[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part56 (1002ﾚｽ)
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908(1): (茸) 2018/08/26(日)19:24 ID:+PN3nJBW(2/2) AAS
>>907
それは俺じゃなくて統計を出してる省庁に言ってください
909(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/26(日)19:40 ID:LDXTrLyv(3/3) AAS
如何でも良いよ振り向けばダ埼玉犬の愛知犬…(笑)
910(1): (dion軍) 2018/08/26(日)19:41 ID:WDhun+4u(1/2) AAS
>>898
イトーヨーカドーは赤字続きで首都圏をはじめ続々と閉店していっているよ
名古屋圏では犬山店が閉店したな
911(1): (dion軍) 2018/08/26(日)19:48 ID:WDhun+4u(2/2) AAS
>>899
残念なことに名古屋で日本初はあり得ないな
ゲートタワーモールにしたって「東京の飲食店を集めました！」がコンセプトだからな。
ちなみに大阪の堺には世界初の生鮮食品等を扱う世界最大級の無印良品が誕生している
912: (中部地方) 2018/08/26(日)19:58 ID:vkhk8x+g(1) AAS
開発も何もかもがルーズ過ぎるわ！
ただ、それが名古屋なんだよな。
913: (中部地方) 2018/08/26(日)23:30 ID:dDS/xNsT(1) AAS
>>911
無印良品云々じゃだめだわ
もっと新しいものじゃないと
名古屋は外国人も多いから、
色んな文化がミックスしていくだろうしな
914(1): (愛知県) 2018/08/27(月)00:36 ID:MK6XgEEl(1) AAS
栄、すでに大量の空き地があり、開発も
進まない。加えて中日ビル壊したりして
いるうちに、全て名駅に取られるんじゃない？
柳ヶ瀬みたいな寂れ方するかもしれない。
915: (チベット自治区) 2018/08/27(月)01:19 ID:7GiMaNg9(1) AAS
>>910
言われてみたら犬山にイトーヨーカ堂在ったな。
セブン&アイのセブンイレブンが好調だからエエんちゃうか？
そう言えばセブンイレブンも名古屋出店は遅かったよな。
21世紀になってからだろ？
916: (愛知県) 2018/08/27(月)10:27 ID:8SVvhaj3(1) AAS
>>914
空き地ってコインパーキングのことかな
コインパーキングは暫定利用だから地権者が土地を譲り渡せばすぐにでも開発ができるんだけどね…
地権者が土地を渡さないのが再開発にストップかけてるね
917: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/27(月)11:15 ID:jZJbiyUP(1) AAS
賛同を得るのが難しそうやね…(笑)
918: (やわらか銀行) 2018/08/27(月)11:29 ID:yL5a/I8n(1/2) AAS
栄には「導線」が無いからね…
ここをどうにかしないと
ミナミにはなれないよ。
919(4): (茸) 2018/08/27(月)12:06 ID:bvfNOsqN(1/5) AAS
名古屋は、
名古屋城〜栄〜大須〜金山〜熱田〜セントレアという南北縦軸と、
名駅〜伏見〜栄〜千種〜今池〜覚王山〜星ヶ丘〜東山動物園〜藤ヶ丘〜長久手リニモ沿線〜モリコロパーク(ジブリパーク)〜豊田という東西横軸がある。
東西南北に広がってるのが凄いよね。
大阪は南北縦軸一辺倒なのが痛い。
西は海に塞がれて東は山に塞がれてる。
狭い平野だから東西に広がりようが無い。
だから南北縦軸一辺倒。
それも北部の国土軸と接続するために南北の移動に流れが集中する。
しかし淀川が横切って本土と分断された半島のような構造なのが痛い。
南も山に塞がれてその先は行き止まりの和歌山しかない。
大阪は障害物だらけの地形。
920(2): (大分県) 2018/08/27(月)12:22 ID:d9Ab4+24(1) AAS
>>919
名古屋って東西南北が低湿地だからな。
名駅のビルの展望台から景色を見たら呆れるわ！
地平線の果てまで低層住宅地が広がるからな。
大阪は西に海、東と北に山が在り淀川と大和川が街の近くを流れるのが強み。
街は景色が良くなければ一流にはなれない。
921: (愛知県) 2018/08/27(月)12:42 ID:Bc7mBbH1(1) AAS
今日も九州の僻地、大分県（笑）から田舎者が喚いておりまする。
922: (茸) 2018/08/27(月)12:57 ID:+0vehh8L(1) AAS
>>920
名古屋を煽りたいのはわかるが地理の勉強不足
923(2): (やわらか銀行) 2018/08/27(月)13:06 ID:yL5a/I8n(2/2) AAS
「大阪の東西軸」って
阪神なんば線 〜 近鉄大阪線のことけ?
