[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part114 (1002ﾚｽ)
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793(1): (やわらか銀行) 2018/12/21(金)21:53 ID:nK+QDkeF(3/6) AAS
名古屋駅の人の主動線は1階です。これを無理にデッキに上げる必要はなく、
そのまま地上や路面の賑わいに繋げるほうが得策です。デッキを作っても人は
わざわざ2階レベルまで上がらないでしょう。その証拠にタワーズデッキや
タワーズガーデンはあまり人がいません。大名古屋やミッドランド方面への
デッキを作っても皆地下に行ってしまう気がします。
それよりは地上の賑わいを考えたほうがいいです。今回、三叉路の交差点をスクランブル化という内容もありましたが、大賛成です。地上の回遊性こそが賑わいを生み、活発な駅前空間の創出へとつながるのです。
808: (dion軍) 2018/12/22(土)04:32 ID:788Id9GA(1/4) AAS
>>793
＞それよりは地上の賑わいを考えたほうがいいです。今回、三叉路の交差点をスクランブル化という内容もありましたが、大賛成です。地上の回遊性こそが賑わいを生み、活発な駅前空間の創出へとつながる
名古屋駅って乗り換え駅だから駅の中だけで自己完結しちゃってるんだよね。
1階レベルとか2階レベルとか関係無いし。
人の流れは名駅通りを越えて行かないよ。用事が無いし魅力も無い。
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