[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part108 (1002ﾚｽ)
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324: (愛知県) 2018/04/02(月)14:27 ID:TH9WfThY(1/2) AAS
イオンに客取られないのは飲み屋だけ
金山も飲み屋だけ
325: (広西チワン族自治区) 2018/04/02(月)14:38 ID:9T3b8nGX(1/3) AAS
鉄道をべんりにしたいなら やっぱり東山線だろう
２から３年閉鎖して 大改造リニューアルしたほうがよいかも
東山線を発展させるのがいちばんかも
工事中は桜通線にうかいしましょう
326(1): (庭) 2018/04/02(月)14:56 ID:ee3xTxn0(1) AAS
東山線はまず名古屋・今池折り返し出来るようにしなくてはな。
327: (茸) 2018/04/02(月)15:02 ID:k48OG1Wf(1) AAS
>>323
トヨタはやっぱクソだな
328(1): (広西チワン族自治区) 2018/04/02(月)15:17 ID:9T3b8nGX(2/3) AAS
>>326
名古屋駅と今池 でもよいし
名古屋駅と栄 のあいだででもよいだよ
名古屋駅と伏見だけでも 混雑緩和するね
丸の内駅を考えた奴は どういう頭なんだ
なぜ伏見駅とおなじ構造にしなかったのだろう
329: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/02(月)15:48 ID:bme6gEks(2/8) AAS
高級ブランド＝大阪
AEON＝愛知犬…(笑)
330: (やわらか銀行) 2018/04/02(月)15:56 ID:40ZVtn+9(1/2) AAS
>>328
今池とか新瑞とか八事どれも中途半端な街
331: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/02(月)15:57 ID:bme6gEks(3/8) AAS
愛知犬が逆立ちをしても撮影出来無い
調和のとれた巨大都市大阪の素顔…
↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
↑
反論が有れば異論は認める…(笑)
332(2): (愛知県) 2018/04/02(月)16:13 ID:54Ln5eNj(2/5) AAS
>>321
そもそも鉄道が発達しないから車社会がなくならないんじゃないか？
333(2): (空) 2018/04/02(月)17:00 ID:5fy4vGdZ(1) AAS
車を売るために、鉄道を不便にしてるイメージだった
334(1): (愛知県) 2018/04/02(月)17:15 ID:1PLQ8gkZ(1/2) AAS
>>321>>332
名古屋は道路インフラが世界一だと何度説明しても馬鹿だから理解できないらしい
335: (愛知県) 2018/04/02(月)17:16 ID:1PLQ8gkZ(2/2) AAS
>>333
こいつなんか何にも知らないだろ
だけど気になってしゃーないw
自分の郷土のしてろよw
336: (愛知県) 2018/04/02(月)17:18 ID:TnTg0VBK(1/3) AAS
三河の半分以上は人が住んでない山
しかも東三河と西三河の間は山が迫って移動がしにくい
西三河は2つの半島に囲まれて船だと大回りしないと移動できない
だから不便で田舎になった
337(1): (愛知県) 2018/04/02(月)17:19 ID:TnTg0VBK(2/3) AAS
航空写真
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.eiseigazo.jp
338: (やわらか銀行) 2018/04/02(月)17:38 ID:40ZVtn+9(2/2) AAS
今さらだけど東部線って笹島の再開発と並行して造らなかった時点でもう造る気ないよね
違う？
339(2): (茸) 2018/04/02(月)17:45 ID:YpyNOfrq(1) AAS
>>321
>>332
>>333
違うよ。
名古屋は道路や駐車場なんかが最高に充実しててマイカーが便利過ぎるからだよ。
駅前に住んでてもマイカーを持つほど。