名古屋も組み込まれとるやんけw
中間層以上の名古屋の若者は
週末ミナミに来とるわ
924(1): (愛知県) 2018/08/27(月)14:02 ID:hyiDgZgh(1/2) AAS
堀川は埋めてゴルフ場にするのが最適
925: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/27(月)15:48 ID:aez4jqmV(1/11) AAS
大阪出身の俺から言わせると糞田舎者の愛知犬の
愛知恵遅れは臭ぇから大阪に観光にやって来る
暇が有ったら畑で肥やしでも撒いとけよ…(笑)
926: (茸) 2018/08/27(月)17:16 ID:bvfNOsqN(2/5) AAS
>>923
そんなトンチンカンなことしか言えないのが大阪の東西メインストリートが皆無なのを物語っているねw
927(1): (SB-iPhone) 2018/08/27(月)17:20 ID:Wx0Ei2Ho(1) AAS
>>920
残念ながら大阪は台地以外は海で
ほとんど海だったから地盤が弱く海抜が低い
名古屋は、名古屋駅とそこから西側は低湿地で地盤が弱いけど、
東は台地で地盤が硬く海抜も高く、
さらに東に行くと地盤が硬くさらに海抜が高い
だから、地震に強く津波も来ないし、洪水も川沿い以外は少ない
災害に強い土地じゃないと本当の一流都市にはなれないよ
928: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/27(月)17:23 ID:aez4jqmV(2/11) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
↑
東洋のタイムズスクエアの心斎橋筋商店街
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
↑
心斎橋筋商店街の1/100レベルの
シャッター街の大須商店街ワロタ…(笑)
929: (チベット自治区) 2018/08/27(月)17:30 ID:XQETdHAe(1) AAS
タクシーが客乗せ自動運転 世界初、東京で実証実験スタート
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.sankeibiz.jp
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.sankeibiz.jp
930: (愛知県) 2018/08/27(月)17:36 ID:hyiDgZgh(2/2) AAS
スマホいじって運転してる奴が多すぎる
自動運転の方が安全だろうと思ってしまう
931(1): (茸) 2018/08/27(月)17:46 ID:bvfNOsqN(3/5) AAS
>>927
大阪はもともと港町なんだよね。
近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という地形が強味になったし、淀川も京都〜琵琶湖〜北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。
近代以降の水運の衰退により流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は致命的に苦しむことになったわけ。
大阪は淀川によって国土軸(本土)から川向こうに分断され、西側を海に塞がれ、南は場末の和歌山と行き止まりという半島地形なのが痛い。
構造的に半島は不便なんだよね。
だから国土軸はこの川向こうの面倒臭い半島を避けざるをえなくなり北部でスルーしている。
新幹線も名神も新名神も淀川の向こうで大阪スルー。
逆に名古屋は清洲越しによって時代遅れな水運都市から脱却した内陸都市であり、将来を見据えた新都市としてゼロから新たな機能的な都市を整備した。
時代遅れな土地の大阪は奈良や京都と同じ運命。
というか奈良や京都に付属する港町という立ち位置だったのが大阪。もともと京都や奈良のおまけに過ぎない水辺の都市。
将来性無し。だからカジノに運命を託すだけしかないw
932: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/27(月)17:47 ID:aez4jqmV(3/11) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
↑
東洋のタイムズスクエアの心斎橋筋商店街
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
↑
心斎橋筋商店街の1/100レベルの
