[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part114 (1002ﾚｽ)
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74: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/11(火)23:32:52.22 ID:MV1ft8u0(8/9) AAS
レゴランドは不便な名古屋臨海高速鉄道西名古屋
港線(あおなみ線)で閑古鳥のガラガランド…
USJは便利なJR桜島線(ゆめ咲線)の
ユニバーサルシティ駅でも満員御礼
↑
現実…悔しいのぉ〜…
215: (庭) 2018/12/15(土)01:16:53.22 ID:TmD7UnMV(1/4) AAS
名古屋の再開発まとめ Part1
名駅
○名鉄再開発
地上30階建て高さ180×横400の壁ビルに
○三井北館
地上20階建て高さ99mの高層ビルに
○名古屋駅の再整備
・駅施設の整備
東西5箇所にターミナルスクエア設置
東西自由通路を新設
・東口の整備
飛翔やタワーズガーデン撤去による広場拡張
交差点を三差路化.スクランブル交差点も視野に
地下鉄の入り口を真ん中一つに集約
・西口の整備
バスターミナルを地下化、名高速と直結
駅前広場に高層ビル2棟
○名駅南
長谷工が1.5万haの敷地を取得、名駅徒歩10分
○柳橋市場周辺
新駅実現に向けて調査中
中央水産ビルなどの売却決定、再開発加速か
○ささしまライブ周辺
早ければ2020年に、109シネマズとzeep名古屋の土地の定期借地権が切れる
敷地面積は1ha
254: (愛知県) 2018/12/15(土)13:21:02.22 ID:DqGVYOH5(1/2) AAS
>>177
新明小跡地はリニア工事が終われば再開発される可能性がまだ残ってるな
273: (広西チワン族自治区) 2018/12/15(土)16:16:24.22 ID:jlMmJyWy(3/3) AAS
せっかく東洋一の名鉄バスタがあるのだから
名鉄の３階部分をそのまま延長して
駅西までもってくればいいんじゃないかな
せっかくスロープがあるのだから 利用したほうがよいだろう
301(1): (SB-iPhone) 2018/12/16(日)09:54:59.22 ID:ifG/1Y6v(1/3) AAS
>>299
名古屋の禿が横浜スレに書き込んでるから俺もここに書き込んでるだけ
ちなみに俺はウルトラやフェスにちゃんと行ってますけど？www
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
325: (SB-iPhone) 2018/12/16(日)22:07:29.22 ID:ShHzKyzi(2/3) AAS
土日平日関係なく地理人類板に書き込む名古屋SB iPhone＝やわらか銀行君w
一日平均どれくらい書き込んでたっけ？w
それから必死チェッカー見たけど、君計算求められてたけど答えられなかったねwww
968 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) :2018/12/16(日) 21:46:43.39 ID:h0esGI8J
横浜西口はほんま汚い
ジョイナスの裏とかビックカメラ付近とかなんであんなスラム感丸出しやねん
しかも再開発の大工事しようにも真下に地下鉄通ってるから大々的に出来ないと言うね
詰んでる
↓
横浜市です。
この番組では、人口、経済規模の指標で都市の規模の優劣を決してきましたが、名古屋は指標すべてにおいて横浜に劣り、大阪は経済規模こそ横浜に勝ったものの、人口では負けていました
「月曜の夜ふかし」的には、日本3大都市は1位東京 2位タイで大阪、横浜、3位名古屋というところでしょうか。
東京は断トツの1位とはいえ、所詮は田舎者の集まりです。
私は東京で生まれ育ちましたが、洗練されている都会というイメージではなんといっても横浜です。
名古屋は都市というより、偉大なる田舎というイメージです。
しかし、パチンコやあんかけスパを生み出した名古屋は多くのノーベル賞受賞者も生み出してますから（日本人受賞者13人中6人は名古屋大関係者）、その発想力は侮れません。
