[過去ﾛｸﾞ] 大阪について語ろう Part119 (1002ﾚｽ)
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724: (SB-iPhone) 2018/10/16(火)21:25 ID:jo6BvHEc(11/18) AAS
お前自分がキモい奴って自覚はあるの？
まさかマトモだと思ってないだろうな？
725: (愛知県) 2018/10/16(火)21:26 ID:CNIARsYk(5/5) AAS
リニアが意味ないなら
9兆円も使わんし
3兆も国が法律変えてまでJR東海に融資できるように仕組み変えないと思うよ
726(1): (SB-iPhone) 2018/10/16(火)21:57 ID:jo6BvHEc(12/18) AAS
そうか
東京都君はローソク売ってるのか？
そんなもん売れるのか？
つーか接客できるのか？ネクラ
727: (大阪府) 2018/10/16(火)22:02 ID:sc+eCOrq(1) AAS
トンキンヒトモドキ
728: (アメリカ合衆国) 2018/10/16(火)22:04 ID:qKQu2pEK(5/6) AAS
>>726
味噌SBって損益分岐点ってわかる？
729: (アメリカ合衆国) 2018/10/16(火)22:06 ID:qKQu2pEK(6/6) AAS
味噌SB
士業、社宅、賞与の意味知らず
雇用形態もわからない無職最底辺
ガチの童貞という事も認める
730(1): (東京都) 2018/10/16(火)22:10 ID:urq8ucT4(1/7) AAS
アホ味噌SBw
ローソクだけで店が成り立つと思ってんのかw
731: (東京都) 2018/10/16(火)22:14 ID:urq8ucT4(2/7) AAS
リニアはできた方がいいと思うよ勿論
でも名古屋圏は大きくは変わらないよ
名古屋支社支店が撤退しようと名古屋圏経済にはほとんど影響無いし
工場や研究施設や物流センターなどはストローしようがない
大きく発展もしないし衰退もしないと思うよ
名駅や金山はもう少し発展しそうだけどせいぜいその程度
732: (SB-iPhone) 2018/10/16(火)22:16 ID:jo6BvHEc(13/18) AAS
>>730
お前んち生活保護なんだろ？
生活保護なのにすねかじり？
お前も生活保護になるんか？
733: (SB-iPhone) 2018/10/16(火)22:17 ID:jo6BvHEc(14/18) AAS
東京都君よ
店番って何やってんの？
客来たらどうするの？w
734: (東京都) 2018/10/16(火)22:17 ID:urq8ucT4(3/7) AAS
いつ生活保護って言ったかな？
大阪人で5ちゃんやってる奴＝ほぼ生活保護と思い込んでるのかな？
きもっw
735: (東京都) 2018/10/16(火)22:18 ID:urq8ucT4(4/7) AAS
弟の脛かじりが何か言ってるぞw
736: (東京都) 2018/10/16(火)22:20 ID:urq8ucT4(5/7) AAS
アメリカ合衆国君にフルボッコにされて俺に八つ当たりの味噌SBw
737: (SB-iPhone) 2018/10/16(火)22:21 ID:jo6BvHEc(15/18) AAS
もしかして東京都君とアメリカ合衆国って
マジで仲良し？
本当にリアルで会ってみたら？
ブサイクヒョロガリコミュ障同士
738: (東京都) 2018/10/16(火)22:21 ID:urq8ucT4(6/7) AAS
ソニー生命保険意識調査 現在の貯蓄額
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.sonylife.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nikkei.com
１ 大阪府 605.6 万円
２ 滋賀県 556.1 万円
３ 京都府 539.7 万円
４ 神奈川県 506.4 万円
５ 兵庫県 500.9 万円
以下500万円未満
739(1): (地震なし) 2018/10/16(火)22:21 ID:k0SdnYVt(1) AAS
金山って乗り換えの利便性を良くしすぎて誰も街に繰り出そうとしない典型的な乗り換え需要駅
歴史的に言って発展する見込みのない街
740: (東京都) 2018/10/16(火)22:21 ID:urq8ucT4(7/7) AAS
味噌SBみたいなキチガイを作り出した気持ち悪い管理教育
外部ﾘﾝｸ:d.hatena.ne.jp
外部ﾘﾝｸ:d.hatena.ne.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:toppy.net
外部ﾘﾝｸ:d.hatena.ne.jp
外部ﾘﾝｸ:keiandgen.net
外部ﾘﾝｸ:togetter.com
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
741: (東京都) 2018/10/16(火)22:30 ID:oTw22s2F(1/7) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
④自殺事件に対する緘口令
そんな高校で試験期間中に１人の生徒が飛び降り自殺を測った（！）。しかし、試験はそのまま継続される。
その時に教師からあったアナウンス。「実は二時間目の試験中に○○君が飛び降り自殺をしました。君たちは命を大事にするように。それと、両親にこの話をしないように」。
これは耳を疑う内容です。学校で起こった自殺事件に緘口令が敷かれるとは…。
↑
怖っ
そりゃこんな所で育ったら性格歪むわな
742: (東京都) 2018/10/16(火)22:32 ID:oTw22s2F(2/7) AAS
名古屋圏に生まれなくて良かったとつくづく思う今日この頃
743: (茸) 2018/10/16(火)22:33 ID:vHO9+3mo(1/2) AAS
リニアは関西にとって意味無いんだよな。
リニアが名古屋先行開業の時点で大阪は大打撃なんだけど、リニアが新大阪に開通したとしても京都を通らないので関西は分裂する。
