018/12/22(土)20:13 ID:AVN2b9pj(3/3) AAS
>>733
だからそれは名目の方でしょ
735(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/22(土)20:16 ID:utjE3Dgr(12/16) AAS
要するに『スキージャンプ』のノルディック
複合の様にルールを変更した…って事やろ？
736: (東京都) 2018/12/22(土)20:16 ID:k4OurtwO(1/3) AAS
国内の自治体GDPはあまり当てにならない
経済圏が都道府県市区町村内で完結してないから
またGDPの振り分けも不透明
参考値程度にしかならない
737: (東京都) 2018/12/22(土)20:18 ID:k4OurtwO(2/3) AAS
それに人口が比較的少ないが工場が多い地域はGDP・県民所得が高くなる
静岡や三重、北関東、滋賀、広島、山口など
738: (東京都) 2018/12/22(土)20:19 ID:k4OurtwO(3/3) AAS
訂正
それに人口が比較的少ないが工場が多い地域は「人口の割に」GDP・県民所得が高くなる
739: (大阪府) 2018/12/22(土)20:25 ID:T87nuVoI(9/10) AAS
>>735
国際基準でなければ名目実質ともに大阪が上位だよ。
言いたいのは地場産業によって変化する経済に愛知も大阪もないだろってこと。
それぞれの強みを生かして成長しようよってこと。
740: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/22(土)20:32 ID:utjE3Dgr(13/16) AAS
研究開発費なんてのは抑生産では無くて財産で
有るから資産の分野に組み込まれるべきで有って
ラーメンのスープの研究＆カレーのルーの研究
なんかも計上されて然るべきやんけ…知的財産と
言うやろ？木に成って居る果物を出荷される前の
段階で生産額に入るとか言って居る様な物ですわ…
741: (茸) 2018/12/22(土)20:38 ID:Y1NPvZaI(1/2) AAS
リニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。
742: (茸) 2018/12/22(土)20:43 ID:Y1NPvZaI(2/2) AAS
リニアは関西にとって意味無いんだよな。
リニアが名古屋先行開業の時点で大阪は大打撃なんだけど、リニアが新大阪に開通したとしても京都を通らないので関西は分裂する。
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
つまり京都や滋賀はリニアによって東を向くことになる。
奈良にしても今までは大阪や京都の方を向くしかなかったのがリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まるだけ。それ以前に奈良の中心駅に接続せれるかもわからない。
亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由でリニアを利用する。
総合的に考えると名古屋〜新大阪のリニアは無くても問題ないんだよね。
だから大阪延伸は後回しでどうでもよくなったわけ。
743(1): (東京都) 2018/12/22(土)20:44 ID:nUY72jZA(1/2) AAS
>>680
名古屋ちよんこは出てくんな
基地話はいらんわ
744: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/22(土)20:46 ID:utjE3Dgr(14/16) AAS
躍起に成って名古屋市中村区＆中区に寄せ集めて
みたは良い物の大阪市中央区＆北区の輸送力＆
集客力には遠く及ば無い日本の肛門の終わり
名古屋くんだりの僻地の知多半島の愛知犬…
745: (茸) 2018/12/22(土)20:52 ID:DDQqghCI(3/3) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
746: (大阪府) 2018/12/22(土)20:53 ID:T87nuVoI(10/10) AAS
>>743
東京志向なのはいまに始まったことじゃないだろ。
リニアの大義はJRの対空輸及び時短(利便性)だろ。経済圏が東京に取り込まれるかどうか今更意味ないわ。勿論、利益追求が一番ではあるがね。
747: (東京都) 2018/12/22(土)21:06 ID:nUY72jZA(2/2) AAS
ベクレ思考とか頭行かれすぎ
今すぐしねよ
748: (東京都) 2018/12/22(土)21:23 ID:loCCgiKH(1/2) AAS
内弁慶都市東京ではやく成長するアジア・アフリカ向かないと
749: (東京都) 2018/12/22(土)21:23 ID:loCCgiKH(2/2) AAS
訂正
東京ではなく
750(1): (大阪府) 2018/12/22(土)21:31 ID:p8TD3SWt(2/2) AAS
なんか変なやつが一人いるな
751: (SB-iPhone) 2018/12/22(土)22:12 ID:dfayVCDB(1) AAS
>>686の続き
見栄で地下鉄を作ったけど万年赤字w
しかも田舎程軽自動車保有率高いw
名古屋土人の方が軽自動車保有率高いw
外部ﾘﾝｸ:todo-ran.com
相関ランキングでは自動車保有台数と同様に公共交通機関通勤・通学率と負の相関があり、公共交通機関が発達していないところで軽自動車が多い。
公共交通機関通勤・通学率との相関係数を比較すると、軽自動車保有率の方が相関係数が高く、軽自動車の方が自動車よりも公共交通機関の普及状況により密接に関連していると言える。
752: (禿) 2018/12/22(土)22:14 ID:kGh8Aoho(1) AAS
>>674
真逆
梅田の需要が新大阪、難波などに分散される
753(1): (愛知県) 2018/12/22(土)22:23 ID:nDO0fyqm(2/3) AAS
リニアって意味あるのかな？
754(1): (SB-iPhone) 2018/12/22(土)22:27 ID:Fb4FDMTc(1) AAS
