[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part114 (1002ﾚｽ)
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579: (中部地方) 2018/12/20(木)06:57 ID:Z1KAQNC6(1/2) AAS
>>165
その周辺道路が渋滞するだろ
580(1): (庭) 2018/12/20(木)07:06 ID:awMwALP+(1) AAS
なんで大阪駅は低層ビルばかりなんだorz
悔しくて眠れない
581(1): (中部地方) 2018/12/20(木)07:19 ID:Z1KAQNC6(2/2) AAS
>>216
御園小廃校のソースは？
582(1): (大阪府) 2018/12/20(木)07:21 ID:cjSOksx+(1/2) AAS
リニア中央新幹線の開業を見据えた名古屋駅周辺の再整備について、
名古屋市は、費用が２０００億円を超える見通しであることを明らかにしました。
名古屋市の試算ではリニア開業で、名古屋駅の利用者は１日およそ１２４万人から１４０万人ほどに増える見込みで、
市は駅東側のロータリー部分を三差路に変えて大きな広場を作るなど人が動きやすい駅へと再整備する計画を検討しています。
１９日の市議会の委員会で市は全ての整備にかかる費用について、
他都市の事例から試算すると２０００億円を超える規模になることを明らかにしました。
また、市は現在駅前にあるモニュメント「飛翔」に変わる新たなランドマークとして、
広場近くに信長・秀吉・家康の３英傑の銅像を設置することも検討しています。
一方、再整備に絡んで導入を検討している新たな路面公共交通システム＝ＳＲＴについては、
市は早ければ来年度にも車両を購入するなどして実証実験を始める方針です。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
583: (大阪府) 2018/12/20(木)07:26 ID:cjSOksx+(2/2) AAS
名古屋市 建設費2000億円
名鉄 建設費2000億円
凄いことになってきたな
584: (SB-iPhone) 2018/12/20(木)07:42 ID:b//QzHGJ(1) AAS
しっかり童貞が浸透している名古屋SB iPhone＝やわらか銀行君www
名古屋の恥と怒られるwww
304 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) :2018/12/09(日) 21:07:34.02 ID:cB/70C5L
荒らしはスルーが基本です
反応する奴はバカです
308 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) [sage] :2018/12/09(日) 21:42:57.87 ID:CzRQem39
304
お前があちこちで荒らしてるから標的にさらるんだろーが
クソ童貞やろーが
消え失せろ
名古屋の恥なんだよ
585(1): (茸) 2018/12/20(木)08:52 ID:snp/jFTc(1) AAS
あべのハルカス赤っ恥だなw
どうりであんな薄っぺらい安っぽ〜いと思ったわw
大阪人特有の田舎者根性のなせる技だな
2000億再開発、超高層ビル2棟はいいが
今更三英傑の銅像はやめてくれw
仙台のド田舎じゃあるまいしw
南青山の住人じゃないが何で名駅に建てるんだ？って思うわ
もっと中村の隅っことか名古屋城にでも建てろや
586: (愛知県) 2018/12/20(木)08:54 ID:wOWoKgiM(1/4) AAS
凄い事になりますね
587: (やわらか銀行) 2018/12/20(木)09:01 ID:HEFmUtQe(1/16) AAS
２０００億で超高層ビル２棟、なんてどこにも書いてないぞ。
名古屋駅周辺整備に2000億円超 名古屋市、東西に広場
2018/12/19 1
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
588(1): (やわらか銀行) 2018/12/20(木)09:03 ID:HEFmUtQe(2/16) AAS
＞
駅前にオフィス機能などを備えた高層ビルを官民で整備する案もある。
具体性ゼロｗ
589: (愛知県) 2018/12/20(木)09:05 ID:wOWoKgiM(2/4) AAS
>>588 プロにはわかる
590: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/20(木)09:26 ID:+ieVkhDc(1/9) AAS
AA省
591: (庭) 2018/12/20(木)09:40 ID:y+13lsUD(1) AAS
やめろ
あべのハルカスをバカにすんな
安いからってなんだ
俺たちのほこりなんだよ
592: (やわらか銀行) 2018/12/20(木)09:45 ID:HEFmUtQe(3/16) AAS
せやな・・・
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
ハルカスは地上60階、地下5階建てで、百貨店、オフィス、ホテルのほか大学や病院、金融機関なども入る予定。
総投資額は1300億円。
593: (庭) 2018/12/20(木)09:47 ID:UxOpt5tP(1) AAS
ハルカスレベルのビルが出来るなら300越えでも意味がない
自殺するわw
594: (やわらか銀行) 2018/12/20(木)09:51 ID:HEFmUtQe(4/16) AAS
「すっぱいブドウ」まるだしw
595: (新疆ウイグル自治区) 2018/12/20(木)09:57 ID:1L6fI/1F(1) AAS
広場や銅像作るのに2000億っておかしくないですか？
596: (やわらか銀行) 2018/12/20(木)10:29 ID:nVFMTLco(1) AAS
駅西に金色の河村たかしの銅像をたてよう！
597(1): (中部地方) 2018/12/20(木)10:47 ID:GCm5J7TQ(4/17) AAS
名駅再整備に２千億円超 ＪＲ大阪駅北再開発の２倍
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
598(1): (やわらか銀行) 2018/12/20(木)10:56 ID:HEFmUtQe(5/16) AAS
そりゃそうだろ
大阪の北口は「ヤード」なんだから簡単に済む。
これをもってどうこう言うのはおかしい。
それより、
グランフロントの６００億はどうなった?