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
つまり京都や滋賀はリニアによって東を向くことになる。
奈良もリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まる。
総合的に考えると、名古屋～新大阪のリニアは無くても問題ないんだよね。
むしろ関西がバラバラになるだけ。
こうなってしまうのは新大阪が関西のハブとして機能しない立地だから。
そもそも大阪は地政学的に関西のハブになれない。それを強引に関西のハブ扱いしたところで流れは作れずストローされるだけ。
関西の不幸は、地政学的に関西のハブだった京都から、大阪を交通の中心にしてしまったこと。
744: (東京都) 2018/10/16(火)22:33 ID:oTw22s2F(3/7) AAS
関西は楽しいぞー
関東も同じくらいかそれ以上に楽しいしな
何が悲しくて名古屋なんぞに住まにゃならんのだ
745: (東京都) 2018/10/16(火)22:35 ID:oTw22s2F(4/7) AAS
外部ﾘﾝｸ:d.hatena.ne.jp
とにかくみんな体力を消耗し、教師を恐れ、肉体的にも精神的にもヘトヘトに疲れ切っていた。
それが最高潮に達した最終日の夜、キャンプファイヤーがあった。
美しい星空の下、森の木々がまわりに茂り、かすかに川の音が聞こえる。
広場の中央には巨大なファイヤーがごうごうと燃えていて刺激的だ。
教師たちは上半身裸になり、火を囲んで、足を開き、手をふりまわしながら「エッサッサー、エッサッサー！」と叫んで走りまわる。
それにつづいて男子生徒が上半身裸になって、「ウォーッ、ウォーッ！」と叫びながら、走り出した。
それからものすごく大きな音で東郷音頭というのが流れてきて、みんなは輪になって狂ったように踊りつづけた。
まるでロック・コンサートのような巨大な音だ。ぼくは頭がボーッとしてきた。
みんなはヘラヘラ笑いながら放心したみたいに踊る。ほんとうに異様な顔つきをしていた。
顔の筋肉がゆるみきっていて、笑っているのだが、まるで生気がない。ヘラヘラヘラヘラと笑っている。
ぼくもなんだかへんな気分になってきて、一瞬、「東郷が正しいんだ。
いままでのぼくがまちがっていたんだ」という気が起こった。ぼくはおそろしくなってきた。
最近の東郷高校では東郷音頭のかわりにロックを流して生徒を踊り狂わせる。
生徒たちは何回もアンコールと叫び、興奮して教師を胴上げするという。
↑
キモっ
746: (東京都) 2018/10/16(火)22:38 ID:oTw22s2F(5/7) AAS
名古屋圏に生まれる確率はたったの9％
10分の1以下
10～11％の九州より低い
中四国とほぼ同じ
首都圏に生まれる確率は29％、関西圏に生まれる確率は16％
首都圏は4分の1強、関西圏はほぼ6分の1
首都圏又は関西圏に生まれる確率だと45％と半数に迫る
747: (茸) 2018/10/16(火)22:39 ID:vHO9+3mo(2/2) AAS
>>739
それは新大阪や梅田な。
梅田は地下街と歩道橋だらけで地上が死んでる失敗都市。
地下街も地盤沈下との戦いで段差だらけ柱だらけ。グチャグチャの無秩序迷路。
新大阪も線路でズタズタにされた地上の死んだ街。まさに乗り換えだけのJCT。
748: (東京都) 2018/10/16(火)22:40 ID:oTw22s2F(6/7) AAS
首都圏に北関東も含めるとほぼ50％
749: (東京都) 2018/10/16(火)22:40 ID:oTw22s2F(7/7) AAS
糞田舎もんのハブ爺が何か言ってますねえ
750: (東京都) 2018/10/16(火)22:45 ID:ux5rzZJ4(1/14) AAS
英誌の調査部門が発表した
恒例の「世界の最も住み
やすい都市」ランキングで、
日本から大阪（3位）と
東京（7位）がトップ10入りした
外部ﾘﾝｸ:www.nippon.com
世界「愛知県？ ナニソレ？」
751: (東京都) 2018/10/16(火)22:46 ID:ux5rzZJ4(2/14) AAS
「急成長渡航先ランキング」
大阪が２年連続で世界一
東京は６位、アジア勢が躍進
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
世界「愛知県？ だからナニソレ？」
752(1): (東京都) 2018/10/16(火)22:50 ID:ux5rzZJ4(3/14) AAS
世界から全く相手にされない名古屋w
リニアで東京と速く結ばれることが生命線w
しかし運賃は新幹線よりやや高くなるし輸送量・運行本数は新幹線を下回る
物理的な距離は縮まらないため車や新幹線や在来線貨物列車での所要時間は変化せず
753: (東京都) 2018/10/16(火)22:56 ID:ux5rzZJ4(4/14) AAS
首都圏 3730万人
関西圏 1930万人
名古屋圏 930万人
福岡圏 550万人
首都圏から見れば名古屋も福岡も目糞鼻糞、どんぐりの背比
754: (SB-iPhone) 2018/10/16(火)22:58 ID:jo6BvHEc(16/18) AAS
>>752
そんな事よりよ
お前は自分がキモい奴って自覚あるか
聞いてるんだけど？
5ちゃんに一日中粘着する無職
755: (東京都) 2018/10/16(火)22:58 ID:ux5rzZJ4(5/14) AAS
関西圏×2＝首都圏
名古屋圏×2＝関西圏
ところが名古屋圏は福岡の2倍ありませんw
756: (東京都) 2018/10/16(火)22:59 ID:ux5rzZJ4(6/14) AAS
無職はお前だろ
弟を盾にするキチガイw
757: (東京都) 2018/10/16(火)23:00 ID:ux5rzZJ4(7/14) AAS
英誌の調査部門が発表した
恒例の「世界の最も住み
やすい都市」ランキングで、
日本から大阪（3位）と
東京（7位）がトップ10入りした
外部ﾘﾝｸ:www.nippon.com
「急成長渡航先ランキング」
大阪が２年連続で世界一