シャッター街の大須商店街ワロタ…(笑)X2
933: (東京都) 2018/08/27(月)17:51 ID:26nQz3ib(1) AAS
「君の名は」でも「聲の形」でも華麗にスルーされ続ける名古屋
934: (玉音放送) 2018/08/27(月)17:55 ID:55x/T1R4(1) AAS
リニアが開通したら、ますますその傾向が強くなるのか
935: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/27(月)17:55 ID:aez4jqmV(4/11) AAS
8月最後の日曜日の夜なのに何故大盛況の
心斎橋筋商店街と比較して大須商店街は
人通りが疎らなのか…？慢心・環境の違い…？(笑)
936: (茸) 2018/08/27(月)18:02 ID:bvfNOsqN(4/5) AAS
大阪のJR環状線は欠陥構造で不便だわ沿線はスラムだらけで不人気だけど、
名古屋の地下鉄環状線は沿線全体が人気だから凄いよね。
地下鉄の環状線という都市環状線の理想を実現してるから素晴らしい。
937: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/27(月)18:06 ID:aez4jqmV(5/11) AAS
三大都市圏とか耳触りの良い言葉を掛けられた
だけで嬉ションをして粗相する三大都市圏で
唯一の首都に成った事の無い限界集落の
糞田舎町の日本の肛門の終わり名古屋くんだりの
僻地の知多半島の終わり名古野蛮人の愛知犬の
愛知恵遅れ…(笑)
938: (dion軍) 2018/08/27(月)18:08 ID:3aUL2pZV(1) AAS
工場あるだけの田舎
939: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/27(月)18:13 ID:aez4jqmV(6/11) AAS
三大都市圏とか耳触りの良い言葉を掛けられた
だけで嬉ションをして粗相する三大都市圏で
唯一の在来線の環状線が無い限界集落の
糞田舎町の日本の肛門の終わり名古屋くんだりの
僻地の知多半島の終わり名古野蛮人の愛知犬の
愛知恵遅れ…(笑)
940: (広西チワン族自治区) 2018/08/27(月)18:16 ID:IK1yT5Y0(1/3) AAS
>>924
マラソンコースがいいんじゃないかな >堀川
941: (広西チワン族自治区) 2018/08/27(月)18:19 ID:IK1yT5Y0(2/3) AAS
知多半島はもちろん渥美までトンネルをつないで
１大リゾートだな 東京のひとを呼ばないと
じり貧だわし
942: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/27(月)18:19 ID:aez4jqmV(7/11) AAS
地下鉄が大赤字の限界集落の愛知犬では
民営化を遂げるのは夢のまた夢…(笑)
943: ken:100(大阪府) 2018/08/27(月)18:24 ID:mdh/1g0a(1) AAS
ハブ爺の連呼してるスーパーハブって要はこういうことだからな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
944: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/27(月)18:29 ID:aez4jqmV(8/11) AAS
姑息な言い訳に終始する愛知犬の
愛知恵遅れにはもう飽きたわ…(笑)
945(1): (茸) 2018/08/27(月)18:31 ID:bvfNOsqN(5/5) AAS
大阪は接続が悪いうえにスラムだらけだから環状線のような面の広がりにならないんだよね。河川という障害物が多いのも痛い。
大阪は南北縦軸一辺倒で、線の広がりしかない。
大阪でいう山手線的な存在が御堂筋線というのも典型的。
環状線が機能しない都市が大阪。
東西に街の連続性が皆無なのが大阪という街>>919
946: (広西チワン族自治区) 2018/08/27(月)18:35 ID:IK1yT5Y0(3/3) AAS
いまや観光は 重要産業だからな
いろんな投資をしてスーパーリゾートに変身だな
おもろい地元民もなにかの華だろう
947: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/27(月)18:43 ID:aez4jqmV(9/11) AAS
三大都市圏とか耳触りの良い言葉を
掛けられただけで嬉ションをして
粗相する三大都市圏で唯一の日本一の
高層ビルを建てた事が無い限界集落の
糞田舎町の日本の肛門の終わり名古屋くんだりの