やっぱり「整備費」ってのはは
ビルうんぬんとは関係無いってことだな。
599: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/20(木)10:58 ID:+ieVkhDc(2/9) AAS
AA省
600(1): (やわらか銀行) 2018/12/20(木)10:59 ID:HEFmUtQe(6/16) AAS
間違えた
グランフロントは６０００億ね。
まぁ、整備費うんぬんを言い出したら
新大阪は１兆７０００億なんて話だし。
601: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/20(木)11:01 ID:+ieVkhDc(3/9) AAS
AA省
602: (やわらか銀行) 2018/12/20(木)11:05 ID:gkTyQ97m(2/3) AAS
朝日は うめきた2期の2倍って見出しだったな
603: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/20(木)11:07 ID:+ieVkhDc(4/9) AAS
AA省
604(1): (やわらか銀行) 2018/12/20(木)11:12 ID:HEFmUtQe(7/16) AAS
こうやってだまされるんだな。
「整備」と再開発は別だっつーのw
ヨドバシ梅田の土地代だけで１０００億だしw
605: (中部地方) 2018/12/20(木)11:14 ID:GCm5J7TQ(5/17) AAS
その話は>>536-540で既出なんだよ
ビル以外に2000億超、ビル本体も2000億超の全体5000億規模くらいになると見ていればいい
606: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/20(木)11:16 ID:+ieVkhDc(5/9) AAS
と、思いたい日本の肛門の終わり名古屋
くんだりの僻地の知多半島の終わり名古
野蛮人の愛知犬なのでしたよ…
607: (やわらか銀行) 2018/12/20(木)11:20 ID:HEFmUtQe(8/16) AAS
ビル本体で２０００億
これこそ妄想だろ。
608: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/20(木)11:21 ID:+ieVkhDc(6/9) AAS
実際はたったの200億円程度に留まる
処が日本の肛門の終わり名古屋くんだりの
僻地の知多半島の愛知犬なのでしたよ…
609(1): (中部地方) 2018/12/20(木)11:26 ID:GCm5J7TQ(6/17) AAS
JR東海が中心になる以上は、これまでに手掛けた駅ビルは1500〜2000億クラスしかないんだよ
ここにきてスケールダウンする必然性が全くない以上は同規模以上になると考えるのが自然だと思うけどな
610(2): (やわらか銀行) 2018/12/20(木)11:29 ID:HEFmUtQe(9/16) AAS
ＪＲ東海が中心になるってのはどこ情報?
官民で、とは書いてあるけど。
３セクみたいになるんじゃないの?
611: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/20(木)11:33 ID:+ieVkhDc(7/9) AAS
3セクは必ず失敗に終わる事を知らない
日本の肛門の終わり名古屋くんだりの
僻地の知多半島の愛知犬なのでしたよ…
612: (やわらか銀行) 2018/12/20(木)11:37 ID:gkTyQ97m(3/3) AAS
>>610
JRセントラルビルじゃないのか？
613: (茸) 2018/12/20(木)11:38 ID:Yj4cXlyW(1) AAS
>>609
100%儲かる立地だからね
中途半端なものを造る理由がない
614(1): (中部地方) 2018/12/20(木)11:38 ID:GCm5J7TQ(7/17) AAS
敷地の8割以上がJR東海の土地になるし、最も地価の高い部分もJR東海が持ってるから
純粋な土地ベースでのビルの持ち分としても8割はJR東海の所有になると思われるが
その上で市や国などが地下の整備に直接投入する金額次第では少し下がって5〜6割に落ち着くかもしれない
615: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/20(木)11:40 ID:+ieVkhDc(8/9) AAS
>>610
第3セクターと言うワードを知らんのやろうね…
日本の肛門の終わり名古屋くんだりの僻地の
知多半島の終わり名古野蛮人の愛知犬はね…
616: (庭) 2018/12/20(木)11:47 ID:vxhvS0Q0(4/6) AAS
名駅西口にビル２棟 名古屋市が整備案、中央に広場
外部ﾘﾝｸ[php]:chuplus.jp
ビルはMICEや案内所、オフィスなどを想定
広場に高いビジネス機能、新たな都市機能を導入
617: (中部地方) 2018/12/20(木)11:48 ID:GCm5J7TQ(8/17) AAS
JR東海が単独で開発すると効率を追求するから、つまらないビルになる可能性が高い
その意味では今回のビルのデザインについてはかなり個性的になるんじゃないかと期待している
618: (庭) 2018/12/20(木)11:48 ID:vxhvS0Q0(5/6) AAS
新中日ビルの各階構成示す 近隣説明会
外部ﾘﾝｸ[php]:chuplus.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:chuplus.jp
619: (SB-iPhone) 2018/12/20(木)11:51 ID:Jvk/VwbC(1/5) AAS
そりゃJR東海の純利益3000億オーバーだから
2000〜3000億くらいビルに投資できるわな。