東京は６位、アジア勢が躍進
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
世界「愛知県？ ナニソレ？」
悔しいのうw
758: (東京都) 2018/10/16(火)23:01 ID:ux5rzZJ4(8/14) AAS
名古屋圏とかいう糞田舎に生まれる確率はたったの9％
10分の1以下
10～11％の九州より低い
中四国とほぼ同じ
首都圏に生まれる確率は29％、関西圏に生まれる確率は16％
首都圏は4分の1強、関西圏はほぼ6分の1
首都圏又は関西圏に生まれる確率だと45％と半数に迫る
759: (東京都) 2018/10/16(火)23:01 ID:ux5rzZJ4(9/14) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
④自殺事件に対する緘口令
そんな高校で試験期間中に１人の生徒が飛び降り自殺を測った（！）。しかし、試験はそのまま継続される。
その時に教師からあったアナウンス。「実は二時間目の試験中に○○君が飛び降り自殺をしました。君たちは命を大事にするように。それと、両親にこの話をしないように」。
これは耳を疑う内容です。学校で起こった自殺事件に緘口令が敷かれるとは…。
↑
怖っ
そりゃこんな所で育ったら性格歪むわな
名古屋に生まれなくて良かったとつくづく思う今日この頃
760: (SB-iPhone) 2018/10/16(火)23:02 ID:jo6BvHEc(17/18) AAS
答えろよ
お前自分がキモい奴って自覚あるか？
なぜ答えられない？
761: (東京都) 2018/10/16(火)23:03 ID:ux5rzZJ4(10/14) AAS
お前も十分キモい
名古屋がディスられると飛んでくる憲兵w
762: (東京都) 2018/10/16(火)23:06 ID:ux5rzZJ4(11/14) AAS
東京大阪福岡横浜京都神戸とかもそこらじゅうで悪口書かれてるけど？
名古屋に限ったことではないんだけど
5ちゃんってそういう所だし
特に都市計画板や地理板はな
いちいち目くじら立ててむきになってどうすんだよ
怖いわ
763: (東京都) 2018/10/16(火)23:07 ID:ux5rzZJ4(12/14) AAS
名古屋の悪口見たくなけりゃ都市計画板や地理板来なければいいだけ
764: (東京都) 2018/10/16(火)23:10 ID:ux5rzZJ4(13/14) AAS
言っとくが俺は他スレで関西や大阪の悪口書かれてるの見つけても反撃しには行かないぞ
ほっとくけどな
それが普通だろ？
反撃するのは大阪スレでだけ
765: (東京都) 2018/10/16(火)23:11 ID:ux5rzZJ4(14/14) AAS
名古屋SBは5ちゃんに向いてないな
お前みたいなのは5ちゃんやってもはけ口どころかストレス溜まるだけだろ？
766: (SB-iPhone) 2018/10/16(火)23:13 ID:jo6BvHEc(18/18) AAS
何で連投してんの？w
発狂？w
このスレって必要あるの？
767: (東京都) 2018/10/16(火)23:15 ID:74q/O5RC(1) AAS
2スレとも過疎ってるな
都市計画板自体が過疎板だし
768: (チベット自治区) 2018/10/17(水)09:20 ID:3GP27cVl(1) AAS
9月の訪日客、5年8カ月ぶりに減少 台風や地震響く
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
769: (大阪府) 2018/10/17(水)09:49 ID:WhPGjbJf(1/2) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
770: (茸) 2018/10/17(水)14:28 ID:Lj0pDhtZ(1) AAS
セシウムまみれトンキン
771(1): (玉音放送) 2018/10/17(水)17:43 ID:jusU2CNm(1) AAS
パナ終わったな・・・
大ピンチ！ 巨象・パナソニックを追い詰める「中国企業」の正体
現代ビジネス 10/17(水) 9:00配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
■創業からわずか約6年で世界のトップ電池メーカーに
17年、電気自動車(EV)などの動力源となる車載リチウムイオン電池の出荷量
でパナソニックを追い抜き、一気に世界1位に躍り出た企業が中国にある。
社名は「寧徳時代新能源科技(CATL)」。福建省の寧徳市に本社を構える。11年
に設立の新興企業であり、創業からわずか約6年で世界のトップ電池メーカーに
躍り出た。
その躍進ぶりは凄まじい。14年12月期決算で売上高が8億7000万元(約145億円)、
純利益が6200万元(約10億円)だったのが、17年12月期には売上高が199億元(約
3323億円)、純利益が39億元(約651億円)にまで拡大。わずか3年間で売上高は23倍、
純利益は63倍になっている。今年、上場も果たした。
日本の自動車メーカーの技術者によると、パナソニック製の電池のセル1個当たり
の出力は28アンペア時なのに対して、CATLはすでに78アンペア時のものを開発し
ているという。パナソニックは焦って50アンペア時のセルを開発しているが、いまだに
完成できないという。
772: (庭) 2018/10/17(水)17:57 ID:9uX4G63z(1/2) AAS
大阪の悪口見たくなけりゃ都市計画板や地理板来なければいいだけ
773: (東京都) 2018/10/17(水)18:13 ID:QVQ44UBK(1) AAS
日本の製造業自体が斜陽オワコンなんだよなぁ
774: (チベット自治区) 2018/10/17(水)18:33 ID:PzKbXuAi(1) AAS
粉もん関西、聖地陥落の危機 高齢化 後継ぎなく店舗減
2chｽﾚ:newsplus
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
全国１位、２位を誇ってきた大阪と兵庫で近年、店が大きく減っている。
