[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part113 (1002ﾚｽ)
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1(1): (愛知県) 2018/10/31(水)13:22 ID:HPnlPSCD(1) AAS
伝統あるこのスレを消滅させてはいけません
名古屋・名駅は日本で唯一の米国型の都市景観を実現できる希望なんです
前スレ
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part109
2chｽﾚ:develop
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part110
2chｽﾚ:develop
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part111
2chｽﾚ:develop
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part112
2chｽﾚ:develop
2: (大阪府) 2018/10/31(水)14:29 ID:9Z/MFRor(1) AAS
米国型都市w
3: (茸) 2018/10/31(水)15:50 ID:EMsmhhuO(1) AAS
いいかげんこのスレ消滅させろ
名古屋総合スレだけでいい
4: (庭) 2018/10/31(水)16:58 ID:cEyfsVzP(1) AAS
米国型都市を象徴する写真
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
5: (アメリカ合衆国) 2018/10/31(水)17:25 ID:XT/+7B46(1) AAS
名古屋w
総合旅行プラットフォーム「エアトリ」を運営するエアトリが旅行先として満足度の高い都道府県についてアンケート調査したところ、最も旅行者の満足度が高かったのは「北海道」（60.2％）だった。
2位の「沖縄県」（38.8％）と21.4ポイントも差を付けた。
3位は「京都府」（34.8％）、4位は「長野県」（23.0％）、5位は「福岡県」（19.6％）、6位は「石川県」（19.4％）、7位は「長崎県」（17.9％）――と続いた。
回答者の住む地域別でみると、「四国」在住の人（70.8％）が最も高い割合で北海道を挙げていた。
「北海道・東北」の人に最も人気だったのは「京都府」（37.0％）だった
一方で、最も満足度が低かったのは「埼玉県」（3.3％）だった。
46位は「茨城県」（4.2％）、45位は「佐賀県」（5.3％）、44位は「徳島県」（6.7％）、43位は「山口県」（7.1％）、42位は「滋賀県」（7.1%）、41位は「愛知県」（7.1％）――だった。
調査は9月25〜30日にかけて、10〜79歳の男女1215人を対象にインターネット上で実施した。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.itmedia.co.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
6: (広西チワン族自治区) 2018/10/31(水)18:17 ID:2biy2s3h(1) AAS
いがいなんだか
チワン自治区も そこそこ高層ビル街なんだとか
名古屋負けるなよ
7(3): (愛知県) 2018/10/31(水)22:47 ID:M69ga2ra(1) AAS
栄の銀座超え構想は明らか
名駅も西側を早く片付けチャイナ
8(2): (庭) 2018/11/01(木)02:23 ID:PGf4fafW(1) AAS
10年後のスカイライン
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:vps8-d.kuku.lu
9: (広西チワン族自治区) 2018/11/01(木)07:08 ID:/HkoQ2RM(1/3) AAS
>>7
栄銀座はすでにある
丸善ビルがなくなったから 表通りからよく見える
他にも むつみ小路とか スカイル裏の小路 岡地の裏 フォーエバーの横道
いろいろあるでよ
10: (広西チワン族自治区) 2018/11/01(木)07:09 ID:/HkoQ2RM(2/3) AAS
>>7
栄銀座はすでにある
丸善ビルがなくなったから 表通りからよく見える
他にも むつみ小路とか スカイル裏の小路 岡地の裏 フォーエバーの横道
いろいろあるでよ
梅小路は さすがに京都の真似だな
