[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part56 (1002ﾚｽ)
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89(1): (SB-iPhone) 2018/06/14(木)21:47 ID:PDY21+h1(6/7) AAS
>>87
行ってるよ
旅先で5ちゃんなんかするかよw
お前と一緒にしないでくれw
90: (SB-iPhone) 2018/06/14(木)21:50 ID:PDY21+h1(7/7) AAS
孤独なジジイは寂しくて5ちゃんで
長文連投w
5ちゃんだけが友達か？w
91: (SB-iPhone) 2018/06/14(木)21:50 ID:floKRAyU(3/3) AAS
>>87
本当それwww
必死見ると毎日毎日SBiPhoneとやわらか銀行で５ちゃんに書き込みwww
92: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/14(木)21:51 ID:lpdI0dtN(2/3) AAS
もっと頑張れよ糞田舎者…(笑)
93: (東京都) 2018/06/14(木)22:40 ID:/5H8GSaI(3/3) AAS
名古屋駅から名鉄で５分の庄内川の橋の下見てみろよ!
ホームレスの家だぞ!
94: (SB-iPhone) 2018/06/14(木)22:42 ID:YpurCuEs(1) AAS
田んぼにホームレス！
なかなかシュールwww
95(1): (大阪府) 2018/06/14(木)23:07 ID:FLwKp/S+(5/5) AAS
新幹線も名古屋＞大阪
リニアが名古屋までな理由がよくわかるw
96: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/14(木)23:20 ID:lpdI0dtN(3/3) AAS
名古屋駅とか言う新幹線のショボい掘っ建て小屋…(笑)
97: (愛知県) 2018/06/15(金)00:11 ID:xF8UK0xX(1) AAS
>>95
ダブルカウントの意味が分からないから、適当な数字でいいから説明してよ
98(1): (大阪府) 2018/06/15(金)00:13 ID:Xz7mAf2c(1/4) AAS
>>47
名古屋駅の新幹線駅と在来線駅の間に改札があるのを知らないのか？
改札がある以上、カウントはされるだろ
99: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/15(金)00:18 ID:VwTW2KU3(1) AAS
此のデーターが余程悔しかったみたいやね…(笑)
↓
1日あたりの乗降客数の多さの順
↓
１位
↓
東京駅
2位
↓
新大阪駅
3位…
↓
名古屋駅…
↑
(笑)
100(2): (やわらか銀行) 2018/06/15(金)00:50 ID:BZ1IcZaB(1/14) AAS
新大阪の
東海道 ←→ 山陽 に改札あるの?
そもそも直通だし。
101: (大阪府) 2018/06/15(金)02:36 ID:U8FT/w14(1/6) AAS
>>98
馬鹿？
名古屋駅の乗り換え改札と言っても同じJR東海だろw
新大阪や京都の場合は新幹線はJR東海
在来線はJR西日本なので別個に乗降数を出してる
名古屋駅で在来線に乗り換えた乗換えた場合はノーカウント
新大阪で在来線に乗り換えた場合はJR東海で降車カウント、JR西日本で乗車カウントされる
新大阪で乗降数出す時はJR東海＋JR西日本で出すだろ？
つまり、そういうこと
JR東海の場合名古屋や静岡や浜松など東海エリアの在来線と共同駅の場合は新幹線単体で出してないからな
あくまで自社改札外に出入りした人員で発表してるからな
102: (岡山県) 2018/06/15(金)02:51 ID:5HCIlYnl(1/3) AAS
>>100
こいつ頭悪いな！
新大阪から山陽に向けて乗車する人数は、JR 東海の東海道新幹線乗降客数にカウントされる訳が無いだろ。
103: (大阪府) 2018/06/15(金)03:10 ID:U8FT/w14(2/6) AAS
>>100
そもそも新大阪駅の新幹線施設は全てJR東海所有で
東海道山陽直通人員が乗降客数にカウントされるわけないだろ馬鹿w
在来線ホームはJR西日本管轄となっている
なので新大阪で降りた客の多くは在来線に乗り換えるので乗り換え客のダブルカウントで数だけは多くなっている
博多や広島など山陽新幹線のみで新大阪で在来線に乗り換えた場合もダブルカウントだからな
104(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/15(金)04:02 ID:xFrJ/oHP(1) AAS
此のデーターが余程悔しかったみたいやね…(笑)
↓
1日あたりの乗降客数の多さの順
↓
１位
↓
東京駅
2位
↓
新大阪駅
3位…
↓
名古屋駅…
↑
(笑)
105: (やわらか銀行) 2018/06/15(金)06:28 ID:BZ1IcZaB(2/14) AAS
新幹線の話してるのに
在来線が出てくる理由がわからん
新大阪で
東海道新幹線と山陽新幹線がダブルカウントされてないなら
新大阪 > 名古屋だろ。
106(1): (やわらか銀行) 2018/06/15(金)06:46 ID:BZ1IcZaB(3/14) AAS
画像ﾘﾝｸ[gif]:company.jr-central.co.jp
とりあえず、
名古屋（新幹線 ＋ 在来線） ２０万９０００人／日
新大阪（新幹線のみ、山陽込み） ７万９０００人／日
107: (やわらか銀行) 2018/06/15(金)07:00 ID:BZ1IcZaB(4/14) AAS
新幹線 ＋ 在来線で 京都（約２３万８０００人／日）に負けてるのね・・・
ＪＲ西のデータ
外部ﾘﾝｸ:www.westjr.co.jp
上位50駅の乗車人員（2016年度1日平均）
順位 駅名 乗車人数
1位 大阪 431,543人
2位 京都 200,426人
