[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part54 (1002ﾚｽ)
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167(1): (SB-iPhone) 2018/05/01(火)20:59 ID:mLBblXJH(5/5) AAS
>>165
愛知はないでしょう
東京大阪横浜
名古屋は論外でしょ
168: (東京都) 2018/05/01(火)21:00 ID:sQFXl0K5(13/27) AAS
>>166
その港と寝床に手も足も出ない福岡札幌神戸京都の田舎w
169: (チベット自治区) 2018/05/01(火)21:00 ID:us9dV4tA(1/4) AAS
>>136
ランドマークタワーは日本一に20年間君臨した超高層ビル。
それを象徴にして150m級が多数綺麗に並ぶのがみなとみらいの良さ。
最上階の展望台からの景色は港とベイブリッジ、富士山、三浦半島、丹沢の山々、都内方向を見れば運が良ければスカイツリーまで見える。
とにかく景色が素晴らしいのでデートコースとしても大人気。
名古屋は日本一のビルすら建てたこと無いし、ビルの展望台からの景色は殺風景で閑古鳥。
もちろんデートで行くアホは居ません。
景色が悪いから全国の主要都市の中でもタワマンが最も少ない。
日本一安い中古タワマンが名古屋には在る。
ザ・シーン城北アストロタワー
31F、1LDK 93平米南向きで2680万円。
これが3Fの物件だと1900万円の投げ売りww
資産価値が全く無くて笑えるわっ！
170: (SB-iPhone) 2018/05/01(火)21:01 ID:ys67Ej6o(1/8) AAS
そうそう名古屋なんて、物価や家賃が安いって喜んでるけど、それって貧乏人が集まってくるから治安が悪いwww
171: (やわらか銀行) 2018/05/01(火)21:02 ID:GGCdGtO1(2/6) AAS
>>160
>>165
2015年度 国税徴収額 都道府県別
画像ﾘﾝｸ[jpg]:030b46df30379e0bf930783bea7c8649.cdnext.stream.ne.jp
ソース
外部ﾘﾝｸ[html]:ryukyushimpo.jp
大阪 ５．７兆円 −０.２８兆円(交付金） ＝ ５.４２兆円
愛知 ４．２ − 0.０７ ＝ 4. 13
神奈川 ３．６
172(1): (東京都) 2018/05/01(火)21:02 ID:sQFXl0K5(14/27) AAS
>>167
大阪があり得ない
補助金ばかり、しかも生活保護者数も半端ない
大阪が無くなれば日本は寧ろ助かる
日本を支えてるのは東京神奈川愛知
173: (愛知県) 2018/05/01(火)21:02 ID:x36DbUBe(7/7) AAS
横浜は単独でも成り立つだろ
横浜駅のデパートに、西口飲食街
伊勢佐木モールや横浜橋の商店街に福富町の歓楽街
おされモールの元町に中華街
みなとみらいに、下町野毛日ノ出町
副次拠点の上大岡にハマのアメ横松原商店街
これだけ揃ってるのは中々
174(1): (SB-iPhone) 2018/05/01(火)21:03 ID:ys67Ej6o(2/8) AAS
ちなみにトータルでは名古屋勝ちだが、経済については横浜の方が上
規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿と本市の位置（名古屋市）
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.nagoya.jp
○ 「人口・交流」分野においては、大阪市の中枢機能が群を抜いており、通勤・通学だけでなく、ビジネス・観光などで多くの人が移動してくることがわかります。
●「人口・交流」分野の中枢機能指標による偏差値
大阪 約８２ 名古屋 約５６ 横浜 約５５
○ 「経済」分野においては、大阪市、本市、横浜市の３市が、他都市に大きく差をつけて高い規模能力及び中枢機能を持っていると言えます。
○ 特に大阪市は、規模能力、中枢機能ともに圧倒的に群を抜いており、経済活動力の大きさがうかがえます。
●「経済」分野の中枢機能指標による偏差値
大阪 約７５ 名古屋 約６０ 横浜 約６５
○ 「行政」分野においては、大阪市と本市は、規模能力、中枢機能ともに高くなっています。
●「行政」分野の中枢機能指標による偏差値
大阪 約７０ 名古屋 約６５ 横浜 約５２
○ 「情報・文化」分野においては、大阪市は規模能力、中枢機能ともに群を抜いています。
●「情報・文化」分野の中枢機能指標による偏差値
大阪 約６２ 名古屋 約６０ 横浜 約６１
○ 第１グループは、４分野のいずれの指標も高い位置にあった大阪市と、
それに次いで高い規模能力と中枢機能を持つ本市及び横浜市というグループであり、いずれも３大都市圏の中枢都市です。
● 総合の中枢機能指標による偏差値
大阪 約７２ 名古屋 約６０ 横浜 約５８
175: (やわらか銀行) 2018/05/01(火)21:04 ID:GGCdGtO1(3/6) AAS
>>172
2015年度 国税徴収額 都道府県別
画像ﾘﾝｸ[jpg]:030b46df30379e0bf930783bea7c8649.cdnext.stream.ne.jp
ソース
外部ﾘﾝｸ[html]:ryukyushimpo.jp
大阪 ５．７兆円 −０.２８兆円(交付金） ＝ ５.４２兆円
愛知 ４．２ − 0.０７ ＝ 4. 13
神奈川 ３．６ −０.０６ ＝３．５４
176(1): (東京都) 2018/05/01(火)21:04 ID:sQFXl0K5(15/27) AAS
やはり10年、20年のスパンで見ると
東京横浜名古屋が日本の三大都市と呼ばれる日も近いと感じるな
リニアも東京神奈川愛知を結ぶものだし
177: (やわらか銀行) 2018/05/01(火)21:05 ID:GGCdGtO1(4/6) AAS
法務省 出入国管理統計表
外部ﾘﾝｸ[html]:www.moj.go.jp
（Ｅｘｃｅｌ）
外国人入国者数
２０１８年 １月 （速報値）
新千歳 １７５，３４５人 ↑１８．９％ （＋２７，８８２）人 ※前年同月比
羽田 ３３０，０４０ ↑ ２．９％ (＋ ９，４２０）
成田 ６５８，６９７ ↑ ５．０％ （＋３１，２７５）
中部 １１１，０２１ ↓ ８．０％ (− ９，６３２）
関西 ６４７，５９１ ↑１０．７％ （＋６２，５６１）
福岡 ２０７，５８５ ↑ ９．１％ （＋１７，２７０）
那覇 １２９，２５８ ↑ ２．９％ （＋ ３，６６４）
178: (SB-iPhone) 2018/05/01(火)21:06 ID:ys67Ej6o(3/8) AAS
SBiPhone＝やわらか銀行君
同じコピペばっかりw
よほど横浜に負けたのが悔しいんだね
笑
179: (やわらか銀行) 2018/05/01(火)21:07 ID:GGCdGtO1(5/6) AAS
大阪ＩＲへの各社投資額
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
180(1): (SB-iPhone) 2018/05/01(火)21:07 ID:ys67Ej6o(4/8) AAS