11: (広西チワン族自治区) 2018/11/01(木)07:14 ID:/HkoQ2RM(3/3) AAS
ナディアのそばのきしめん屋さんなくなったな
駅のきしめん屋として有名だったのに
12: (catv?) 2018/11/01(木)15:52 ID:yeRQsYvm(1) AAS
>>7
栄って、広島の八丁堀レベルじゃん。
最近では衰退激しく、路線価でも福岡天神にすら抜かれてしまったもんな。
賑わいでは以前から天神に完敗してたし。
13: (茸) 2018/11/01(木)18:11 ID:7kEiJjb5(1) AAS
リニア 日本屈指の難工事開始
中央アルプストンネル
2023年6月完成予定
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
14: (大阪府) 2018/11/01(木)20:29 ID:BKbc1BeS(1) AAS
トンネル工事はオートメーションだから簡単だよね
15(1): (愛知県) 2018/11/01(木)20:32 ID:3PiHNhAq(1) AAS
>>8
いい感じだけど、スカイラインが横並び過ぎて微妙な気もするな
300ｍ超えくらいの抜きん出たビルが1〜2本あったら見違えただろうに
トヨタですら250ｍも越えられなかったんだし、名古屋の限界を見た気がして結構ガッカリ
16: (大阪府) 2018/11/01(木)22:00 ID:PJNDNNUP(1/2) AAS
仕方あらへんがな
名古屋やからな
17: (大阪府) 2018/11/01(木)22:45 ID:PJNDNNUP(2/2) AAS
田舎の人のって、ビルが建つと嬉しいん？
18: (庭) 2018/11/02(金)02:57 ID:avdsKsLL(1) AAS
>>15
栄に200〜250m級を建てれば、名駅と絡めて千種から見れば300m超えだよ。丸栄に期待
あと栄広場も都市再生特別地区に指定されれば
200m超えも狙える。指定されなかったら頑張って150mだね
>>8は中日ビルは180m、栄広場は150mっていう想定でやってる
19: (茸) 2018/11/02(金)07:30 ID:UyVaoDTo(1/2) AAS
妄想と現実の区別もつかない痛い奴がいるスレ
20: (愛知県) 2018/11/02(金)09:16 ID:2tLgEO4R(1/3) AAS
妄想は現実になる
21(1): (茸) 2018/11/02(金)09:34 ID:UyVaoDTo(2/2) AAS
ささしまの758mビル←妄想に近い構想
同じく300mビル←ひとつの試案
しかし現実は170以下のビル
22: (愛知県) 2018/11/02(金)09:37 ID:2tLgEO4R(2/3) AAS
三角地だけが笹島じゃない
これからですよ
23(1): (やわらか銀行) 2018/11/02(金)10:23 ID:4F18J5t2(1) AAS
笹島はもう終わり。
24: (広西チワン族自治区) 2018/11/02(金)11:54 ID:JfOmwTcx(1) AAS
笹島の交差点もロータリー化したいだよなあ
道路まんなかに笹を植えて
かあちゃんあれが笹島だよ なんつて
25: (庭) 2018/11/02(金)12:33 ID:HIPidXGM(1) AAS
そして金山のロータリーには金の山を置
人を呼べるぞ
26(1): (庭) 2018/11/02(金)15:32 ID:rMr7LPpK(1) AAS
ついに正式に決まるようだね、飛翔
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
名古屋駅前モニュメント撤去へ
27: (愛知県) 2018/11/02(金)15:36 ID:2tLgEO4R(3/3) AAS
くるくるがパーに
28(1): (愛知県) 2018/11/02(金)15:55 ID:4w6ZXbjm(1) AAS
>>21
現実はお前が負け組の妬み嫉みのゴミクズってことやろ
>>23
ささじまは普通に考えればこれからだろw
あ〜普通の知能じゃないか
29: (catv?) 2018/11/02(金)17:51 ID:0smi1Ggs(1/4) AAS
>>28
笹島にこれから何か出来るんか？
まー、終わっとるにぃ！
30: (catv?) 2018/11/02(金)17:58 ID:0smi1Ggs(2/4) AAS
笹島総合駅(JR,名鉄,近鉄,あおなみ)＋東部線くらい作らない限り無理やね。
31(2): (禿) 2018/11/02(金)18:33 ID:Q9qd6sYm(1) AAS
関東民の感覚だと笹島位の場所に駅あっても良いと思うんだけどな
