[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part114 (1002ﾚｽ)
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627: (茸) 2018/12/20(木)12:14 ID:qiVqWCmr(4/4) AAS
もう完全にリニアに向けて名古屋を副首都にする流れじゃん
経済拠点で国際拠点やん
628: (庭) 2018/12/20(木)12:15 ID:hkR0eWif(1/2) AAS
>>597
嫌味やめてくれよ
大阪だってしょぼいなりに頑張ってるんだから（涙目
629(1): (SB-iPhone) 2018/12/20(木)12:23 ID:Jvk/VwbC(2/5) AAS
リニア駅に近い西口の方が期待できる
630: (やわらか銀行) 2018/12/20(木)12:33 ID:HEFmUtQe(10/16) AAS
２面４線のターミナルw
631: (SB-iPhone) 2018/12/20(木)12:34 ID:WFAWEHam(1) AAS
名古屋駅(名駅)西口(太閣通口)を再開発し超高層ビル2棟と交通ターミナルを建設する構想が浮上！
最終更新：2018.12.16
外部ﾘﾝｸ:downtownreport.net
632(1): (茸) 2018/12/20(木)12:34 ID:b6T4JECQ(2/4) AAS
>>629
リニア駅は新幹線駅と違って東西に伸びるので、東西の両方に入口が出来て便利になりそう。
633: (SB-iPhone) 2018/12/20(木)12:38 ID:Jvk/VwbC(3/5) AAS
>>632
それなら大名古屋のあたりもあるんじゃないの？
634: (愛知県) 2018/12/20(木)12:42 ID:wOWoKgiM(3/4) AAS
東京のデベがかすんで見える
635(1): (やわらか銀行) 2018/12/20(木)12:43 ID:HEFmUtQe(11/16) AAS
ＪＲ東海だけw
636: (広西チワン族自治区) 2018/12/20(木)12:44 ID:2P4YSeVY(1) AAS
リニアに喜んでいるのは
わしらが田舎者だからで
東京の人間はなんとも思っていないだよ
首都圏の中にリニアを作るべきだし
名古屋駅は高速道路なんだよなあ
637: (庭) 2018/12/20(木)13:04 ID:hkR0eWif(2/2) AAS
日本語でok
638: (SB-iPhone) 2018/12/20(木)13:08 ID:Jvk/VwbC(4/5) AAS
品川と相模原は首都圏じゃないのかね？
639: (庭) 2018/12/20(木)13:28 ID:LAo603bd(1) AAS
意味不明でワロタ
640: (やわらか銀行) 2018/12/20(木)13:32 ID:HEFmUtQe(12/16) AAS
本命はこっちやな・・
新大阪駅周辺再開発に官民の協議会設立へ 大阪府市
2018.12.20
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
協議会は国や府市、経済団体、ＪＲや阪急電鉄などで構成される見通し。
641(1): (SB-iPhone) 2018/12/20(木)13:33 ID:Jvk/VwbC(5/5) AAS
大阪人はリニアいらねって言ってたな。
642: (茸) 2018/12/20(木)13:35 ID:Xc9fvjak(1/4) AAS
夢見てる途中に残念ながら名古屋へ国税が投入されることはない
首都：東京
副首都：大阪
北部バックアップ拠点：札幌
西部バックアップ拠点：福岡
国家予算注ぎ込む日本4大拠点に名古屋は無関係
643(1): (やわらか銀行) 2018/12/20(木)13:47 ID:HEFmUtQe(13/16) AAS
国土交通省生産性革命本部（第７回会合）
平成30年5月29日
国土交通省生産性革命プロジェクト（第４版）（案）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
【追加候補プロジェクト】
「社会のベース」の生産性を高めるプロジェクト
地方創生回廊中央駅構想 〜新大阪が、日本の地方と地方をつなぐ〜 ・・・・・・ Ｐ．3
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
644: (茸) 2018/12/20(木)13:56 ID:b6T4JECQ(3/4) AAS
>>643
手遅れw
名古屋の再開発に焦って机上の空論で満足するしかないw
645: (やわらか銀行) 2018/12/20(木)14:01 ID:HEFmUtQe(14/16) AAS
国交省の公式文書なんだがw
646: (庭) 2018/12/20(木)14:05 ID:p+xv9aOO(2/4) AAS
大阪人はリニアが名古屋止まりなのを嫉妬してるんだよｗｗｗ
647: (やわらか銀行) 2018/12/20(木)14:14 ID:HEFmUtQe(15/16) AAS
リニア融資へ改正法成立 全線開業、最大８年前倒し
2016/11/11
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
↓
リニア向け３兆円融資前倒し 財務・国交省、７月完了
2017/6/26
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
２３年敦賀開業後に即新大阪へ着工
北陸新幹線自民党チームが一致
2018年12月11日
外部ﾘﾝｸ:www.fukuishimbun.co.jp
648: (やわらか銀行) 2018/12/20(木)14:15 ID:HEFmUtQe(16/16) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i0.wp.com
649: (庭) 2018/12/20(木)14:16 ID:p+xv9aOO(3/4) AAS
名駅再整備に２千億円超 ＪＲ大阪駅北再開発の２倍
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
２０２７年のリニア中央新幹線開業に向け、名古屋市は１９日、名古屋駅周辺の再整備にかかる事業費が総額２千億円を超えるとの見通しを明らかにした。