平成28年の訪日外国人１人当たり旅行支出：15万5896円らしいから
名古屋市の場合だと外国人宿泊者数：134万1172人
平均5泊6日してお土産買って地下鉄バスタクシー移動して施設入場して、
仮に名古屋市内だけで滞在中に17万円使ったとする
134万1172人×17万円＝2280億円
名古屋市内のGDPは12兆6810億円
つまり訪日外国人によるGDP比率は「わずか1.8％」
観光は経済効果なし
181: (SB-iPhone) 2018/05/01(火)21:08 ID:ys67Ej6o(5/8) AAS
まぁ所詮経済の分野では名古屋より横浜の方が上と出たからなw
これは主観ではなくちゃんとソース出してるからねw
182: (東京都) 2018/05/01(火)21:09 ID:sQFXl0K5(16/27) AAS
こうやって見ると
大阪のショボさが目立つよな
斜陽都市とはだいぶ前から言われてたが
ここまで落ちるとはw
大阪人はプライドが高いから発狂する訳だw
183(1): (SB-iPhone) 2018/05/01(火)21:11 ID:vogjTpZy(7/11) AAS
>>176
だから横浜はリニア来ねえよ
新幹線乗ったら新横浜のホーム見てみてみな。
新神戸くらい少ない
184: (やわらか銀行) 2018/05/01(火)21:12 ID:GGCdGtO1(6/6) AAS
>>180
それは直接の「消費額、売り上げ」ね
トヨタの売り上げ ＝ ＧＤＰ じゃないでしょ。
建設などの経済効果は入ってない
「Wホテル」が日本初上陸 2021年、大阪・南船場に開業
外部ﾘﾝｸ:www.wwdjapan.com
185: (SB-iPhone) 2018/05/01(火)21:13 ID:vogjTpZy(8/11) AAS
横浜が名古屋並みに重要だったら
リニア駅できない事はない。
186: (SB-iPhone) 2018/05/01(火)21:13 ID:ys67Ej6o(6/8) AAS
リニアなんかいらないでしょ
東京と横浜は繋がってるわけだし、名古屋と繋がっても意味ないしなw
↓この記事はジワジワくるよねwww
名古屋が怯える“ストロー現象”、経済効果１０兆円のリニア新幹線は「両刃の剣」
187: (チベット自治区) 2018/05/01(火)21:15 ID:us9dV4tA(2/4) AAS
>>174
名古屋の行政分野の中枢機能って、地検が在るとか地方裁判所が在るとか官庁の支所が在るとかだからな。
利用する側から考えれば30分で行ける所に官庁の本店が在るし機能利便性を指標に入れたら名古屋は三流地方都市の範疇を出ない。
埼玉にも負けるぞ！
188(2): (東京都) 2018/05/01(火)21:15 ID:sQFXl0K5(17/27) AAS
>>183
馬鹿w
橋下に来るだろ
それに新神戸並みってw
新横の新幹線利用者は田舎新神戸の3倍だぞw
田舎関西の僻地とか出すのやめてくれるかw
189(1): (SB-iPhone) 2018/05/01(火)21:16 ID:ys67Ej6o(7/8) AAS
リニアと言うのはより東京や関東に資本や人など集めるためだからなwww
↓どんどん吸い取られていく名古屋w
名古屋圏はリニア新幹線による期待感はあるものの、交通機関の整備により、人口や資本が大都市に吸い寄せられる、いわゆる「ストロー効果」に不安材料があるとみている。
190: (東京都) 2018/05/01(火)21:17 ID:sQFXl0K5(18/27) AAS
変換間違い
橋本駅な
191: (SB-iPhone) 2018/05/01(火)21:19 ID:ys67Ej6o(8/8) AAS
>>188
違うよw
この名古屋のSBiPhoneは俺に何度も負けてるからわざと遠回しに煽ってるんだよw
直接俺とやりあうと論破されるから
俺には歯向かえないw
192(1): (東京都) 2018/05/01(火)21:20 ID:sQFXl0K5(19/27) AAS
>>189
新幹線ができて
大阪を吸った名古屋
新幹線が早くなっても名古屋の地位は変わらない
寧ろ繋がらない大阪から一層、名古屋に拠点を移す所が出てくる
つまり
東横名の時代になる
193(1): (SB-iPhone) 2018/05/01(火)21:22 ID:vogjTpZy(9/11) AAS
>>188
橋本は相模原だ
横浜から遠いだろ。
横浜が重要じゃねえから駅作らないんだよ。
しかも品川から名古屋直通が殆どって話だ。
新横浜と新神戸の新幹線ホームの人混み
見た感じ大して変わらんかったがな。
194(1): (SB-iPhone) 2018/05/01(火)21:23 ID:+tpxH02k(1/5) AAS
何故ここで大阪が出てくるのかわからないけど、名古屋は東京に吸われるって事だよ。
今でも企業は東京や埼玉横浜に吸い取られてるのに
それが加速するだけだよ
195: (東京都) 2018/05/01(火)21:23 ID:sQFXl0K5(20/27) AAS
まあ、東横名のリニアの時代が来るのに
いまだに新幹線すら来なくて駅のホームを何処に作るか揉めてる僻地も有るくらいだからw
196: (SB-iPhone) 2018/05/01(火)21:25 ID:+tpxH02k(2/5) AAS
人混みワロタwww
馬鹿ほど主観で語るwwww
そんな風に見えたから、そうに決まってるw
思い込みで物事を語るって幸せだよねw
197(1): (東京都) 2018/05/01(火)21:27 ID:sQFXl0K5(21/27) AAS
>>193
橋本は新横から30分ちょいだろ
横浜のベッドタウンでも有るんだし
198(1): (東京都) 2018/05/01(火)21:29 ID:sQFXl0K5(22/27) AAS
>>194
大阪は名古屋に吸われてるんだよ
リニア開通後は大阪から今以上に名古屋に流出し西日本の拠点が名古屋に変わるって話だ
199(2): (SB-iPhone) 2018/05/01(火)21:31 ID:vogjTpZy(10/11) AAS
>>197
東京のベッドタウンだよ。
自身がベッドタウンの横浜にベッドタウンなんぞあるかい。
200: (SB-iPhone) 2018/05/01(火)21:33 ID:+tpxH02k(3/5) AAS
東京都君いいよ
どうしても、名古屋SB君は横浜を東京のベッドタウンにしたいみたいだから言わせておけばいいよw
名古屋は経済でも横浜に負けてるソースがあるから負け惜しみにしか聞こえないw
見た感じって言っちゃう主観君www
201: (東京都) 2018/05/01(火)21:36 ID:sQFXl0K5(23/27) AAS
>>199
横浜のベッドタウンでも有るんだよ
誰もが東京に向かってる訳じゃ無い
いい加減に横浜への流入人口が40万人も居ること考えな
202(1): (チベット自治区) 2018/05/01(火)21:40 ID:us9dV4tA(3/4) AAS
>>199
そやで！
田舎三流都市の名古屋にベッドタウンが無いのと同じな！
203(3): (東京都) 2018/05/01(火)21:42 ID:sQFXl0K5(24/27) AAS
>>202
横浜も名古屋もベッドタウンがありまっせ