御徒町や代々木みたいなポジション
てか都市部なのにJRの駅間長過ぎ。
大曽根〜名古屋は今の2倍駅があってもいい
32: (catv?) 2018/11/02(金)18:38 ID:0smi1Ggs(3/4) AAS
>>31
名古屋が観光でもりあがらないのは
33(1): (catv?) 2018/11/02(金)18:40 ID:0smi1Ggs(4/4) AAS
>>31
名古屋が観光で盛り上がらないのはJR がショボいのが一因な。
地下鉄も行きたい所には行けなかったりするしな。
名鉄や近鉄は郊外専用だし。
名古屋の鉄道はダメダメだね。
34: (庭) 2018/11/02(金)19:40 ID:apskG5fw(1) AAS
>>33
貴方の理論だと東京と大阪以外は観光で盛り上がっていないってことになりますよ？
35(2): (庭) 2018/11/03(土)00:32 ID:bRV7I21Z(1/2) AAS
>>26
個人的にかなり大ニュースだと思うんだけど、
なんでみんな無関心なの？
移設後は東口待望の駅前広場ができるんだよ？？
36: (庭) 2018/11/03(土)01:21 ID:oQTDRhrj(1) AAS
東京のビル群はどこにでもある。
大阪は梅田・中之島・京橋(OBP)・その他
37: (愛知県) 2018/11/03(土)01:29 ID:kYUWHOrm(1) AAS
あった方が良いね
笹島までゾロゾロ歩いてる学生達が可哀そうだから。
学生に交じって通勤するリーマンも可哀そうｗ
38: (愛知県) 2018/11/03(土)01:36 ID:IzDM+DO8(1) AAS
飛翔は巻き糞って言われてたな
ようやく消えるか
あと栄のわけわからんディスコ照明も一刻もはやく撤去すべき
39(1): (catv?) 2018/11/03(土)02:49 ID:noxhh+lJ(1) AAS
>>35
タクシー乗り場と言うか車寄せが遠く成るだけだろ？
不便な駅がますます使い勝手が悪くなる。
駅西に着けてもみどりの窓口はコンコース中央だから意味無いし。
ほんと、名古屋って不便な駅だよ。
40: (庭) 2018/11/03(土)03:38 ID:dm4faEca(1) AAS
>>35
移設する話はずっと前から出てた。
太閤口に三英傑の像が出来るとかね。
41(3): (庭) 2018/11/03(土)03:39 ID:bRV7I21Z(2/2) AAS
>>39
遠くなるってwたった50m弱の話な。
車寄せが遠くなることによるデメリット＞＞＞＞東口に広場ができることによるメリット だわ
みどりの窓口なんて新幹線改札のすぐ隣にあるだろ。駅西からならすぐだわ
名古屋駅を使ってないのにあーだこーだイチャモンつけてるのがバレバレだな
42(1): (大分県) 2018/11/03(土)08:26 ID:OrNOsaox(1) AAS
>>41
普通の駅は改札よりも外側にみどりの窓口が在るものだよ。
名古屋とか博多はコンコースが通り抜けに成ってるから中央寄りにみどりの窓口が在って、どちらの出入口から利用するにも不便だな。
桜通口のタクシー乗り場や車寄せが50m遠くなるって、致命的でしょ？
ただでさえ導線が悪いのにな。
＞名古屋駅を使ってないのに
お前の10倍以上使った経験で書いてるよ。
43(3): (庭) 2018/11/03(土)16:10 ID:n/iZRlxW(1/3) AAS
>>42
名古屋駅のどの部分が導線が悪いのかを具体的にどうぞ。
名鉄近鉄⇔あおなみ線 の乗り換えの悪さは近い将来に東西通路の整備で改善されるからなしな
44: (広西チワン族自治区) 2018/11/03(土)16:39 ID:ExnZkRXU(1/2) AAS
>>43
名鉄近鉄→桜通り線が遠くて角もおおい
新幹線からも桜通り線は やたら階層を下がらないといけない
もっとシンプルにできないかな
桜通り線はエレベーターも小さくて キャリアバックを抱えた観光客には大変だとおもう
45(1): (catv?) 2018/11/03(土)16:53 ID:QpeCLmRb(1) AAS
>>43
名古屋駅の導線が悪い件
東山線→桜通線 クソ
東山線→近鉄、JR 、新幹線、あおなみ線
早い話、東山線は名鉄以外の導線は悪い。
新幹線→桜通線 大深度と名古屋市が言うほど深いのちエスカレーターが上りだけ。
どケチで下りエスカレーターを附けられなかった。
新幹線→名鉄、近鉄 今後の工事で更に難解に成るだろうな。
桜通線→名鉄、近鉄 私鉄はJR や地下鉄とは別の駅なんだから導線が悪いのは当然かもな。
結局、名古屋駅で導線が良いのは新幹線→JR 在来線だけ