3位 天王寺145,100人
・
・
・
12位 新大阪 58,487人
108(2): (大阪府) 2018/06/15(金)07:14 ID:U8FT/w14(3/6) AAS
>>104
しつこいね
論破されたネタを延々と書き込むなんてw
ダブルカウントされる他社間の乗り換え客人員除けば
東京＞＞＞＞名古屋＞＞＞＞新大阪になるけどね
だからリニアも東京〜名古屋
よっぽど悔しいのだね
109: (大阪府) 2018/06/15(金)07:23 ID:Xz7mAf2c(2/4) AAS
>>108
ダブルカウントなんて言ってるの君だけだからね
名古屋が新幹線と在来線がダブルカウントされてないソース持ってきなよ
>>106を見るとダブルカウントされてそうだけど
110(1): (やわらか銀行) 2018/06/15(金)07:26 ID:BZ1IcZaB(5/14) AAS
名鉄、近鉄、地下鉄から新幹線に乗る人もいるわけだから、
ＪＲ在来線から新幹線の人は名駅の改札でダブルカウントされてるだろうね。
そうじゃないと正しいデータが取れない。
111: (大阪府) 2018/06/15(金)07:30 ID:Xz7mAf2c(3/4) AAS
名古屋駅の新幹線から在来線に乗り換える間に改札があるのに、頑なにノーカウントと行ってて笑える
名古屋に都合の悪い情報は捻じ曲げたいんだろうね
112(1): (大阪府) 2018/06/15(金)07:33 ID:U8FT/w14(4/6) AAS
>>110
そうなると名古屋駅の乗降客数は125万人
新大阪は40万人
京都は65万人
圧倒的に東京駅＞名古屋駅＞＞＞＞＞＞京都駅＞＞＞＞新大阪駅
113(1): (大阪府) 2018/06/15(金)07:37 ID:Xz7mAf2c(4/4) AAS
>>112
話すり替えててワロタ
新幹線の乗降客数の話だったのに何他も入れてんだよｗ
114(1): (大阪府) 2018/06/15(金)07:43 ID:U8FT/w14(5/6) AAS
>>113
馬鹿？
条件を合わせただけだけどw
新大阪や京都のショボさを知って目を背けたいのはわかるけど現実見ろよ馬鹿w
乗り換え含む乗降客数
名古屋駅 125万人
新大阪 40万人
京都 65万人
圧倒的に東京駅＞名古屋駅＞＞＞＞＞＞京都駅＞＞＞＞新大阪駅
115(1): (やわらか銀行) 2018/06/15(金)07:51 ID:BZ1IcZaB(6/14) AAS
>>108
たとえば在来線で名古屋に遊びに来たものの、
名駅構内で急きょ新幹線で東京に行くことになってチケット買った人は?
こんなの聞きようがないw
在来線と新幹線は個別にカウントされてるよ。
116: (岡山県) 2018/06/15(金)08:10 ID:5HCIlYnl(2/3) AAS
>>114
名古屋は名古屋駅しか自慢できるものがねーんだよな！
自慢の乗降客数も名古屋の街に出ることなく乗り換えて消えていく。
117(2): (岡山県) 2018/06/15(金)08:14 ID:5HCIlYnl(3/3) AAS
名古屋駅のビルも、最上階の展望台に登っても景色が詰まらんから１日当たり300人に満たない入場者。
名古屋では高いビルは下から眺める物なんだってよ！
詰まらん街に背伸びをして中途半端なビルを建てても誰も見に来ないってか？
くそワロタ！
118: (SB-iPhone) 2018/06/15(金)08:15 ID:9+ouCrHi(1) AAS
>>117
ほんとそれw
名古屋は250m以上の高層ビルがないからなw
田園眺めてもつまらないだけwww
しかも高層ビルの本数すくねーしwww
119(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/15(金)10:10 ID:eOrK+ybx(1) AAS
此のデーターが余程悔しかったみたいやね…(笑)
↓
1日あたりの乗降客数の多さの順
↓
１位
↓
東京駅
2位
↓
新大阪駅
3位…
↓
名古屋駅…
↑
(笑)
120(1): (やわらか銀行) 2018/06/15(金)11:30 ID:vV2CpwFj(1/2) AAS
>>119
大阪は将来の人口減が深刻な問題になりつつあるのに、
今現在、たまたま名古屋より多い人口を保ててることが原因の乗降客数の多さを自慢するのって、
大阪人の中でも偏差値が低い奴だよ。
よくて関関同立だね。
121(1): (やわらか銀行) 2018/06/15(金)11:39 ID:vV2CpwFj(2/2) AAS
トランプと金正恩の米朝会談の当日、
三菱はH2ロケットを打ち上げて成功しました。
打ち上げの目的は北朝鮮などの監視です。
よくやった三菱。
そして、三菱のH2ロケットを作っているのは名古屋の隣、愛知県飛島村の三菱重工大工場。
122: (広西チワン族自治区) 2018/06/15(金)12:41 ID:heHJGtGs(1/2) AAS
東海道新幹線の収入は すべてＪＲ東海の収入になるんだから
どこでもいいじゃん
123: (東京都) 2018/06/15(金)13:46 ID:6wsh6o5M(1) AAS
>>120
なんだ捨て台詞か
124: (大阪府) 2018/06/15(金)14:46 ID:U8FT/w14(6/6) AAS
新大阪や京都のショボさを知って目を背けたいのはわかるけど現実見ろよ馬鹿w
乗り換え含む乗降客数
名古屋駅 125万人
新大阪 40万人
京都 65万人
圧倒的に東京駅＞名古屋駅＞＞＞＞＞＞京都駅＞＞＞＞新大阪駅
125: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/15(金)15:51 ID:jlkrZnet(1) AAS
此のデーターが余程悔しかったみたいやね…(笑)
↓
1日あたりの乗降客数の多さの順
↓
１位
↓
東京駅
2位
↓
新大阪駅
3位…
↓
名古屋駅…
↑
(笑)
126: (チベット自治区) 2018/06/15(金)16:44 ID:QMDiGHj5(1/5) AAS
なんで東京駅より名古屋駅の方が乗降客数が多いんですか