３位の広島県には僅差に迫られ、粉もんの本場の看板が揺らいでいる。
775: (茸) 2018/10/17(水)19:04 ID:MkLa/xc3(1) AAS
>>771
パナソニックは突出した強みの無い無難が売りのメーカーだからな。
昔からパナソニックでワクワクするような商品なんて無いし、性能で驚かすようなことも無い。
ゲーム業界に参入して3DOを出したのが象徴的。
776: (庭) 2018/10/17(水)19:14 ID:9uX4G63z(2/2) AAS
大阪人って、大阪スレが荒らされると発狂して文句言いまくるけど、他スレは平気な顔して荒らしまくるよな。
777(2): (愛知県) 2018/10/17(水)20:44 ID:kbDX34G/(1) AAS
大阪ってUSJができるまでは
関西で一番人気のない行くことのない
スルーされる場所観光地だった
京都行ったら神戸行くとかスルーされまくり
海遊館ができてすこしマシになってUSJで勘違いしだした
ちょっと前まではほんと通天閣とかあんなイメージしかなかったのに勘違いしすぎだよな
778: (大阪府) 2018/10/17(水)21:04 ID:mvadC7q2(1) AAS
都市部は基本、繁華街が観光地。
779: (東京都) 2018/10/17(水)21:15 ID:1oWy71xo(1/2) AAS
在京メディアに洗脳されてる田舎爺さんw
780: (兵庫県) 2018/10/17(水)21:16 ID:bOdCAzg9(1) AAS
>>777
今となっては負け犬の遠吠えになるからやめときな
と言っても愛知県は昔から何も無かったけど…勿論今も…
ため息…
781: (東京都) 2018/10/17(水)21:18 ID:1oWy71xo(2/2) AAS
明治村やリニア鉄道館、トヨタ博物館は結構面白いけどな
782: (大阪府) 2018/10/17(水)21:18 ID:WhPGjbJf(2/2) AAS
日本のヨハネストンキン
783: (東京都) 2018/10/17(水)21:23 ID:nN2fxe8w(1) AAS
なんばスカイオ１７日開業
難波駅に直結し、南海電鉄が手掛ける複合ビル「なんばスカイオ」が１７日、
大阪市中央区に全面開業する。関西空港と鉄道で結ばれた最大の利点を生かし、
「国際交流拠点」「伝統文化の発信拠点」をコンセプトに据えた。
訪日外国人客の活況を背景に、新たなランドマークが大阪・ミナミに誕生する。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nnn.co.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:skyskysky.net
784: (大阪府) 2018/10/17(水)22:07 ID:EYZq7D3b(1) AAS
>>777
愛知県民が言うと悲壮感漂うなｗ
遠回しに自虐してんのか？ｗ
785: (東京都) 2018/10/17(水)23:37 ID:b8I71YD2(1) AAS
名古屋にあるものや名古屋でできることは大阪にもある・大阪でもできるんだよなー
勿論東京にもある・東京でもできるし
首都圏関西圏の人間が名古屋行くメリットは全く無いんだよなー
大阪の劣化コピー都市でしか無いからな
786: (茸) 2018/10/17(水)23:47 ID:FxRhLEps(1) AAS
圧倒的なハブターミナルの名駅、
圧倒的な歩行者スペースと広場を兼ね備えたメインストリートの久屋大通、
どちらも名古屋が持ってて大阪が持ってないものだが、
この期に及んで新大阪ハブ化や御堂筋ホコテン化など、あからさまに名古屋のそれを意識(嫉妬)した提言(笑)を連発してきてるのが大阪の焦り丸出しだよね。
提言だけで物理的に実現不可能なのが悲しい。
御堂筋が嫉妬して焦るのもわかる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
787: (東京都) 2018/10/17(水)23:50 ID:1vu9W7kW(1/4) AAS
名古屋圏の求心力は札仙広福と大差無いんだよなー
関西圏は首都圏と札仙広福の中間くらい
関西圏＝大きな地方都市
名古屋圏＝札仙広福と大差無い普通の地方都市
こういうことだな
788: (東京都) 2018/10/17(水)23:53 ID:1vu9W7kW(2/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:musical-info365.com
安定の名古屋飛ばしw
静岡っておいw
789: (東京都) 2018/10/17(水)23:55 ID:1vu9W7kW(3/4) AAS
名古屋って関西へも関東へも近いけどただそれだけだからなー
東京か大阪住めばいいだけの話なんだよなー
わざわざ名古屋住む必要性は薄い
790: (東京都) 2018/10/17(水)23:57 ID:1vu9W7kW(4/4) AAS
総合的に考えて住むなら首都圏か関西圏が無難だな
次いで名古屋圏、福岡、仙台かな
791: (茸) 2018/10/18(木)00:04 ID:HjhCMui3(1/4) AAS
大阪はスキースノーボードするにも糞不便だし、サーフィンも不毛の地。
名古屋はどっちも最高に便利で、飛騨や信州の避暑地にもすぐ行ける。
登山好きには憧れの日本アルプスや富士山へも気軽に行ける。
関西には避暑地も無いし、わざわざ大阪人が岐阜や信州まで来まくってるからな。
大阪人が名古屋は信州や岐阜が近くて羨ましいって言ってたなw
関西はほんと遊ぶところ無いからなw
関西から西に住むなんてそれらの贅沢なレジャーを諦めることになるから地獄だね。
792: (東京都) 2018/10/18(木)00:08 ID:up2mt10U(1/3) AAS
名古屋圏に生まれる確率はたったの9％
中四国とほぼ同じで九州より低い
首都圏又は関西圏に生まれる確率は45％
793: (東京都) 2018/10/18(木)00:09 ID:up2mt10U(2/3) AAS