46: (広西チワン族自治区) 2018/11/03(土)18:05 ID:ExnZkRXU(2/2) AAS
新幹線から近鉄も 普通の人は 気にならないけど
エレベーターで移動しようとするとぎょっとしてしまう
全般的にエレベーターの配置がわるくて
車椅子団体から抗議受けてるよね
47: (茸) 2018/11/03(土)18:46 ID:I3qWOu//(1) AAS
>>41
この場合、符号逆じゃねーの？笑
48: (庭) 2018/11/03(土)19:16 ID:n/iZRlxW(2/3) AAS
>>45
東山線→桜通線・あおなみ線、桜通線→近鉄
は今後も導線悪いだろうな。
東山線→近鉄、桜通線→名鉄、
新幹線→桜通線・名鉄・近鉄、は今後の工事でどうにでもなるし、上手くいけば改善される
東山線→JR・新幹線
は今でも導線悪くない。遠いだけ
49: (庭) 2018/11/03(土)19:21 ID:n/iZRlxW(3/3) AAS
名古屋駅の整備は、
・飛翔跡地の駅前広場の整備
・東西通路の新設
・現名鉄北改札口・タワーズガーデンの跡地利用
・エスカレーターの適切な整備
・リニアと各線(特に新幹線)との乗り換え
これらにかかっているな。
名鉄の新中央改札が何階に作られるかも注目だね
50: (茸) 2018/11/03(土)21:43 ID:teLo41tQ(1) AAS
名駅はペデ造れよ
51(1): (庭) 2018/11/03(土)22:01 ID:4UjSfB/T(1) AAS
ペデ作って人が登って来るのかは知らん
だがJRのボロイ屋根はなんとかして欲しいな
52: (茸) 2018/11/03(土)22:27 ID:Qyx68QVo(1) AAS
ペデストリアンデッキは観光客に空間をアピールできるんだよ
それにドラマ撮影なんかの舞台にもなる
53: (庭) 2018/11/04(日)00:13 ID:8IURmvUj(1/7) AAS
>>51
名鉄の再開発ビル、タワーズ、ゲートタワー、JPタワーを繋ぐ2階レベルのデッキが作られるから(一部完成)、それにつなげばそこそこ人は通るはず
54: (庭) 2018/11/04(日)00:15 ID:8IURmvUj(2/7) AAS
ただ、名古屋駅は主要導線が1階の中央コンコースか地下鉄名鉄などの地下にあるから、
ペデを作るより地上レベルの通路や広場、歩道をでかくした方がいい
55(1): (茸) 2018/11/04(日)07:09 ID:6vrISAFW(1) AAS
駅前ロータリー周辺はそれほど広いわけでもない
ペデができないのはJRがわの囲い込み戦略から
人の流れが円滑になったら儲けがへるからな
56: (catv?) 2018/11/04(日)07:24 ID:qHNFvAHA(1) AAS
>>55
利用者の利便性よりも利益優先がJR 東海の基本路線
名古屋駅が導線悪く不便でダサいのはJR 東海のせい。
57(1): (庭) 2018/11/04(日)07:57 ID:8IURmvUj(3/7) AAS
タワーズデッキが名鉄再開発ビルの最南端まで延長されるから、それができたら人の流れだいぶ変わると思う
58(1): (catv?) 2018/11/04(日)08:42 ID:wChsfOWC(1) AAS
>>57
タワーズのデッキが延長されても根本は変わらないけどね。
3F に東西の連絡通路を作って、3Fからは直でB1の東山線や名鉄や近鉄へのエスカレーターが必要。
てゆーか、B1と1階を根本的に造り変えないとダメ。
59: (愛知県) 2018/11/04(日)08:46 ID:OcG9IONx(1) AAS
ペデは要らないな
構図が崩れる
60: (広西チワン族自治区) 2018/11/04(日)09:08 ID:aBr7kQ4r(1/4) AAS
エレベーターの配置はなんとかしてほしいな
いまだに東山線から桜通り線へは乗換え不可能じゃないかな
型も小型がおおくてキャリーバックなら５個５人が限度だよ
バスからキャリーバックの団体が降りてきたらどうするんだろ
61(1): (広西チワン族自治区) 2018/11/04(日)09:15 ID:aBr7kQ4r(2/4) AAS
セントレアのバリアフリーは すばらしくて
名鉄のホームから飛行機の搭乗口まで 段差０なんだよな
このレベルを目指してほしい
62: (広西チワン族自治区) 2018/11/04(日)09:32 ID:aBr7kQ4r(3/4) AAS
マリオットホテルに行くエレベーターは１２基あるだけど
地下鉄や近鉄行きはそれぞれ１基なんだ、うーんゲートタワーも地上側には１５基？あるのに
Ｂ１につながるのは３基しかなないんだよ
どうすればこんな設計ができるだ？
