[過去ﾛｸﾞ] 【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★44 (1002ﾚｽ)
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599(1): (やわらか銀行) 2018/05/14(月)00:11 ID:V6O+5IIi(1) AAS
今後数百年、世界の中心は
渤海〜黄海〜東シナ海〜南シナ海のライン。
西には「本命」の インドも控える。
西日本の地理的優位性
画像ﾘﾝｸ[jpg]:as1.ftcdn.net
日米中印のＧＤＰ予測 （必見！）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:img.logmi.jp
世界の航空需要予測
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.travelvoice.jp
２０１７ ７月 空港間の乗客数 世界ランキング
外部ﾘﾝｸ:www.routesonline.com
乗客数 キャパシティ 搭乗率
1 451，801 （701,892） 64.4 香港 - 台北台湾桃園
2 322，488 (482,226) 66.9 ジャカルタ・スカルノ・ハッタ - シンガポール・チャンギ
3 269，395 (468,756) 57.4 クアラルンプール - シンガポール・チャンギ
4 233，920 (328,374) 71.2 ソウル仁川 - 大阪関西 ←※大阪
5 225，888 （405,424) 55.7 香港 - 上海浦東
6 200，131 (269,647) 74.2 台北桃園 - 大阪関西 ←※大阪
7 197，935 (372,471) 53.1 ソウル仁川 - 香港
8 197，313 (405,956) 48.6 バンコクスワンナプーム - 香港
9 197，175 (251,584) 78.4 台北桃園 - 東京成田 ←※東京
10 195，988 (312,296) 62.8 クアラルンプール - ジャカルタ・スカルノ・ハッタ
11 187，128 (356,207) 52.5 香港 - シンガポール・チャンギ
12 186，239 (284,362) 65.4 モスクワ・ドモデドヴォ - シムフェローポリ
13 173，660 (310,201) 56.0 シンガポール・チャンギ - バンコク・スワンナプーム
14 169，666 (306,205) 55.4 香港 - 北京首都
15 166，402 (191,994) 86.7 ソウル・ガンポ - 東京国際空港（羽田） ←※東京
16 165，758 (191,919) 86.4 パルマデマヨルカ - デュッセルドルフ
17 163，274 (240,393) 67.9 ソウル仁川 - バンコクスワンナプーム
18 163，154 (255,378) 63.9 大阪関西 - 香港 ←※大阪
19 162，647 (307,335) 52.9 香港 - マニラ・ニノイ・アキーノ
省4
706: (やわらか銀行) 2018/05/18(金)01:21 ID:0AUxr0pa(2/7) AAS
ジャップの外国人旅行者数、速報値ベースで年間3000万人突破して世界トップ10入り目前。
456 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ daa2-lvlJ) 2018/05/17(木) 21:51:36.79 ID:6EIojTgZ0
トンキンなんて五輪の開催地なのにGDP成長率何年もマイナスじゃん
大丈夫なのか？
589 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯﾌﾟ Sdda-eUqs) 2018/05/17(木) 23:23:42.96 ID:IEOqPdXUd
>>569
観光客増えてGDPマイナスはやばいだろ
国民の不景気で観光客増えたの打ち消してる
599 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ eea2-NEzo) sage 2018/05/17(木) 23:30:42.03 ID:jgo54qLh0
>>589
実質的に関西が好景気で関東(国)が足を引っ張ってる
607 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW b15a-ewXv) sage 2018/05/17(木) 23:36:18.14 ID:jzPRAb/Z0
>>599
これよな
本当に国を衰退させてるのは東京のせいだしな、実際GDPもマイナス
しかも大阪含め関西や名古屋の足も引っ張るという始末
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