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
回答
「あなたはJR東海のデータだけ見てるんだろ」と回答している人、正解。
東京駅の利用客数が少ない理由をゴチャゴチャ説明している人、論点ズレまくり。
あなたはJR東海が単独で統計をとった、たとえばこんなデータを見てるんだろう。
外部ﾘﾝｸ[html]:company.jr-central.co.jp
絶対的な駅の利用者数の比較で、東京駅より名古屋駅の方が上などということがあるはずがない。
JR東海（単独）の統計では、名古屋駅の数値は新幹線と
在来線を合わせた全JR線利用者の合計値であるのに対して、
東京駅の数値は東海道新幹線利用者のみの数値。
東京地区はJR東日本の縄張り。東京駅に乗り入れるJR線は、
在来線も東京以北に行く新幹線各線（東北新幹線など）もJR東日本の路線で、
唯一東海道新幹線だけがJR東海の管轄。
東京駅の在来線（JR東日本）の乗車人員（東海道や東北などの
新幹線利用者を除いた数）は、一日357千人。
同駅のJR東日本管轄の新幹線（東北新幹線など）の乗車人員は一日78千人、
JR東海の東海道新幹線の乗車人員は97千人。
JR名古屋駅の新幹線・在来線を合わせた乗車人員（JR東海）は205千人。
東京駅の在来線単独の乗車人員に遠く及ばない。
名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）から、東海道新幹線の利用者だけを
比較しても、名古屋駅は東京駅の半分以下という数字だ。
127(1): (チベット自治区) 2018/06/15(金)16:46 ID:QMDiGHj5(2/5) AAS
JR東海の公式データ
外部ﾘﾝｸ[html]:company.jr-central.co.jp
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
と書いてある。
名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）
新大阪は79千人
128: (茸) 2018/06/15(金)16:51 ID:/2tpqlbY(1/2) AAS
>>127
124の味噌(大阪府)は赤っ恥をかいたなww
129: (やわらか銀行) 2018/06/15(金)16:55 ID:BZ1IcZaB(7/14) AAS
赤味噌だけに?
130(2): (やわらか銀行) 2018/06/15(金)17:02 ID:BZ1IcZaB(8/14) AAS
名古屋駅の一日当たり・・・２０万９０００人
うち新幹線 ４万人
在来線・・・一日当たり１６万９０００人
ＪＲ西のデータ
外部ﾘﾝｸ:www.westjr.co.jp
上位50駅の乗車人員（2016年度1日平均）
順位 駅名 乗車人数
1位 大阪 431,543人
2位 京都 200,426人
3位 天王寺145,100人
名古屋は京都と天王寺の間くらいか・・・納得。
ＪＲ東海の新幹線依存度９２．３％
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.images-dot.com
131: (SB-iPhone) 2018/06/15(金)17:11 ID:a+/DDfEq(1) AAS
>>130
無職か？
132(1): (茸) 2018/06/15(金)17:46 ID:Exw7Xcy9(1) AAS
大須にタイ発祥のロールアイスクリーム専門店 名古屋限定の八丁みそアイスも ／愛知
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
大須はトレンド感度が高い女性が集まる流行の発信地として認められてるみたいだな
133(1): (広西チワン族自治区) 2018/06/15(金)17:59 ID:heHJGtGs(2/2) AAS
愛昇殿 ワロタ
駐車場３８０台完備なんだそうな
さすが車王国の愛知だわ
いつでも逝ける ＷＷＷ
134(1): (チベット自治区) 2018/06/15(金)18:50 ID:QMDiGHj5(3/5) AAS
>>132
>八丁みそアイス
くっそ味噌のセンスww
なんでも糞味噌つけて召し上がれw
135: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/15(金)19:35 ID:qxMwfWyW(1) AAS
僻地で不便な終わりナゴヤくんだりの
僻地の知多半島の愛知犬が正直可哀想…（笑）
136: (大阪府) 2018/06/15(金)20:31 ID:pH2NMUJA(1/4) AAS
新大阪や京都のショボさを知って目を背けたいのはわかるけど現実見ろよ馬鹿w
乗り換え含む乗降客数
東京駅 130万人
名古屋駅 125万人
品川駅 110万人
大宮駅 75万人
上野駅 65万人
京都 65万人
博多駅 42万人
新大阪駅 40万人
圧倒的に東京駅＞名古屋駅＞＞＞＞＞＞京都駅＞＞＞＞博多駅＞新大阪駅
137: (やわらか銀行) 2018/06/15(金)20:39 ID:BZ1IcZaB(9/14) AAS
北陸、長崎新幹線とリニアに加え、在来線の計画も目白押し。
新大阪の伸びしろがすごいな・・・
国土交通省生産性革命本部（第７回会合）
平成30年5月29日
国土交通省生産性革命プロジェクト（第４版）（案）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
【追加候補プロジェクト】
「社会のベース」の生産性を高めるプロジェクト
地方創生回廊中央駅構想 〜新大阪が、日本の地方と地方をつなぐ〜 ・・・・・・ Ｐ．3
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
新大阪の近未来
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgcc.naver.jp
