[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part64 (1002ﾚｽ)
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989: (やわらか給竝s) 2018/12/26(水)05:30 ID:LLM7eu7V(1/4) AAS
感謝するのはどっちのほうかな？
JR東海 新幹線依存度９２．３％
外部ﾘﾝｸ[html]:dot.asahi.com
990: (やわらか銀行) 2018/12/26(水)05:43 ID:LLM7eu7V(2/4) AAS
リニア融資へ改正法成立 全線開業、最大８年前倒し
2016/11/11
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
↓
リニア向け３兆円融資前倒し 財務・国交省、７月完了
2017/6/26
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
２３年敦賀開業後に即新大阪へ着工
北陸新幹線自民党チームが一致
2018年12月11日
外部ﾘﾝｸ:www.fukuishimbun.co.jp
北陸新幹線、金沢〜敦賀2638億円 新大阪延伸は12億円
19年度政府予算案
2018/12/22
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
＞
北陸新幹線の敦賀以西区間は詳細なルート調査が今年度で終わり、
19年度から環境アセスに本格着手する。
沿線の地質や生態系の調査を始めるほか、新大阪駅への乗り入れ方法などに関する検討も行う。
自民・岸田文雄氏、北陸新幹線の新大阪早期延伸に全力
2018.12.25 20:47
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
991(1): (やわらか銀行) 2018/12/26(水)05:51 ID:LLM7eu7V(3/4) AAS
観光としては
東海道より
北陸 → 信州のほうが （食、温泉、自然）はるかに魅力があるからな・・・
JR西も
当然自社路線の北陸新幹線に誘導するし、
北陸新幹線が名古屋の息を止めるかもな。
993: (やわらか銀行) 2018/12/26(水)05:54 ID:LLM7eu7V(4/4) AAS
>>984
>
大阪って東京から遠いんだよね
やはり東京に近い名古屋が上
視野が狭すぎてワロタ
渤海〜黄海〜東シナ海〜南シナ海のライン。
西には「本命」の インドも控える。
西日本の地理的優位性
画像ﾘﾝｸ[jpg]:as1.ftcdn.net
日米中印のＧＤＰ予測
画像ﾘﾝｸ[jpg]:img.logmi.jp
世界の航空需要予測
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.travelvoice.jp
２０１７ ７月 空港間の乗客数 世界ランキング
外部ﾘﾝｸ:www.routesonline.com
乗客数 キャパシティ 搭乗率
1 451，801 （701,892） 64.4 香港 - 台北台湾桃園
2 322，488 (482,226) 66.9 ジャカルタ・スカルノ・ハッタ - シンガポール・チャンギ
3 269，395 (468,756) 57.4 クアラルンプール - シンガポール・チャンギ
4 233，920 (328,374) 71.2 ソウル仁川 - 大阪関西 ←※関空
5 225，888 （405,424) 55.7 香港 - 上海浦東
6 200，131 (269,647) 74.2 台北桃園 - 大阪関西 ←※関空
7 197，935 (372,471) 53.1 ソウル仁川 - 香港
8 197，313 (405,956) 48.6 バンコクスワンナプーム - 香港
9 197，175 (251,584) 78.4 台北桃園 - 東京成田 ←※成田
10 195，988 (312,296) 62.8 クアラルンプール - ジャカルタ・スカルノ・ハッタ
11 187，128 (356,207) 52.5 香港 - シンガポール・チャンギ
12 186，239 (284,362) 65.4 モスクワ・ドモデドヴォ - シムフェローポリ
13 173，660 (310,201) 56.0 シンガポール・チャンギ - バンコク・スワンナプーム
14 169，666 (306,205) 55.4 香港 - 北京首都
15 166，402 (191,994) 86.7 ソウル・ガンポ - 東京国際空港（羽田） ←※羽田
省8
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