[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part114 (1002ﾚｽ)
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148(2): (catv?) 2018/12/14(金)01:38 ID:jHt3xwsT(1) AAS
>>147
これはセシウムテレビが想像で描いたイメージ図だろ。
飛翔までを広場化というのは、散々既出の名駅通りの西側歩道拡幅が前提。そもそもこの図では歩道拡幅計画が全く反映されてないし、こんな使い勝手の悪いアホみたいな形状のT字路にはならんだろ。
149: (庭) 2018/12/14(金)01:53 ID:3bnZj8rP(2/5) AAS
>>148
記事内容を参考にテキトーに書いたんだろうけどまー要するにでかい広場ができるってことだ
ところで散々既出の名駅通りの西側歩道拡幅計画って？
171(1): (愛知県) 2018/12/14(金)12:16 ID:MD+dVN+O(2/4) AAS
>>147
>>148
中日新聞も同じ予想図描いてるぞｗ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.chunichi.co.jp
リニア時代へ脱「迷駅」 名駅東口広場を拡張
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
２０２７年のリニア中央新幹線開業に向け、名古屋市が取り組む名古屋駅再整備計画の概要が、関係者への取材で明らかになった。
東口のモニュメントを撤去して道路の形状を改良するなどして広場を拡張し、駅から街中の見通しや歩行者用の移動空間を確保する。
各交通機関の乗り場が分散し「迷駅」とも揶揄（やゆ）される駅を乗り換えがしやすく、街への人の流れもスムーズな拠点へ整備し直す。市は１９年度の都市計画決定を目指す。
計画では東口にあるモニュメント「飛翔（ひしょう）」を撤去し、中央コンコースからモニュメント跡地までの充実した広場空間を確保。
乗り換え先を一目で理解でき、エレベーターなどで上下移動も円滑な乗り換え空間「ターミナルスクエア」を中央と北と南の３カ所に整備する。
歩行者は中央コンコースから東に向かえば、まっすぐに地下街や地下鉄東山線に向かうことができる。
現在は混合しているタクシーと一般車の乗降場を分けて、タクシーは北側、一般車は南側に整備し、車両の混雑を緩和する。
駅前の南北道路と桜通は丁字形に接しているが、現状のロータリー構造ではなく、三差路に造り替える。歩行者用の空間と、車の通行場所を分けることで安全性の向上を目指す。
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