・おおさか東線（２０１９春全線開業）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄 （２０２０年度開業）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:sky.ap.teacup.com
・なにわ筋線（２０３１年）＆阪急新線（２０３１年？）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
138(3): (大阪府) 2018/06/15(金)20:47 ID:pH2NMUJA(2/4) AAS
夢ばかり見てるなよw
新大阪や京都のショボさを知って目を背けたいのはわかるけど現実見ろよ馬鹿w
乗り換え含む乗降客数
東京駅 130万人
名古屋駅 125万人
品川駅 110万人
大宮駅 75万人
上野駅 65万人
京都駅 65万人
博多駅 42万人
新大阪駅 40万人
圧倒的に東京駅＞名古屋駅＞＞＞＞＞＞京都駅＞＞＞＞博多駅＞新大阪駅
139: (大阪府) 2018/06/15(金)20:51 ID:6y9YUIfE(1/2) AAS
>>138
資料は？
140: (やわらか銀行) 2018/06/15(金)20:54 ID:BZ1IcZaB(10/14) AAS
>>138
夢も何も、
おおさか東線は一年切ってるぞw
さっそく４０万人に上乗せされる。
141: (大阪府) 2018/06/15(金)20:55 ID:pH2NMUJA(3/4) AAS
41万人くらいかw
そもそも大阪は鉄道利用者が減ってるからなw
142: (大阪府) 2018/06/15(金)21:00 ID:6y9YUIfE(2/2) AAS
え？
143: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/15(金)21:04 ID:P9Ul8lOg(1/7) AAS
此のデーターが余程悔しかったみたいやね…(笑)
↓
1日あたりの乗降客数の多さの順
↓
１位
↓
東京駅
2位
↓
新大阪駅
3位…
↓
名古屋駅…
↑
(笑)
144(1): (やわらか銀行) 2018/06/15(金)21:04 ID:BZ1IcZaB(11/14) AAS
関西私鉄４社決算、全社増収 訪日客、観光需要伸びる
2018.5.15
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
＞
関西大手私鉄４社の平成３０年３月期連結決算が１５日、出そろった。
訪日外国人観光客の増加や雇用情勢の回復で、各社とも鉄道の輸送人員が伸びた
145: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/15(金)21:28 ID:P9Ul8lOg(2/7) AAS
愛知犬は新幹線もショボいけど其れに
輪を掛けて更に在来線がショボい…(笑)
146: (チベット自治区) 2018/06/15(金)21:41 ID:QMDiGHj5(4/5) AAS
乗車人員ベスト10駅（JR東海公式データ）2016年
外部ﾘﾝｸ[html]:company.jr-central.co.jp
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
と書いてある。
つまり、名古屋だけは新幹線以外の乗車人数が足された合計
名古屋 20.9万人 ← 名古屋駅全ての乗車人数
※新幹線のみは、約4万人と推計されている（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）
東京 9万8千人 ← 新幹線だけ
新大阪 7万9千人 ← 新幹線だけ
2016年
新大阪駅
地下鉄乗車人数:139,241人
JR西日本乗車人数:58,487人
新幹線乗車人数:7万9千人
-------------------------------
合計:276,728人
147: (庭) 2018/06/15(金)21:45 ID:Z+zBjqDp(1) AAS
味噌www
148: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/15(金)21:46 ID:P9Ul8lOg(3/7) AAS
4万人糞ナゴヤ…（笑）
149: (チベット自治区) 2018/06/15(金)21:52 ID:QMDiGHj5(5/5) AAS
>>130
>1位 大阪 431,543人
これ、JR大阪駅のみだもんな・・
実際は大阪駅に乗降する人は、ＪＲ以外に
梅田駅・東梅田駅・西梅田駅・阪神梅田駅・阪急梅田駅で乗降するから
画像ﾘﾝｸ[png]:ds.skr.jp
150: (茸) 2018/06/15(金)21:59 ID:/2tpqlbY(2/2) AAS
>>138
名古屋駅の隣駅は一部の例外を除いてショボ過ぎるからな！
東海道新幹線 三河安城・岐阜羽島 東海道新幹線の中でも乗降客ワーストとブービー
東海道本線 尾頭橋・枇杷島 過疎ってる
関西本線 八田 隣駅に着く前に単線になるほどショボい
名鉄 山王・栄生 これを見て名鉄を自慢できる神経が分からん
近鉄 米野 線路に埋もれてる
地下鉄東山線 亀島
地下鉄桜通線 中村区役所
あおなみ線 ささしまライブ
新幹線も含めて隣駅かショボ過ぎるww
151: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/15(金)22:00 ID:P9Ul8lOg(4/7) AAS
クッサイくっさい糞名ゴミ噌カスのお墓は此方…
↓
AA略)
↑
（笑）
152(1): (大阪府) 2018/06/15(金)23:06 ID:pH2NMUJA(4/4) AAS
夢ばかり見てるなよw
新大阪や京都のショボさを知って目を背けたいのはわかるけど現実見ろよ馬鹿w
乗り換え含む乗降客数
東京駅 130万人
名古屋駅 125万人
品川駅 110万人
大宮駅 75万人
上野駅 65万人
京都駅 65万人
博多駅 42万人
新大阪駅 40万人 ←ドベw
圧倒的に東京駅＞名古屋駅＞＞＞＞＞＞京都駅＞＞＞＞博多駅＞新大阪駅