無いのは札幌とか僻地の田舎
204: (SB-iPhone) 2018/05/01(火)21:42 ID:+tpxH02k(4/5) AAS
名古屋SB君の見たらいつも同じ煽りでデータを出した事がないw
今回確信したんだけど、見た感じって言ってる時点で自分の主観が正しくてそれが全てと勘違いしてるってことw
人なんて都合のいいように解釈しないんだから横浜に負けてる事が嫌なんだろw
横浜が勝ってるとは言いすぎだけど
まぁ同じくらいだろうな
去年の10月15日の日曜日朝から夜まで5ちゃんに入り浸りwww
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
愛知県民のSB-iPhone
2chｽﾚ:develop
205: (SB-iPhone) 2018/05/01(火)21:43 ID:vogjTpZy(11/11) AAS
>>203
お前はどこの推しだよ
ややこしい
206: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/05/01(火)21:48 ID:T9VCJmrW(6/7) AAS
203 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) :2018/05/01(火) 21:42:27.36 ID:sQFXl0K5
横浜も名古屋もベッドタウンがありまっせ
無いのは札幌とか僻地の田舎
↑
ば〜か…(笑)
207(1): (チベット自治区) 2018/05/01(火)21:51 ID:us9dV4tA(4/4) AAS
>>203
名古屋はトヨタのベッドタウンでしょ？
208: (SB-iPhone) 2018/05/01(火)21:54 ID:+tpxH02k(5/5) AAS
名古屋にトヨタがないからなw
そもそも名古屋にグローバル企業って聞いたことないw
209(1): (庭) 2018/05/01(火)21:55 ID:91CWRfry(1) AAS
>>203
石狩市、江別市、恵庭市、北広島市等がベッドタウンだよ
210: (東京都) 2018/05/01(火)21:58 ID:sQFXl0K5(25/27) AAS
>>209
で、そのベッドタウンから来る流入人口は新潟とどっこいの8万人とかw
ほぼ無いじゃんかw
横浜は拠点都市だから40万人も有るわけよ
つまり札幌はベッドタウンすら無い僻地の田舎ってことだな
211: (東京都) 2018/05/01(火)22:06 ID:sQFXl0K5(26/27) AAS
>>207
トヨタってのは
昔、ホワイト系の名古屋本社の自販と豊田本社の製造の自工って別れていて
それが統合して今のグローバルなトヨタ自動車になったんだよ
今でも海外戦略や旧自販系は名古屋に集積されている
なので名古屋にも本社機能が有ってトヨタ社員も名古屋に通勤して来る人も多いんだよ
なので名古屋のグローバル企業と言えばトヨタ
212(1): (兵庫県) 2018/05/01(火)22:11 ID:vSrnmZ5+(1/2) AAS
>>192
>>198
＞新幹線が早くなっても名古屋の地位は変わらない
変わる。
東京〜名古屋間にリニアができると、リニア経由羽田が増え、セントレアの成田便・羽田便が壊滅。
仁川、上海、香港のスポーク化が進行してどんどん不便になる。
そして、アジアに行くのにわざわざ関東に行って遠ざかるバカは少数派になるので、
アジア便が充実している関空が名古屋圏の需要も取り込む。
さらに、なにわ筋線ができれば名古屋から関空まで１時間半程に、
リニアが大阪まで延伸されれば１時間強になり、その度合いはますます強くなっていく。
これで残りの国際線（特にアジア便）も激減。
セントレアは数少ない国内線とLCC国際線、貨物便、
仁川、上海、香港以外は乗り換え必須の国際線という、
ただの「飛行機観覧付き田舎ショッピングモール」と化す。
こうして名古屋は日本のハブどころかアジアの片田舎に落ちぶれる。
213(2): (東京都) 2018/05/01(火)22:20 ID:sQFXl0K5(27/27) AAS
>>212
逆逆
リニアができると関空から中部に移転する大挙して所が出てくる
羽田と中部は一体化して、それぞれ分担して役割を与えられるだろう
2本目の滑走路も整備もされるみたいだし
一方の関西は人口減で伊丹や神戸も役割を無くして無くなるだろうし
つまり日本の玄関として羽田成田中部の三大空港時代が訪れる
214: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/05/01(火)22:34 ID:T9VCJmrW(7/7) AAS
213 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) :2018/05/01(火) 22:20:02.40 ID:sQFXl0K5
逆逆
リニアができると関空から中部に移転する大挙して所が出てくる
羽田と中部は一体化して、それぞれ分担して役割を与えられるだろう
2本目の滑走路も整備もされるみたいだし
一方の関西は人口減で伊丹や神戸も役割を無くして無くなるだろうし
つまり日本の玄関として羽田成田中部の三大空港時代が訪れる
↓
リニアができると関空から中部に移転する大挙して所が出てくる
↑
にほんごでおねがいします…(笑)
215: (兵庫県) 2018/05/01(火)22:57 ID:vSrnmZ5+(2/2) AAS
>>213
逆逆逆。
わざわざ関西からセントレアに行ってどこに行くの？
外部ﾘﾝｸ[html]:www.centrair.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.centrair.jp
＞羽田と中部は一体化して、それぞれ分担して役割を与えられるだろう
与えられない。
リニアができれば一方的に羽田に吸われて、これらの欧米国際便も壊滅。
セントレアー羽田、成田便も壊滅。
どんどん不便になってローカル空港化が進行する。
216: (愛知県) 2018/05/01(火)23:49 ID:Z78FkwFl(1) AAS
>>131
都区内在住の奴ほど、意外と言ってないところがいっぱいと言う…
俺も東京に住んでいた十数年、言っていないところが山ほど有ったｗ
今、東京を離れて休日とかで東京へ行くたびに色んなところを見てきている
なんで東京在住時に行かなかったんだろうと思うことがいっぱいだよｗ
217: (茸) 2018/05/02(水)00:13 ID:rnqcIK7D(1) AAS
本当は東京や大阪に産まれたかったと言うのが名古屋人の本音
218: (dion軍) 2018/05/02(水)01:07 ID:kRCie4YY(1/3) AAS
愛知県警は１日、愛知県尾張旭市旭ケ丘町長洞の住宅で
、ミイラ化した年齢不詳の女性の遺体を発見したと発表した。
死後１〜６カ月が経過しているとみられ、目立った外傷は見当たらないという。
219: (愛知県) 2018/05/02(水)02:53 ID:4dQ0/ZpG(1/4) AAS
ＮＧＮＡＭＥに登録したリスト(*^_^*)
（大阪府）（東京都）（埼玉県）（奈良県）(長野県)
（茸）（禿）(空) (SB-iPhone) (dion軍) (catv?)