620(1): (庭) 2018/12/20(木)11:52 ID:vxhvS0Q0(6/6) AAS
瑞穂競技場、最大３万５０００席 名古屋市がアジア大会へ改築３案
外部ﾘﾝｸ[php]:chuplus.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:chuplus.jp
621(1): (茸) 2018/12/20(木)11:59 ID:qiVqWCmr(1/4) AAS
>>598（震え声）w
622: (中部地方) 2018/12/20(木)12:00 ID:GCm5J7TQ(9/17) AAS
>>614は少し訂正で、既存ビルの容積率分は東海の持ち分が下がるから、現実的には5割がいいところだろうな
あとは名古屋市3割、国1割、日本生命など他官民1割といったところかな
623: (茸) 2018/12/20(木)12:00 ID:qiVqWCmr(2/4) AAS
>>600（涙声）
624: (茸) 2018/12/20(木)12:02 ID:qiVqWCmr(3/4) AAS
>>604（瀕死声）w
625: (中部地方) 2018/12/20(木)12:05 ID:GCm5J7TQ(10/17) AAS
書いてて思ったけど、駅ビルで国が株主になることってあるのか？ｗ
財政支援だからこれは名古屋市の持ち分に含まれるって解釈でいいのかな
626: (茸) 2018/12/20(木)12:06 ID:b6T4JECQ(1/4) AAS
愛知県は19日午前、中部国際空港島（同県常滑市）に2019年9月開業予定の県国際展示場「アイチ・スカイ・エキスポ」の建設現場を報道陣に公開した。
床や壁面などの外装工事は年内をめどに一段落し、内装工事が年明けから本格化する。
同年8月に工事を終える見込み。
日本初の国際空港隣接型の国際展示場となる。
敷地面積は約28万7000平方メートル。
6つのホールがあり、展示面積は約6万平方メートル。
縦横100メートル、天井高20メートルの「ホールA」は柱のない空間で、コンサートやスポーツなどの催しにも対応する。
「B」から「F」の5ホールはシャッターによる間仕切りを開放すれば、最大5万平方メートル規模の展示会を開ける。
工事全体の進捗率は6割超。
現在は1日当たり600〜700人の作業員と約200台の高所作業車が稼働。
「年明けには内装工事などの本格化で800人程度に増える」（担当者）という。
展示場は空港島の南東部に位置し、今年10月に開業した複合商業施設「フライト・オブ・ドリームズ」とは空中回廊で結ばれる予定だ。
施設運営権売却（コンセッション）により、仏GLイベンツと前田建設工業が運営を担う。
今月から、利用の本予約を受け付けている。
県は19、20年の技能五輪全国大会・全国アビリンピック、20年のワールドロボットサミットの会場とすることを決めている。
（写真）報道陣に公開された愛知県国際展示場の「ホールA」（19日午前、愛知県常滑市）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nikkei.com
建設が進む愛知県国際展示場
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nikkei.com
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
627: (茸) 2018/12/20(木)12:14 ID:qiVqWCmr(4/4) AAS
もう完全にリニアに向けて名古屋を副首都にする流れじゃん
経済拠点で国際拠点やん
628: (庭) 2018/12/20(木)12:15 ID:hkR0eWif(1/2) AAS
>>597
嫌味やめてくれよ
大阪だってしょぼいなりに頑張ってるんだから（涙目
629(1): (SB-iPhone) 2018/12/20(木)12:23 ID:Jvk/VwbC(2/5) AAS
リニア駅に近い西口の方が期待できる
630: (やわらか銀行) 2018/12/20(木)12:33 ID:HEFmUtQe(10/16) AAS
２面４線のターミナルw
631: (SB-iPhone) 2018/12/20(木)12:34 ID:WFAWEHam(1) AAS
名古屋駅(名駅)西口(太閣通口)を再開発し超高層ビル2棟と交通ターミナルを建設する構想が浮上！
最終更新：2018.12.16
外部ﾘﾝｸ:downtownreport.net
632(1): (茸) 2018/12/20(木)12:34 ID:b6T4JECQ(2/4) AAS
>>629
リニア駅は新幹線駅と違って東西に伸びるので、東西の両方に入口が出来て便利になりそう。
633: (SB-iPhone) 2018/12/20(木)12:38 ID:Jvk/VwbC(3/5) AAS
>>632
それなら大名古屋のあたりもあるんじゃないの？
634: (愛知県) 2018/12/20(木)12:42 ID:wOWoKgiM(3/4) AAS
東京のデベがかすんで見える
635(1): (やわらか銀行) 2018/12/20(木)12:43 ID:HEFmUtQe(11/16) AAS
ＪＲ東海だけw
636: (広西チワン族自治区) 2018/12/20(木)12:44 ID:2P4YSeVY(1) AAS
リニアに喜んでいるのは
わしらが田舎者だからで
東京の人間はなんとも思っていないだよ
首都圏の中にリニアを作るべきだし
名古屋駅は高速道路なんだよなあ
637: (庭) 2018/12/20(木)13:04 ID:hkR0eWif(2/2) AAS
日本語でok
638: (SB-iPhone) 2018/12/20(木)13:08 ID:Jvk/VwbC(4/5) AAS
品川と相模原は首都圏じゃないのかね？
639: (庭) 2018/12/20(木)13:28 ID:LAo603bd(1) AAS
意味不明でワロタ
