[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part117 (1002ﾚｽ)
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129: (東京都) 2018/09/15(土)00:06:14.89 ID:c4EhSPnu(4/7) AAS
トヨタなどの自動車製造ライン工、もしくはそれらの下請けの工場で使う際に、使いやすい生徒、人材を作る、それが管理教育の根本です。
学校で理不尽な行動､振る舞いに有無を言わせずに強制すること、それは社会に出た際の「優秀なライン工」を作るための行為である、
と考えると、なぜ今の学校教育が管理教育を押し付け､生徒に考えさせることを極力避けているのか、理解しやすいのではないでしょうか。
また、国際的にも日本の学校教育は「考える力が足りない」と指摘されていますが、それはこのようなライン工を作るための教育の結果にほかなりません。
生徒に考えられては困るのですから。労働環境の理不尽さ､軍隊的な組織、それらへの疑問を持たれては困るのですから｡
また、今の日本は、地方に行けば行くほど管理教育がひどくなります。
これについては地方独自のボス猿根性や事なかれ主義の教育委員会の責任が大でしょう。
愛知などで、まだトヨタ、もしくはその下請けなどの工場がある場合、
確かに自分で何も考える必要もなくロボットのように1日中ずっと同じ動作繰り返す人材を作る目的であれば管理教育が産業界にとっては良いのかもしれません。
しかし､管理教育は日本社会に凄まじい暗雲をもたらしています。
314: (東京都) 2018/09/16(日)01:09:20.89 ID:BdOBA0S9(5/5) AAS
dion軍はGDPを「都会の偏差値」とか「富裕度」とか抜かしながら、
釜山圏のGDPが近畿圏に惨敗、名古屋圏にも負けてて福岡北九州圏には何とか勝ってるレベルにすぎないことからは必死に目を逸らし、
「釜山はシンガポールや香港やマカオと同タイプの都市だからな」等と意味不明なことをほざく大馬鹿ダブスタ野郎
398: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/09/16(日)18:21:57.89 ID:U8kZEJts(2/5) AAS
ミナミは相変わらずの様でホッとしたわ…(笑)
↓
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417(1): (チベット自治区) 2018/09/16(日)19:27:14.89 ID:xXB9rMnp(5/6) AAS
>>407
チョンコは漢字も扱えない
阿呆だろがw
ハングルなんて日本語でいえば
平仮名じゃん
日本語は平仮名、カタカナ、漢字
があるからな
未だにノーベル賞もない
なんちゃって先進国w
556: (チベット自治区) 2018/09/18(火)13:06:04.89 ID:fhDMEhkU(3/5) AAS
早くワッチョイ導入して欲しい
654: (やわらか銀行) 2018/09/19(水)19:09:31.89 ID:DiOFl6cZ(1/8) AAS
下りを２車線に増やすのか・・・
なかなか柔軟やな。
関空連絡橋 タクシーが運行可能に ２１日から
2018/9/19 18:36
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
近畿運輸局などは19日、関西国際空港と対岸の大阪府泉佐野市を結ぶ連絡橋で、タクシーとハイヤーの運行を21日から再開すると発表した。
空港利用者はタクシーで関空から大阪市内など各地に行くことが可能になる。関空の本格復旧がまた一歩前進する。
４日のタンカー衝突事故で通行不能になった連絡橋は７日に再開したが、これまで通行できるのは緊急車両やシャトルバスに限られていた。
21日は主力の第１ターミナルが全面復旧する。旅客便数も台風前の通常時と比べて約９割まで戻るため、タクシーを再開して利用者のアクセスを改善することにした。
自家用車の通行は引き続きできない。
車線も同時に拡大して、混雑を緩和する。連絡橋のうちこれまで２車線で対面通行していた1.6キロメートル区間を、３車線に拡大する。
内訳は関空への下り車線を２車線、泉佐野への上り車線を１車線にする。
関空へのアクセスは18日にＪＲ西日本と南海電気鉄道が関空路線の運行を再開している。
連絡橋を運営する西日本高速道路は2019年４月末に、損傷した南側車線部分を含めて連絡橋を全面復旧させる目標を掲げている。
674: (大阪府) 2018/09/19(水)20:43:31.89 ID:JstNwEAd(5/7) AAS
心斎橋筋の賑わい
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とっとと失せろ朝鮮人
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