「名古屋だけにとどまらない国家プロジェクト」として、国や愛知県に財政支援を働きかけるという。
市はこの日の市議会都市消防委員会で駅周辺の再整備の素案を示し、担当者が総事業費について「２千億円を超える規模になると予測している」と答えた。
１千億円規模の事業だったＪＲ大阪駅北側や新潟駅周辺の再開発を参考にして算出したという。
光安達也・住宅都市局長は「地域が一体になって国に要望することが重要だ」と述べた。
再整備の素案には、名古屋駅西側に地下道路を設けて駅南側の高速道路とのアクセスを改良する構想や、高速バスや観光バスの乗り場を集約したターミナルを西口地下でも検討していることが盛り込まれた。
650: (茸) 2018/12/20(木)14:18 ID:Xc9fvjak(2/4) AAS
政治力なき名古屋は国からハブられて衰退あるのみ
企業はシビアだから名古屋には投資しない
651: (愛知県) 2018/12/20(木)14:36 ID:towtt2bb(1/2) AAS
>>521
この街区の南側の駐車場だったところで
なんやら工事してるけど
あれはなんなんだろう、気になる
652(1): (愛知県) 2018/12/20(木)14:45 ID:towtt2bb(2/2) AAS
>>549
円頓寺にある銅像が、どんな状況なのかを見れば
銅像なんか金の無駄使い以外の何者でもないって
分かるのにね
岐阜の金の信長像だって、誰も見向きもしないんだしさ
銅像置けば人が来るって言う感覚、どこから来るんだろう？
653: (庭) 2018/12/20(木)15:02 ID:p+xv9aOO(4/4) AAS
大阪土人の嫉妬炸裂ｗｗｗ
654(1): (SB-iPhone) 2018/12/20(木)15:29 ID:vWm27ZUz(1/2) AAS
ところで東海はこの再開発に本当に前向きなのか？
名古屋市からの発表しかないから分からんけど東海が乗り気じゃなかったら200m級だって無理だろう
655: (愛知県) 2018/12/20(木)15:38 ID:NMDQLUoT(1) AAS
からくり時計がいいと思うけどね
あとは名駅に足りない親水空間か芝生
噴水も毎時丁度にショーアップするとか
芝生広場の場合はＳＬを展示するかちょっとしたイベントスペースを配置
656: (catv?) 2018/12/20(木)15:45 ID:WmtfjAI4(1/2) AAS
>>654
よっぽどお金に困ってるとかじゃなければ前向きにならない理由がない
657: (catv?) 2018/12/20(木)15:46 ID:WmtfjAI4(2/2) AAS
タワーズ、ゲートタワーで散々良い思いしてきたJR東海だぞ？
今回もそれらに匹敵する超一等地なんだからこの話に乗らないわけがない
658: (愛知県) 2018/12/20(木)15:47 ID:wOWoKgiM(4/4) AAS
>>635 名古屋市もやってくれる
659: (茸) 2018/12/20(木)16:03 ID:Xc9fvjak(3/4) AAS
タワーズ、ゲートタワーと規模縮小してきたJR東海に期待するだけムダ
660: (愛知県) 2018/12/20(木)16:15 ID:LI/dMoHO(1) AAS
飛翔をわざわざ撤去するのに、今度は銅像？
661: (SB-iPhone) 2018/12/20(木)16:38 ID:XdIE//oo(1) AAS
249 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] :2018/12/20(木) 15:47:43.44 ID:LmOUuVVO
終の棲家は
ココにしようと考えとります
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
↓wwww
名古屋には熊が目撃されてるそうです
（大爆笑）
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
662(1): (庭) 2018/12/20(木)16:57 ID:gjlBG7Is(1/9) AAS
>>565
ざっと調べた感じはこれだけかな
1、宿泊設備の整備に着目した容積率緩和方針
17年4月運用開始
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.nagoya.jp
2、民間投資促進包括プラン 敷地集約による割増
18年6月運用開始
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.nagoya.jp
2を含めた都心の容積率緩和制度をまとめたものがこれ↓↓
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.nagoya.jp
3、高級ホテルを誘致したときに容積率緩和
運用開始時期不明、18年度末にまとめられる
「次期観光戦略」に盛られる
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
4、中心部850haで容積率緩和 MICE誘致で
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
運用開始時期不明
5、名駅前や栄地区の容積率の上限を引き上げる
外部ﾘﾝｸ:search.yahoo.co.jp
19年度にも運用開始、詳細不明
663(1): (禿) 2018/12/20(木)18:44 ID:Ju/Q1t9Z(1) AAS
マジ
名駅どうかなっちゃう
リニア降車し地上に上がると失神するんじゃね地方者
最寄駅が大須観音の俺でも今からビビってる(笑)
664: (SB-iPhone) 2018/12/20(木)18:53 ID:AxxD6Buu(1) AAS
>>663
大変だねwww
↓こう言われてるけど
しかしながら、製造業以外、例えばサービス業等においては、首都圏に本社がある企業の場合、名古屋圏にある支社、営業所等を閉鎖もしくは縮小するというケースが出てくることも予想される。
↓もう現実閉鎖されてきてるねwww
名古屋支店および通信事業本部閉鎖のお知らせ | 株式会社アロートラストシステムズ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.arrow-trust.co.jp
名古屋営業所閉鎖のお知らせ - ワセダ技研株式会社
外部ﾘﾝｸ[html]:wasedagiken.co.jp