僻地の知多半島の終わり名古野蛮人の愛知犬の
愛知恵遅れ…(笑)
948: (やわらか銀行) 2018/08/27(月)20:21 ID:izrTFKV+(1) AAS
大阪腐の方がウンコ臭いぞ
特に西成とか
949: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/27(月)21:41 ID:aez4jqmV(10/11) AAS
愛知犬(あいちけん)
↓
意味
↓
南(韓国)＆北(北朝鮮)に向かっては吠えず
東(東京)＆西(大阪)に向かっては良く吠える…
と言う意味
↓
類語
↓
弱い犬程良く吠える
敗け犬の遠吠え
虎の威を借る狐
950: (公衆) 2018/08/27(月)22:15 ID:kXynOLYR(1) AAS
名古屋も大阪も日本を代表する大都市
これじゃいかんの？
951: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/27(月)22:18 ID:aez4jqmV(11/11) AAS
三大都市圏とか耳触りの良い言葉を
掛けられただけで嬉ションをして
粗相する三大都市圏で唯一の日本一の
在来線の特別区間が無い限界集落の
糞田舎町の日本の肛門の終わり名古屋
くんだりの僻地の知多半島の終わり
名古野蛮人の愛知犬の愛知恵遅れ…(笑)
952: (愛知県) 2018/08/27(月)23:51 ID:ZsA82YZC(1) AAS
早く東京オリンピック終わらねーかな
2020年を境に日本は変わる
953(1): (dion軍) 2018/08/28(火)03:12 ID:8Nfrlu6l(1/3) AAS
>>945
ＪＲ大阪環状線があるよ
954: (dion軍) 2018/08/28(火)03:19 ID:8Nfrlu6l(2/3) AAS
>>931
港町で迎賓館なんかもあったんだよね
遣隋使や遣唐使の窓口になっていたのが大阪
便利なので難波宮に都を移したが、朝鮮情勢の雲行きが怪しくなってきたので、便利すぎる難波宮は危険と言うことで飛鳥に戻ったという経緯がある
955(1): (dion軍) 2018/08/28(火)03:24 ID:8Nfrlu6l(3/3) AAS
>>923
あながち頓珍漢でもないよ
よくＴＶで道頓堀とかでインタすると名古屋から来ました〜って人が多数
956: (茸) 2018/08/28(火)03:45 ID:gxc2Firx(1/11) AAS
>>953
だからそれが環状線として欠陥なんだよ。
山手線や名城線のように機能的な環状線で沿線全体が人気になって面の広がりにならない。
大阪は御堂筋線一辺倒。なにわ筋線が期待されてるのもまて同じ南北縦軸。
東西の流れや連続性が無い街なのが大阪。
957: (やわらか銀行) 2018/08/28(火)03:50 ID:OeCpRize(1/9) AAS
なに
山手線と名城線ごときを同列で語ってんだよw
鉄道板でコピペしてやろうかw
958: (茸) 2018/08/28(火)03:51 ID:gxc2Firx(2/11) AAS
>>955
そんな広域の鉄道の話なんてしてないの。
御堂筋のように街が長く連続してて人の流れが常にあるメインストリートで、その下を走る地下鉄も大動脈になってるような、東西メインストリートが大阪には無い>>919
959: (やわらか銀行) 2018/08/28(火)03:54 ID:OeCpRize(2/9) AAS
名古屋に「軸」なんて無いだろw
ここ２０年
むこう２０年、
名駅に"一点投資"してるだけ。
960(1): (茸) 2018/08/28(火)04:04 ID:gxc2Firx(3/11) AAS
大阪の環状線は大阪の中心街である難波に接続してないのも痛い。
難波に行くには他社線に乗り換えないといけないので無駄に金もかかる利便性の悪さ。
JRネットワークが活きる山手線と、地下鉄ネットワークが活きる名城線、どっちも機能的な環状線ネットワークが形成されてるのがよくわかる。
961(1): (やわらか銀行) 2018/08/28(火)04:07 ID:OeCpRize(3/9) AAS
ＮＹもパリも「東西南北軸」、とはいかないな。
長安や京都も南北軸。
名古屋みたいに中途半端になるくらいなら
南北もしくは東西軸に集中するのがいい、ってのが人類の答え。
大阪は徹底的に「南北軸」を育てたらいいよ。
新大阪ーキターミナミー関空
(＋α 姫路、神戸〜奈良、名古屋のゆるーい東西軸)
962: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/28(火)04:10 ID:PNK+uNHF(1/2) AAS