640: (やわらか銀行) 2018/12/20(木)13:32 ID:HEFmUtQe(12/16) AAS
本命はこっちやな・・
新大阪駅周辺再開発に官民の協議会設立へ 大阪府市
2018.12.20
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
協議会は国や府市、経済団体、ＪＲや阪急電鉄などで構成される見通し。
641(1): (SB-iPhone) 2018/12/20(木)13:33 ID:Jvk/VwbC(5/5) AAS
大阪人はリニアいらねって言ってたな。
642: (茸) 2018/12/20(木)13:35 ID:Xc9fvjak(1/4) AAS
夢見てる途中に残念ながら名古屋へ国税が投入されることはない
首都：東京
副首都：大阪
北部バックアップ拠点：札幌
西部バックアップ拠点：福岡
国家予算注ぎ込む日本4大拠点に名古屋は無関係
643(1): (やわらか銀行) 2018/12/20(木)13:47 ID:HEFmUtQe(13/16) AAS
国土交通省生産性革命本部（第７回会合）
平成30年5月29日
国土交通省生産性革命プロジェクト（第４版）（案）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
【追加候補プロジェクト】
「社会のベース」の生産性を高めるプロジェクト
地方創生回廊中央駅構想 〜新大阪が、日本の地方と地方をつなぐ〜 ・・・・・・ Ｐ．3
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
644: (茸) 2018/12/20(木)13:56 ID:b6T4JECQ(3/4) AAS
>>643
手遅れw
名古屋の再開発に焦って机上の空論で満足するしかないw
645: (やわらか銀行) 2018/12/20(木)14:01 ID:HEFmUtQe(14/16) AAS
国交省の公式文書なんだがw
646: (庭) 2018/12/20(木)14:05 ID:p+xv9aOO(2/4) AAS
大阪人はリニアが名古屋止まりなのを嫉妬してるんだよｗｗｗ
647: (やわらか銀行) 2018/12/20(木)14:14 ID:HEFmUtQe(15/16) AAS
リニア融資へ改正法成立 全線開業、最大８年前倒し
2016/11/11
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
↓
リニア向け３兆円融資前倒し 財務・国交省、７月完了
2017/6/26
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
２３年敦賀開業後に即新大阪へ着工
北陸新幹線自民党チームが一致
2018年12月11日
外部ﾘﾝｸ:www.fukuishimbun.co.jp
648: (やわらか銀行) 2018/12/20(木)14:15 ID:HEFmUtQe(16/16) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i0.wp.com
649: (庭) 2018/12/20(木)14:16 ID:p+xv9aOO(3/4) AAS
名駅再整備に２千億円超 ＪＲ大阪駅北再開発の２倍
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
２０２７年のリニア中央新幹線開業に向け、名古屋市は１９日、名古屋駅周辺の再整備にかかる事業費が総額２千億円を超えるとの見通しを明らかにした。
「名古屋だけにとどまらない国家プロジェクト」として、国や愛知県に財政支援を働きかけるという。
市はこの日の市議会都市消防委員会で駅周辺の再整備の素案を示し、担当者が総事業費について「２千億円を超える規模になると予測している」と答えた。
１千億円規模の事業だったＪＲ大阪駅北側や新潟駅周辺の再開発を参考にして算出したという。
光安達也・住宅都市局長は「地域が一体になって国に要望することが重要だ」と述べた。
再整備の素案には、名古屋駅西側に地下道路を設けて駅南側の高速道路とのアクセスを改良する構想や、高速バスや観光バスの乗り場を集約したターミナルを西口地下でも検討していることが盛り込まれた。
650: (茸) 2018/12/20(木)14:18 ID:Xc9fvjak(2/4) AAS
政治力なき名古屋は国からハブられて衰退あるのみ
企業はシビアだから名古屋には投資しない
651: (愛知県) 2018/12/20(木)14:36 ID:towtt2bb(1/2) AAS
>>521
この街区の南側の駐車場だったところで
なんやら工事してるけど
あれはなんなんだろう、気になる
652(1): (愛知県) 2018/12/20(木)14:45 ID:towtt2bb(2/2) AAS
>>549
円頓寺にある銅像が、どんな状況なのかを見れば
銅像なんか金の無駄使い以外の何者でもないって
分かるのにね
岐阜の金の信長像だって、誰も見向きもしないんだしさ
銅像置けば人が来るって言う感覚、どこから来るんだろう？
653: (庭) 2018/12/20(木)15:02 ID:p+xv9aOO(4/4) AAS
大阪土人の嫉妬炸裂ｗｗｗ
654(1): (SB-iPhone) 2018/12/20(木)15:29 ID:vWm27ZUz(1/2) AAS
ところで東海はこの再開発に本当に前向きなのか？
名古屋市からの発表しかないから分からんけど東海が乗り気じゃなかったら200m級だって無理だろう
655: (愛知県) 2018/12/20(木)15:38 ID:NMDQLUoT(1) AAS
からくり時計がいいと思うけどね
あとは名駅に足りない親水空間か芝生
噴水も毎時丁度にショーアップするとか
芝生広場の場合はＳＬを展示するかちょっとしたイベントスペースを配置
656: (catv?) 2018/12/20(木)15:45 ID:WmtfjAI4(1/2) AAS
