[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part110 (1002ﾚｽ)
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623: (中部地方) 2018/07/06(金)21:07:28.48 ID:zEGW6ieO(1) AAS
名古屋は快適で住みやすい街
639(1): (チベット自治区) 2018/07/07(土)14:56:48.48 ID:WTZQWBe4(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:saigaijyouhou.com
行きたい舞台が名古屋に来ない
外部ﾘﾝｸ:m-life226.hatenablog.com
2018年からは本当酷い。
中日劇場、愛知県芸術劇場の 2つの劇場が閉館/改修になり、 御園座が出来たけど 2つの劇場を1つで担える訳ではない。
日本特殊陶業市民会館の 回転率、今年えげつない気がする。 名古屋公演9割方 ここだからね...
市民会館、めちゃくちゃボロくて ホントは今年ぐらいに閉館する予定だったらしいんだけど、名古屋の劇場の数が少なすぎて
延期になったらしい... 本当、死活問題...
ごぶごぶ 小池徹平 5月9日 2017.05.09
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
ごぶごぶ 2017年のゴールデンウィークロケ
↑
①たまたまいたアメ村の通行人に声をかける15:39
浜ちゃん『どこから？』
通行人『愛知県から』
②たまたまいたアメ村の通行人に再び声をかける25:12
浜ちゃん『どこから来たん？』
通行人『愛知から』
浜ちゃん『さっきのヤツも愛知から来たって言ってたで』
浜ちゃん『愛知はあんまり遊ぶことろないの？』
通行人『はい・・。』
690: (茸) 2018/07/10(火)03:06:38.48 ID:70lZ/cVl(1/2) AAS
>>682
名古屋では99mでも高層ビルの開発案件でワクワクできるんだなww
なんか、哀れさを感じるよ。
712(1): (愛知県) 2018/07/11(水)07:00:45.48 ID:BlkaLrw4(1) AAS
>>696
LAOX（ラオックス）のことか？
丸栄内（１階と７階）にテナントあったけど、建物閉鎖の３ヶ月前に撤退したぞ
その後、別の場所に移転もないということは・・・
まあ2016年3月1日オープンで2018年2月末閉店だから実質2年のみ
879: (東京都) 2018/07/18(水)20:28:55.48 ID:Jca+GNJg(11/11) AAS
742 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2018/07/18(水) 20:24:32.59 ID:ljgk2JEQ
定期
はい味噌SB君は童貞と認めましたw
428 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) :2018/06/28(木) 22:53:56.12 ID:PgaqHgyF
>>426
今は彼女いないけど、少なくともお前と違って童貞じゃないぞw
質問に答えられないのか？次答えないなら童貞決定でいいな？
スルーや話を変えたら味噌SB童貞決定だぞw
429 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2018/06/28(木) 22:55:15.98 ID:UIf8sNH7
福岡も福井も大阪より愛知の方が
転出超過多いのに本当にバカだな。
大阪自体も愛知に転出超過だったなw
977: (東京都) 2018/07/24(火)19:17:39.48 ID:sdfU/skf(5/23) AAS
【鉄道】「あまりに遅い」 北陸新幹線大阪延伸に財源の壁 開業予定は2046年
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.sankei.com
■現計画はメリットなし
「あまりにも遅い」
■リニア以降に懸念
ＪＲ東海が計画するリニア中央新幹線の大阪延伸は最大８年の前倒しで２０３７年。約２０年も先だけに、関西の政財界は北陸新幹線の全線開業がリニア以降になることに強い懸念を抱いている。
敦賀以西の建設費は概算で２兆１千億円。
費用は基本的に、国と地方の負担、運営主体のＪＲが建設主体の「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」に開業後に払う線路・施設の貸付料でまかなわれる。
貸付料の値上げにはＪＲ西日本が難色を示している。
機構が将来の貸付料を担保にして資金を借り入れる案や、沿線自治体以外にも負担を求める案なども含め、財源確保に向けた議論はこれからだ。
関西経済連合会の松本正義会長は「財源がきっちりと付けば、（札幌延伸の）２０３０年ごろには全線開業ができる」と見込み、
北陸と関西の経済界が連携して財源確保などの課題に取り組む考えを打ち出している。
■関西孤立のリスク
とはいえ、全線開業の前倒しに必要となる財源の規模が大きいうえ、政府やＪＲ西日本、沿線の自治体などの利害調整も困難が予想される。
「具体的な捻出策を示すには時間がかかる」（関西経済同友会の鈴木博之代表幹事）のが実情だ。
リニアの東京・品川−名古屋間は２７年に開業し、所要時間は４０分。
４６年春の北陸新幹線の全線開業を待つ間に、名古屋経由で北陸と首都圏との結びつきが強まれば、孤立する関西の地域経済は衰退が避けられなくなる。
配信2018.1.18 08:00
産経WEST
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