[過去ﾛｸﾞ] 神戸の都市計画を語るスレ Part７ (1002ﾚｽ)
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39: (禿) 2018/11/18(日)22:30:48.83 ID:5gOSswxM(1) AAS
久元がやってるのは昼間人口の減少を上回るペースで夜間人口が流出すれば
ベットタウンにはならないって政策だから。
神戸が衰退し続けるのは当然。
69(1): (チベット自治区) 2018/11/22(木)15:34:48.83 ID:F4HrdomI(4/5) AAS
なんとかしなきゃいけないのは地元のアンタらの脳内だよ!
神戸はクソブログの言うとおりになってる。
少しは自覚しろ。
120: (SB-iPhone) 2018/11/26(月)19:31:30.83 ID:EDyWYG2u(1) AAS
散歩老害の棚上げの凄さに惚れる
さすが玄人老害
170: (禿) 2018/12/02(日)01:58:02.83 ID:gppB80lA(1) AAS
JR西日本は三ノ宮を開発する意味がない。
大きな箱物を作っても神戸の市場は高齢化と人口減で縮小する一方だから結果的に
少ないパイをバスターミナルビルと奪い合う結果になる。
バスターミナルビルは神戸得意技の補助金付けまくりで無理やりテナント埋めるだろ。
民間企業がそんなドーピング物件と競合しても損するだけだからJR西日本は三ノ宮を
放置するのが最善の選択肢。
700: (庭) 2019/02/03(日)16:15:47.83 ID:qxdWJ9Sw(1) AAS
>>1
神戸市須磨区〜神戸市東灘区 阪神間は摂津国
摂津国一宮は住吉大社
717(1): (東京都) 2019/02/04(月)04:21:01.83 ID:pBJMvwBU(1) AAS
神戸新聞によると関空は神戸市が蹴ったんだと
>１９７０年代、騒音公害に悩まされていた大阪空港の廃止を前提に、国が神戸沖での関空建設計画を構想したが、神戸市が反対し、現在の泉州沖になった。
>だが同市が一転して単独での空港建設を決めたことから、国や大阪側が反発。
>大阪空港は航空機の騒音防止技術の進歩などで存続され、結果的に３空港となった。
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-np.co.jp
778(1): (catv?) 2019/02/07(木)08:59:38.83 ID:q/wr2OWk(1) AAS
必死にならないから
神戸は衰退している
798: (兵庫県) 2019/02/08(金)08:11:51.83 ID:rZATy1Qn(1/5) AAS
フツーの街になってしまったとはよく聞く話だが。
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