「名古屋営業所」事務所閉鎖のお知らせ - 株式会社アペックス
外部ﾘﾝｸ:www.e-apex.co.jp
組織変更および事務所閉鎖のお知らせ - イー・ステート・オンライン
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.e-state.ne.jp
名古屋支店閉鎖のお知らせ - 日本データカード
外部ﾘﾝｸ[html]:www.datacard.co.jp
名古屋営業所閉鎖のご案内 | パレクセル・インターナショナル株式会社
外部ﾘﾝｸ:www.parexel.co.jp
名古屋営業所閉鎖のお知らせ - 株式会社グロージオ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.growgeo.co.jp
名古屋営業所閉鎖のご案内 | 株式会社コスモスモア
外部ﾘﾝｸ:www.cosmosmore.co.jp
名古屋支社閉鎖のお知らせ - 東洋経済オンライン
外部ﾘﾝｸ[php]:www.toyokeizai.net
名古屋支店閉鎖のお知らせ - 近畿総合リース
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kksl.co.jp
名古屋支店閉鎖のお知らせ - ヒカリ興業
外部ﾘﾝｸ[html]:www.hikari-kogyo.co.jp
名古屋営業所閉鎖のご案内 - 千代田グラビヤ
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.chiyogra.co.jp
名古屋支店閉鎖のお知らせ - 三菱ガス化学
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mgc.co.jp
省4
665: (兵庫県) 2018/12/20(木)19:08 ID:ubaK3DaJ(1) AAS
一気に 300m ＆ 未来キタ─────
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
夢洲新駅 タワービル整備目指す（抜粋）
12月20日
２０２５年に大阪で開催される万博に向けて、大阪メトロは、会場となる夢洲に新設する地下鉄中央線の駅に、商業施設を兼ねたタワービルの整備を目指すことを決めました。
これは、大阪メトロの河井英明社長が、２０日、記者会見して発表しました。
大阪メトロは、万博の前年の２０２４年までに、地下鉄中央線を夢洲まで延伸することにしていますが、
新しい駅を大阪の活力の拠点にしたいとして、高さ３００メートルほどのタワービルの整備を目指すとしています。
タワービルは、駅やホテル、それに商業施設が一体となっていて、駅からは自動運転の乗り物を運行することも検討しています。
また、大阪市の中心部にある、御堂筋線や中央線の１５の主要駅については、
２０２４年度までに、「歴史」や「情報の拠点」など、それぞれの地域の特性をコンセプトに、改修を行う方針です。
666: (茸) 2018/12/20(木)19:22 ID:b6T4JECQ(4/4) AAS
WTCの過ちを繰り返す大阪w
見栄だけで利便性に無頓着な大阪らしいw
667(3): (愛知県) 2018/12/20(木)19:40 ID:7ChIEjQF(1/2) AAS
今朝の中日に詳しく書いてあったぞ
イメージ
出口の両側に高層ビル建てる
間に広場
ビックカメラとかは今回は関係ないんだな
まだ開発の余地を残してるとこがミソだな
668: (庭) 2018/12/20(木)20:01 ID:gjlBG7Is(2/9) AAS
>>667
ネットだと記事の全文見れないからありがたい…
669(1): (庭) 2018/12/20(木)20:03 ID:/Rvlxaph(1) AAS
名駅再整備に２千億円超 ＪＲ大阪駅北再開発の２倍
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
２０２７年のリニア中央新幹線開業に向け、名古屋市は１９日、名古屋駅周辺の再整備にかかる事業費が総額２千億円を超えるとの見通しを明らかにした。
「名古屋だけにとどまらない国家プロジェクト」として、国や愛知県に財政支援を働きかけるという。
市はこの日の市議会都市消防委員会で駅周辺の再整備の素案を示し、担当者が総事業費について「２千億円を超える規模になると予測している」と答えた。
１千億円規模の事業だったＪＲ大阪駅北側や新潟駅周辺の再開発を参考にして算出したという。
光安達也・住宅都市局長は「地域が一体になって国に要望することが重要だ」と述べた。
再整備の素案には、名古屋駅西側に地下道路を設けて駅南側の高速道路とのアクセスを改良する構想や、高速バスや観光バスの乗り場を集約したターミナルを西口地下でも検討していることが盛り込まれた。
670(1): (やわらか銀行) 2018/12/20(木)20:08 ID:eWVE8iy1(1) AAS
駅に直結してるなら新宿の京プラみたいに
ホテル単独でも200m級建てれそうだが。
しかし栄方面から見るとタワーズに隠れて見えなさそうだな。
671(1): (愛知県) 2018/12/20(木)20:08 ID:7ChIEjQF(2/2) AAS
あと瑞穂の改築イメージもあったぞ ３万席のイメージだけど
3万五千席で改築した場合は710億円だってさ
3万は630億で2万3千は570億
ナゴドが400億だよ確か２０年くらい前だけど
672(1): (catv?) 2018/12/20(木)20:33 ID:KZMTh4Jx(1/2) AAS
瑞穂競技場、最大３万５０００席 名古屋市がアジア大会へ改築３案
外部ﾘﾝｸ[php]:chuplus.jp
名古屋市は二〇二六年のアジア競技大会のメイン会場となるパロマ瑞穂スタジアム（瑞穂陸上競技場）の改築計画をまとめた。
現在は常設二万七千の観客席数を三万五千、三万、二万三千とする三案があり、
今後検討して一つに絞り込む。関係者への取材で分かった。
いずれの案でも、アジア大会期間中は仮設と合わせて計三万五千席とするほか、客席を二層式として全席を屋根で覆う。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:chuplus.jp
673: (catv?) 2018/12/20(木)20:34 ID:KZMTh4Jx(2/2) AAS
観客席数の異なる３案‥アジア大会に向け改修へ 名古屋の瑞穂スタジアム