バカ竹内
220: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/05/02(水)03:21 ID:nZHU8C7O(1/5) AAS
219 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] :2018/05/02(水) 02:53:57.55
ID:4dQ0/ZpG
↑
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バカ竹内
221(2): (大阪府) 2018/05/02(水)05:10 ID:/gap5B4c(1) AAS
百貨店好調、５店軒並み増収 ４月、春夏物衣料や訪日客消費が牽引
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
>名古屋市内の主要百貨店４社が１日発表した４月の売上高（速報）の総額は、前年同月比６・５％増の３２２億円だった。
JR名古屋高島屋 126億円(+11.2%)
松坂屋 90億円(+6.7%)
名古屋三越 71億円(+1.9%)
名鉄百貨店 34億円(+0.3%)
栄の百貨店、わりと好調？
222: (チベット自治区) 2018/05/02(水)05:37 ID:ta+8Mfnh(1/4) AAS
>>221
丸栄と岐阜のデパートが吸われたんだろ？
223: (チベット自治区) 2018/05/02(水)05:49 ID:ta+8Mfnh(2/4) AAS
>>213
＞2本目の滑走路も整備もされるみたいだし
＞つまり日本の玄関として羽田成田中部の三大空港時代が訪れる
2本目の滑走路はLCC 用に整備をしようと目論んでいたが、中国人向けの旅行ガイドに「日本の主要都市の中でも最も退屈で詰まらない都市」と書かれて以来中国人旅行客が激減。
その影響で中国系LCC が大幅減便してしまい第二滑走路の計画も頓挫。
今のセントレアって地方空港並みに離発着数が少ないでしょ？
リニアができたら成田便も無くなるだろうし、飛行機に関しては東京と大阪に挟まれた立地が禍いして尻すぼみ状態。
外国から名古屋に訪れる人も観光客はおらんし、電気自動車の時代になると自動車関連の技術者も来なくなる。
あれ？セントレアって要らなくね？
224: (SB-iPhone) 2018/05/02(水)06:00 ID:vqoYN6Wk(1/5) AAS
名古屋なんてただの田舎だからなぁ
東京と大阪に挟まれて仕方なく三大都市にしたのが名古屋w
垢抜けないし、名古屋弁ダサいし、馬鹿にされる
だからみんなして名古屋はダサいって言うんだよなw
・都道府県の魅力度ランキング2017
1位： 北海道
2位： 京都府
3位： 東京都
4位： 沖縄県
5位： 神奈川県
6位： 奈良県
7位： 大阪府
8位： 福岡県
9位： 長野県
10位： 石川県
11位： 長崎県
12位： 兵庫県
13位： 宮城県
14位： 静岡県
15位： 愛知県←名古屋生まれの人って罰ゲームだなw
外部ﾘﾝｸ:www.google.co.jp
225(1): (愛知県) 2018/05/02(水)06:44 ID:dG55g449(1/8) AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
これにあるようにセントレアの国際線旅客者数は福岡空港を下回ったらしいからリニアができたらどんどん立ち位置が危うくなってくる
LCCターミナルが起爆剤になればいいけどね
226: (SB-iPhone) 2018/05/02(水)06:46 ID:vqoYN6Wk(2/5) AAS
>>225
田舎が無理して空港作るからw
227: (茸) 2018/05/02(水)07:08 ID:Ad/FtkUN(1/2) AAS
>>221
名古屋東部に住んでる人間は栄に行くからね
名駅が絶好調に見えるのは市外からくる人間の需要がでかい
228(1): (やわらか銀行) 2018/05/02(水)07:23 ID:QUpLeuLF(1) AAS
新幹線で大阪が名古屋に吸われたのって間接的には東京に吸われてるんだ
リニアできたら正真正銘大阪名古屋もろとも東京に吸われて干からびてしまう
これはいけない
229: (茸) 2018/05/02(水)07:42 ID:Ad/FtkUN(2/2) AAS
鳴海駅はいいね
コンビニだけじゃなくてスーパーマーケットも駅にある
こういう駅が増えればいいね
230(1): (愛知県) 2018/05/02(水)08:26 ID:4dQ0/ZpG(2/4) AAS
ＮＧＮＡＭＥに登録したリスト(*^_^*)
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バカ竹内
231: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/05/02(水)09:11 ID:nZHU8C7O(2/5) AAS
230 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] :2018/05/02(水) 08:26:02.73
ID:4dQ0/ZpG
↑
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232: (広西チワン族自治区) 2018/05/02(水)09:59 ID:ow/yI8Gg(1/3) AAS
>>230
多すぎてワロエル
でも案外 ただしいかな
他府県と比較しても あんまり意味ない
グンマーとか言われてもね
233(1): (大分県) 2018/05/02(水)11:27 ID:lQiYntJA(1) AAS
>>228
名古屋に吸われたのって、岐阜・大垣や一宮なんじゃね？
あと四日市とか春日井。
一宮は駅周辺を再開発して起死回生を試みたが時すでに遅し。
234: (愛知県) 2018/05/02(水)11:34 ID:4dQ0/ZpG(3/4) AAS
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235: (愛知県) 2018/05/02(水)11:43 ID:+Jjnxm3L(1/4) AAS
ＪＲ一宮駅かっこいいよな
あと太田川が駅前だけ大都市並な景観
勝川も悪くない
236: (茸) 2018/05/02(水)11:45 ID:XNeH2onR(1/2) AAS
勝川は高架化して立派になったね
東海道線の駅もそれくらいにしてほしいな
237(1): (SB-iPhone) 2018/05/02(水)11:45 ID:vqoYN6Wk(3/5) AAS
>>233
もう名古屋には周りを吸い取る吸引力はないよw
しかも最近じゃ名古屋じゃなくて東京に上京してるからね。
リニアが出来たら名古屋は本格的にオワコン
238: (大阪府) 2018/05/02(水)12:15 ID:Vhs+hgYp(1) AAS
◇名古屋の中部圏社会経済研究所が発表
中部圏社会経済研究所（名古屋市）は、リニア中央新幹線の東京−名古屋間開通による経済効果は
２０２７年の開通後１０年間で計１４兆８２０４億円になるとの試算を発表した。
うち中部圏（東海、北陸地方など９県）は７兆４６１億円。東京など全国への波及も大きいとしている。
県別では、愛知２兆２７３８億円▽岐阜２兆２７８億円▽三重１１０１億円
▽長野２兆１１４７億円▽静岡３３０５億円−−など。中部圏以外は計７兆７７４３億円。