名鉄とか言う雑魚路線しか無い日本の
肛門の終わり名古屋くんだりの僻地の
知多半島の愛知犬のショボい在来線…(笑)
963(1): (やわらか銀行) 2018/08/28(火)04:15 ID:OeCpRize(4/9) AAS
>>960
せやな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:osaka-salon2.up.n.seesaa.net
・おおさか東線（２０１９春全線開業）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
・なにわ筋線
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
964: (茸) 2018/08/28(火)04:22 ID:gxc2Firx(4/11) AAS
>>963
そんなごちゃごちゃやって微妙な継ぎ接ぎしないといけない大阪の鉄道網を見てると、名古屋のJR中央線がいかに便利で超機能的かってことを痛感せさられるなw
965: (やわらか銀行) 2018/08/28(火)04:33 ID:OeCpRize(5/9) AAS
名古屋の中央線って、
このいびつな「半環状線」のことけ？
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.rosenzu.com
966(1): (茸) 2018/08/28(火)05:10 ID:gxc2Firx(5/11) AAS
半環状線のようにぐるっと回って名駅から金山総合駅、鶴舞、千種、大曽根、主要な接続駅を高速で網羅していくJR中央線。
大阪がやりたくても出来ない機能的なことを既に実現してるのが名古屋なんだよな。
大阪は無理矢理汚ならしく継ぎ接ぎしてるものの大して便利でもないというから悲惨。
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
967: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/28(火)05:32 ID:PNK+uNHF(2/2) AAS
何をやらせても中途半端な半端者の
愚連隊の愛知犬の愛知恵遅れ…(笑)
968(1): (東京都) 2018/08/28(火)06:37 ID:nlV81BEy(1/2) AAS
＞半環状線のようにぐるっと回って名駅から金山総合駅、鶴舞、千種、大曽根
繋いでる駅、街がしょぼ過ぎだろ
それでよく大阪環状線を煽れるなｗ
969: (東京都) 2018/08/28(火)06:39 ID:nlV81BEy(2/2) AAS
>>919にしても軸というには繋がってる街がしょぼ過ぎる
その程度の街で良いのなら大阪なんて軸だらけになるぞ
970: (茸) 2018/08/28(火)07:46 ID:gxc2Firx(6/11) AAS
虚勢に逃げるしかないw
971(1): (チベット自治区) 2018/08/28(火)09:24 ID:p1ZHTqlG(1/5) AAS
>>966
名古屋の中央線って繋いでる街がセコいのに、快速でもほとんど飛ばす駅が無いのが痛いよな。
名駅から春日井までの間で飛ばすのは守山だけだろ？
JR 東日本のじょうこうきゃく数の感覚で言えば名駅出たら金山→千種→(大曽根)→春日井→高蔵寺→多治見
この程度で良くね？
名城線乗り換えを考えると金山と大曽根の両方停まる必要無いしね。
名鉄は名駅で乗り換えれば良いから金山は飛ばして良いかもな。
972: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/28(火)09:33 ID:ws0J6QLU(1) AAS
中心部の名古屋駅の隣駅がもう
終点とか…もう何も言えねぇ…
↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
↑
(笑)
973: (愛知県) 2018/08/28(火)09:46 ID:HqoRe9t+(1/2) AAS
五輪終わればリニアしかかけるものがない
この国はな
974(1): (愛知県) 2018/08/28(火)09:47 ID:HqoRe9t+(2/2) AAS
名古屋のライバルは東京のみ
あとの雑魚は自然淘汰されるからどうでもいい
975: (チベット自治区) 2018/08/28(火)10:36 ID:k1X+x4Rt(1) AAS
岐阜県のドラッグストアで万引き急増
2chｽﾚ:newsplus
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
