[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part120 (1002ﾚｽ)
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514(1): (茸) 2018/11/07(水)18:20 ID:WCThK+TQ(1) AAS
リニアは関西にとって意味無いんだよな。
リニアが名古屋先行開業の時点で大阪は大打撃なんだけど、リニアが新大阪に開通したとしても京都を通らないので関西は分裂する。
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
つまり京都や滋賀はリニアによって東を向くことになる。
奈良にしても今までは大阪や京都の方を向くしかなかったのがリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まるだけ。亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由でリニアを利用する。
総合的に考えると名古屋〜新大阪のリニアは無くても問題ないんだよね。関西がバラバラになるだけ。
あまりメリット無いから後回しにされたんだけどねw
562(1): (大阪府) 2018/11/07(水)23:00 ID:IlSuGISe(14/26) AAS
このボケぜっっんぜんデータ見ないな
直近年となる2017年において、世帯当たり台数が1台未満の地域は
東京都、大阪府、神奈川県、京都府、兵庫県、千葉県、埼玉県となっている。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.garbagenews.net
乗用車の稼働率は4%程度
外部ﾘﾝｸ:wedge.ismedia.jp
>>514のハブ爺さんと何が違うんだ?
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