直接効果のある工事費（１８〜２７年、大阪延伸分含まず）と、開業に伴う沿線事業所の生産性向上、
観光など消費の増加の３要素を試算した。詳細は今春創刊した「中部圏経済白書２０１８」の中で紹介している。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
239: (SB-iPhone) 2018/05/02(水)12:18 ID:vqoYN6Wk(4/5) AAS
今でも企業は東京や横浜に吸い取られてるから加速するだろうなw
名古屋が怯える“ストロー現象”、経済効果１０兆円のリニア新幹線は「両刃の剣」
危機”を感じているのは関西だけではない。名古屋では今、東京〜名古屋間がわずか４０分で結ばれ“１つの経済圏”になることで、名古屋のヒト、モノ、カネが首都圏に吸い取られる“ストロー現象”が懸念されている。
国家的な巨大プロジェクトで、地域活性化の大きな起爆剤と期待されるリニア新幹線は、名古屋にとって「両刃の剣」にもなりかねないのだ。
240: (SB-iPhone) 2018/05/02(水)12:21 ID:vqoYN6Wk(5/5) AAS
なんで名古屋は東京から吸い取れると思うの？
それだけ名古屋にはポテンシャルがあって
吸引力があると思ってる？
名古屋は東京や横浜より凄いって思ってるの？
勘違いだよ？www
241(1): (茸) 2018/05/02(水)13:04 ID:XNeH2onR(2/2) AAS
東京には吸い取られるだろうが横浜には吸い取られんな
242: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/05/02(水)14:35 ID:nZHU8C7O(3/5) AAS
234 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] :2018/05/02(水) 11:34:43.97
ID:4dQ0/ZpG
↑
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（茸）（禿）(空) (SB-iPhone) (dion軍) (catv?)
バカ竹内
243: (やわらか銀行) 2018/05/02(水)14:43 ID:dL3EGEQn(1) AAS
解釈の原因は解釈者自身の固定観念。解釈の自由には責任が伴う
言葉風紀世相の乱れはそう感じる人の心の乱れの自己投影。人は鏡
憤怒は一時の狂気、無知無能の自己証明。中途半端な知識主ほど激昂
「真実は一つ」は錯誤。執着する者ほど矛盾を体験（争い煩悩）
他人に不自由（制約）を与えれば己も不自由（不快）を得る
問題解決力の乏しい者ほど自己防衛の為に礼儀作法マナーを要求
情報分析力の低い者ほどデマ宗教フェイク疑似科学に感化洗脳
自己肯定感の欠けた者ほど「己の知見こそ全で真」に自己陶酔
人生経験の少ない者ほど嫌いキモイ怖いウザイ憎い想定外を体験
キリスト教は世界最大のカルト。聖書は史上最も売れているト本
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
人生存在現象に元々意味価値理由目的義務使命はない
宗教民族領土貧困は争いの「原因」ではなく「口実動機言訳」
虐め差別犯罪テロ紛争は根絶可能。必要なのは適切十分な高度教育
体罰は指導力問題解決力の乏しい教育素人の独善甘え怠慢責任転嫁
死刑は民度の低い排他的集団リンチ殺人。「死ねば償える」は偽善
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の徴候。奇人変人の当選は議員数過多の証左
感情自己責任論 〜学校では教えない合理主義哲学〜 m9｀･ω･)
244: (愛知県) 2018/05/02(水)15:21 ID:h2A2pSeF(1) AAS
>>241
首都でもないのにアホか？
それに現時点で45分なのに相手にもならん
245(1): (東京都) 2018/05/02(水)15:26 ID:lNna2wga(1/3) AAS
リニアができると
東京の首都機能が移って来るだろうし
行き来も活発になって来る
名古屋は東京を吸うと言うより同化
まあ、大阪を吸うからより強大になるだろう
246: (埼玉県) 2018/05/02(水)16:07 ID:BwqKURgS(1/2) AAS
リニアぐらいでそうなるか
バ〜カｗｗｗｗｗ
247: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/05/02(水)16:08 ID:nZHU8C7O(4/5) AAS
245 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) :2018/05/02(水) 15:26:08.21
ID:lNna2wga
↑
コイツとかもね…(笑)
リニアができると
東京の首都機能が移って来るだろうし
行き来も活発になって来る
名古屋は東京を吸うと言うより同化
まあ、大阪を吸うからより強大になるだろう
248: (埼玉県) 2018/05/02(水)16:11 ID:BwqKURgS(2/2) AAS
まあ東京にも馬鹿がいるが
その中の１人だな。お前はｗｗｗｗ
249: (SB-iPhone) 2018/05/02(水)16:21 ID:dsVlM41h(1/6) AAS
いや、吸い取られてるけどwww
２０１６年 東京本社移転 ６年連続転入超過
二〇一六年に本社機能を首都圏四都県に移した企業は三百十社で、他道府県への転出二百十七社を九十三上回り、六年連続の転入超過となったことが二十一日、帝国データバンクの調査で分かった。転入超過数は比較可能なデータがある一九八一年以降
過去最多だった一五年の百四社に次ぐ多さ。
地方創生を掲げる政府は、減税制度を創設して企業に地方移転を促しているが、なお東京一極集中に歯止めがかかっていない状況だ。四都県は東京、埼玉、千葉、神奈川。
転入・転出の状況を道府県別にみると、大阪からの転入が七十五社と最も多く、全体のほぼ四分の一を占めた。次いで愛知三十一社、北海道二十社、茨城十九社、静岡十七社だった。
一方、転出先は多い順に、茨城二十四社、大阪二十一社、静岡二十社、愛知十六社、群馬十四社だった。
帝国データバンクは「首都圏は取引先が集中するため営業面の利便性が高く、最先端の情報も多いとメリットを感じている企業が多い。一方、人手不足に直面する地方への転出は減少傾向にある」と指摘しているといった本社機能も含めた移転の有無を調べた。
250: (広西チワン族自治区) 2018/05/02(水)16:30 ID:ow/yI8Gg(2/3) AAS
>>237
いまは郊外にイオンが乱立しているから
一度くるまに乗ってしまうと 鉄道に乗り換えるのは面倒だよ
だから名鉄ビルは立体パーキングにしろと
251(1): (東京都) 2018/05/02(水)16:33 ID:lNna2wga(2/3) AAS
郊外にイオンが出来ようが
鉄道利用者が激増してる名古屋
周辺人口も増えて更に求心力が高まってるのだがw
首都圏名古屋圏は
大阪のように落ちぶれて利用者減、人口減ではないからw
252: (愛知県) 2018/05/02(水)16:56 ID:4dQ0/ZpG(4/4) AAS
ＮＧＮＡＭＥに登録したリスト(*^_^*)
（大阪府）（東京都）（埼玉県）（奈良県）(長野県)
（茸）（禿）(空) (SB-iPhone) (dion軍) (catv?)