CBCテレビ 12/20(木) 12:17配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
名古屋市は、２０２６年のアジア競技大会のメイン会場となるパロマ瑞穂
スタジアムの改築計画について、観客席数を最大で３万５０００とする案な
ど、３つの案をとりまとめたことがわかりました。
８年後のアジア競技大会のメイン会場となるパロマ瑞穂スタジアムは、
老朽化が進み、名古屋市は、改築に向けた調査を進めていました。
名古屋市は、２０日までに、計画をとりまとめ、観客席を現在の２万７０００
から、３万５０００に増やす案をはじめ、３万席の案、２万３０００席の案の３つ
に絞り、この中から決定するということです。
観客席が多いと、今後も国際大会の誘致に有利になる一方、維持費が
かさむデメリットもあります。
また、３万席以下の案が選ばれた場合でも、アジア大会の期間中は、
仮設席を設け、３万５０００席にする計画です。
名古屋市は、４年以内をめどに今のスタジアムを取り壊し、２０２５年度中
に新スタジアムを完成させる予定です。
動画
外部ﾘﾝｸ[mp4]:video.twimg.com
674: (禿) 2018/12/20(木)20:38 ID:uJr5Os15(1) AAS
>>652
その通り
675: (三重県) 2018/12/20(木)21:22 ID:mCm++j5T(1) AAS
駅西にバスターミナル作ったら名鉄バスセンターの高速バスはどうなるの？
676: (庭) 2018/12/20(木)21:23 ID:gjlBG7Is(3/9) AAS
>>670
リニア直結・名駅直結だからそれだけの需要はあるだろうけど、敷地がちょっと狭い。
200m×2棟 とかは無理かも
677: (愛知県) 2018/12/20(木)21:29 ID:DnNwYJFK(1) AAS
>>671
改築にしては高くないかな
678(1): (中部地方) 2018/12/20(木)21:30 ID:GCm5J7TQ(11/17) AAS
>>667
あのイメージ図は実際に名古屋市の資料にも載っているのかも知れないが、信用しない方がいい
地下だけで2000億かける事業の上物がこんな300億もあれば建つような敷地のビルでは
なんのために容積率緩和を必死でやっているのかということになる
まだその緩和も完成されてないし、民間企業との連携もこのビル案には盛り込まれていない状況なので
今の段階で本当の姿を見せることは政治的にあってはならないと考えていればいいと思う
まずは最低限、リニア駅の用地買収が完了してからが次の情報解禁のタイミングになると思われる
679: (庭) 2018/12/20(木)21:39 ID:gjlBG7Is(4/9) AAS
まあ今の段階でビルの規模なんて1ミリも決まってないだろうからな。
広場やビルの配置はこんな感じか〜
ってノリで作っただけで規模はまだ名古屋市含めて誰もわからんわな
680(2): (中部地方) 2018/12/20(木)21:45 ID:GCm5J7TQ(12/17) AAS
最終決定こそしてないけど、内部的にはほとんど決まっているとは思うけどね
というか決まったから2000億の投入を公表できたわけで、単にまだ情報が伏せられてるだけだよ
681(1): (庭) 2018/12/20(木)21:50 ID:gjlBG7Is(5/9) AAS
>>680
ビル2棟に関しては2000億超えに含まれてないんだからそれは違うでしょ
そりゃなんとなくこれくらいのでかさにしたいなぁとかはあるだろうけどさ
682: (SB-iPhone) 2018/12/20(木)21:53 ID:bqVUSciR(1) AAS
本当の学力及び学習環境ランキング
2017年度センター試験平均点
1位東京
2位神奈川
3位奈良
4位千葉
5位大阪
6位京都
7位埼玉
8位兵庫
9位滋賀
10位和歌山
11位北海道
12位三重
13位香川
14位愛知 ←←←笑
15位福岡
16位群馬
17位長野
18位静岡
19位山口
20位宮城
21位高知
22位岐阜
23位石川
24位茨城
25位福井
26位広島
27位福島
28位山形
29位新潟
省18
683: (庭) 2018/12/20(木)21:54 ID:gjlBG7Is(6/9) AAS
大阪メトロが最大275mのビル建設を発表したから、名古屋市もそれにつられて躍起になるかもね
684: (SB-iPhone) 2018/12/20(木)21:56 ID:bTqcPxpX(1) AAS
↓大爆笑www
名古屋ボストン美術館跡地の事業者を公募するも…応募無し 名古屋市
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
685(1): (中部地方) 2018/12/20(木)22:00 ID:GCm5J7TQ(13/17) AAS
>>681
位置とどの程度の規模なのかの詰めが最も肝の部分だから、そこの決着は付いてるはず
でないとその2000億超という規模が算出できないからね。駐車場の台数とかが決まらないと無理だから
もしまったく決まってないことがあるとしたらデザインくらいだと思うけどね
686: (中部地方) 2018/12/20(木)22:02 ID:GCm5J7TQ(14/17) AAS
あの容積率の緩和も、捻出したい床面積ありきで逆算してやってても全然不思議じゃないから
687: (庭) 2018/12/20(木)22:11 ID:gjlBG7Is(7/9) AAS
>>685
あーそういうことか。
片方のビルが小さくなってもいいから250超えを
一つ作ってほしいな
688: (茸) 2018/12/20(木)22:44 ID:Xc9fvjak(4/4) AAS
名古屋人が名古屋最高層と夢見てた名鉄でさえ200mいかなかったんだぜ
スレでの期待値の6掛けが名古屋の実力
689: (庭) 2018/12/20(木)22:59 ID:gjlBG7Is(8/9) AAS
西口の駅前広場は敷地面積約15,000平米
容積率を1,500%使うとすると2棟合わせて延べ床は25万平米くらいかな。25万ってのは200mくらいのビルがギリ2棟建つくらい。
わいの予想として、高さは2棟合わせて400mに
なるかな。250と150とか200と200とかいろんなパターンが考えられる。
今回はタワーズやゲートタワー、大名古屋ビルのようなぶっとい低層階はないだろうし、広場機能確保のため敷地に余裕がなく容積を確保するには上に伸ばすしかない。