都道府県別公演数(2015年) 画像ﾘﾝｸ[jpg]:image01.seesaawiki.jp
つまらない名古屋w
福岡に追い上げられてるぞw
794: (東京都) 2018/10/18(木)00:10 ID:up2mt10U(3/3) AAS
高校野球全国大会：甲子園球場(兵庫)
高校サッカー全国大会：国立競技場(東京)など首都圏
高校ラグビー全国大会：花園ラグビー場(大阪)
都市対抗野球：東京ドーム
社会人野球日本選手権：京セラドーム大阪
全日本クラブ野球選手権：西武ドーム(埼玉)
明治神宮野球大会(高校・大学)：神宮球場(東京)
全日本大学アメフト決勝戦：甲子園球場(兵庫)
サッカー天皇杯決勝戦：国立競技場(東京)・味の素スタジアム(東京)・市立吹田サッカースタジアム(大阪)・日産スタジアム(横浜)・埼玉スタジアム2002
競技かるた全国大会(全階級)：近江神宮(滋賀)
あれ、名古屋は？w
795(1): (茸) 2018/10/18(木)00:13 ID:HjhCMui3(2/4) AAS
ついに新名神開通するね。
新名神高速 鈴鹿高架橋つながる 閉合式に200人、工事9割完了
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
名古屋から京都、滋賀、奈良へのアクセスが飛躍的に便利になるな。
名古屋は関西への東の玄関口としても益々便利になっていくね。
大阪にとって名古屋は脅威で焦るのもわかるw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:corp.w-nexco.co.jp
796: (東京都) 2018/10/18(木)00:22 ID:eQLiQYrO(1/2) AAS
名古屋圏がいつまで経っても関西圏を追い越せないのは、産業の裾野が狭いからだろうな
まだまだ田舎ってことだよ
797: (東京都) 2018/10/18(木)00:28 ID:eQLiQYrO(2/2) AAS
首都圏に生まれる確率＝29％
関西圏に生まれる確率＝16％
九州に生まれる確率＝10％
名古屋圏に生まれる確率＝9％←www
中四国に生まれる確率＝9％
東北に生まれる確率＝7％
甲信越・静岡に生まれる確率＝7％
名古屋圏民って意外とマイナーな存在
798(2): (兵庫県) 2018/10/18(木)03:26 ID:TSxPEa4a(1/2) AAS
>>795
＞名古屋から京都、滋賀、奈良へのアクセスが飛躍的に便利になるな。← ◯
＞名古屋は関西への東の玄関口としても益々便利になっていくね。← ◯
＞大阪にとって名古屋は脅威で焦るのもわかるw ← ×
今まで、名古屋近郊で済ましていた余暇を近畿エリアまで足を伸ばすことが増える。
便利になったと言っても、名古屋自体が魅力的になったわけではないので、逆は大して増えない。
↓
名古屋人がこれまでより近畿エリアにカネを落とすことになる。
799(1): (兵庫県) 2018/10/18(木)03:36 ID:TSxPEa4a(2/2) AAS
>>798
＞名古屋から京都、滋賀、奈良へのアクセスが飛躍的に便利になるな。← ◯
一応◯にしといたけど、ICが減って、渋滞が緩和されるくらいだから、
高槻～大津間が開通するまでは飛躍的というほどではないな。△くらい。
800: (茸) 2018/10/18(木)06:53 ID:HjhCMui3(3/4) AAS
>>799
京都、奈良、滋賀までなら大津までで充分。
京都、奈良、滋賀までアクセス便利になることが重要だからね。
新東名は最短ルートで道も真っ直ぐだから運転の疲れも軽減されて凄く便利。
801: (茸) 2018/10/18(木)06:54 ID:HjhCMui3(4/4) AAS
>>798
関西と名古屋って実は近いんだよな。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからな。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威だから焦りが凄いw
先日の関空沈没にしても関空のバックアップとしてセントレアが機能されてしまうのを恐れてるんだよね。
大阪府知事は藁をも掴む思いで神戸空港や伊丹空港にも国際化をお願いするというザマ。
現実はセントレアに流れてたんだけど、それは認めたくないし認めるわけにはいかない。
802: (やわらか銀行) 2018/10/18(木)07:46 ID:HEZd8Xb5(1) AAS
今現在は、消費税が話題になっていますが、
「増税消費税は公務員の給与、値上げに使われます」 ( テレビ番組の動画 ソース)
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
地方公務員さんあまり働いているふりをしないで、財政が破綻します。
固定資産税や都市計画税はほとんどが地方公務員の給与や退職金に使われています。
だから凸凹な市道が多い。雪国では除雪も市民が苦労することが多い。雪のないところに住むことです。
いくら納税してもダメです。地方公務員だけが豊かになるシステムです。
★つまり、震災時だけではなく、その前から高額な時間外手当を支給されていた職員が多数いた★わけだ。
広島市の土砂災害や常総市の水害でも職員の輩共がどんでもない焼け太りしてニュースになってたでしょ。
↓
平均で「時給４４２８円」
広島市によると、災害発生から１０月末までに残業した一般職員は５２８０人。この間の１人当たりの時間外勤務手当は平均２３万３３８８円で、
最高額は６３５時間の時間外勤務をした消防局職員だった。
１カ月間の時間外勤務手当が１００万円を超えた職員は９人おり、うち消防局は８人。１カ月間の最高額は１２７万１０８２円で、平均時給は４４２８円。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
水害対応で最大342時間…常総市職員の残業代込みの給与「100万円超」
外部ﾘﾝｸ[html]:www.j-cast.com
803: (大阪府) 2018/10/18(木)09:01 ID:o1K07DwA(1) AAS
修羅の国トンキン