全国ワースト２位 警察とドラッグ店の担当者が対策会議
ベトナム人や中国人が万引きして母国で売りさばいてるらしいな
976: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/28(火)11:14 ID:36wK5jA0(1) AAS
リトルデトロイトザコシティとか言う
振り向けばダ埼玉犬の木っ端町…(笑)
977: (東京都) 2018/08/28(火)12:29 ID:d4xYNnPK(1) AAS
>>974
画像ﾘﾝｸ[jpg]:e-village.main.jp
978(1): (茸) 2018/08/28(火)12:39 ID:gxc2Firx(7/11) AAS
>>971
やはり大阪人は大阪の鉄道網が無秩序で、接続がバラバラという不便が当たり前の生活してるだけあって鉄道の利便性に鈍感なのがよくわかるなw
環状線の南北で接続することで選択肢と多様性が生まれて凄く便利なうえ、混雑も緩和されて快適に利用できる。
バックアップとしても重要。
環状線だけで長く移動すると時間がかるので不便なので、速達の中央線と併用できることで便利になる。
東京の中央線が環状線(山手線)の真ん中を貫いて東西に接続することで便利になっているのと同じ。
そして大曽根から名古屋駅までは全て地下鉄接続駅であり、この区間は機能的に都市間輸送ではないので全て停車することで凄く便利になっている。
名駅までの間に大半の人が降りていく。
名駅一極集中しないようになっているのも機能的な鉄道網であり名古屋は理想的な都市構造。
979: (大阪府) 2018/08/28(火)13:26 ID:WMOmU779(1) AAS
田舎もんの
劣等感やね
980: (愛知県) 2018/08/28(火)14:38 ID:RgrKi+BY(1) AAS
1964の東京五輪は国家予算並みのオリンピック予算が組まれた
2020は常盤橋＋六本木五丁目程度の予算
規制緩和して超高層ビル建てていけば十分オリンピック後も株は上がるよ
981(1): (チベット自治区) 2018/08/28(火)14:55 ID:p1ZHTqlG(2/5) AAS
>>978
名古屋の中央線に速達性は無いよ。地下鉄との乗り換えも邪魔くさい。
東京も大阪も環状線・中央線共にJR なのに
名古屋は環状線は市営地下鉄で中央線はJR という不便。
982: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/28(火)15:29 ID:Z2XhLMwe(1/6) AAS
知恵遅れに至る病のクロイツフェルト・
ナゴヤ・コブ病の病棟名古屋糞スレッド…(笑)
983(1): (愛知県) 2018/08/28(火)16:33 ID:ulAYJrtP(1) AAS
池上彰ってしょっちゅう名古屋ローカルの番組やってるな
武田邦彦先生みたいに住んでんのかな？
984: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/28(火)16:43 ID:Z2XhLMwe(2/6) AAS
大阪の仕事の序でに行っとるだけやろ…!?(笑)
985: (チベット自治区) 2018/08/28(火)16:53 ID:p1ZHTqlG(3/5) AAS
オナ小屋の住人ww
986: (愛知県) 2018/08/28(火)17:00 ID:IYFbFHFE(1) AAS
>>983
名城の教授だし住んでるんじゃないかな
987: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/28(火)17:09 ID:Z2XhLMwe(3/6) AAS
大阪の仕事の序でに教授に成っただけの話ですわ…(笑)
988: (茸) 2018/08/28(火)17:24 ID:gxc2Firx(8/11) AAS
>>981
認めたくないよねw悔しいもんねw
大阪の環状線は大阪の中心地である難波にも行けずマトモに機能してないから、御堂筋線が東京でいう山手線的な存在なんや！とか言うんだよねw
大阪人の虚勢をどうぞw>>961
989: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/28(火)17:26 ID:Z2XhLMwe(4/6) AAS
中心部の名古屋駅の隣駅がもう
終点とか…もう何も言えねぇ…
↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
↑
(笑)X2
990(1): (やわらか銀行) 2018/08/28(火)17:36 ID:OeCpRize(6/9) AAS