今度こそ200m超えも期待できるのでは？
来年度から容積率が底上げされること、容積率の対象とならない部分が15%分ある前提ね
690: (dion軍) 2018/12/20(木)23:00 ID:41+7l7OA(1) AAS
>>669
2000億円が話半分だと1000億円。
話1/3だと700億円だな。
さあ、どれほど話がショボくなって笑わせてくれるか楽しみやね。
691: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/20(木)23:02 ID:+ieVkhDc(9/9) AAS
レゴランド＆セントレア空港で未だ
懲りて無ぇのかよダボハゼ共はよぉ〜…
692(1): (中部地方) 2018/12/20(木)23:02 ID:GCm5J7TQ(15/17) AAS
名鉄のもアセスを回避したかったから名古屋市が動いたという典型的な例だな
とにかく事業者の目的の達成ありきの制度設計になっている
今回の場合もまったく同じなら容積率緩和で取り出せた床面積をすべて使用する
裏付けがしっかり揃っているので、期待とかではなくただの現実的な予想なんだよ
693: (家) 2018/12/20(木)23:08 ID:TEL8u1bb(1) AAS
名鉄のって国家戦略特区になってたっけ
694: (中部地方) 2018/12/20(木)23:16 ID:GCm5J7TQ(16/17) AAS
アセス不要の件は特定都市再生緊急整備地域内だからだよ
アセス不要の代わりに自主配慮しろという釘は刺してある
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.nagoya.jp
695(1): (愛知県) 2018/12/20(木)23:35 ID:ihFRQr2W(1) AAS
>>672
これって、今あるやつを改築するの？
それとも壊して新しいものを作りなおすの？
てか、どっちにしても工事中
瑞穂の代替はどうすんの？
696: (SB-iPhone) 2018/12/20(木)23:36 ID:vWm27ZUz(2/2) AAS
>>695
なんかもう工事は始まってるよね
解体してんのかな？
697: (大阪府) 2018/12/20(木)23:37 ID:4/TGTM9Z(1/2) AAS
>>585
ジョンウーの映画のロケにも使われてますやん
698(1): (大阪府) 2018/12/20(木)23:41 ID:4/TGTM9Z(2/2) AAS
>>641
リニア見たいな昭和臭いものより関空の路線を増やす方が大事だわ
699(1): (庭) 2018/12/20(木)23:43 ID:gjlBG7Is(9/9) AAS
>>692
来年度から容積率が底上げされるけど、西口広場の部分の容積率は1300%になるのかな。
700: (SB-iPhone) 2018/12/20(木)23:48 ID:wBoOiKbF(1) AAS
273 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] :2018/12/20(木) 23:16:17.98 ID:hqy3HQCa
大都名古屋の名駅地区＆栄地区の再開発再構築たまらんわ
どっかの植民地は五輪需要＆五輪おこぼれ待ちだからな(笑)
自発的に日本で世界で勝負すること皆無の腰抜け(笑)
とにかく自らの手を汚さず安パイ主義(笑)
そもそも自らの街だけで飯喰えんからな…政令指定住宅都市(笑)
JR東急京急遮断されたら餓死(笑)
↓乞食www
名駅再整備に２千億円超 ＪＲ大阪駅北再開発の２倍
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
「名古屋だけにとどまらない国家プロジェクト」として、国や愛知県に財政支援を働きかけるという。
>国や愛知県に財政支援を働きかけるという。
>国や愛知県に財政支援を働きかけるという。
>国や愛知県に財政支援を働きかけるという。
701(1): (中部地方) 2018/12/20(木)23:54 ID:GCm5J7TQ(17/17) AAS
>>699
現状が800％だから、1000％がいいところではないかな
現在1000％の名駅通り沿いのゲートタワー〜名鉄のところが1300％になる
702(1): (庭) 2018/12/21(金)00:13 ID:K0tUO0n5(1/14) AAS
>>701
なるほど。
よくわかってないからちょっと聞きたいんだけど、ゲートタワーとかミッドランドとかって、
今は容積率1000%なのに軽く1000%以上使ってるわけじゃん？そういうのは>>662のような緩和制度を駆使してるってこと？
703(1): (中部地方) 2018/12/21(金)00:31 ID:zhhLGb/y(1/12) AAS
>>702
ミッドランドは特別に都市計画を認可してもらって容積率を個別に緩和してもらっているから実現した
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.bmi.or.jp
これは包括制度ではなく個別案件だから、手続きにもの凄い手間と時間がかかる
ゲートタワーもホテルを入れたりして緩和自体はある程度受けているはずだけど
タワーズも含めて駅構内の広大な土地を敷地として申請することで、普通ではありえない床面積を実現してるんだよ
鉄道会社にしかマネできないちょっと反則的なやり方ではあるけど
逆の意味ではこれくらいの無茶ができるJR東海じゃないとランドマーク級を実現させることは困難だから
駅西再開発でも必然的にJR東海頼みにならざるを得ないわけね。リニア駅の土地もJR東海が所有している
704(1): (中部地方) 2018/12/21(金)00:42 ID:zhhLGb/y(2/12) AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:toolbiru.web.fc2.com
ここにあるように、建設当時のタワーズの実質容積率が588％に過ぎないのは
名古屋駅の構内を含めた8万平米を敷地をして申請しているから
705: (庭) 2018/12/21(金)00:51 ID:K0tUO0n5(2/14) AAS
>>703
あーそれは知らなかったすごいな
今回名古屋市は、西口広場部分だけでなくJR東海が所有するリニア駅の土地や名古屋駅構内までもを含めた広大な土地を敷地として申請することで膨大な量の容積を確保し、ランドマークとなるようなビル建設を目指している。