804: (東京都) 2018/10/18(木)10:16 ID:XpR06qCG(1) AAS
「なんばスカイオ」が開業 大阪ミナミの新シンボル
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
難波駅と直結する地上31階建ての建物
大阪ミナミの新しいシンボルとして、訪日外国人やビジネス客らの誘致につなげる。
805: (大阪府) 2018/10/18(木)12:10 ID:IeHzN2wU(1) AAS
日本の急速な人口減少によって自治体が破綻しまくるという学者の見解は正しいと思う
道州制は無理だが都道府県の再編は不可避となる
そこで日本の都道府県を２５に縮小再編するという案が好評だというんだが
これ↓
外部ﾘﾝｸ[html]:j-town.net
いわゆる県民志向に基づいた再編で関西においては
大阪、奈良、和歌山、三重の一部が合併
京都、滋賀、福井県が合併
兵庫は既存
理想に近いな、これ
大阪、奈良、和歌山、三重は大和国でいいんじゃないかな
806(2): (茸) 2018/10/18(木)12:18 ID:6cBNgsww(1/6) AAS
リニアは関西にとって意味無いんだよな。
リニアが名古屋先行開業の時点で大阪は大打撃なんだけど、リニアが新大阪に開通したとしても京都を通らないので関西は分裂する。
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
つまり京都や滋賀はリニアによって東を向くことになる。
奈良もリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まる。
総合的に考えると、名古屋～新大阪のリニアは無くても問題ないんだよね。
むしろ関西がバラバラになるだけ。
こうなってしまうのは新大阪が関西のハブとして機能しない立地だから。
そもそも大阪は地政学的に関西のハブになれない。それを強引に関西のハブ扱いしたところで流れは作れずストローされるだけ。
関西の不幸は、地政学的に関西のハブだった京都から、大阪を交通の中心にしてしまったこと。
807(1): (やわらか銀行) 2018/10/18(木)12:49 ID:PQQpCzL1(1/4) AAS
京都なら新大阪にバックしてから東京行くわな
北陸新幹線とリニアは同じ地下駅だからな。
名古屋駅みたいに不便じゃない。
808: (東京都) 2018/10/18(木)12:55 ID:xlyt3sIz(1/3) AAS
新「大阪府」：大阪府+奈良県+和歌山県+三重県伊賀・東紀州
新「京都府」：京都府+滋賀県+福井県嶺南
新「兵庫県」：兵庫県+鳥取県因幡
809(1): (東京都) 2018/10/18(木)12:56 ID:xlyt3sIz(2/3) AAS
三重県中勢・伊勢志摩も大阪府でいいかも
福井県嶺北も京都府でいいかも
810: (東京都) 2018/10/18(木)13:01 ID:xlyt3sIz(3/3) AAS
三重県中勢・伊勢志摩・東紀州は関西への進学も多いからな
811: (茸) 2018/10/18(木)13:38 ID:SYGtYSzr(1/2) AAS
トンキンヒトモドキ
812: (大阪府) 2018/10/18(木)13:48 ID:/OmGbn/n(1/3) AAS
>>809
中勢は名古屋生活圏だから厳しいと思う
813: (茸) 2018/10/18(木)13:53 ID:6cBNgsww(2/6) AAS
>>807
運賃と時間を余計にかけてそんなことするってバカ丸出しw
しかも二社跨ぎ
大阪人の願望&虚勢に過ぎないw
814: (東京都) 2018/10/18(木)13:56 ID:Vq7kIB1G(1/5) AAS
中勢は確かに名古屋優勢だからな
伊勢志摩まで行くとどちらでもなくなるが
815(1): (大阪府) 2018/10/18(木)14:03 ID:/OmGbn/n(2/3) AAS
>>806
お前大阪コンプが強すぎて頭がおかしくなってるな
京都から新大阪へ出るのに新幹線で13分
在来線利用でも25分
京都から名古屋へ出るのに新幹線で25分
在来線利用で2時間強
話にならん
あと、そもそもリニアが開通する以前に関西は東京志向だし
関西はすでにバラバラ
京都はジャイアン思考で滋賀を従える事しか脳がないから初めから関西には向いてない
大阪奈良和歌山は一蓮托生
神戸もジャイアン思考だが求心力が無いので孤立してる
大阪で神戸人は嫌われてるしな
それと大阪は京都に京が置かれる前から大和朝廷の外港として栄えていた都市で畿内文化の起点は大阪か奈良
政治機能は奈良大阪滋賀京都で転々としてるが、経済機能の中心地としては一貫して大坂なんだよ
皇室の財政基盤が大阪にあったのは荘園図からも明白
京都はあくまで政治の都市
大阪は経済の都市
この住み分けで1200年やってきたのが畿内
まあ、大阪は1500年の歴史があるけどね
奈良大阪滋賀和歌山からすれば京都は歴史が浅い都市
816: (東京都) 2018/10/18(木)14:15 ID:Vq7kIB1G(2/5) AAS
今や日本全国東京志向では
関西と東海は基本的に地元志向だが
817: (東京都) 2018/10/18(木)14:42 ID:Vq7kIB1G(3/5) AAS
関西各府県の転出先
大阪 1位兵庫・2位東京・3位京都・4位奈良・5位滋賀・6位和歌山・7位神奈川・8位愛知・9位埼玉・10位千葉
兵庫 1位大阪・2位東京・3位神奈川・4位京都・5位滋賀・6位奈良・7位和歌山・8位埼玉・9位千葉・10位愛知
京都 1位大阪・2位滋賀・3位兵庫・4位東京・5位奈良・6位和歌山・7位神奈川・8位愛知・9位埼玉・10位千葉
滋賀 1位大阪・2位京都・3位東京・4位兵庫・5位愛知・6位奈良・7位神奈川・8位岐阜・9位三重・10位和歌山
奈良 1位大阪・2位京都・3位兵庫・4位東京・5位滋賀・6位和歌山・7位神奈川・8位愛知・9位埼玉・10位千葉
和歌山 1位大阪・2位兵庫・3位東京・4位京都・5位奈良・6位滋賀・7位神奈川・8位愛知・9位埼玉・10位千葉
818: (東京都) 2018/10/18(木)14:46 ID:Vq7kIB1G(4/5) AAS
東海3県の転出先
