[過去ﾛｸﾞ] 【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★47 (1002ﾚｽ)
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875(1): (やわらか銀行) 2018/10/05(金)12:05 ID:desijEr8(1/22) AAS
東京オリンピック３兆円らしいな
このうちどれだけの国税が
再開発の呼び水にもなる、東京のインフラ整備に使われるんだよw
アンフェアの極みだろ。
トンキンはピョンヤンみたいなもんだな
877(1): (やわらか銀行) 2018/10/05(金)12:15 ID:desijEr8(2/22) AAS
オリンピック村って
あとで高級マンションとして分譲するんだろ。
まさか国税入ってないだろうな?
879(1): (やわらか銀行) 2018/10/05(金)12:31 ID:desijEr8(3/22) AAS
万博とは金額が違いすぎるだろ
東京勢、お得意のデータ出せよ
884: (やわらか銀行) 2018/10/05(金)13:23 ID:desijEr8(4/22) AAS
こりゃひどい。
オリンピックの費用がどれだけ膨れ上がっても
東京都は損しないようなトリックになってるｗ
曲がりなりにも首都のやることかよ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
885: (やわらか銀行) 2018/10/05(金)13:26 ID:desijEr8(5/22) AAS
この国税８０００億はあくまでも「支出済み額」だからな
これ、まだまだいくぞw
887: (やわらか銀行) 2018/10/05(金)13:34 ID:desijEr8(6/22) AAS
東京と国はグル
投資対象はもちろん「東京」。
地方だけが損する仕組み。
889(1): (やわらか銀行) 2018/10/05(金)13:50 ID:desijEr8(7/22) AAS
関空の橋げたなんて安いもんだろｗ
外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp
国土交通省航空局は8月29日、平成30年度の航空局関係予算概算要求概要を公表。
国際拠点空港の事業で810億円(前年度709億円)を要求し、その内訳は、
羽田空港で712億円(前年度609億円)
関西空港・伊丹空港で29億円(前年度38億円)
892: (やわらか銀行) 2018/10/05(金)13:58 ID:desijEr8(8/22) AAS
>>890
だな。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
893: (やわらか銀行) 2018/10/05(金)13:59 ID:desijEr8(9/22) AAS
こりゃひどい。
オリンピックの費用がどれだけ膨れ上がっても
東京都は損しないようなトリックになってるｗ
曲がりなりにも首都のやることかよ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
896: (やわらか銀行) 2018/10/05(金)14:14 ID:desijEr8(10/22) AAS
東京は国税ドーピング都市だからなぁ…
北京にビルが建っても
あんまりスゲーとはならないでしょ
みんな
そんな感覚だよ。
899(1): (やわらか銀行) 2018/10/05(金)14:21 ID:desijEr8(11/22) AAS
>>898
これだけ有形、無形に国税ぶっこんだら
どの自治体でも黒字になるわw
ちなみに関空は
埋め立てまで民間にやらせてるからな
その赤字をなぜかトンキンマスコミが叩く、と。
902: (やわらか銀行) 2018/10/05(金)14:27 ID:desijEr8(12/22) AAS
東京 北京
大阪 上海、香港
ほっといても金の降ってくる都市には
根本的な「ワクワク感」が無いんだよな。
903(1): (やわらか銀行) 2018/10/05(金)14:32 ID:desijEr8(13/22) AAS
>>901
それを救ってくれたのはオリックスね。
で、先日の台風のときも
トンキンマスコミが叩く、と。
906(1): (やわらか銀行) 2018/10/05(金)14:45 ID:desijEr8(14/22) AAS
東京みたいなアジアの偏狭で
ヘッドクォーターなんかになれるわけないだろw
これから西に重心が移るのが確実な中で
東京の地位をなんとか守りたいがために
オリンピックにかこつけて
国税使って最後の断末魔をあげてるんだよ。
907: (やわらか銀行) 2018/10/05(金)14:49 ID:desijEr8(15/22) AAS
今後数百年、世界の中心は
渤海〜黄海〜東シナ海〜南シナ海のライン。
西には「本命」の インドも控える。
西日本の地理的優位性