153: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/15(金)23:08 ID:P9Ul8lOg(5/7) AAS
此のデーターが余程悔しかったみたいやね…(笑)
↓
1日あたりの乗降客数の多さの順
↓
１位
↓
東京駅
2位
↓
新大阪駅
3位…
↓
名古屋駅…
↑
(笑)
154: (やわらか銀行) 2018/06/15(金)23:09 ID:BZ1IcZaB(12/14) AAS
信頼できるソースが無いと
社会では通用しないぞw
155: (やわらか銀行) 2018/06/15(金)23:09 ID:BZ1IcZaB(13/14) AAS
>>152
ソースをどうぞ
156(1): (やわらか銀行) 2018/06/15(金)23:15 ID:BZ1IcZaB(14/14) AAS
国交省が
「新大阪を東京駅に並ぶハブにする」って公式文書に書いちゃってるからなぁ…
おそらく２０２２年ごろには設計、全貌が明らかになる。
これってリニア名古屋の五年も前ね。
つまり名古屋は
リニア開通の五年も前から新大阪の影におびえ続けることになる。
157: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/15(金)23:18 ID:P9Ul8lOg(6/7) AAS
リニアなんかに縋り付く終わりナゴヤコーチン…（笑）
158: (茸) 2018/06/15(金)23:45 ID:E6Bt7O8Z(1) AAS
>>156
北陸新幹線とリニアを一体的ホームにするとか、欲張って二兎追うものは一兎も得ずになるパターンでしかない。
ご都合主義なこと検討してるだけで現実はリニアと北陸新幹線の歩調が合わなくてリニアまで道連れで遅れるだけ。
そもそもJR東海は自社単独でリニアに集中したいから名古屋〜品川を自腹でやることで国や自治体を黙らせてルートもJR東海の思い通りに変更して早期着工まで劇的に進展させたわけ。
国交相や自治体が好き勝手に口出してこうなることをJR東海は嫌がっていたわけだが、名古屋以西はぶっちゃけどうでもいいから適当に話を合わせて放任してる状態。
現実は関西はリニアも北陸新幹線の混迷に巻き込まれてグダグダになるということ。
159: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/15(金)23:48 ID:P9Ul8lOg(7/7) AAS
リニアなんか失敗するけどどうすんの…？（笑）
160: (大阪府) 2018/06/16(土)02:09 ID:u0M1+skv(1/14) AAS
夢ばかり見てるなよw
新大阪や京都のショボさを知って目を背けたいのはわかるけど現実見ろよ馬鹿w
乗り換え含む乗降客数
東京駅 130万人
名古屋駅 125万人
品川駅 110万人
大宮駅 75万人
上野駅 65万人
京都駅 65万人
博多駅 42万人
新大阪駅 40万人 ←ドベw
圧倒的に東京駅＞名古屋駅＞＞＞＞＞＞京都駅＞＞＞＞博多駅＞新大阪駅
161(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/16(土)03:52 ID:NMzHdDoO(1) AAS
此のデーターが余程悔しかったみたいやね…(笑)
↓
1日あたりの乗降客数の多さの順
↓
１位
↓
東京駅
2位
↓
新大阪駅
3位…
↓
名古屋駅…
↑
(笑)
162: (愛知県) 2018/06/16(土)04:43 ID:XbuAFFo5(1) AAS
リニアは名古屋にjr東海が自力で開業したら大阪は必要なくなるだろな
無駄なことは国もできない
今は与党の票集めで大阪人を喜ばしてるだけ
訪日外国人観光客は飛行機でやって来る
こればかりは北海道から沖縄まて横一線での勝負
リニアなんて大して関係ない
名古屋はビジネスで全国から来る人が多い
大阪にはビジネス客は少ないから必要ないんだよね
無駄なことを大量な税金使ってやるなんて国民も許さない
新幹線で十分なことは国交省も重々承知
163: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/16(土)05:33 ID:TqAp6YD3(1/2) AAS
リニアなんか失敗するのは見え見えですわ…(笑)
164(1): (大阪府) 2018/06/16(土)05:33 ID:u0M1+skv(2/14) AAS
>>161
新大阪はドベw
現実見て悔しいのはわかるが
夢ばかり見てるなよw
新大阪や京都のショボさを知って目を背けたいのはわかるけど現実見ろよ馬鹿w
乗り換え含む乗降客数
東京駅 130万人
名古屋駅 125万人
品川駅 110万人
大宮駅 75万人
上野駅 65万人
京都駅 65万人
博多駅 42万人
新大阪駅 40万人 ←ドベw
圧倒的に東京駅＞名古屋駅＞＞＞＞＞＞京都駅＞＞＞＞博多駅＞新大阪駅
165: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/16(土)05:37 ID:TqAp6YD3(2/2) AAS
此のデーターが余程悔しかったみたいやね…
安価を付けて迄反論をして来るとはね…(笑)
↓
1日あたりの乗降客数の多さの順
↓
１位
↓
東京駅
2位
↓
新大阪駅
3位…
↓
名古屋駅…
↑
(笑)
166(1): (大阪府) 2018/06/16(土)05:46 ID:u0M1+skv(3/14) AAS
新大阪はドベw
現実見て悔しいのはわかるが
夢ばかり見てるなよw
新大阪や京都のショボさを知って目を背けたいのはわかるけど現実見ろよ馬鹿w
乗り換え含む乗降客数
東京駅 130万人
名古屋駅 125万人
品川駅 110万人
大宮駅 75万人
上野駅 65万人
京都駅 65万人
博多駅 42万人
新大阪駅 40万人 ←ドベw
圧倒的に東京駅＞名古屋駅＞＞＞＞＞＞京都駅＞＞＞＞博多駅＞新大阪駅
167: (茸) 2018/06/16(土)05:48 ID:Jq6HuQzE(1/8) AAS
>>164
年間鉄道利用者数
名古屋駅は、新幹線の無い駅にボロ負け。
新宿駅の1/3、渋谷駅の1/2.5、大阪駅の1/2、横浜や北千住の後塵をなめる結果。