>>654
よっぽどお金に困ってるとかじゃなければ前向きにならない理由がない
657: (catv?) 2018/12/20(木)15:46 ID:WmtfjAI4(2/2) AAS
タワーズ、ゲートタワーで散々良い思いしてきたJR東海だぞ？
今回もそれらに匹敵する超一等地なんだからこの話に乗らないわけがない
658: (愛知県) 2018/12/20(木)15:47 ID:wOWoKgiM(4/4) AAS
>>635 名古屋市もやってくれる
659: (茸) 2018/12/20(木)16:03 ID:Xc9fvjak(3/4) AAS
タワーズ、ゲートタワーと規模縮小してきたJR東海に期待するだけムダ
660: (愛知県) 2018/12/20(木)16:15 ID:LI/dMoHO(1) AAS
飛翔をわざわざ撤去するのに、今度は銅像？
661: (SB-iPhone) 2018/12/20(木)16:38 ID:XdIE//oo(1) AAS
249 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] :2018/12/20(木) 15:47:43.44 ID:LmOUuVVO
終の棲家は
ココにしようと考えとります
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
↓wwww
名古屋には熊が目撃されてるそうです
（大爆笑）
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
662(1): (庭) 2018/12/20(木)16:57 ID:gjlBG7Is(1/9) AAS
>>565
ざっと調べた感じはこれだけかな
1、宿泊設備の整備に着目した容積率緩和方針
17年4月運用開始
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.nagoya.jp
2、民間投資促進包括プラン 敷地集約による割増
18年6月運用開始
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.nagoya.jp
2を含めた都心の容積率緩和制度をまとめたものがこれ↓↓
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.nagoya.jp
3、高級ホテルを誘致したときに容積率緩和
運用開始時期不明、18年度末にまとめられる
「次期観光戦略」に盛られる
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
4、中心部850haで容積率緩和 MICE誘致で
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
運用開始時期不明
5、名駅前や栄地区の容積率の上限を引き上げる
外部ﾘﾝｸ:search.yahoo.co.jp
19年度にも運用開始、詳細不明
663(1): (禿) 2018/12/20(木)18:44 ID:Ju/Q1t9Z(1) AAS
マジ
名駅どうかなっちゃう
リニア降車し地上に上がると失神するんじゃね地方者
最寄駅が大須観音の俺でも今からビビってる(笑)
664: (SB-iPhone) 2018/12/20(木)18:53 ID:AxxD6Buu(1) AAS
>>663
大変だねwww
↓こう言われてるけど
しかしながら、製造業以外、例えばサービス業等においては、首都圏に本社がある企業の場合、名古屋圏にある支社、営業所等を閉鎖もしくは縮小するというケースが出てくることも予想される。
↓もう現実閉鎖されてきてるねwww
名古屋支店および通信事業本部閉鎖のお知らせ | 株式会社アロートラストシステムズ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.arrow-trust.co.jp
名古屋営業所閉鎖のお知らせ - ワセダ技研株式会社
外部ﾘﾝｸ[html]:wasedagiken.co.jp
「名古屋営業所」事務所閉鎖のお知らせ - 株式会社アペックス
外部ﾘﾝｸ:www.e-apex.co.jp
組織変更および事務所閉鎖のお知らせ - イー・ステート・オンライン
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.e-state.ne.jp
名古屋支店閉鎖のお知らせ - 日本データカード
外部ﾘﾝｸ[html]:www.datacard.co.jp
名古屋営業所閉鎖のご案内 | パレクセル・インターナショナル株式会社
外部ﾘﾝｸ:www.parexel.co.jp
名古屋営業所閉鎖のお知らせ - 株式会社グロージオ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.growgeo.co.jp
名古屋営業所閉鎖のご案内 | 株式会社コスモスモア
外部ﾘﾝｸ:www.cosmosmore.co.jp
名古屋支社閉鎖のお知らせ - 東洋経済オンライン
外部ﾘﾝｸ[php]:www.toyokeizai.net
名古屋支店閉鎖のお知らせ - 近畿総合リース
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kksl.co.jp
名古屋支店閉鎖のお知らせ - ヒカリ興業
外部ﾘﾝｸ[html]:www.hikari-kogyo.co.jp
名古屋営業所閉鎖のご案内 - 千代田グラビヤ
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.chiyogra.co.jp
名古屋支店閉鎖のお知らせ - 三菱ガス化学
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mgc.co.jp