>>753
なさそうだよ
なんでも東京が名古屋をストローするって言われてて
実際閉鎖した名古屋の営業所や支店が結構多いw
755: (東京都) 2018/12/22(土)22:57 ID:BGgrPdh5(1) AAS
>>754
新幹線がスピードアップする代わりに輸送力がかなり低下して運賃も若干上がる程度だよ
756: (愛知県) 2018/12/22(土)23:05 ID:nDO0fyqm(3/3) AAS
2027年開業はまず無理だとおもうんだが。
757(1): (東京都) 2018/12/22(土)23:11 ID:pWyvALCa(1) AAS
大阪生まれ
森とも以来、本気でそれを放置する大阪人の気性、気質、政治を鑑みない態度に辟易。
京都や神戸にも多いのは知ってる。だが、そいつらは取り敢えず行政の自治制度を護る。
大阪はクズ、大阪人も本当にほとんどが政治に無関心なクズのババアばかりだと思う。
引っ越すお金を与えられれば引っ越してもいい。
だから東京へ資本が集中するんだと思う。
今の大阪はクズ以下！
758(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/22(土)23:15 ID:utjE3Dgr(15/16) AAS
【鉄道】なにわ筋線、新大阪地下化…予算案、万博後の関西活性化へ道筋 ･
2chｽﾚ:newsplus
203 名前:名無しさん＠１周年 [sage] :2018/12/22(土) 21:21:53.29 ID:oM/hYBGo0
森とも考えたら
大阪はクソ
757 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/22(土) 23:11:31.07 ID:pWyvALCa
大阪生まれ
森とも以来、本気でそれを放置する大阪人の気性、気質、政治を鑑みない態度に辟易。
京都や神戸にも多いのは知ってる。だが、そいつらは取り敢えず行政の自治制度を護る。
大阪はクズ、大阪人も本当にほとんどが政治に無関心なクズのババアばかりだと思う。
引っ越すお金を与えられれば引っ越してもいい。
だから東京へ資本が集中するんだと思う。
今の大阪はクズ以下！
↑
あっそう…で？
759(1): (catv?) 2018/12/22(土)23:16 ID:s3m0Zl4V(1) AAS
JR東海社長「新幹線本数まだ増やせる」リニア開業後は「のぞみ」の本数を減らし、「ひかり」や「こだま」を増発
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
大阪は益々不便にw
760: (茸) 2018/12/22(土)23:16 ID:8WjnZiRQ(1) AAS
>>757
クズ以下の大阪を気にしちゃってる時点でお前の負け
761(1): (空) 2018/12/22(土)23:19 ID:RJ/0UgD/(2/2) AAS
正直森友は松井関わってるんじゃないのと疑ってしまうな
自民党政治が嫌になって維新を応援したけどあそこまで仲良くされたら複雑だわ
それに大阪都になって初代都知事が松井になるのは嫌
762: (愛知県) 2018/12/22(土)23:22 ID:90MHIRQC(8/8) AAS
>>750
一人どころじゃないだろ。変な奴ばっかだぞ。
ずっとこんなとこいると頭がおかしくなりそうだわ。いやもうなってるかも知れん。
763: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/22(土)23:23 ID:utjE3Dgr(16/16) AAS
759 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) [sage] :2018/12/22(土) 23:16:38.61 ID:s3m0Zl4V
JR東海社長「新幹線本数まだ増やせる」リニア開業後は「のぞみ」の本数を減らし、「ひかり」や「こだま」を増発
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
大阪は益々不便にw
↑
『僕は知恵遅れです…』迄は読んだわ…
764: (SB-iPhone) 2018/12/22(土)23:33 ID:/jjbLheu(1) AAS
>>759
名古屋やんは東京ばかり向いてるなwww
関空は来年4月からロンドン線、シアトル線が
就航していちいち成田に行く必要は無くなったし、さらにアジア路線の増便
関空は来年1~4月期は過去最高に
765: (SB-iPhone) 2018/12/22(土)23:45 ID:kg78hL2+(1/2) AAS
ホテルの格付けについてはトラベルウィークリーのサイトが有名
外部ﾘﾝｸ:www.travelweekly.com
これによると、日本の最高級ホテル（レベル１０）は
・パークハイアット東京
・ペニンシャラ東京
・リッツカールトン東京
の３でいずれも東京にある。
レベル９のホテルの数は、
東京：21
大阪： 7
横浜： 3
京都： 2
名古屋：1
神戸：1
福岡：1
766(1): (SB-iPhone) 2018/12/22(土)23:55 ID:kg78hL2+(2/2) AAS
なんで名古屋っていちいち中途半端なのに
名古屋凄いって言えるんだろ
交通網もショボい、ホテルもショボい
250m以上の高層ビルもなし
人気なし、つまんない、フェスランキングもなし
767: (東京都) 2018/12/23(日)00:31 ID:VzTu5skd(1/3) AAS
>>758
どう見ても成り済まし大阪人ジジイです
正体は関東人でしょうね
768(1): (東京都) 2018/12/23(日)00:33 ID:VzTu5skd(2/3) AAS
>>766
フェスランキングゼロには笑わせてもらったよw
日本第三の大都市圏のくせに名古屋圏1つも無くて、笑うというより怖かったよw
769: (庭) 2018/12/23(日)00:34 ID:D0SVIvyo(1/5) AAS
大阪土人の名古屋への嫉妬は常軌を逸してるｗｗｗ
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