って考えてもおかしくないってことか
706(1): (中部地方) 2018/12/21(金)01:02 ID:zhhLGb/y(3/12) AAS
ちなみにゲートタワーも入れると土地は9万平米を超えるんだけど
これらが以前にタワーズやゲートタワーの建設で多くの容積率が使われたとしても、まだ余力が残っていて
さらに来年度の容積率の底上げで例えば3割上がれば、9万平米全体が3割増しというもの凄いことになるわけ
この湧いて出た容積率を駅西ビルに使うために、やっぱり敷地の申請は名古屋駅全体ということになってくる
その結果、予想されるのが>>528ってことだね
707: (愛知県) 2018/12/21(金)01:06 ID:m5u+vXDP(1) AAS
>>528
こんな入り口至近距離に超高層はちときつくないか？
多分もうすこし離れたところに建てそうだが…
708: (中部地方) 2018/12/21(金)01:14 ID:zhhLGb/y(4/12) AAS
リニア駅の直上に超高層が建たないことは非公式に確認済みなので、ここしか土地がないんだよね
名古屋駅の駅ビルというよりかは、リニア駅の駅ビルという配置を想定するとこうなってくる
都市計画としては、東側が桜通を中心に東西の軸になっているのとは違って
駅西ではリニア駅と椿町線を軸に南北の都市軸というものを作ろうとしているのかなと想像できる
709: (中部地方) 2018/12/21(金)01:21 ID:zhhLGb/y(5/12) AAS
極めつけは言うまでもなく椿町線の二重化に尽きる。これは南北の都市軸が確定したようなもんだと思う
この二重化道路が駅西のビルを貫通するとしたら、これほど絵になるランドマークも存在しない
710(1): (やわらか銀行) 2018/12/21(金)01:28 ID:Q0SQr1VG(1/2) AAS
あそこに超高層はやっぱ窮屈だよなぁ
だったらまだビックカメラの方がマシ
それに新幹線ホームからの眺めは損ないたくないよなぁ
ホームの両端とも超高層に遮られるのは良くないね
711(1): (庭) 2018/12/21(金)01:33 ID:K0tUO0n5(3/14) AAS
>>706
>>667は無視？ビルは広場の南北に1棟ずつ建てられてその間に広場だよ
712(1): (中部地方) 2018/12/21(金)01:35 ID:zhhLGb/y(6/12) AAS
あくまでも個人の予想に過ぎないので、そこはいろんな案を出していけばいいと思うよ
ただ言っておきたいのは、いま現実に出てる駅西ビル2棟案も結局同じところに建つんだけどね
ビックカメラまで跨いでないだけで、新幹線ホームからの眺めを損なうことについては全く同じだよ
>>711
それの見解は>>678に書いてるよ
713(1): (庭) 2018/12/21(金)01:36 ID:K0tUO0n5(4/14) AAS
>>710
>新幹線ホームからの眺めは損ないたくないよなぁ
あの田舎臭い景色のせいでどれだけ名古屋が勘違いされてるのか知ってるのか
714(1): (庭) 2018/12/21(金)01:48 ID:K0tUO0n5(5/14) AAS
>>712
平たく言うと今後日本生命にも再開発に協力してもらう可能性も否定できないと？
715: (愛知県) 2018/12/21(金)01:48 ID:vHPG2Zz5(1) AAS
駅から出てすぐの広場両横に超高層ってあんまり記憶にないけど
どっかにあるんだろうか
716: (中部地方) 2018/12/21(金)01:55 ID:zhhLGb/y(7/12) AAS
>>714
自分の予想では、官民プロジェクトといっても主要どころがJR東海だけでは格好が悪いだろうから
そこは日本生命が重要な立ち位置を担ってくるのではないかと思ってるけどね
ついでにもう少し妄想しておくと、ビル2棟というのも超高層1棟に集約するための前フリかも知れない
「官民で協議を詰めた結果、従来の2棟案を超高層1棟にまとめる案が浮上した」というシナリオね
717: (庭) 2018/12/21(金)02:23 ID:K0tUO0n5(6/14) AAS
ビルの大きさはともかく配置としてはこんな感じになるのでは？
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:vps8-d.kuku.lu
東京駅八重洲口が近いね
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.kajima.co.jp
718(3): (中部地方) 2018/12/21(金)02:31 ID:zhhLGb/y(8/12) AAS
その配置が中日新聞に載ってた図と概ね同じやつだね
具体的な話として、その画像ではリニア駅の直上に建ってるからNGになる
ちなみに広場は計画では0.7ヘクタールということになっているので、それも考慮する必要がある
719(1): (大阪府) 2018/12/21(金)02:40 ID:9y6K1V2/(1/3) AAS
公園や広場にかなり力入れてほしいんだよな
超高層ビルばっかで息がつまるような街になるのはマジ勘弁
720(1): (庭) 2018/12/21(金)02:55 ID:K0tUO0n5(7/14) AAS
>>718
・ビルは広場の南北に1棟ずつ建てられる
・その間に0.7haの広場
・リニア駅の直上にビルは建たない
この条件で広場南北に1棟ずつ建てるのなら超高層どころ高層2棟も無理じゃないか？
いくらなんでも建築面積が狭すぎるよ
てか中日新聞に載ってた図を見たい
721: (庭) 2018/12/21(金)02:59 ID:K0tUO0n5(8/14) AAS
日経も読売も中日もどれも報道内容が矛盾してることになる
722(1): (中部地方) 2018/12/21(金)03:01 ID:zhhLGb/y(9/12) AAS
170mくらいなら可能といえば可能だよ。自分は変更ありきだと思ってるから真に受けないけど
とりあえずそんなほっそいビルのために地下に2000億かけるというのはどう考えてもおかしい
ただでさえ過剰にもほどがある椿町線二重化の道路がまさかの渋滞になりかねないくらいの
破壊力のあるランドマークが建たないことには、すべてにおいて整合性が取れない
723(1): (庭) 2018/12/21(金)03:19 ID:K0tUO0n5(9/14) AAS
>>722