最寄りの駅前から栄まで地下鉄で便利に行けたとしてもマイカーで行くことを選ぶのが名古屋人。
名古屋は都心部でもほとんど渋滞しないし駐車場も安いから、どんなに鉄道が便利な環境だったとしてもマイカーに敵わない。
特に家族連れなんかだと地下鉄で都心部まで買い物に行くとなるといちいち階段とか駅ホームの移動とか面倒だし金もかかるから避けられる。
酒を飲む予定だったりマイカーを使うのがデメリットのときだけ鉄道を使うという感じ。あとは長距離の特急利用とかね。
鉄道はマイカーのバックアップとしての存在という風土。
マイカーを安く便利に気軽に利用できる名古屋だからこその贅沢な現象。
東京はマイカーの維持費が半端ないうえ、渋滞だらけだったり駐車料金が滅茶苦茶高かったりして気軽にマイカー利用なんてできないから大半の人は鉄道しか選択肢が無くなるわけ。鉄道しか選択肢が無いライフスタイル。
しかし東京の金持ちなんかはいくら都内の鉄道が便利だったとしても、マイカーしか利用しなかったりするんだよね。
金持ちは鉄道に乗ることがそもそも不便なことだと知ってるからね。
東京の鉄道ライフスタイルだと、
子連れで荷物抱えて人混みのホームを上下移動強いられて混雑する車内ではベビーカーに冷たい視線を浴びせられ、喋る子供に静かにしなさいと叱りながら出かける日々。
保育園も当然のように駐車場は無いので雨の日も3人乗り自転車で遠い保育園までフラフラと送迎。
マイカーだと、
買い物の荷物も積んでベビーカーも積んでプライベート空間のままお喋りや音楽やテレビを見ながら雨にも濡れずエアコンも使えて直行直帰できるんだからね。
名古屋じゃ当たり前だけど、東京や大阪じゃ気軽に出来ないことが誰もが気軽にマイカー利用できる贅沢な都市環境が整備されてるのが名古屋。
その贅沢な環境に気づかないアホな名古屋人は多い。
ここで東部線とかいうのを求めてる奴がいるが大半の人は利用することはないだろう。
最高の道路環境の名古屋じゃ、地下鉄そのものが面倒くさい乗り物に感じてしまうからね。
340: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/02(月)17:48 ID:bme6gEks(4/8) AAS
ハブ中毒患者起床…(笑)
341: (庭) 2018/04/02(月)18:03 ID:mPi3CIK8(1) AAS
愛知も東栄町や設楽あたりに名古屋から行く鉄道なんて皆無。県の4分の1以上面積のある奥三河は完全に鉄道から見放された分断地域なんだよな。
342: (愛知県) 2018/04/02(月)18:20 ID:54Ln5eNj(3/5) AAS
>>339
流石に栄までは地下鉄で行くやつ多いだろ
じゃなきゃ東山線や名城線の栄方面が混雑する理由がない
343: (チベット自治区) 2018/04/02(月)19:04 ID:tsSCY7Mu(1) AAS
>>339
嘘コクなたーけっ！
名古屋民の住宅は低層で駅からバスで20分でバス停から徒歩で15分やろ！
鉄道はクソ不便やから車社会。
これが名古屋の常識な！
344: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/02(月)19:28 ID:bme6gEks(5/8) AAS
糞田舎程車に依存するからね…(笑)
345: (愛知県) 2018/04/02(月)19:32 ID:WmGtk1MT(1) AAS
まあ車社会でも誰も困ってないんだよ
鉄道がーなんて言ってるのは鉄ヲタと都市計画ヲタだけでさ
愛知県民はほとんど車持ってて快適に生活してる
繁華街歓楽街だって栄と錦があれば十分だし商店街は大須がある
オフィス街とターミナルは名駅、伏見、金山
家族連れやカップルには水族館に動物園に長島
スポーツ好きには瑞穂にナゴド
芸術好きには県芸、御園座、名古屋市美術館、宗次ホール
ロック好きにはボトムライン他ライブハウス
映画好きには各シネコン
観光とその足なら名古屋城と熱田神宮、名古屋港、セントレア、リニア、新幹線
346: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/02(月)19:42 ID:bme6gEks(6/8) AAS
まぁ糞田舎のユタ州と糞田舎の
愛知犬は何処と無く似て居るね…(笑)
347: (愛知県) 2018/04/02(月)19:43 ID:TnTg0VBK(3/3) AAS