382(1): (SB-iPhone) 2018/12/17(月)18:31:44.22 ID:Gvj9+SQX(3/4) AAS
>>380
GDPってわかる？
市内で総生産された付加価値の総額ね
名古屋は都市圏でも中心的存在だけど
東京に人口吸い取られてもこれだけのGDPを算出できるけど、
名古屋は都市圏を形成してるにも関わらず横浜にボロ負けw
しかもそのGDPもブルーカラーという現実www
高卒と外人で作られてるwww
相関ランキングを見ると県内総生産（ GDP）と正の相関が高い。この他高卒求人倍率や在日中国人、在日外国人と正の相関が高い。工業生産が多く、県民所得が高いところは求人倍率も高く、職を求める在日外国人が多いと言えそうだ。
外部ﾘﾝｸ:todo-ran.com
768: (庭) 2018/12/21(金)15:34:27.22 ID:ZZ3Znh+z(2/5) AAS
事業費2000億超/名古屋市の駅前広場再整備プラン案
外部ﾘﾝｸ:www.kensetsunews.com
勘違いしてたんだけどこれさ、広場の面積が0.7haなんじゃなくて、広場や高層ビル2棟を合わせた面積が0.7haなんだよね。
>東側エリア約０.５haと西側エリア約０.７haに
広場空間や、バスターミナル機能を備えた拠点、名古屋駅につながるアクセス道路など
の整備方針を盛り込んだ。
780: (SB-iPhone) 2018/12/21(金)18:03:00.22 ID:nf6hQjXN(2/2) AAS
>>778
あとこれw
名古屋はつまらない。住んでいる私が言うんだから、良いでしょう。
文化がない。風情もない。ただ、お金が少しかかっている街とでも言えばいいのだろうか。
名古屋で誇れるものがない。飯は不味い。女の子のファッションセンスがダサい。しかも不細工である。（ここまで書くか？）つまり垢抜けないのである。
だったら名古屋から出て行け！と言われれば「良いよ、住む所さえあれば！」としか答えられない。
先ず名古屋の文化は全て「後付文化」である。文化から町並みや人間が変わると言うものではない。町並みから人間や文化を意図的に創る所が名古屋なのである。
街に顔がない。味わいがない。のっぺらぼうが名古屋である。
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
793(1): (やわらか銀行) 2018/12/21(金)21:53:21.22 ID:nK+QDkeF(3/6) AAS
名古屋駅の人の主動線は1階です。これを無理にデッキに上げる必要はなく、
そのまま地上や路面の賑わいに繋げるほうが得策です。デッキを作っても人は
わざわざ2階レベルまで上がらないでしょう。その証拠にタワーズデッキや
タワーズガーデンはあまり人がいません。大名古屋やミッドランド方面への
デッキを作っても皆地下に行ってしまう気がします。
それよりは地上の賑わいを考えたほうがいいです。今回、三叉路の交差点をスクランブル化という内容もありましたが、大賛成です。地上の回遊性こそが賑わいを生み、活発な駅前空間の創出へとつながるのです。
797: (愛知県) 2018/12/21(金)23:04:56.22 ID:2lj4Edwf(1) AAS
駅西のきったねー風俗店、パチンカス、朝鮮部落を一掃してほしい！！
984: (やわらか銀行) 2018/12/25(火)13:01:53.22 ID:YV/wBX22(1) AAS
椿町で自治会長を務める森義徳さん。森さんの自宅も立ち退きの対象に入っています。椿町に住んで60年以上。住み慣れた街を離れる期限は迫っています。
今、森さんが感じているのは、愛着のある場所が、新たな街に生まれ変わることへの“期待”です。
「ぼくは歓迎です。これをいい機会に、名古屋の駅にリニアのおかげでものすごい大きなビルができる。国際都市にならないと」（椿町1・2丁目自治会 森善徳 会長）
リニア開業で名古屋がどんな姿に変わっていくのか、注目が集まりそうです。
中京テレビNEWS
999: (愛知県) 2018/12/25(火)19:34:11.22 ID:0vP4n5Aw(1) AAS
名四のスクランブル交差点が若者の聖地になる
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