愛知 1位東京・2位岐阜・3位神奈川・4位三重・5位大阪・6位静岡・7位京都・8位埼玉・9位千葉・10位滋賀
岐阜 1位愛知・2位東京・3位大阪・4位神奈川・5位京都・6位滋賀・7位三重・8位埼玉・9位千葉・10位兵庫
三重 1位愛知・2位大阪・3位東京・4位神奈川・5位京都・6位滋賀・7位兵庫・8位岐阜・9位埼玉・10位千葉
819: (東京都) 2018/10/18(木)14:55 ID:Vq7kIB1G(5/5) AAS
首都圏の転出先
東京 1位神奈川・2位埼玉・3位千葉・4位大阪・5位愛知・6位茨城・7位京都・8位兵庫・9位群馬・10位栃木
神奈川 1位東京・2位千葉・3位埼玉・4位大阪・5位愛知・6位京都・7位兵庫・8位静岡・9位茨城・10位栃木
埼玉 1位東京・2位神奈川・3位千葉・4位群馬・5位大阪・6位愛知・7位栃木・8位茨城・9位京都・10位兵庫
千葉 1位東京・2位神奈川・3位埼玉・4位茨城・5位大阪・6位愛知・7位栃木・8位群馬・9位京都・10位兵庫
820(1): (チベット自治区) 2018/10/18(木)15:30 ID:/PciLNNC(1/2) AAS
>>806
滋賀県民だけど
これ盲点だったわ
リニアが大阪に繋がったとしても確かに大阪は使わないわ
名古屋に行くわな
これは京都でもたぶんそうなる
確かに分裂するな冗談抜きで
821: (チベット自治区) 2018/10/18(木)15:49 ID:/PciLNNC(2/2) AAS
>>815
早く東京に行きたいときは新大阪は使わないぞ
新幹線でリニア名古屋→東京だわ
なんでバックしてまでわざわざ遠くに行くんだよ
822(1): (大阪府) 2018/10/18(木)16:30 ID:/OmGbn/n(3/3) AAS
新大阪だろうが奈良だろうが名古屋だろうが好きな駅使えｗ
どっちみちJR東海の儲けになるんだから
まあリニアなんかどうでもいいんだよ
これだけ人も物も金も東京に一極集中すりゃリニアの有益性、公益性、採算性は年々低下していく
中部圏は人口減
近畿圏も人口減
首都圏以外は猛烈に人口減
首都圏も地方からストローして伸びる力がもうない
東京ですら消費世代である現役労働生産人口が減少局面に傾倒してるからね
内需縮小は止まらない
成長産業も観光などサービス業ぐらい
だから関西財界もルックウエストを掲げて世界最大マーケットであるアジアに目を向けてる
国内はもう見てない
人口が増えてマーケットが拡大し続けるアジアを相手にしないと生きていけないのが今の日本の現状
地政学的にこの点は大阪、福岡は利点がある
近畿、九州最大の都市であり玄関口になってるからね
東京しか向いてない都市は落ちていく一方
823(1): (大阪府) 2018/10/18(木)16:37 ID:hhVdLlad(1/13) AAS
>>822
今の日本で国内限定のビジネスは、自滅するだけですね。
824: (兵庫県) 2018/10/18(木)17:07 ID:oayR4uYt(1) AAS
>>823
内需は今後も先細りしていく
内需依存してる企業は淘汰されるよ
有名観光地だって今や外国人頼みだからね
日本は外需依存へ変貌してる
景気が良い業界は建築とサービス業ぐらい（主に観光）
建築業界は東京五輪が終われば一気にバブルが弾ける
地震、台風はウェルカムだろうｗ
そのかわりサービス業が悪化するが
産業工作機械も米中貿易戦争の影響で設備投資が落ちこんでいく
内需が死亡している日本へ戻ることもなく中国に代わる新興国への移転を順次続けるだろうが、
超大国中国に匹敵する市場なんてそうそうは現れない
大阪がやるべき事は関空を閉鎖して大阪内陸部に新関空を作る事
台風21号を教訓として自然災害に強い玄関口を早急に用意しないといけない
825(1): (やわらか銀行) 2018/10/18(木)17:13 ID:PQQpCzL1(2/4) AAS
リニアの名古屋乗り換えはかなり不便だぞ。
それぞれの駅が直角に交わってるから
垂直移動ですむのは交点のところだけ。
へたしたら１Ｋｍくらい歩かされる。
826: (茸) 2018/10/18(木)17:25 ID:6cBNgsww(3/6) AAS
京都、滋賀、奈良、新大阪、難波は、名古屋ハブターミナルにスポークされることになる。
827(1): (やわらか銀行) 2018/10/18(木)17:35 ID:PQQpCzL1(3/4) AAS
名古屋にスポークされて、その先に何があるんだよw
もう
国家プロジェクトで
「新大阪」を東京と同等のハブターミナルにすると決めてるんだよ。
名古屋 ２面４線
新大阪 ５面８線 +地下ターミナル
阪急なら
梅田と中津以上の差だぞw
828: (玉音放送) 2018/10/18(木)17:41 ID:HHBwvQXE(1/4) AAS
>>825
それは今の話で
リニアの工事が名古屋駅で始まればエレベーター?エスカレーター移動で付くようになる
829: (玉音放送) 2018/10/18(木)17:43 ID:HHBwvQXE(2/4) AAS
>>827
その前に大阪が死んでるわ
東京-名古屋が40分で繋がると
劇的に経済がかわる
大阪支店縮小、名古屋支店拡大このようなことが起きる
830: (東京都) 2018/10/18(木)17:47 ID:kI1f50ff(1/6) AAS
名古屋人の東京信奉には呆れるわ
言い換えれば東京と速く繋がることが生命線ってことだろ
東京ありき、東京におんぶだっこ
831: (東京都) 2018/10/18(木)17:49 ID:kI1f50ff(2/6) AAS
東京本社の企業は大阪にも名古屋にも支社支店置かなくなるよ
リニアで名古屋へ40分、大阪へも新幹線乗り継ぎ1時間半、リニア全通後は1時間だからな
名古屋どころか大阪も飛ばされて福岡に西日本の統括本部置かれるかもな
832(1): (東京都) 2018/10/18(木)17:53 ID:kI1f50ff(3/6) AAS
リニアができても名古屋圏は大きくは変わらないよ
大きく発展も衰退もしない
工場や物流センター、研究施設などはストローしようがないし
リニアの運賃は新幹線より少し高いくらい、輸送量や運行本数は新幹線を下回る
通勤できるのはごく一部の重役だけ