1位 新宿（年間12.8億人）JR東日本・京王・小田急・メトロ・都営
2位 渋谷（年間10.9億人）JR東日本・東急・京王・メトロ
3位 池袋（年間9.1億人）JR東日本・東武・西武・メトロ
4位 大阪/梅田（年間8.3億人）JR西日本・阪急・阪神・地下鉄
5位 横浜（年間7.7億人）JR東日本・東急・京急・相鉄・地下鉄
6位 北千住（年間5.3億人）JR東日本・東武・TX・メトロ
7位 名古屋（年間4.0億人）JR東海・近鉄・名鉄・あおなみ線・地下鉄
8位 東京（年間3.9億人）JR東日本・JR東海・メトロ
168(1): (大阪府) 2018/06/16(土)05:48 ID:u0M1+skv(4/14) AAS
ププッw
新大阪はドベw
現実見て悔しいのはわかるが
夢ばかり見てるなよw
新大阪や京都のショボさを知って目を背けたいのはわかるけど現実見ろよ馬鹿w
乗り換え含む乗降客数
東京駅 130万人
名古屋駅 125万人
品川駅 110万人
大宮駅 75万人
上野駅 65万人
京都駅 65万人
博多駅 42万人
新大阪駅 40万人 ←ドベw
圧倒的に東京駅＞名古屋駅＞＞＞＞＞＞京都駅＞＞＞＞博多駅＞新大阪駅
169: (広西チワン族自治区) 2018/06/16(土)05:49 ID:oPBQBzBm(1/2) AAS
リニア作らなくてもいいのにな
大阪開通を先行させて 名古屋はあとでいいし
170: (茸) 2018/06/16(土)05:50 ID:Jq6HuQzE(2/8) AAS
>>166
こいつ歯ぎしりしながら、意図的に大阪駅を省きよったぞっ！
味噌作ww
171: (茸) 2018/06/16(土)07:07 ID:Jq6HuQzE(3/8) AAS
>>168
名古屋駅？新幹線の駅としては雑魚レベル
東海道新幹線しかない2面4線の通過駅
格としては
東京＞＞＞＞新大阪＞＞(会社連絡駅)博多＝新青森＞＞(分岐駅)大宮＝福島＝盛岡＞＞品川＝新横浜＝名古屋＝京都
これが現実
172(1): (大阪府) 2018/06/16(土)07:48 ID:u0M1+skv(5/14) AAS
↑
現実見て悔しいのはわかるが
夢ばかり見てるなよw
新大阪や京都のショボさを知って目を背けたいのはわかるけど現実見ろよ馬鹿w
乗り換え含む乗降客数
東京駅 130万人
名古屋駅 125万人
品川駅 110万人
大宮駅 75万人
上野駅 65万人
京都駅 65万人
博多駅 42万人
新大阪駅 40万人 ←ドベw
圧倒的に東京駅＞名古屋駅＞＞＞＞＞＞京都駅＞＞＞＞博多駅＞新大阪駅
173: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/16(土)09:35 ID:DZijrlGE(1) AAS
此のデーターが余程悔しかったみたいやね…
安価を付けて迄反論をして来るとはね…(笑)
↓
1日あたりの乗降客数の多さの順
↓
１位
↓
東京駅
2位
↓
新大阪駅
3位…
↓
名古屋駅…
↑
(笑)
174: (大阪府) 2018/06/16(土)09:48 ID:5oCL/h9d(1) AAS
>>172
だからデータだせや、バカ
175(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/16(土)11:09 ID:bhonOqNy(1) AAS
4万人名古屋駅…(笑)
176(1): (大阪府) 2018/06/16(土)11:34 ID:uumjFb/H(1) AAS
都市の比較とかおもしろいのかね
偏差値厨だと思うからおそらく40代〜50代のおじさんだろうけど
いまの10代20代はそういうの気にしないんだわ
177(1): (チベット自治区) 2018/06/16(土)11:39 ID:KWzu5/h1(1) AAS
味噌作w
大阪で一番の大阪駅が相手では負けるので意図的に大阪駅をを外し、JR と地下鉄1路線の新大阪を相手にしてて笑えるわな！
名古屋駅なんて新幹線がないローカルの北千住に負けるレベル。
大阪駅の年間利用者8億人
名古屋駅の年間は4億人←←これで自慢してしまうバカ
178(1): (やわらか銀行) 2018/06/16(土)12:08 ID:OvNRtyoe(1) AAS
>>176
大阪人が余裕がないんだろ
179: (やわらか銀行) 2018/06/16(土)12:15 ID:EwaC/mRU(1) AAS
名駅の再開発もあの調子じゃリニアで東京に吸い取られるだけ 嘆かわしい
180(2): (大阪府) 2018/06/16(土)12:20 ID:u0M1+skv(6/14) AAS
>117
馬鹿？w
大阪駅のどこに新幹線駅が有るんだw
現実見て悔しいのはわかるが
夢ばかり見てるなよw
新大阪や京都のショボさを知って目を背けたいのはわかるけど現実見ろよ馬鹿w
新幹線駅乗り換え含む乗降客数
東京駅 130万人
名古屋駅 125万人
品川駅 110万人
大宮駅 75万人
上野駅 65万人
京都駅 65万人
博多駅 42万人
新大阪駅 40万人 ←ドベw
圧倒的に東京駅＞名古屋駅＞＞＞＞＞＞京都駅＞＞＞＞博多駅＞新大阪駅
181(1): (庭) 2018/06/16(土)12:27 ID:i6ulkJBU(1/2) AAS
大阪人はすぐに比較したがるからなぁ
182(2): (茸) 2018/06/16(土)12:59 ID:efQfnPGu(1) AAS
リニア開業で名古屋は首都圏になる
名古屋にとってこんな好都合はない
名古屋ほどの大都市が首都圏になるということはいくつかの首都機能も名古屋へ移る可能性も高くなる
仮に大阪開業があったとして
その間に名古屋が巨大化してくのは必至だ
そして大阪開業の時点で名古屋は事実上の中心首都になる
183: (庭) 2018/06/16(土)13:26 ID:i6ulkJBU(2/2) AAS
大阪人が名古屋スレを荒らしてるんだから、大阪スレが荒れるのは自業自得。
184(1): (茸) 2018/06/16(土)13:37 ID:Jq6HuQzE(4/8) AAS
>>180
