[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part116 (1002ﾚｽ)
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367: (茸) 2018/09/08(土)22:13:24.01 ID:pzKkPw2M(3/3) AAS
セシウムまみれトンキン
390(2): (庭) 2018/09/09(日)03:09:39.01 ID:LGHqMVtk(10/34) AAS
中華街も異人館も実際は毎日中国人の家族連れ、観光客などでごった返している
神戸と伊丹をフル活用、交通費も浮いてみんなハッピー
目先しか見えない大阪の政治家以外はｗ
499(1): 神戸人(庭) 2018/09/10(月)02:09:37.01 ID:E8wuUjfV(3/4) AAS
shiho | 1日前
大体、大阪府知事が官邸に行く事が間違い。だって、伊丹はいらないと言った知事の路線を引き継いだのなら、伊丹と神戸に一時移管を何て頼むのは虫がよすぎ。
逆に伊丹、神戸に頼らず安全に復旧させると言うのが、彼の筋ではないか？
ugk | 1日前
せっかくの神戸、伊丹空港。こんな時のためにやはり必要なんですね。
分散させた方が、観光客も散らばって兵庫県は経済効果上がるのでは？
por***** | 1日前
海水被った関空無理に使うな 神戸の国際空港へのランクアップ、伊丹の国際線復活で宜しく
GK10 | 10分前
神戸空港の枠を拡大して関空依存から脱却した方が良い
shi***** | 14時間前
近くに伊丹、神戸空港があり、運営会社も同じなのだから
緊急で使えるところは代替してもいいと思う。
国土交通省の頭の固い官僚など蹴散らしてももらいたい。
735(1): (東京都) 2018/09/11(火)23:22:56.01 ID:RWjZxslM(9/9) AAS
>>731
ばかじゃねーのこいつw
「お前も」
何しれっとカミングアウトしてんだよ
アイドルオタクの味噌童貞w
932: (東京都) 2018/09/13(木)21:48:06.01 ID:w7glIPPs(1) AAS
セントレアは近畿圏の空港の1つとして使われる運命なんだよ
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