バカ竹内
ＮＧで何書いてあるのか見えないけど、まいいや(笑)
253: (やわらか銀行) 2018/05/02(水)16:58 ID:2qCZSvgp(1/8) AAS
>>251
その割には
名古屋に鉄道の計画は無いようで・・・
大阪の鉄道計画
（なにわ筋線、阪急新線、ＪＲ桜島線、地下鉄中央線）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.nikkei.com
京阪中之島線の追加延伸案
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
上記以外
・おおさか東線（２０１９春全線開業）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工 平成３２（２０２０）年度の開業目指す
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-47.fc2.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:sky.ap.teacup.com
・大阪モノレール
２０２９年
新設の四駅はすべて他線との乗り換え駅に
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.do-natteruno.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:kenplatz.nikkeibp.co.jp
※全体構想
大阪モノレール計画の堺方面への延伸を要望／大阪府に提出／堺市・八尾市・松原市
2017.06.09
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.constnews.com
外部ﾘﾝｸ:www.constnews.com
254: (チベット自治区) 2018/05/02(水)17:17 ID:ta+8Mfnh(3/4) AAS
>>245
リニアが出来ると、名古屋に在る地方中核都市としての機能が東京に集約されるよ。
名古屋地検や名古屋高裁や中央官庁の支所みたいなものが廃止になる。
リニア開通が大義名分になるので堂々と廃止することができるよ。
その代わり、名古屋のような遠隔地の片田舎でも首都機能を利用させて頂ただくことが可能となる。
255(1): (東京都) 2018/05/02(水)17:17 ID:lNna2wga(3/3) AAS
東京横浜名古屋は
鉄道利用者も増え
市内人口も郊外人口も増え
これからの発展を約束されてるが
大阪は周辺人口が激減し
鉄道利用者も減る一方
それに加え郊外の大型スーパーに客を取られて空洞化が進んでいる
やはり大阪のような車社会の田舎はダメだよな
256: (愛知県) 2018/05/02(水)17:22 ID:+Jjnxm3L(2/4) AAS
リニアって片道12000円くらいかかるし大して変わらんよ
リニア目当ての訪日客は増えると思うので観光は潤う
名古屋→東京 東京→名古屋 の出張者は日帰りで帰れるケースが多くなるので
ビジホにとっては有難迷惑
257(1): (愛知県) 2018/05/02(水)17:24 ID:RCpd5PQJ(1/2) AAS
リニアで東京と同化なんてとんでもない
中部経済界は逆ストローと大阪を突き放すことしか考えてない
前に貼られてたUFJコンサルティングリサーチ調べでは
2時間圏内の人口は名古屋がトップになる
製造業が集積してる名古屋圏で工場を
移転することは不可能
この大好機到来を東京と同化なんて
中部経済界は微塵も考えてないよ
258: (やわらか銀行) 2018/05/02(水)17:26 ID:2qCZSvgp(2/8) AAS
完全に新大阪にシフトしてますｗ
九州新幹線（西九州ルート）の 整備のあり方について （比較検討結果）
平成３０年３月３０日 国土交通省鉄道局
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
１３ページ目
山陽新幹線（新大阪駅）への乗り入れのための新たな取組みについて
画像ﾘﾝｸ[jpg]:d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net
「リニア整備後の４時間到達圏（※）
大阪 ４０箇所 ／４７箇所
東京 ３５箇所 ／４７箇所
→大阪が東京に匹敵する一大ハブ都市に
※鉄道利用で４時間以内に到達可能な県庁所在都市数」
259: (やわらか銀行) 2018/05/02(水)17:28 ID:2qCZSvgp(3/8) AAS
中部空港、福岡下回る ＬＣＣ取り込み遅れ
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
260: (やわらか銀行) 2018/05/02(水)17:30 ID:2qCZSvgp(4/8) AAS
名古屋はわずか１０年間、かりそめのターミナル
新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー Ｔ２
2chｽﾚ:rail
261: (千葉県) 2018/05/02(水)17:33 ID:GoOTIg+N(1) AAS
ボードゲームの原価率はどうあるべきか？
外部ﾘﾝｸ:yaplog.jp
自作カードゲームの印刷価格を調べてみた
外部ﾘﾝｸ:kdsn.xyz
知育に最適、自作教材！かんたんオリジナルカードゲームで数字の勉強！
外部ﾘﾝｸ:yuu73.xsrv.jp
ゼロから始めるボードゲーム制作
外部ﾘﾝｸ:trap.jp
ボードゲームはどう作るのか、自分なりに考えた
外部ﾘﾝｸ:roy.hatenablog.com
カフェも急増 ボードゲームにアラサーがハマる理由
外部ﾘﾝｸ:style.nikkei.com
ボードゲームの展示イベント「ゲームマーケット」の成長記録からこれからの
市場に必要なことを妄想してみた。6年間の来場者数推移（2016年4月時点調べ）
外部ﾘﾝｸ:bodoge.hoobby.net
ボードゲーム市場がクラウドファンディングの出現で急成長を遂げ市場規模を拡大中
外部ﾘﾝｸ:gigazine.net
262: (やわらか銀行) 2018/05/02(水)17:33 ID:2qCZSvgp(5/8) AAS
新大阪の近未来
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgcc.naver.jp
・おおさか東線（２０１９春全線開業）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄 （２０２０年度開業）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:sky.ap.teacup.com