かっぺはリアル名古屋の街でも見てみろ
めちゃくちゃ華やかだから
どうせ何にも知らない郊外の工員なんだからさ
関東4000万とタッグを組んでさらに盛り上がるの必至
2018年3月30日 調べたガール ANZEN漫才 みやぞん あらぽん
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
348: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/02(月)19:51 ID:bme6gEks(7/8) AAS
糞田舎のユタ州と糞田舎の愛知犬は車依存社会
同士と言う意味に於いて何処と無く似て居るね…(笑)
349(1): (広西チワン族自治区) 2018/04/02(月)20:01 ID:9T3b8nGX(3/3) AAS
スレたいの名駅なんだが
県外のひとにはわかりにくいだよ そんな駅は存在しないし
ところがもっと分かりにくい駅があって
愛知県人でもほとんど知らないと思われる
「市駅」 ← これで何駅かわかるかい！！！
350: (愛知県) 2018/04/02(月)20:07 ID:54Ln5eNj(4/5) AAS
豊田市駅(岡崎市民)
351: (大阪府) 2018/04/02(月)20:17 ID:kkWPIwkY(6/6) AAS
>>349
名駅は住所だよ
352: (茸) 2018/04/02(月)20:53 ID:6yaVDBlw(1) AAS
名古屋は退屈でつまらない街
353: (禿) 2018/04/02(月)21:35 ID:e6fEmJSf(1) AAS
名古屋が魅力ないのは事実。
354: (愛知県) 2018/04/02(月)21:38 ID:54Ln5eNj(5/5) AAS
>>334
道路インフラが世界一ってことは歩く人間には優しくないということだ
若者には厳しい街だから若い女性はどんどん東京に行ってしまう
355: (愛知県) 2018/04/02(月)21:39 ID:TH9WfThY(2/2) AAS
名駅と読んだら名古屋人
名古屋駅と読んだら市外の人という小ネタ
356(2): (中部地方) 2018/04/02(月)22:06 ID:cxcmnQih(1/2) AAS
度々出るそのネタだが、うちは親戚一同、祖父の代まで普段の呼称は名古屋駅だよ
「ちょっと名古屋駅行ってくる」といった具合。先祖代々名駅至近に住んでる地付きそのものだけどな
なのでステレオタイプもいいところだね
357: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/02(月)22:08 ID:bme6gEks(8/8) AAS
ナゴヤの老人…
↓
「だだっ広い韓染道路を渡り切るのがしんどくて
お出掛けするのが億劫に成るニダぎゃ…」(笑)
358: (中部地方) 2018/04/02(月)22:20 ID:cxcmnQih(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
これはノリタケで攻めに出られる態勢が整ったかもな。いい時期かもしれん
359: (庭) 2018/04/02(月)23:57 ID:WeufuKaZ(1) AAS
今日も懲りずに名古屋の悪口 by大阪人
360: (チベット自治区) 2018/04/03(火)01:43 ID:w9WheYzV(1/4) AAS
>>356
＞先祖代々名駅至近に住んでる地付
↑こいつ、名古屋駅近くに住んでるって自慢しとるぞっ！
先祖代々中村の住人って底辺やん♪ぷっぷぷっ！
361: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/03(火)04:10 ID:976eP36N(1/11) AAS
悪口…
↑
誤
正論
↑
正
分かったかい…？坊や…(笑)
362: (茸) 2018/04/03(火)06:30 ID:VpptYzrn(1/2) AAS
金シャチ横丁で話題持ちきりの名古屋ww
ダサい名古屋を代表する施設
363(2): (愛知県) 2018/04/03(火)08:51 ID:g88eiKdy(1) AAS
>>356
名古屋駅行ってくるは変な感じ
だって、金山駅行ってくるとか栄駅行ってくるって普段いう？
通常は駅名ではなく地名を言うから、普通に栄、金山に行く言うのでは？
名駅は地名だから、市内の人なら名駅行ってくるというのが普通だと思うね。