2000億超えってのは、ターミナルスクエアも新しい東西通路も飛翔やタワーズガーデンの撤去も東山線への新しい入り口も西口バスターミナルの地下化も地下アクセス道路もどれもこれも全て合わせてだぞ
まあたぶん名古屋市はまだ容積率の計算なんてしてなくて、よくよく計算してみたらあれ？これ無理じゃね？ってなるパターンかな
まだ今のままでは破壊力のあるランドマークが物理的に建てられないことに気づいてないよ名古屋市
724(1): (大阪府) 2018/12/21(金)03:19 ID:9y6K1V2/(2/3) AAS
超高層ビル自体は安い
200mでも300〜400億円で建てられる
更地にして10ヶ月で竣工
725: (大阪府) 2018/12/21(金)03:20 ID:9y6K1V2/(3/3) AAS
河村市長を更迭して理解力と調整力のある市長にチェンジしないとなかなか進まん
726: (庭) 2018/12/21(金)03:21 ID:K0tUO0n5(10/14) AAS
とにかく、>>720の条件のまま何も工夫せずに突き進んだら100〜150m程度で終わるぞ
727: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/21(金)03:24 ID:cZVzi/B7(1) AAS
ID:9y6K1V2/
↑
ば〜か…
＜統合型リゾートIR法案＞
入場料は6000円
24時間営業は禁止
夜間営業は禁止
毎週定休日を儲ける
カジノ内でのアルコールやタバコは禁止
入場できるのは21歳以上とする(世界標準)
クレジットカードは禁止
日本人の身分証明はマイナンバーに一本化する
施設内には銀行やATMを作らない
ギャンブル依存症を防ぐために射幸性は規制する
カジノ面積はIR全体の3％しか作れない
あまり期待しない方がいい
大阪夢州だと敷地70haだからカジノ面積は2.1ha以下に制限された
↑
此れで反論してる積りかよミジンコ…
728: (やわらか銀行) 2018/12/21(金)03:27 ID:hUywiITz(1/9) AAS
シンガポールのマリーナベイサンズも３%だぞ。
729: (庭) 2018/12/21(金)03:29 ID:K0tUO0n5(11/14) AAS
ここまで考えてみると日本生命が再開発に参加したり、「官民で協議を詰めた結果、従来の2棟案を超高層1棟にまとめる案が浮上した」ってなるのも分かるな。
どう考えても今の方針のままだと名古屋市のイメージよりしょぼいものしかできない
730: (庭) 2018/12/21(金)03:31 ID:K0tUO0n5(12/14) AAS
>>718
てかその中日のイメージ図、絶対広場の面積
0.7ヘクタールもないぞ
731: (中部地方) 2018/12/21(金)03:34 ID:zhhLGb/y(10/12) AAS
>>723
東側は本当に簡単な工事のみだから、200〜300億もあれば充分だと思うよ
なんなら2000億超の「超」の部分のみで東側は可能。つまり2000億が西側の分ということになる
732: (やわらか銀行) 2018/12/21(金)03:47 ID:hUywiITz(2/9) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.kensetsunews.com
同局は「西側のまちづくりの起点にしたい。地下のバスターミナル施設とあわせた地上の建物の整備は、官民連携によって事業費の抑制に努めたい」との方針を示した。
733: (庭) 2018/12/21(金)04:06 ID:K0tUO0n5(13/14) AAS
0.7haの広場ってビルとビルの間だけなの？
もしそうであったとき、リニア駅の真上にビルは建たないのが本当なら建築面積は相当限られてくるぞ
734: (庭) 2018/12/21(金)04:08 ID:K0tUO0n5(14/14) AAS
駅西リニア駅真上の広場も含んでないのかな
735: (dion軍) 2018/12/21(金)04:18 ID:gMSflIAe(1/2) AAS
>>713
＞あの田舎臭い景色のせいでどれだけ名古屋が勘違いされてるのか知ってるのか
だったら、駅西を栄みたくしたらエエやん。
田舎臭くてワロタ
それとも金山とか大曽根みたいにするか？
あれ？並み居る副都心みたいにしても名古屋は田舎の景色にしか成らんやんか！
ワ ロ タ
736(1): (中部地方) 2018/12/21(金)04:19 ID:zhhLGb/y(11/12) AAS
リニア駅上部の広場はこれを参考に測ってみれば分かるけど、もっと広いよ
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.nagoya.jp
あと新幹線の真横のリニア駅直上は、おそらくリニア駅の換気口になると思う。でかい煙突が建つイメージね
737: (dion軍) 2018/12/21(金)04:37 ID:gMSflIAe(2/2) AAS
>>698
リニアは確かに昭和の臭いがするよな。
ガラパゴスの究極版て感じ。
名古屋は新しいスタイルの鉄道や新交通システムが好きやね。
リニアが故障続きで廃止にならんとエエな。
738: (家) 2018/12/21(金)04:56 ID:3jerON5z(1/2) AAS
とにかく再開発が色々と遅すぎる
早くやらないと東海地震きて
全部頓挫するわ
739: (家) 2018/12/21(金)04:59 ID:3jerON5z(2/2) AAS
2030年には東日本大震災から約20年になる
その頃には完成してないと
いつ東海地震が来てもおかしくない
740(1): (SB-iPhone) 2018/12/21(金)06:09 ID:mfbhKtP8(1/2) AAS
名古カス3%w
ショボwww
禿おっさん悔しい？（笑）
外部ﾘﾝｸ:tvtopic.goo.ne.jp
東京人が、第2都市はどこだと思うかの結果を発表。4位は福岡で1％。3位は名古屋で3％だった。
東京人が、第2都市はどこだと思うか、結果発表の続き。2位は横浜で22％。1位は大阪で74％だった。
741: (チベット自治区) 2018/12/21(金)06:14 ID:OliOSVCp(1/2) AAS
>>704
一敷地一建物の原則とうなるんだろ？
742(1): (チベット自治区) 2018/12/21(金)06:19 ID:OliOSVCp(2/2) AAS
>>724
今10か月で建つのか