なるほどこれか・・・
画像ﾘﾝｸ[jpg]:osaka-salon2.up.n.seesaa.net
・おおさか東線（２０１９春全線開業）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
・なにわ筋線（２０３１）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
991: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/28(火)17:38 ID:Z2XhLMwe(5/6) AAS
唯一三大都市圏の交通網の整備に
於いて置いてけぼりの愛知犬…（笑）
992: (やわらか銀行) 2018/08/28(火)17:45 ID:OeCpRize(7/9) AAS
新大阪のハブ化でチェックメイトだな。
１兆７０００億投資されるらしい。
セントラルタワーズ８本分か…
993(1): (茸) 2018/08/28(火)17:46 ID:gxc2Firx(9/11) AAS
>>990
うわー、酷い路線図w
無秩序無計画による場当たり的な継ぎ接ぎの惨状だね。
失敗都市計画の悪い例、反面教師として優秀だよw
第二国土軸の中央本線が半環状線のようにぐるっと回って名駅から金山総合駅、鶴舞、千種、大曽根、主要な接続駅を高速で網羅していくJR中央線。
一極集中せず分散させる機能的な構造。
大阪がやりたくても出来ない機能的なことを既に実現してるのが名古屋なんだよな。
大阪は無理矢理汚ならしく継ぎ接ぎしてるものの大して便利でもないというから悲惨w
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
994: (やわらか銀行) 2018/08/28(火)17:49 ID:OeCpRize(8/9) AAS
大阪はリニアで中央道も手にするぞ
995: (チベット自治区) 2018/08/28(火)17:53 ID:p1ZHTqlG(4/5) AAS
>>993
＞名駅から金山総合駅、鶴舞、千種、大曽根、主要な接続駅を高速で網羅していくJR中央線
快速と言う名の各駅停車ww
名古屋→鶴舞→大曽根→春日井→多治見で良い。
金山の名城線は大曽根で乗り換え、名鉄は名駅で乗り換えれば良い。
千種の東山線は名駅で乗り換えで良い。
だいたい、環状線の名城線が名駅を通らないのがクソ過ぎ。
996: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/08/28(火)17:53 ID:Z2XhLMwe(6/6) AAS
ホンマに在来線の不便な愛知犬に生まれ無くて
良かったわ…所詮は新幹線＆自動車による移動
以外が不便故に億劫に成るのでレジャーによる
支出のが低いんやろうね…そりゃ若い女性達が
愛想を尽かして出て行き週末には挙って近畿圏
取り分け大阪に遊びにやって来る訳やわ…（笑）
997(2): (チベット自治区) 2018/08/28(火)17:57 ID:p1ZHTqlG(5/5) AAS
リニアが開通したら新幹線のぞみは名古屋通過で良いでしょ？
名古屋まで速く行きたい人はリニア、大阪まで速く行きたい人はのぞみ。
998: (やわらか銀行) 2018/08/28(火)17:59 ID:OeCpRize(9/9) AAS
なるほど
999: (茸) 2018/08/28(火)18:08 ID:gxc2Firx(10/11) AAS
>>997
やはり大阪人は大阪の鉄道網が無秩序で、接続がバラバラという不便が当たり前の生活してるだけあって鉄道の利便性に鈍感なのがよくわかるなw
環状線の南北で接続することで選択肢と多様性が生まれて凄く便利なうえ、混雑も緩和されて快適に利用できる。
バックアップとしても重要。
環状線だけで長く移動すると時間がかるので不便なので、速達の中央線と併用できることで便利になる。
東京の中央線が環状線(山手線)の真ん中を貫いて東西に接続することで便利になっているのと同じ。
そして大曽根から名古屋駅までは全て地下鉄接続駅であり、この区間は機能的に都市間輸送ではないので全て停車することで凄く便利になっている。
名駅までの間に大半の人が降りていく。
名駅一極集中しないよう分散するようになっている。
機能的な鉄道網であり名古屋は理想的な都市構造。
1000: (茸) 2018/08/28(火)18:09 ID:gxc2Firx(11/11) AAS
>>997
悔しいの〜w
阪人の負け惜しみが愉快w
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