ま、どっちでもいいんだけどね。
364: (茸) 2018/04/03(火)09:26 ID:VpptYzrn(2/2) AAS
>>363
金山行ってくる、栄行ってくるなら良いが、名古屋行ってくるでは分からんから名古屋駅行ってくるになるんだろうな。
365: (愛知県) 2018/04/03(火)12:02 ID:yGASe7i8(1/2) AAS
名駅は5丁目まである
まだ開発の余地があるという事だ
366(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/03(火)12:07 ID:976eP36N(2/11) AAS
開発割合の高い順を数値で表してみた
1位
↓
東京
↓
100
2位
↓
大阪
↓
70
3位…
↓
愛知犬…
↓
10…
↑
(笑)
367: (愛知県) 2018/04/03(火)12:09 ID:yGASe7i8(2/2) AAS
遅い
5分も経ってるぞ
368: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/03(火)12:23 ID:976eP36N(3/11) AAS
ば〜か…(笑)
369(1): 名古屋主義者(愛知県) 2018/04/03(火)13:22 ID:qgfuZEGV(1/3) AAS
>>295
三河湾は浅すぎて船が通りづらいんじゃなかったっけ？
370: 名古屋主義者(愛知県) 2018/04/03(火)13:29 ID:qgfuZEGV(2/3) AAS
>>337
こうみると名古屋が発展したのもうなずけるな 濃尾平野のど真ん中周りが山なので東海道が避けられない場所 港も近い
地図は立体に見ないと分からないことがあるね
371(1): 名古屋主義者(愛知県) 2018/04/03(火)13:32 ID:qgfuZEGV(3/3) AAS
車社会で道が広いのならバスに目を向けるといいと思う
名古屋は鉄道だけではカバーしきれてないからバスは便利
問題は本数の少なさ
372(1): (禿) 2018/04/03(火)13:44 ID:uBS/vTnR(1) AAS
>>366
3位に入ってるかも怪しいだろー
373: (茸) 2018/04/03(火)14:37 ID:Jtb5qY2o(1) AAS
>>371
鉄道空白地帯がまだまだ多いからな
374(1): (愛知県) 2018/04/03(火)17:49 ID:d4uW6VdI(1/4) AAS
名古屋は先進的なBRTの整備に力を入れるんだよ。
名古屋の広々した都市構造や道路はBRTを整備して栄のトランジットモール化にも有利に働くんだよね。
栄の久屋大通再開発なんかもそれに連携したもの。
大阪の鉄道がここにきて色々いじくってるのはもともとが無秩序でバラバラだったからでしかない。
名古屋は基本的な鉄道が整備されてるので、あとは城北線をJR化したらほとんど必要ない。
それにマイカーが自動運転の時代になったら鉄道の需要は一部の都市間長距離路線を除いて劇的に低くなる。
むしろ東京なんかはこれまで異常に拡大させてきた鉄道網が負担になるときが来るよ。
東京は人口減少によってインフラ維持できなくなるのを何より凄く恐れてるんだよね。
とにかく名古屋は先進的なBRT専用レーンを広い道路網に整備すれば間違いない。
375(3): (庭) 2018/04/03(火)18:00 ID:Pur16m7v(1) AAS
>>374
いくら技術が先進的でも住んでる人間の中身が田舎だと意味がないよね
376: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/03(火)18:04 ID:976eP36N(4/11) AAS
又机上の空論をホザく愛知犬なのでした…(笑)
377: (やわらか銀行) 2018/04/03(火)18:06 ID:RJgwdRiB(1/6) AAS
>>372
１件あたりの再開発の大きさで東京を100とした
大体
大阪15
横浜10
名古屋5
東京はもとより他の都市の再開発がショボ過ぎるのが日本の現状
378: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/03(火)18:11 ID:976eP36N(5/11) AAS
大阪の15って何処から出て来た数字や…？(笑)