743: (SB-iPhone) 2018/12/21(金)06:28 ID:AVBn9M69(1) AAS
2027年のリニア中央新幹線開業を見据えた名古屋駅周辺の再整備計画で、名古屋市は19日、事業費が2000億円超となる概算を明らかにした。国の補助金を活用するほか、鉄道会社と負担割合を協議する。名古屋鉄道が独自に計画する再開発は含めない。
市によると、名古屋駅西口（太閤通口）には新設する広場の両端に、民間資金を活用した高層ビルを2棟建設する。建設費用は事業費に含まれていない。ビルの1階部分をそれぞれタクシーと乗用車の乗降場とする。
744: (SB-iPhone) 2018/12/21(金)06:55 ID:mfbhKtP8(2/2) AAS
僕が住む愛知県蒲郡市だ。東京からだと新幹線「ひかり」で2時間ほどかかるけれど、名古屋市やトヨタ関連企業が集積する刈谷市ならば通勤の範囲内だ。
かつて繊維産業が栄えていた名残なのか、リーズナブルでおいしい飲食店が点在している。
しかし、鎌倉のようなにぎわいはない。商店街はさびれてしまい、せっかく改装した駅前の人影はまばらだ。昭和60年の85000人超をピークに人口は減少傾向で、高齢化率も高まっている。若い世代が名古屋圏などの他地域に流出してしまっているのだと思う。
衰退の理由を八つ当たり気味に考えて思いつくのは、200万人超もいる名古屋市民のダサさである。愛知県ではなく、「日本三大都市圏」の名古屋に住んでいることを誇りにしていて、就職をしても他地域どころか実家からも出ようとしない。
会社や店を出す場所も名古屋市内で、密かに憧れているのは東京と大阪・京都という「名古屋よりも都会」だ。
だけどやっぱり住み慣れた名古屋からは出たくない。トヨタ系の雇用はあるので就職も結婚も困らないし。
「井の中の蛙」な人々が住み続けているところが日本一ダサい都会形成の遠因になっていると感じる。
一方の鎌倉。流入している人は、過密が進んだ東京暮らしに疲れた若い世代が多いようだ。昨年、雑誌『BRUTUS』でも特集されていたが、移住組の起業家や文化人などが核となり、新たなゆるいコミュニティも出来つつあるらしい。
浜辺での映画祭なども取り上げられていた。ますます町の価値が高まり、より多くの若年人口を惹きつけているのだろう。
東京は全国の田舎者が集まってくる街だ。だからこそ、世代を経ると「都会に住むのは疲れるなあ。
仕事や遊びで行くぐらいがちょうどよい」と感じる人が増えていくのだと思う。
立地条件としては鎌倉に劣らない蒲郡が衰退をし続けている理由。それは名古屋市民というか愛知県民が「ヒト・モノ・カネが集まる都会暮らしは超カッコいい」という昭和な価値観に留まっているからだ。
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
745: (catv?) 2018/12/21(金)09:50 ID:Am/H+G1v(1) AAS
>>736
じゃあ0.7haの広場はビルとビルの間のものか
それじゃあ大したビルは建たないな
746(2): (やわらか銀行) 2018/12/21(金)10:01 ID:hUywiITz(3/9) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.kensetsunews.com
１９日の市議会都市消防委員会で示した。
自民党の斉藤高央市議が「事業費はどのくらい必要か」と質問し、
住宅都市局の担当者が「大阪や新潟など他の事例を見ると、名駅周辺の整備は全体で２０００億円以上とみている。
１９日の市議会都市消防委員会
議事録は無いのか？
新聞社が
何をもって「超高層２本」としたのかさっぱりわからん・・・
747(1): (新疆ウイグル自治区) 2018/12/21(金)10:20 ID:wTIcnO1V(1) AAS
>>740
月曜から夜更かしでもそうだけど
マスコミって横浜って３大都市の一角にしたがるよね。
ネットの方がまだわかってる。横浜は東京のベットタウンだって
748(1): (SB-iPhone) 2018/12/21(金)10:23 ID:b49ZHybQ(1) AAS
>>747
でもベッドタウンの横浜より名古屋のGDPは下だよねw
横浜は東京に昼間人口吸われてるのにwww
一応名古屋って三大都市なんだよね？w
横浜市GDP 市内総生産（名目）１３兆５４２９億円 実質13兆1238億円
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.yokohama.lg.jp
名古屋市総生産 （名目）
平成27年度 名古屋市ＧＤＰ名目12 兆8861億円 実質 12兆5376億円
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.nagoya.jp
749(2): (やわらか銀行) 2018/12/21(金)10:29 ID:hUywiITz(4/9) AAS
>>748
そりゃ
ＧＤＰの６割は個人消費だからね。
1.7倍も人口比があってのこれは、
名古屋の都会度のほうがそうとう高いという証拠。
750: (チベット自治区) 2018/12/21(金)10:29 ID:voS9EAHE(1) AAS
東京にすんでると三大都市としては全く相手にされてない名古屋
三大ブスならマズ最初に名古屋が出てくるけどな。
751(1): (愛知県) 2018/12/21(金)10:35 ID:Hnufy9Nv(1/3) AAS
>>719
超高層と言うのは、逆に広場や公開スペースが充実する建築物ですよ
敷地いっぱいに建てられるペンシル雑居ビルと比較してみたら？
まだまだ名古屋の超高層がその辺のところがセコイ名古屋根性丸出しで
残念な部分が多かが、東京や大阪の超高層を見てみ
あっ、ハルカスだけは除外でねｗ
あれは公開スペース皆無の巨大ペンシル雑居ビルだからwww
752: (愛知県) 2018/12/21(金)10:37 ID:Hnufy9Nv(2/3) AAS
>>718
0.7ヘクタールって言うと
ささしまの公園くらいな感じか？
753(1): (SB-iPhone) 2018/12/21(金)10:40 ID:V7qwnsRx(1/3) AAS
名鉄名古屋駅180m
中日ビル再開発170m
大丸松坂屋高層化
名古屋駅西口2棟高層ビル
横浜と違うのはタワマンではなく、オフィスビルや商業施設が入る高層ビル。
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