[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part106 (1002ﾚｽ)
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883(1): (茸) 2018/07/12(木)23:17 ID:oJU2sQyR(1/3) AAS
伊丹の航空法の規制のことやけど
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
明治通り周辺地区を巡っては、国が２０１４年に福岡市が指定を受けている国家戦略特区の特例として、高さ制限を約６７メートル（１５階建て相当）から約７６メートルに緩和することを決定。
さらに今年７月、旧大名小学校跡地（中央区大名）の高さ制限約７６メートルを、付近の鉄塔の高さと同等の約１１５メートルまで緩和することを決めた。
市は高さ制限と容積率緩和で民間投資を呼び込みたい考え。博多港周辺のウオーターフロント地区とＪＲ博多駅周辺地区についても、市は６月下旬に高さ制限緩和を国に要望している。【合田月美、蓬田正志】
福岡空港の事例やけど、場所によっては最大48mも高さ規制緩和された所もあるらしい
国家戦略特区の特例とかに指定されなあかんみたいやけど。
大阪府も新大阪駅とか梅田付近で国家戦略特区の申請してみたらどうかな？
あとは伊丹空港の飛行ルートとか航空法を国際基準に合わしたら60mくらい規制緩和出来るかも？
結構こういう特例知らん人も多いらしいから、何とか規制緩和の機運盛り上げれたらええなと....
885(2): (大阪府) 2018/07/12(木)23:25 ID:QB49PeKk(3/6) AAS
>>883
少し前に、大阪府に投書しといた。
外部ﾘﾝｸ[php]:www.pref.osaka.lg.jp
福岡は記載されてる通り、近くの鉄塔の高さが基準になっているようですね。
東京の虎ノ門の緩和も、おそらく既存の東京タワーが基準になっているのだと思う。
梅田の場合、近くに航空法を超える既存の建物はなさそうだけど、
福岡や東京の緩和基準を既存として考えられないかな。
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