[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part56 (1002ﾚｽ)
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443(1): (SB-iPhone) 2018/07/26(木)18:10:55.56 ID:lSdpawwC(1/3) AAS
名古屋SBiPhone＝やわらか銀行君
なんでしれっと嘘つくの？ww
340 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(カナダ) :2018/06/26(火) 21:28:48.79 ID:Xm+Drphv
社宅住まいをヒッキーって。味噌君高校は出たの？
344 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(カナダ) :2018/06/26(火) 21:41:36.45 ID:Xm+Drphv
やっぱり中卒？
348 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(カナダ) :2018/06/26(火) 21:51:44.50 ID:ooz/locn
フレックスだからだよ。 答えられないのは中卒の無職でおK?笑
↑横浜スレで散々学歴のこと聞かれてるのに
↓地理人類板でしれっと嘘をつく名古屋SBiPhone＝やわらか銀行君www
323 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2018/07/05(木) 22:20:55.96 ID:HeXWMNLt
>>317
分からん奴だな。相当アタマが悪い。
学歴がどうとかしつこく聞いてくる奴初めて見たわ。
学歴ねえ
君の想像に任せるよ。中卒でもなんでもええよ。
457: (SB-iPhone) 2018/07/27(金)09:22:53.56 ID:hcQ4RlGp(2/2) AAS
マジで名古屋SBiPhone＝やわらか銀行って腰抜けじゃね？
何１つ証明出来ないでチャチャしか入れないのな
結局免許証あるって言ったくせに晒せないし
恥ずかしくないのかね？
名古屋ってこんな屑ばっかなの？
【名鉄近鉄】名古屋 vs 福岡【西鉄only】第4試合
2chｽﾚ:geo
916 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2018/07/27(金) 09:19:47.44 ID:u6CNiFE6
もう15分以上も経ってるんだけどー？
まーた逃げんの？
なんでさお前っていつも都合悪くなると逃げんの？マジで腰抜けじゃね？男らしくないのな
どうせ俺がいなくなったのを見計らって負け犬の遠吠えみたいに吠えるんだろ？
お前マジで恥ずかしくないの？
579: (大阪府) 2018/08/11(土)15:56:30.56 ID:4NN1Gsm4(3/6) AAS
あとバファローズとセレッソもあるやろ
どっかの地方都市とはちゃうから一緒にせんといてやw
659(1): (茸) 2018/08/13(月)11:00:03.56 ID:Y2gtG205(2/2) AAS
>>657
途上国でもよくあるよねw
762: (愛知県) 2018/08/20(月)07:42:21.56 ID:avvcrwCt(1) AAS
>>760
名古屋でハルカスのCMとか全くやってないよ。ハルカスまで遠いし行きにくいしな。
あの立地は完全に大阪南部ローカルだけの存在だわ。
788(1): (dion軍) 2018/08/21(火)20:04:53.56 ID:xrcMwBN9(1) AAS
>>785
大阪はむしろ人多すぎて出ていく方
ダルビッシュとかその典型
892: (新疆ウイグル自治区) 2018/08/26(日)08:46:45.56 ID:hFzwAO7/(1) AAS
>新潟市を財政危機に陥れた“平成の大合併詐欺”
>外部ﾘﾝｸ:www.zaikainiigata.com
>
>新潟市が前代未聞の財政危機に陥っていることは本誌でも再三取り上げてきた。11年前に政令市になったものの期待に反して県外企業の進出がさっぱりで、人口も着実に減少。
>その結果、深刻な税収減に陥っている。しかしながら、そもそも政令市に移行する前段階の広域市町村合併自体が間違いだったとの指摘がある。
>仮にそれが事実ならば、篠田昭市長の犯した罪はあまりにも重い。
>
>首長たちの“合併特例詐欺”
>さる関係筋がため息交じりにいう。
>「企業誘致が一向に進まないことや人口減少はある意味において仕方ありません。それが新潟市の都市としての力量なのでしょうから。
>しかし現在の新潟市の財政危機は人為的な要因が非常に大きい。端的にいえば、合併建設計画が市の財政状況を一気に悪化させたということです」 （議会関係者）
>
>新潟市における合併建設計画は市町村合併後の長期的な「まちづくりの基本方針」として位置付けられ、合併時には平成17年度から同26年度までの10カ年を計画期間としていた。
>合併建設計画を推進するための財源が合併特例債で、これは全国を挙げて進められた「平成の大合併」の際に国が設けた合併推進策だ。
>合併特例債は平成17年度末までに合併した市町村が新たな庁舎の建設費などに充てることができ、しかも返済額の７割を国が負担することから市町村にとっては実に“おいしい話”だった。
>
>篠田市長も「これは使わぬ手はない」とばかりに飛びつき、合併特例債といういわば手土産をぶら提げて周辺市町
>村の首長らに合併への参加を呼びかけた。
>篠田市長は周辺市町村との合併実現を自らの手柄のように話しているが、合併に応じた首町たちは別に篠田市長の求心力に引き寄せられたわけではなく、単に合併特例債を使って地元にハコモノをたくさん建設したかっただけの話だ。
>
>別の関係筋がいう。
>「国が合併特例債の７割を負担してくれるとはいっても借金には違いありませんからね。
>各市町村の首長たちもその時点で10年後に完済しなければならないことは分かっていたわけですが、編入合併されて失職すれば自分が責任を問われることはないとの計算があったのでしょうね。
>結果、彼らは無謀な公共投資を実行したのです」（別の議会関係者）
>
>いざ合併してしまえば「後は野となれ山となれ」ということらしい。しかし当然ながら新たに建設した公共施設を維持管理するためには莫大なコストがかかる。
>ハコモノは作っておしまいというわけにはいかないのだ。
>
>前出の関係筋が続ける。
>「新設した公共施設にしても市民の方々のニーズや利便性に寄与しているとはいいがたい。少子高齢化が急速に進んでいますから、そもそも存在意義に疑問符が付くような施設が山ほどあります。
>結局、何の意味もなく負の遺産を背負ったようなものですよ」 （同）
省24
978(1): (茸) 2018/08/28(火)12:39:11.56 ID:gxc2Firx(7/11) AAS
>>971
やはり大阪人は大阪の鉄道網が無秩序で、接続がバラバラという不便が当たり前の生活してるだけあって鉄道の利便性に鈍感なのがよくわかるなw
環状線の南北で接続することで選択肢と多様性が生まれて凄く便利なうえ、混雑も緩和されて快適に利用できる。
バックアップとしても重要。
環状線だけで長く移動すると時間がかるので不便なので、速達の中央線と併用できることで便利になる。
東京の中央線が環状線(山手線)の真ん中を貫いて東西に接続することで便利になっているのと同じ。
そして大曽根から名古屋駅までは全て地下鉄接続駅であり、この区間は機能的に都市間輸送ではないので全て停車することで凄く便利になっている。
名駅までの間に大半の人が降りていく。
名駅一極集中しないようになっているのも機能的な鉄道網であり名古屋は理想的な都市構造。
988: (茸) 2018/08/28(火)17:24:39.56 ID:gxc2Firx(8/11) AAS
>>981
認めたくないよねw悔しいもんねw
大阪の環状線は大阪の中心地である難波にも行けずマトモに機能してないから、御堂筋線が東京でいう山手線的な存在なんや！とか言うんだよねw
大阪人の虚勢をどうぞw>>961
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