その、新幹線が無い駅にことごとく負ける名古屋駅ww
大阪駅＞＞＞名古屋駅←ダブルスコアで負け
横浜駅＞＞名古屋駅
東京の外れ北千住＞名古屋駅
名古屋市に存在する鉄道を全てテンコ盛りにしても全く歯が立たなかったぎゃ！
185: (茸) 2018/06/16(土)13:38 ID:Jq6HuQzE(5/8) AAS
>>182
＞リニア開業で名古屋は首都圏になる
なれすかっ！たーけ！
186: (大阪府) 2018/06/16(土)13:54 ID:u0M1+skv(7/14) AAS
>>184
新幹線もあって大阪の玄関駅なのに博多にすら負ける大阪の玄関新大阪w
名古屋駅の1/4とか、ほんと大阪はしょぼいなw
現実見て悔しいのはわかるが
夢ばかり見てるなよw
新大阪や京都のショボさを知って目を背けたいのはわかるけど現実見ろよ馬鹿w
新幹線駅乗り換え含む乗降客数
東京駅 130万人
名古屋駅 125万人
品川駅 110万人
大宮駅 75万人
上野駅 65万人
京都駅 65万人
博多駅 42万人
新大阪駅 40万人 ←ドベw
圧倒的に東京駅＞名古屋駅＞＞＞＞＞＞京都駅＞＞＞＞博多駅＞新大阪駅
187: (dion軍) 2018/06/16(土)15:16 ID:BhBfEO4c(1/2) AAS
名古屋人って
いじめ⇒不登校⇒無職
って多そうだな
188: (dion軍) 2018/06/16(土)15:19 ID:BhBfEO4c(2/2) AAS
舌なめずりし目をそらす…不審車両をパトカーが追跡、
別の車に衝突し逃走 男性けが 名古屋
189: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/16(土)15:46 ID:H71rLoi4(1) AAS
此のデーターが余程悔しかったみたいやね…
安価を付けて迄反論をして来るとはね…(笑)
↓
1日あたりの乗降客数の多さの順
↓
１位
↓
東京駅
2位
↓
新大阪駅
3位…
↓
名古屋駅…(4万人)
↑
(笑)
190: (大阪府) 2018/06/16(土)17:02 ID:u0M1+skv(8/14) AAS
よっぽど悔しかったみたいだね
新幹線もあって大阪の玄関駅なのに博多にすら負ける大阪の玄関新大阪w
名古屋駅の1/4とか、ほんと大阪はしょぼいなw
現実見て悔しいのはわかるが
夢ばかり見てるなよw
新大阪や京都のショボさを知って目を背けたいのはわかるけど現実見ろよ馬鹿w
新幹線駅乗り換え含む乗降客数
東京駅 130万人
名古屋駅 125万人
品川駅 110万人
大宮駅 75万人
上野駅 65万人
京都駅 65万人
博多駅 42万人
新大阪駅 40万人 ←ドベw
圧倒的に東京駅＞名古屋駅＞＞＞＞＞＞京都駅＞＞＞＞博多駅＞新大阪駅
191: (茸) 2018/06/16(土)17:50 ID:Jq6HuQzE(6/8) AAS
名古屋駅
玄関口と街の中心が同一の田舎街仕上げw
唯一自慢のビルでも247mと3流ビルを自慢とかw
薄っぺらで不人気なのが名古屋の街
一方、大阪は役割分担
玄関口は新大阪駅と大阪駅
街の中心はキタとミナミ
ビルは300mで日本一の高さを誇る。
ショボいビルなのに自慢してくる3流都市の名古屋とは違う本物。
192: (大阪府) 2018/06/16(土)17:52 ID:u0M1+skv(9/14) AAS
新大阪の駅ビルは30m www
超高層名古屋が羨ましくてたまらないのであったw
193(1): (茸) 2018/06/16(土)17:55 ID:Jq6HuQzE(7/8) AAS
AKB オタクに名古屋の街は退屈で詰まらんとバレてもうたなっ！
名古屋飯？高くてマズいゲテ物！
口の周りを味噌だらけにしてムサボるのは味噌土人だけ。
194(1): (大阪府) 2018/06/16(土)18:03 ID:u0M1+skv(10/14) AAS
大阪がショボくて名古屋に劣る町である事は
誰もが知ってるよw
195(2): (茸) 2018/06/16(土)18:09 ID:Jq6HuQzE(8/8) AAS
>>194
名古屋って札仙広福より詰まらんしショボいよな。
ただ単に247mのビルを駅前に建てただけの詰まらん街。
だから、アンケートでもダントツで不人気w
名古屋に観光や買い物で行きたいと答えた人はわずかに1%
不人気過ぎて可哀想なレベル。
でも、最近の無差別殺人なんかを見ると嫌われるのも無理はないらよな！
196: (広西チワン族自治区) 2018/06/16(土)18:12 ID:oPBQBzBm(2/2) AAS
>>193
今池にいたんだが
ほとんど変化なかったぞ
アムロさんのときは 騒然していたからなあ
197: (大阪府) 2018/06/16(土)18:13 ID:u0M1+skv(11/14) AAS
>>195
アンケートってw
アンケートと現実の違いもわからんのかw
名古屋の観光客は札幌仙台広島福岡全部足してもまだ多い
遥かに多くの人が買い物、観光に名古屋に大挙して訪れるw
それよりも
新大阪は博多に負けてるし、札幌にすら抜かれそうだなw
198: (やわらか銀行) 2018/06/16(土)18:14 ID:BEsVs1uz(1/3) AAS
ナゴヤンが新大阪を意識し始めたなw
199: (SB-iPhone) 2018/06/16(土)18:20 ID:rOcXZeJ3(1) AAS
>>195
つうか
お前何で毎日毎日ボッチなんだ？w
気持ち悪いから誰も相手にしてくれないのか？
趣味あるの？
200(1): (大阪府) 2018/06/16(土)18:20 ID:u0M1+skv(12/14) AAS
東京名古屋の大都会は鉄道利用者が増えてるが
大阪の鉄道は利用者大幅減w
リニアが開通するころには、今の半分くらいになってるくらいの激減w
大阪が今後、名古屋に勝てることは未来永劫無いだろなw
201: (大阪府) 2018/06/16(土)18:24 ID:OKu31NKi(1) AAS
>>200
>>144
202: (やわらか銀行) 2018/06/16(土)18:26 ID:BEsVs1uz(2/3) AAS
関西私鉄４社決算、全社増収 訪日客、観光需要伸びる