・なにわ筋線（２０３１年）＆阪急新線（２０３１年？）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
新大阪駅の将来予想
４Ｆ 東海道・山陽新幹線
３Ｆ 阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ
２Ｆ 地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )
１Ｆ 在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・ー・−・−・−・−・− ・−・−・−・−・−・−
Ｂ１Ｆ 新幹線＆リニアコンコース、駅ナカ
Ｂ２Ｆ 北陸（東北)・山陽・九州（長崎)・山陰・四国新幹線
Ｂ３Ｆ リニア中央新幹線
Ｂ４Ｆ バスターミナル
Ｂ５Ｆ 新御堂筋バイパス
263: (愛知県) 2018/05/02(水)17:33 ID:dG55g449(2/8) AAS
>>257
その割に新線がないのは痛すぎる
もっと鉄道に関心を持つべき
264: (やわらか銀行) 2018/05/02(水)17:34 ID:2qCZSvgp(6/8) AAS
法務省 出入国管理統計表
外部ﾘﾝｸ[html]:www.moj.go.jp
（Ｅｘｃｅｌ）
外国人入国者数
２０１８年 １月 （速報値）
新千歳 １７５，３４５人 ↑１８．９％ （＋２７，８８２）人 ※前年同月比
羽田 ３３０，０４０ ↑ ２．９％ (＋ ９，４２０）
成田 ６５８，６９７ ↑ ５．０％ （＋３１，２７５）
中部 １１１，０２１ ↓ ８．０％ (− ９，６３２）
関西 ６４７，５９１ ↑１０．７％ （＋６２，５６１）
福岡 ２０７，５８５ ↑ ９．１％ （＋１７，２７０）
那覇 １２９，２５８ ↑ ２．９％ （＋ ３，６６４）
265: (SB-iPhone) 2018/05/02(水)17:36 ID:dsVlM41h(2/6) AAS
名古屋と埼玉って相思相愛だよなw
外国人労働者が集まって、最低賃金も同じw
埼玉スレでは東海ラブ、横浜スレでは名古屋SB＝やわらか銀行が埼玉ラブでカップルのノロケを聞かされてる気分なんだけどw
ダサいと馬鹿にされる名古屋と埼玉お似合いなんだがw
184 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(埼玉県) :2018/04/28(土) 08:03:44.33 ID:Zipfb/Om
何と言っても人口が増えてるのが関東の強みです。
あと愛知かな、それ以外は人口減少してますからね。
関東と愛知が勝ち組です。
141 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) :2018/04/25(水) 00:24:26.98 ID:flxEb4P+
自覚したら？
埼玉、川崎＞横浜
266: (やわらか銀行) 2018/05/02(水)17:37 ID:2qCZSvgp(7/8) AAS
結局トヨタ。
名古屋は何も変わってない…
267: (SB-iPhone) 2018/05/02(水)17:38 ID:dsVlM41h(3/6) AAS
そもそも名古屋にトヨタはないからw
勘違いはダメだよw
268(1): (チベット自治区) 2018/05/02(水)17:39 ID:ta+8Mfnh(4/4) AAS
>>255
名古屋は、車社会で鉄道のびがわるいのでリニア以外の新規路線が全く計画されてない。
既存の路線も、東山線はどうにもならない糞詰まり状態。
東海道本線も、JR 東海の管轄以外は12両編成や15両編成が普通なのに、愛知静岡岐阜は3両4両6両が普通。ピークの通勤車両のみ8両というショボい東海道本線。
名古屋を通る各駅停車でも4両編成がデフォ。
これって、山陽本線だけど岡山と同程度のショボい本線。
本線と名の付く物には更に悲惨な関西本線が有ります。
関西本線は東海道新幹線の東京方面ホームの直ぐ隣なので目にする人も多いと思いますが、イチオシのメイン列車である快速みえが2両編成でディーゼルなんですよ。
新幹線で名古屋から東京に行こうとホームで待っていると、轟音と共に黒煙を吐き散らしながら発車する快速みえを見かけることが有りますよね。
のぞみ停車駅から○○本線の快速2両編成の車両が発車するのを見学できるのって名古屋駅くらいだろうな！
269(2): (やわらか銀行) 2018/05/02(水)17:42 ID:2qCZSvgp(8/8) AAS
名鉄とＪＲ東海の本業って何だよ w
ビル建ててる場合か ?
270: (SB-iPhone) 2018/05/02(水)17:43 ID:dsVlM41h(4/6) AAS
>>268
そう言えば名古屋の都市開発って全くないよね。横浜は沢山あるのに
名古屋は構想だけで、具体的な計画がないw
271: (SB-iPhone) 2018/05/02(水)17:45 ID:dsVlM41h(5/6) AAS
>>269
ビルも本当に数棟建っただけで、もう息切れのイメージw
東京大阪横浜はオリンピック需要で計画目白押しなのに名古屋は壁ビルw
272: (SB-iPhone) 2018/05/02(水)17:46 ID:dsVlM41h(6/6) AAS
知れば知るほど嫌われる名古屋
名古屋は行きたくない？嫌われ都市？なぜここまで？魅力ない・嫌われる理由は？
外部ﾘﾝｸ:www.google.co.jp
273(1): (SB-iPhone) 2018/05/02(水)17:48 ID:MjGXKkNm(1/4) AAS
よくリニアで名古屋活性化なんて書き込みよく見るけど、以前レゴランドが決まった時、
名古屋に観光客が増えるなんて書き込みあったけど、蓋を開けて見たらもう爆笑もんだった経緯があるでしょ？
リニアもそんな感じなんだろうなw
274(1): (茸) 2018/05/02(水)17:54 ID:YlJcAyc8(1) AAS
名古屋市、20年ぶり総合交通政策を検討へ
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
名古屋市は、2027年のリニア中央新幹線の開業を見据え、新たな総合公共交通政策の検討を始める。
市などは旧運輸省（国土交通省）の諮問機関「運輸政策審議会」による1992年の答申に基づき地下鉄などを整備したが、
人口減など環境が変化したため、未着手分を多く残したままになっている。
市は20年の東京五輪も背景に、交通網を拡充しなければビジネスや観光誘客など都市間競争で立ち遅れると判断。
地下鉄を含めた公共交...