省4
665: (兵庫県) 2018/12/20(木)19:08 ID:ubaK3DaJ(1) AAS
一気に 300m ＆ 未来キタ─────
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
夢洲新駅 タワービル整備目指す（抜粋）
12月20日
２０２５年に大阪で開催される万博に向けて、大阪メトロは、会場となる夢洲に新設する地下鉄中央線の駅に、商業施設を兼ねたタワービルの整備を目指すことを決めました。
これは、大阪メトロの河井英明社長が、２０日、記者会見して発表しました。
大阪メトロは、万博の前年の２０２４年までに、地下鉄中央線を夢洲まで延伸することにしていますが、
新しい駅を大阪の活力の拠点にしたいとして、高さ３００メートルほどのタワービルの整備を目指すとしています。
タワービルは、駅やホテル、それに商業施設が一体となっていて、駅からは自動運転の乗り物を運行することも検討しています。
また、大阪市の中心部にある、御堂筋線や中央線の１５の主要駅については、
２０２４年度までに、「歴史」や「情報の拠点」など、それぞれの地域の特性をコンセプトに、改修を行う方針です。
666: (茸) 2018/12/20(木)19:22 ID:b6T4JECQ(4/4) AAS
WTCの過ちを繰り返す大阪w
見栄だけで利便性に無頓着な大阪らしいw
667(3): (愛知県) 2018/12/20(木)19:40 ID:7ChIEjQF(1/2) AAS
今朝の中日に詳しく書いてあったぞ
イメージ
出口の両側に高層ビル建てる
間に広場
ビックカメラとかは今回は関係ないんだな
まだ開発の余地を残してるとこがミソだな
668: (庭) 2018/12/20(木)20:01 ID:gjlBG7Is(2/9) AAS
>>667
ネットだと記事の全文見れないからありがたい…
669(1): (庭) 2018/12/20(木)20:03 ID:/Rvlxaph(1) AAS
名駅再整備に２千億円超 ＪＲ大阪駅北再開発の２倍
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
２０２７年のリニア中央新幹線開業に向け、名古屋市は１９日、名古屋駅周辺の再整備にかかる事業費が総額２千億円を超えるとの見通しを明らかにした。
「名古屋だけにとどまらない国家プロジェクト」として、国や愛知県に財政支援を働きかけるという。
市はこの日の市議会都市消防委員会で駅周辺の再整備の素案を示し、担当者が総事業費について「２千億円を超える規模になると予測している」と答えた。
１千億円規模の事業だったＪＲ大阪駅北側や新潟駅周辺の再開発を参考にして算出したという。
光安達也・住宅都市局長は「地域が一体になって国に要望することが重要だ」と述べた。
再整備の素案には、名古屋駅西側に地下道路を設けて駅南側の高速道路とのアクセスを改良する構想や、高速バスや観光バスの乗り場を集約したターミナルを西口地下でも検討していることが盛り込まれた。
670(1): (やわらか銀行) 2018/12/20(木)20:08 ID:eWVE8iy1(1) AAS
駅に直結してるなら新宿の京プラみたいに
ホテル単独でも200m級建てれそうだが。
しかし栄方面から見るとタワーズに隠れて見えなさそうだな。
671(1): (愛知県) 2018/12/20(木)20:08 ID:7ChIEjQF(2/2) AAS
あと瑞穂の改築イメージもあったぞ ３万席のイメージだけど
3万五千席で改築した場合は710億円だってさ
3万は630億で2万3千は570億
ナゴドが400億だよ確か２０年くらい前だけど
672(1): (catv?) 2018/12/20(木)20:33 ID:KZMTh4Jx(1/2) AAS
瑞穂競技場、最大３万５０００席 名古屋市がアジア大会へ改築３案
外部ﾘﾝｸ[php]:chuplus.jp
名古屋市は二〇二六年のアジア競技大会のメイン会場となるパロマ瑞穂スタジアム（瑞穂陸上競技場）の改築計画をまとめた。
現在は常設二万七千の観客席数を三万五千、三万、二万三千とする三案があり、
今後検討して一つに絞り込む。関係者への取材で分かった。
いずれの案でも、アジア大会期間中は仮設と合わせて計三万五千席とするほか、客席を二層式として全席を屋根で覆う。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:chuplus.jp
673: (catv?) 2018/12/20(木)20:34 ID:KZMTh4Jx(2/2) AAS
観客席数の異なる３案‥アジア大会に向け改修へ 名古屋の瑞穂スタジアム
CBCテレビ 12/20(木) 12:17配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
名古屋市は、２０２６年のアジア競技大会のメイン会場となるパロマ瑞穂
スタジアムの改築計画について、観客席数を最大で３万５０００とする案な
ど、３つの案をとりまとめたことがわかりました。
８年後のアジア競技大会のメイン会場となるパロマ瑞穂スタジアムは、
老朽化が進み、名古屋市は、改築に向けた調査を進めていました。
名古屋市は、２０日までに、計画をとりまとめ、観客席を現在の２万７０００
から、３万５０００に増やす案をはじめ、３万席の案、２万３０００席の案の３つ
に絞り、この中から決定するということです。
観客席が多いと、今後も国際大会の誘致に有利になる一方、維持費が
かさむデメリットもあります。
また、３万席以下の案が選ばれた場合でも、アジア大会の期間中は、
仮設席を設け、３万５０００席にする計画です。
名古屋市は、４年以内をめどに今のスタジアムを取り壊し、２０２５年度中
に新スタジアムを完成させる予定です。
動画
外部ﾘﾝｸ[mp4]:video.twimg.com
674: (禿) 2018/12/20(木)20:38 ID:uJr5Os15(1) AAS