2018.5.15
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
＞
関西大手私鉄４社の平成３０年３月期連結決算が１５日、出そろった。
訪日外国人観光客の増加や雇用情勢の回復で、各社とも鉄道の輸送人員が伸びた
203: (やわらか銀行) 2018/06/16(土)18:32 ID:BEsVs1uz(3/3) AAS
主役・新大阪の噛ませ犬…
それが名古屋
204: (大阪府) 2018/06/16(土)18:32 ID:u0M1+skv(13/14) AAS
鉄道利用者が大幅に減ってる衰退クソ田舎大阪w
福岡に追いつけ！追い越せだねw
205: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/16(土)18:54 ID:jEFeORGJ(1/2) AAS
此のデーターが余程悔しかったみたいやね…
安価を付けて迄反論をして来るとはね…(笑)
↓
1日あたりの乗降客数の多さの順
↓
１位
↓
東京駅
2位
↓
新大阪駅
3位…
↓
名古屋駅…(4万人)
↑
(笑)
206: (大阪府) 2018/06/16(土)18:55 ID:u0M1+skv(14/14) AAS
↑
よっぽど悔しかったみたいだね
新幹線もあって大阪の玄関駅なのに博多にすら負ける大阪の玄関新大阪w
名古屋駅の1/4とか、ほんと大阪はしょぼいなw
現実見て悔しいのはわかるが
夢ばかり見てるなよw
新大阪や京都のショボさを知って目を背けたいのはわかるけど現実見ろよ馬鹿w
新幹線駅乗り換え含む乗降客数
東京駅 130万人
名古屋駅 125万人
品川駅 110万人
大宮駅 75万人
上野駅 65万人
京都駅 65万人
博多駅 42万人
新大阪駅 40万人 ←ドベw
圧倒的に東京駅＞名古屋駅＞＞＞＞＞＞京都駅＞＞＞＞博多駅＞新大阪駅
207: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/16(土)19:10 ID:jEFeORGJ(2/2) AAS
此のデーターが余程悔しかったみたいやね…
安価を付けて迄反論をして来るとはね…(笑)
↓
1日あたりの乗降客数の多さの順
↓
１位
↓
東京駅
2位
↓
新大阪駅
3位…
↓
名古屋駅…(4万人)
↑
(笑)
208: (愛知県) 2018/06/16(土)22:59 ID:g5mk5ru2(1) AAS
ま〜た（やわらか銀行）ID:BEsVs1uz
と（大阪府）ID:w7QRdF7Bがぼっちで悔し涙流しながら自演してるよw
大阪スレに援護頼みに行っててワロタw
209: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/16(土)23:05 ID:SOHbQRPW(1) AAS
愛知犬の愛知恵遅れは名無し(通名)で
粋がるヘタレの糞ダサい生物…(笑)
210: (大阪府) 2018/06/17(日)00:43 ID:Ha6u463s(1/5) AAS
ププッ
新幹線もあって大阪の玄関駅なのに博多にすら負ける大阪の玄関新大阪w
名古屋駅の1/4とか、ほんと大阪はしょぼいなw
現実見て悔しいのはわかるが
夢ばかり見てるなよw
新大阪や京都のショボさを知って目を背けたいのはわかるけど現実見ろよ馬鹿w
新幹線駅乗り換え含む乗降客数
東京駅 130万人
名古屋駅 125万人
品川駅 110万人
大宮駅 75万人
上野駅 65万人
京都駅 65万人
博多駅 42万人
新大阪駅 40万人 ←ドベw
圧倒的に東京駅＞名古屋駅＞＞＞＞＞＞京都駅＞＞＞＞博多駅＞新大阪駅
211(2): (愛知県) 2018/06/17(日)01:51 ID:mqRIDRuJ(1) AAS
やっぱ名古屋は主要駅の名古屋駅に新幹線が直結してるのが強みだな
大阪、横浜は、それぞれ『新大阪、新横浜』で主要駅とは離れた場所に作っちゃったのが、失敗だと思う
構造的にそうするしかなかったんだと思うが・・・
212: (茸) 2018/06/17(日)02:46 ID:cUPOH+qo(1/5) AAS
>>211
名古屋は街に魅力が無いから駅が１つ在れば他には何も要らないんだよな。
街の厚みや奥行きなんて不要。
全国の人達は名古屋には行きたくないけど伊勢志摩や高山等には行きたいからスムーズに乗り換えさえ便利で有ればそれで事足りる。
もっと言えば、スムーズに乗り換えが出来るように地元民は名古屋駅を使わないでくれ。
名鉄やJR 利用者は金山を使え！
近鉄利用者は八田を使え！
名古屋駅から地元民を減らせば、ぐっちゃぐちゃの導線でも少しは乗り換えしやすくなるだろう。
213: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/17(日)04:07 ID:g3Bw/gPD(1) AAS
此のデーターが余程悔しかったみたいやね…
安価を付けて迄反論をして来るとはね…(笑)
↓
1日あたりの乗降客数の多さの順
↓
１位
↓
東京駅
2位
↓
新大阪駅
3位…
↓
名古屋駅…(4万人)
↑
(笑)
214: (庭) 2018/06/17(日)04:59 ID:LnTb3fRo(1) AAS
>>211
いや、ほんとにそうだと思う
名古屋駅は世界最高レベルに強い
将来的には新幹線が2路線、JRが3路線、
大手私鉄が2社集結、地下鉄は2路線、さらには
3セクまで通る
215: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/06/17(日)05:18 ID:+UIbM4s5(1) AAS
大阪には世界最大規模のビジネス街の梅田＆
世界最大規模の歓楽街のミナミが有るのが強み
東京は娯楽＆歓楽街が多いが
分散し過ぎて居るのが難点…
大阪は最大規模のビジネス街の梅田＆最大規模の
歓楽街のミナミに集約させて居るのが強み…
愛知犬は集約させ過ぎて寄せ集めて
居る無個性な集合体で持ち味半減…
結局の処大阪の独り勝ちですわ…（笑）
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