通学できるのもかなりの金持ちだけ
マンションアパート借りた方が安いかもな
833: (茸) 2018/10/18(木)17:54 ID:6cBNgsww(4/6) AAS
>>820
京都からリニアに乗れればそうならないんだけどね。
関西のことを考えると、関西のリニア駅は京都にあるのが実は一番良いんだよ。
そういうと大阪人から叩かれるけど、京都からなら滋賀も奈良も大阪からもバランス良い。ナニワ筋線が京都まで直通したら更に便利に。
ぶっちゃけリニア奈良駅とかリニア亀山駅とか必要無いからね。亀山からリニアに乗る需要なんてないしね。
結局リニア新大阪奈良亀山ルートだと新大阪だけしか得することがなく、関西はバラバラになり名古屋ハブターミナルのスポーク化してしまうんだよね。
関西のことなんてどうでもいいから新大阪で衰退するのも面白いからいいんだけどw
834: (東京都) 2018/10/18(木)17:56 ID:kI1f50ff(4/6) AAS
そもそも閉鎖されるのは支社支店営業所だし、
名古屋圏や関西圏の経済には大した影響は無い
福岡や仙台みたいに有力企業が乏しく、産業らしい産業が無い支店経済都市じゃないんだから
元々産業基盤がしっかりしてる関西圏名古屋圏は大した影響受けない
835(1): (東京都) 2018/10/18(木)17:58 ID:kI1f50ff(5/6) AAS
名古屋圏も東京に頼ってないで西＝アジア・アフリカ向いた方がいい
東京は日本国内限定の内弁慶センター都市にすぎないんだから
836: (東京都) 2018/10/18(木)18:00 ID:kI1f50ff(6/6) AAS
日本国内の市場なんてたかが知れてるし今後縮小していくんだから
837: (茸) 2018/10/18(木)18:01 ID:6cBNgsww(5/6) AAS
北陸新幹線にしてもぶっちゃけ京都駅まででいいんだよ。
大阪のアホみたいなプライドのために無駄に二重化して駅も増やして時間かけてアホらしいことになってるw
大阪からしたら京都先行開業は絶対に許さない。何故かわかる？
京都先行開業で実際に使ってみたら京都ターミナルで充分ってことがバレてしまうかだよ。
だから大阪としてはどんなに時間がかかっても京都は新大阪と同時開業じゃないと許さない。
京都先行開業されるくらいなら北陸新幹線なんて無くてもいいというのが大阪のスタンス。
それくらい大阪の地政学的弱さと京都の地政学的強さを恐れている。
838(2): (玉音放送) 2018/10/18(木)18:07 ID:HHBwvQXE(3/4) AAS
>>832
流通経路が東京一極集中しかなかったルートが
名古屋に流るルートが出来ると必ず経済波及効果が出ると京大研究所が計算してる
839: (大阪府) 2018/10/18(木)18:10 ID:hhVdLlad(2/13) AAS
>>835
外需を取り込むには、都市や企業の実力が試されますね。
840(1): (大阪府) 2018/10/18(木)18:15 ID:hhVdLlad(3/13) AAS
>>838
具体的にどのような経済波及効果が実現できるのですか？
841(3): (玉音放送) 2018/10/18(木)18:19 ID:HHBwvQXE(4/4) AAS
>>840
大まかに
人の移動や東京ではオフィスが高いから安い名古屋にくる企業など
これは関西地区も引き寄せるらしいよ
藤井助教授が自信たっぷりに語ってた
842: (大阪府) 2018/10/18(木)18:20 ID:hhVdLlad(4/13) AAS
>>838
そもそも、東京財界はリニアに大きな期待をしてるのですか？
843: (東京都) 2018/10/18(木)18:23 ID:+0oaVcll(1/4) AAS
名古屋って東京大阪どちらも好きなのかもなー
丸の内
ラジオセンターアメ横
首都高速都心環状線・名古屋高速都心環状線
新快速
御堂筋線・東山線
大阪城公園・名城公園
水上バス&クルージング
湾岸エリアにテーマパーク(USJ・レゴランド)
湾岸エリアに水族館(海遊館・名古屋港水族館)
南郊に運動公園(長居陸上競技場・瑞穂運動場)
海上空港(関空&神戸・セントレア)
都心に近い陸上空港(伊丹・小牧)
臨空都市(りんくうタウン・りんくう常滑)
理系文化
万博
大阪都構想・中京都構想
大阪維新の会・減税日本&日本一愛知の会
844: (大阪府) 2018/10/18(木)18:24 ID:hhVdLlad(5/13) AAS
>>841
名古屋市さんにオフィス移転して、どんな経済活動をするのですか？
845: (大阪府) 2018/10/18(木)18:27 ID:hhVdLlad(6/13) AAS
>>841
名古屋市さんに引き寄せる産業が、順調に育ってるのですか。
846(1): (禿) 2018/10/18(木)18:28 ID:itdbDZMR(1) AAS
>>841
オフィス料が理由なら東京近郊の4県に移転するまでだろ
名古屋の街自体に置くメリットがないと無理
847: (東京都) 2018/10/18(木)18:32 ID:+0oaVcll(2/4) AAS
御堂筋線→モノレール→万博記念公園(ちょっと離れるが花博記念公園も)
東山線→リニモ→万博記念公園
848: (大阪府) 2018/10/18(木)18:41 ID:hhVdLlad(7/13) AAS
>>846
安いオフィス料なら東京近郊で充分ですね。
名古屋市さんへのオフィス移転は、利益追求の機会があることが前提ですね。
849: (東京都) 2018/10/18(木)18:43 ID:+0oaVcll(3/4) AAS
名古屋って東京の真似をしようとしてる部分が散見されるけど、
結果的には大阪に似てるという街
850: (東京都) 2018/10/18(木)18:45 ID:+0oaVcll(4/4) AAS
いやむしろ大阪を参考にしてるのかもな
良い部分は手本に、良くない部分は反面教師に
大阪の方がずっと近いからな
東京へは距離感じるが大阪へはあまり距離感じないのかもな
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