>>652
その通り
675: (三重県) 2018/12/20(木)21:22 ID:mCm++j5T(1) AAS
駅西にバスターミナル作ったら名鉄バスセンターの高速バスはどうなるの？
676: (庭) 2018/12/20(木)21:23 ID:gjlBG7Is(3/9) AAS
>>670
リニア直結・名駅直結だからそれだけの需要はあるだろうけど、敷地がちょっと狭い。
200m×2棟 とかは無理かも
677: (愛知県) 2018/12/20(木)21:29 ID:DnNwYJFK(1) AAS
>>671
改築にしては高くないかな
678(1): (中部地方) 2018/12/20(木)21:30 ID:GCm5J7TQ(11/17) AAS
>>667
あのイメージ図は実際に名古屋市の資料にも載っているのかも知れないが、信用しない方がいい
地下だけで2000億かける事業の上物がこんな300億もあれば建つような敷地のビルでは
なんのために容積率緩和を必死でやっているのかということになる
まだその緩和も完成されてないし、民間企業との連携もこのビル案には盛り込まれていない状況なので
今の段階で本当の姿を見せることは政治的にあってはならないと考えていればいいと思う
まずは最低限、リニア駅の用地買収が完了してからが次の情報解禁のタイミングになると思われる
679: (庭) 2018/12/20(木)21:39 ID:gjlBG7Is(4/9) AAS
まあ今の段階でビルの規模なんて1ミリも決まってないだろうからな。
広場やビルの配置はこんな感じか〜
ってノリで作っただけで規模はまだ名古屋市含めて誰もわからんわな
680(2): (中部地方) 2018/12/20(木)21:45 ID:GCm5J7TQ(12/17) AAS
最終決定こそしてないけど、内部的にはほとんど決まっているとは思うけどね
というか決まったから2000億の投入を公表できたわけで、単にまだ情報が伏せられてるだけだよ
681(1): (庭) 2018/12/20(木)21:50 ID:gjlBG7Is(5/9) AAS
>>680
ビル2棟に関しては2000億超えに含まれてないんだからそれは違うでしょ
そりゃなんとなくこれくらいのでかさにしたいなぁとかはあるだろうけどさ
682: (SB-iPhone) 2018/12/20(木)21:53 ID:bqVUSciR(1) AAS
本当の学力及び学習環境ランキング
2017年度センター試験平均点
1位東京
2位神奈川
3位奈良
4位千葉
5位大阪
6位京都
7位埼玉
8位兵庫
9位滋賀
10位和歌山
11位北海道
12位三重
13位香川
14位愛知 ←←←笑
15位福岡
16位群馬
17位長野
18位静岡
19位山口
20位宮城
21位高知
22位岐阜
23位石川
24位茨城
25位福井
26位広島
27位福島
28位山形
29位新潟
省18
683: (庭) 2018/12/20(木)21:54 ID:gjlBG7Is(6/9) AAS
大阪メトロが最大275mのビル建設を発表したから、名古屋市もそれにつられて躍起になるかもね
684: (SB-iPhone) 2018/12/20(木)21:56 ID:bTqcPxpX(1) AAS
↓大爆笑www
名古屋ボストン美術館跡地の事業者を公募するも…応募無し 名古屋市
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
685(1): (中部地方) 2018/12/20(木)22:00 ID:GCm5J7TQ(13/17) AAS
>>681
位置とどの程度の規模なのかの詰めが最も肝の部分だから、そこの決着は付いてるはず
でないとその2000億超という規模が算出できないからね。駐車場の台数とかが決まらないと無理だから
もしまったく決まってないことがあるとしたらデザインくらいだと思うけどね
686: (中部地方) 2018/12/20(木)22:02 ID:GCm5J7TQ(14/17) AAS
あの容積率の緩和も、捻出したい床面積ありきで逆算してやってても全然不思議じゃないから
687: (庭) 2018/12/20(木)22:11 ID:gjlBG7Is(7/9) AAS
>>685
あーそういうことか。
片方のビルが小さくなってもいいから250超えを
一つ作ってほしいな
688: (茸) 2018/12/20(木)22:44 ID:Xc9fvjak(4/4) AAS
名古屋人が名古屋最高層と夢見てた名鉄でさえ200mいかなかったんだぜ
スレでの期待値の6掛けが名古屋の実力
689: (庭) 2018/12/20(木)22:59 ID:gjlBG7Is(8/9) AAS
西口の駅前広場は敷地面積約15,000平米
容積率を1,500%使うとすると2棟合わせて延べ床は25万平米くらいかな。25万ってのは200mくらいのビルがギリ2棟建つくらい。
わいの予想として、高さは2棟合わせて400mに
なるかな。250と150とか200と200とかいろんなパターンが考えられる。
今回はタワーズやゲートタワー、大名古屋ビルのようなぶっとい低層階はないだろうし、広場機能確保のため敷地に余裕がなく容積を確保するには上に伸ばすしかない。
今度こそ200m超えも期待できるのでは？
来年度から容積率が底上げされること、容積率の対象とならない部分が15%分ある前提ね
690: (dion軍) 2018/12/20(木)23:00 ID:41+7l7OA(1) AAS
>>669
2000億円が話半分だと1000億円。
話1/3だと700億円だな。
さあ、どれほど話がショボくなって笑わせてくれるか楽しみやね。
691: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/20(木)23:02 ID:+ieVkhDc(9/9) AAS
レゴランド＆セントレア空港で未だ
懲りて無ぇのかよダボハゼ共はよぉ〜…