275(1): (SB-iPhone) 2018/05/02(水)17:56 ID:MjGXKkNm(2/4) AAS
ちなみにリニア出来たら本格的にやばいのは名古屋なw
上でストローに怯える名古屋ってあるけど
もう既にストローされてるしwww
名古屋は三県から人口吸い取ってきたけど
関東に目が向いてて名古屋はスルーw
名古屋圏と大阪圏は5年連続の転出超過
名古屋圏(岐阜県・愛知県・三重県)では転出者が転入者を上回る「転出超過」が4,979人、大阪圏(京都府・大阪府・兵庫県・奈良県)は8,825人と、ともに5年連続の転出超過となった。
276: (SB-iPhone) 2018/05/02(水)17:59 ID:MjGXKkNm(3/4) AAS
名古屋民はいい加減目を覚ましたほうがいいw
リニアが出来て恩恵があるのは関東だから
名古屋は人、物、企業を吸い取られてポイ捨てされるのみ
関東を太らす為のリニアだからなw
277: (SB-iPhone) 2018/05/02(水)18:07 ID:MjGXKkNm(4/4) AAS
ちなみにまだ人口が増えてるからマシと言ってるアホがいるけど全くマシではない。名古屋周辺では静岡県や石川県、福井県などでは
人口流出（転出超過）は改善しているが、愛知県や名古屋市は大幅に悪化しているw
278: (愛知県) 2018/05/02(水)18:10 ID:RCpd5PQJ(2/2) AAS
>>269
再開発して人と金を集める
279(2): (東京都) 2018/05/02(水)18:26 ID:nzKXWRKr(1) AAS
>>273
リニア効果を過大評価してるのは名古屋人だけだよ
何もなかった所にリニアが出来るのなら経済効果もあるだろうけど、既に新幹線があるからな
280: (dion軍) 2018/05/02(水)18:35 ID:kRCie4YY(2/3) AAS
ニチコン破産
名古屋ドケチばかりで
工場とイオン以外なにもない
つまらないドケチ名古屋
281: (dion軍) 2018/05/02(水)18:35 ID:kRCie4YY(3/3) AAS
リニアは荷物検査を実施すれば
新幹線より遅くなる
282(1): (dion軍) 2018/05/02(水)18:51 ID:i7m9kO03(1) AAS
国際線利用者数で
福岡空港に負けた中部空港
名古屋は工場とイオンしかない
つまらない田舎
283: (SB-iPhone) 2018/05/02(水)18:55 ID:wrQBzo63(1/2) AAS
>>279
今でも関東に吸い取られてるのに
リニア効果で加速するのは目に見えてるよなw
名古屋は人口増だけど東海3県又は4県全体では人口減少だから
しかも名古屋への流入人口の大部分は岐阜三重静岡長野北陸など周辺からの転入者が占めてる(特に岐阜三重静岡が多い)
でもそれも限界にきてるし、関東に上京するって流れが出来たし
老いぼれていくだけの都市名古屋
実際老人が増えてるからなw
平成22年と比べると、15歳未満は7,145人（2.5%）減、15〜64歳は34,182人（2.3%）減、65歳以上は73,331人（15.5%）増、75歳以上は43,194人（20.1%）増。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.nagoya.jp
284(2): (愛知県) 2018/05/02(水)18:56 ID:t0jIRrgQ(1/4) AAS
>>275
リニアは東京視点で見たら何のメリットも無いんだよね。
巨大な東京は首都圏だけで自己完結してるからね。
今の東京は東京から出ていく必要が無い。
あとは全国から移住者が集まってくるのを待つだけ。
それにリニアは東京&首都圏のハブターミナルである東京駅に接続しないのも東京からしたら面白くない。
産業構造的にも愛知の工場拠点はストローできないものばかり。
じゃあリニアは何のためにあるかというと、実質的には名古屋のためにある。
名古屋が東京横浜もカバー&スポークするために機能する。
新東名にしても同様に東京には何のメリットも無い。
北陸新幹線でも北陸がストローされる懸念があったが心配とは逆に金沢は活気づいて発展し、富山も企業を誘致したりしている。
リニア&新東名は、実質的に名古屋が東京を吸いとるためのストローになる。
地力がありつつ東京とのアクセスが便利な場所ほど東京に拠点を移す必要が無くなっていく。
逆に溢れる東京からおこぼれが入ってくる。
もとから地理的・地政学的にポテンシャルが高く、平野も広く、工業というストローしようがない産業の名古屋(愛知)に、リニアによって更にその首都圏のボーナスが加わることになる。
現実はリニア圏の蚊帳の外の大阪がガンガンストローされそうなんだよね。
大阪がリニア前倒しをギャーギャー求めて焦ってるのもこういうこと。
コンパクト化していくこれこらの社会では、いかに便利かどうかが何より重要になってくる。
リニア・新幹線が四方に伸びる
新東名・新名神・東名・名神・中央道
日本の大動脈の中心
画像ﾘﾝｸ[jpg]:prt.iza.ne.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
285: (愛知県) 2018/05/02(水)19:01 ID:dG55g449(3/8) AAS
>>274
こんな記事が4年前にあったんか
全然話は進んでなさそうだな
せめて東部線くらいはできてほしい
286: (愛知県) 2018/05/02(水)19:02 ID:dG55g449(4/8) AAS
>>279
大阪もリニアに向けて交通網整備
東京もJR京急を筆頭に品川再開発
名古屋だけが過大評価してるわけじゃない
287: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/05/02(水)19:03 ID:nZHU8C7O(5/5) AAS
252 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] :2018/05/02(水) 16:56:06.30
ID:4dQ0/ZpG
↑
コイツとかもね…(笑)
ＮＧＮＡＭＥに登録したリスト(*^_^*)
（大阪府）（東京都）（埼玉県）（奈良県）(長野県)
（茸）（禿）(空) (SB-iPhone) (dion軍) (catv?)
バカ竹内
ＮＧで何書いてあるのか見えないけど、まいいや(笑)
288(2): (SB-iPhone) 2018/05/02(水)20:01 ID:wrQBzo63(2/2) AAS
>>284
なんだぁ
結局名古屋も東京におんぶにだっこなんだw
自立出来ない都市ってどうなん？
そもそも東京から出ていく必要がないから東京にメリットないと書いてるけど
逆だからw
東京は名古屋から人口物企業をストローする為のリニアなんだよ。
東京と名古屋間でアクセスがいいから東京に恩恵がなくて名古屋はある？
ないない、名古屋は地力なんてないし
そんなにポテンシャルがあるならとっくに名古屋は発展してるだろw
289: (家) 2018/05/02(水)20:14 ID:zvy0cb4+(1) AAS
【笑】 山口達也とキスして２千万、そのJK、絶対ラッキーと思ってるよ、バッグ買ってるって、バーキン
2chｽﾚ:liveplus
290: (愛知県) 2018/05/02(水)20:18 ID:FTre9OMd(1) AAS
リニアは観光施設だろ
一度は乗ってみようてなるだろな
291: (広西チワン族自治区) 2018/05/02(水)20:25 ID:ow/yI8Gg(3/3) AAS
>>282
福岡空港は 中国や韓国から日帰り圏なんだよ
海外旅行で日帰りなんて考えられないけど
福岡空港なら可能
もう日本ではないかもしれない
292: (庭) 2018/05/02(水)20:53 ID:Oh/7MGKx(1) AAS
性犯罪者・山口達也
293(1): (愛知県) 2018/05/02(水)21:17 ID:t0jIRrgQ(2/4) AAS
>>288
まぁ見てろよ。とりあえずリニア名古屋開通で大阪終わるからwww
あと、新名神が亀山〜伊勢湾岸まで近々開通するのもインパクトでかいね。名古屋から京都も奈良も劇的に近くなる。
名古屋が着々と関西のハブになっていくな。
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