画像ﾘﾝｸ[jpg]:as1.ftcdn.net
日米中印のＧＤＰ予測
画像ﾘﾝｸ[jpg]:img.logmi.jp
世界の航空需要予測
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.travelvoice.jp
２０１７ ７月 空港間の乗客数 世界ランキング
外部ﾘﾝｸ:www.routesonline.com
乗客数 キャパシティ 搭乗率
1 451，801 （701,892） 64.4 香港 - 台北台湾桃園
2 322，488 (482,226) 66.9 ジャカルタ・スカルノ・ハッタ - シンガポール・チャンギ
3 269，395 (468,756) 57.4 クアラルンプール - シンガポール・チャンギ
4 233，920 (328,374) 71.2 ソウル仁川 - 大阪関西 ←※関空
5 225，888 （405,424) 55.7 香港 - 上海浦東
6 200，131 (269,647) 74.2 台北桃園 - 大阪関西 ←※関空
7 197，935 (372,471) 53.1 ソウル仁川 - 香港
8 197，313 (405,956) 48.6 バンコクスワンナプーム - 香港
9 197，175 (251,584) 78.4 台北桃園 - 東京成田 ←※成田
10 195，988 (312,296) 62.8 クアラルンプール - ジャカルタ・スカルノ・ハッタ
11 187，128 (356,207) 52.5 香港 - シンガポール・チャンギ
12 186，239 (284,362) 65.4 モスクワ・ドモデドヴォ - シムフェローポリ
13 173，660 (310,201) 56.0 シンガポール・チャンギ - バンコク・スワンナプーム
14 169，666 (306,205) 55.4 香港 - 北京首都
15 166，402 (191,994) 86.7 ソウル・ガンポ - 東京国際空港（羽田） ←※羽田
16 165，758 (191,919) 86.4 パルマデマヨルカ - デュッセルドルフ
17 163，274 (240,393) 67.9 ソウル仁川 - バンコクスワンナプーム
18 163，154 (255,378) 63.9 大阪関西 - 香港 ←※関空
19 162，647 (307,335) 52.9 香港 - マニラ・ニノイ・アキーノ
省1
908: (やわらか銀行) 2018/10/05(金)14:53 ID:desijEr8(16/22) AAS
アジアの時代にはこのほうが国益にかなう。
五畿七道
画像ﾘﾝｸ[jpg]:file.sengokumap.blog.shinobi.jp
909: (やわらか銀行) 2018/10/05(金)14:54 ID:desijEr8(17/22) AAS
>>905
国税にたかってる東京に住みたくない・・・
910: (やわらか銀行) 2018/10/05(金)15:07 ID:desijEr8(18/22) AAS
名前だけでなく、都市インフラの面でも
来年のＧ２０でＯＳＡＫＡが世界に知られるのはエポックになるな。
東京はなにが何でも地元でやるべきだったなw
もう「大阪」を世界に隠せない…
東京よりも
往復で２時間もアジア近い場所に
これだけのインフラの整った大都市があったのか!?とな
個人旅行レベルではちょくちょく知られてたけど
Ｇ２０がらみの発信量はスケールが違うからな。
今の流れだと
おそらく金正恩も来るだろ。
世界を巻き込んだ「大阪平和条約」なんてのもあるかもな。
915(1): (やわらか銀行) 2018/10/05(金)18:33 ID:desijEr8(19/22) AAS
「東の京都」が”ホンモノの”訳ないだろｗ
北京と京都のダブルパクリ・・・
カネでかき集めた文化（歴史）遺産しか無いし。
しょせん、
ルーツは江戸（蝦土）なんだよ、残念だったな・・・
917(1): (やわらか銀行) 2018/10/05(金)18:46 ID:desijEr8(20/22) AAS
現役トンキンに告ぐ、
お前の親は
、自らのアイデンテティを捨て
一極集中政策による「大都会・東京」にすり寄った
恥ずかしい、極めて恥ずかしい生き物なんだよ。
「３代続けて初めて東京人」、うんぬんは
地元で生計を立ててこられた方々の魂の叫びだな
あんなやつらと一緒にしてくれるなっていう
…
920: (やわらか銀行) 2018/10/05(金)18:54 ID:desijEr8(21/22) AAS
違うな。
３代続けると、さすがに定着する。
択捉島が返ってこないのも同じ。
922(1): (やわらか銀行) 2018/10/05(金)19:17 ID:desijEr8(22/22) AAS
名古屋駅の西口から見ると、ウインドファンの室外機にしか見えない・・・
画像ﾘﾝｸ[jpg]:art29.photozou.jp
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