692(1): (中部地方) 2018/12/20(木)23:02 ID:GCm5J7TQ(15/17) AAS
名鉄のもアセスを回避したかったから名古屋市が動いたという典型的な例だな
とにかく事業者の目的の達成ありきの制度設計になっている
今回の場合もまったく同じなら容積率緩和で取り出せた床面積をすべて使用する
裏付けがしっかり揃っているので、期待とかではなくただの現実的な予想なんだよ
693: (家) 2018/12/20(木)23:08 ID:TEL8u1bb(1) AAS
名鉄のって国家戦略特区になってたっけ
694: (中部地方) 2018/12/20(木)23:16 ID:GCm5J7TQ(16/17) AAS
アセス不要の件は特定都市再生緊急整備地域内だからだよ
アセス不要の代わりに自主配慮しろという釘は刺してある
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.nagoya.jp
695(1): (愛知県) 2018/12/20(木)23:35 ID:ihFRQr2W(1) AAS
>>672
これって、今あるやつを改築するの？
それとも壊して新しいものを作りなおすの？
てか、どっちにしても工事中
瑞穂の代替はどうすんの？
696: (SB-iPhone) 2018/12/20(木)23:36 ID:vWm27ZUz(2/2) AAS
>>695
なんかもう工事は始まってるよね
解体してんのかな？
697: (大阪府) 2018/12/20(木)23:37 ID:4/TGTM9Z(1/2) AAS
>>585
ジョンウーの映画のロケにも使われてますやん
698(1): (大阪府) 2018/12/20(木)23:41 ID:4/TGTM9Z(2/2) AAS
>>641
リニア見たいな昭和臭いものより関空の路線を増やす方が大事だわ
699(1): (庭) 2018/12/20(木)23:43 ID:gjlBG7Is(9/9) AAS
>>692
来年度から容積率が底上げされるけど、西口広場の部分の容積率は1300%になるのかな。
700: (SB-iPhone) 2018/12/20(木)23:48 ID:wBoOiKbF(1) AAS
273 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] :2018/12/20(木) 23:16:17.98 ID:hqy3HQCa
大都名古屋の名駅地区＆栄地区の再開発再構築たまらんわ
どっかの植民地は五輪需要＆五輪おこぼれ待ちだからな(笑)
自発的に日本で世界で勝負すること皆無の腰抜け(笑)
とにかく自らの手を汚さず安パイ主義(笑)
そもそも自らの街だけで飯喰えんからな…政令指定住宅都市(笑)
JR東急京急遮断されたら餓死(笑)
↓乞食www
名駅再整備に２千億円超 ＪＲ大阪駅北再開発の２倍
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
「名古屋だけにとどまらない国家プロジェクト」として、国や愛知県に財政支援を働きかけるという。
>国や愛知県に財政支援を働きかけるという。
>国や愛知県に財政支援を働きかけるという。
>国や愛知県に財政支援を働きかけるという。
701(1): (中部地方) 2018/12/20(木)23:54 ID:GCm5J7TQ(17/17) AAS
>>699
現状が800％だから、1000％がいいところではないかな
現在1000％の名駅通り沿いのゲートタワー〜名鉄のところが1300％になる
702(1): (庭) 2018/12/21(金)00:13 ID:K0tUO0n5(1/14) AAS
>>701
なるほど。
よくわかってないからちょっと聞きたいんだけど、ゲートタワーとかミッドランドとかって、
今は容積率1000%なのに軽く1000%以上使ってるわけじゃん？そういうのは>>662のような緩和制度を駆使してるってこと？
703(1): (中部地方) 2018/12/21(金)00:31 ID:zhhLGb/y(1/12) AAS
>>702
ミッドランドは特別に都市計画を認可してもらって容積率を個別に緩和してもらっているから実現した
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.bmi.or.jp
これは包括制度ではなく個別案件だから、手続きにもの凄い手間と時間がかかる
ゲートタワーもホテルを入れたりして緩和自体はある程度受けているはずだけど
タワーズも含めて駅構内の広大な土地を敷地として申請することで、普通ではありえない床面積を実現してるんだよ
鉄道会社にしかマネできないちょっと反則的なやり方ではあるけど
逆の意味ではこれくらいの無茶ができるJR東海じゃないとランドマーク級を実現させることは困難だから
駅西再開発でも必然的にJR東海頼みにならざるを得ないわけね。リニア駅の土地もJR東海が所有している
704(1): (中部地方) 2018/12/21(金)00:42 ID:zhhLGb/y(2/12) AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:toolbiru.web.fc2.com
ここにあるように、建設当時のタワーズの実質容積率が588％に過ぎないのは
名古屋駅の構内を含めた8万平米を敷地をして申請しているから
705: (庭) 2018/12/21(金)00:51 ID:K0tUO0n5(2/14) AAS
>>703
あーそれは知らなかったすごいな
今回名古屋市は、西口広場部分だけでなくJR東海が所有するリニア駅の土地や名古屋駅構内までもを含めた広大な土地を敷地として申請することで膨大な量の容積を確保し、ランドマークとなるようなビル建設を目指している。
って考えてもおかしくないってことか
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