[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part119 (1002ﾚｽ)
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343(2): (茸) 2018/10/12(金)12:39 ID:v2uWVCMu(1/3) AAS
>>338
圧倒的なハブターミナルの名駅、
圧倒的な歩行者スペースと広場を兼ね備えたメインストリートの久屋大通、
どちらも名古屋が持ってて大阪が持ってないものだが、
この期に及んで新大阪ハブ化や御堂筋ホコテン化など、あからさまに名古屋のそれを意識(嫉妬)した提言(笑)を連発してきてるのが大阪の焦り丸出しだよね。
提言だけで物理的に実現不可能なのが悲しい。
御堂筋が嫉妬して焦るのもわかる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
349: (茸) 2018/10/12(金)19:20 ID:v2uWVCMu(2/3) AAS
関西と名古屋って実は近いんだよな。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからな。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威だから焦りが凄いw
先日の関空沈没にしても関空のバックアップとしてセントレアが機能されてしまうのをやたら恐れてたな。
大阪府知事は藁をも掴む思いで神戸空港や伊丹空港にも国際化をお願いするというザマ。それも失敗したけど。
現実はセントレアに流れてたんだけど、それは認めたくないし認めるわけにはいかない。
352(4): (茸) 2018/10/12(金)19:40 ID:v2uWVCMu(3/3) AAS
>>351
関西方面に行くのも便利だけど名古屋は東西南北便利だからな。
飛騨や信州の日本アルプスや富士山にも名古屋からアクセス便利。
新東名ができて飛躍的に富士山や箱根が近くなったな。
こっち側は大阪人は無縁だから知らないわなw
あと大阪のサーファーは愛知にサーフィンしに来まくり。関西はサーフィン不毛の地だしな。
スキースノーボードも岐阜のゲレンデは大阪人だらけでウザイくらい。
関西の糞みたいなゲレンデは無視して岐阜へ殺到。
名古屋は信州方面も岐阜方面も便利で選択肢豊富で贅沢な環境だわ。
しかし大阪人って東方面ばっかりに来るよな。もっと岡山とか四国とか西日本らしく行ってやれよw
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