63: (庭) 2018/11/04(日)10:54 ID:Ue+o24Tu(1) AAS
>>61
何も無い海上に1から作るのと比べちゃあかんやろ
名駅は一極集中しすぎ
駅に隣接したどこかに有休地が欲しいね
20-30年単位で公園やイベント広場になったり新しいターミナルになったり。
64(1): (愛知県) 2018/11/04(日)12:37 ID:9+DkkoYs(1) AAS
>>39-49
大阪駅に比べたら凄く良い方。
阪急は離れてるし、近鉄なんか接続してない。
梅田駅と大阪駅と名称が統一されてなくてややこしいうえ、新大阪も別の場所にある。
東梅田とか西梅田とかもややこしいし、これから北梅田まで出来る。
乱立しまくりの散らかりまくり。
それを無理矢理ごちゃごちゃ繋いだデッキと地下街の迷路。
名駅はこれだけの規模でスッキリまとまってて良い方。
これから周囲の一体的な再開発で乗り換えが凄く便利になるしね。
65(1): (大阪府) 2018/11/04(日)12:52 ID:d2WMnIAN(1) AAS
それって昔はド田舎の証やから
ヨーロッパの主要都市も、鉄道の駅は分散してるでぇ
それを地下鉄で繋いでいる都市が多い
まだまだ開発の余地がある、田舎やねぇ
66(2): (庭) 2018/11/04(日)14:36 ID:8IURmvUj(4/7) AAS
>>58
1Fに東西の連絡通路を作るからそれは無理。
そもそも名古屋駅はペデはあまり向いてない
各線の改札は全て地下〜地上1Fにあるのに、2Fレベルのペデを作るのは違うでしょ？
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:vps8-d.kuku.lu
名古屋駅周辺交通基盤整備方針より
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.nagoya.jp
67: (庭) 2018/11/04(日)14:37 ID:8IURmvUj(5/7) AAS
>>66
間違えた
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:vps7-d.kuku.lu
68: (愛知県) 2018/11/04(日)17:29 ID:SaN8e9sJ(1/2) AAS
名古屋駅は新幹線、JR在来線、名鉄、近鉄、地下鉄、綺麗に並んでまとまっている。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
リニア駅がそれを東西に貫くように設置されるので、東西どっちからでもリニア駅へのアクセスか便利になる。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
69: (catv?) 2018/11/04(日)18:10 ID:eG+eNq0X(1) AAS
何もないから行きたくない
不本意ながら来てしまった
で何もないから2時間で帰る
名古屋ってこういう所だよなぁ？
○○国の王子が名古屋に立ち寄られ、午後には京都に向けてお発ちになられました。
王子：クッソ詰まんねー！2度と来んわっ！
70: (広西チワン族自治区) 2018/11/04(日)18:49 ID:aBr7kQ4r(4/4) AAS
偶然だけと見たぞ
事前の予告がないから まわりも どこどこの人？
みたいな騒然とした感じだった
徳川園のほうに向かっていたぞ
王族なんだからトヨタ車では失礼だろうに
71: (愛知県) 2018/11/04(日)19:23 ID:yvUXuqpL(1) AAS
飛翔周りは完全に歩行者専用にして欲しい。休日だけでもいいので。
72(1): (愛知県) 2018/11/04(日)19:24 ID:f9KNUnpr(1) AAS
>>65
この大阪人いつも田舎田舎言ってるな
よほどコンプレックスがあるらしい
バカだからわからんのだろうが
ここに張り付いてる時点で負けてんだよ
73(1): (茸) 2018/11/04(日)20:07 ID:W8VJYR6h(1) AAS
>>66
両ビルともに規模縮小されてて実に名古屋らしいね
74(1): (庭) 2018/11/04(日)20:15 ID:N2FMTeL2(1) AAS
>>64
名駅の路線数は、JR大阪駅だけでも同じくらい
名駅の規模に、
阪急梅田駅・阪神梅田駅・地下鉄3駅
75(1): (やわらか銀行) 2018/11/04(日)20:30 ID:2T0oCA3q(1) AAS
プラス、関空直結の「北梅田」駅ね。
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