[過去ﾛｸﾞ] 【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★47 (1002ﾚｽ)
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739(1): (地震なし) 2018/10/02(火)22:06:46.63 ID:W3ge0+Z/(3/3) AAS
ＳＬ広場のＳＬは今年もクリスマス仕様のイルミネェーションにするのかな。
このまえ古本市やってたな。
745: (やわらか銀行) 2018/10/02(火)22:40:16.63 ID:jyRZeIPS(11/26) AAS
>>744
いや、日本のビル計画者は効率しか求めてない感じするけど。
823: (兵庫県) 2018/10/04(木)00:21:38.63 ID:zTc7W3Op(1/3) AAS
>>786
MGMがIR事業者になったら、300mクラス１本と200mクラス２本建てる構想を出している。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:static2.seekingalpha.com
907: (やわらか銀行) 2018/10/05(金)14:49:40.63 ID:desijEr8(15/22) AAS
今後数百年、世界の中心は
渤海〜黄海〜東シナ海〜南シナ海のライン。
西には「本命」の インドも控える。
西日本の地理的優位性
画像ﾘﾝｸ[jpg]:as1.ftcdn.net
日米中印のＧＤＰ予測
画像ﾘﾝｸ[jpg]:img.logmi.jp
世界の航空需要予測
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.travelvoice.jp
２０１７ ７月 空港間の乗客数 世界ランキング
外部ﾘﾝｸ:www.routesonline.com
乗客数 キャパシティ 搭乗率
1 451，801 （701,892） 64.4 香港 - 台北台湾桃園
2 322，488 (482,226) 66.9 ジャカルタ・スカルノ・ハッタ - シンガポール・チャンギ
3 269，395 (468,756) 57.4 クアラルンプール - シンガポール・チャンギ
4 233，920 (328,374) 71.2 ソウル仁川 - 大阪関西 ←※関空
5 225，888 （405,424) 55.7 香港 - 上海浦東
6 200，131 (269,647) 74.2 台北桃園 - 大阪関西 ←※関空
7 197，935 (372,471) 53.1 ソウル仁川 - 香港
8 197，313 (405,956) 48.6 バンコクスワンナプーム - 香港
9 197，175 (251,584) 78.4 台北桃園 - 東京成田 ←※成田
10 195，988 (312,296) 62.8 クアラルンプール - ジャカルタ・スカルノ・ハッタ
11 187，128 (356,207) 52.5 香港 - シンガポール・チャンギ
12 186，239 (284,362) 65.4 モスクワ・ドモデドヴォ - シムフェローポリ
13 173，660 (310,201) 56.0 シンガポール・チャンギ - バンコク・スワンナプーム
14 169，666 (306,205) 55.4 香港 - 北京首都
15 166，402 (191,994) 86.7 ソウル・ガンポ - 東京国際空港（羽田） ←※羽田
16 165，758 (191,919) 86.4 パルマデマヨルカ - デュッセルドルフ
17 163，274 (240,393) 67.9 ソウル仁川 - バンコクスワンナプーム
18 163，154 (255,378) 63.9 大阪関西 - 香港 ←※関空
19 162，647 (307,335) 52.9 香港 - マニラ・ニノイ・アキーノ
省1
918: (家) 2018/10/05(金)18:51:04.63 ID:IOEsFIU8(1/2) AAS
>>917
「３代続けて初めて東京人」は現役トンキンじゃないんですかー？
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