379: (チベット自治区) 2018/04/03(火)18:14 ID:S2op4MBY(1) AAS
東京は電車に鮨詰めの奴らが車に乗ったら
渋滞で動けないし駐車場もないから無理
380: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/03(火)18:20 ID:976eP36N(6/11) AAS
開発規模の数値は基本グロスの予算＆経済効果で
表すものやけど…此の費用対効果…所謂コスパが
最適な地域は大阪ですわ…東京＆愛知はコスパが
悪い開発…(笑)
381: (愛知県) 2018/04/03(火)18:45 ID:79+5Z/aJ(1) AAS
>>375
自己紹介はいいから田舎に帰れ
382(1): (庭) 2018/04/03(火)18:53 ID:Ox12+l0s(1) AAS
トランジットモールは必須だよね
広小路(笹島交差点〜栄)と大津通(名古屋城〜矢場町)は特に
御堂筋はフルモールだけど、交通手段の多様化は必要だからバスレーンは欲しい。
383: (茸) 2018/04/03(火)19:01 ID:RAgaLnKI(1/3) AAS
>>382
歩いて楽しい街を作るんだからいらないっしょ
384: (茸) 2018/04/03(火)19:01 ID:RAgaLnKI(2/3) AAS
バスレーンの話な
385: (茸) 2018/04/03(火)19:02 ID:RAgaLnKI(3/3) AAS
あーすまん
トランジットモールを勘違いしてた
忘れてください
386(1): (愛知県) 2018/04/03(火)19:18 ID:d4uW6VdI(2/4) AAS
リニア、ＢＲＴ…名古屋市とトヨタ連携、バス自動運転・新交通めざす
2017.6.7 16:10
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:house.chunichi.co.jp
387(1): (広西チワン族自治区) 2018/04/03(火)19:28 ID:LEeDsShD(1/4) AAS
>>375
うむ いい指摘
いくら性能がよくても
地味で退屈なトヨタ製では 逆効果だよ
ちゃんと国際入札すべきだな
少々の犠牲はやもうえん
388(1): (広西チワン族自治区) 2018/04/03(火)19:30 ID:LEeDsShD(2/4) AAS
>>386
言ったそばから
地味で退屈で談合だらけのトヨタ製はいらない
389: (大阪府) 2018/04/03(火)20:00 ID:0vytjlbk(1/3) AAS
>>375
ほんまやね
自動運転バスとか実現しても、田舎者が粗暴な運転して事故だらけとちゃうかな？
つまり田舎者には使いこなせへん、ちゅうこっちゃ
390: (愛知県) 2018/04/03(火)20:08 ID:d4uW6VdI(3/4) AAS
>>387-388
大阪は無理だからって嫉妬するなw
391: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/03(火)20:13 ID:976eP36N(7/11) AAS
どうせ失敗するのがオチですわ…(笑)
392: (広西チワン族自治区) 2018/04/03(火)20:20 ID:LEeDsShD(3/4) AAS
公平な国際入札をやってほしい
ローカリズムはいやや
393: (愛知県) 2018/04/03(火)20:48 ID:Iwz+u5vL(1) AAS
>>369
平均水深が9mとかだっけ
航路だけは浚渫して12m級対応にしてるが
最新のコンテナ船とかの17m級の船なんて到底無理
伊勢湾も年から年中浚渫しないとスグに埋まっちゃうし
基本今の大型船舶には厳しいな
394(1): (大阪府) 2018/04/03(火)21:06 ID:dMFxZzrI(1/7) AAS
河村市長のいうことも一理あって、
地下街や地下鉄を充実させても街の活気にはつながらない（利便性は高いけどね）
地上駅や地上路線でないと歩行者の活気が生まれないんだわ
もしもJR東海の環状路線のようなものが名古屋市内を走ってたらもっと活気が出たよ
本山駅（東山戦＋名城線）とかどうやっても発展しないのはあそこが地下駅だから
地下鉄が地上を走ってる上社駅、本郷駅、藤が丘駅の方がポテンシャル高い
395(1): (大阪府) 2018/04/03(火)21:10 ID:dMFxZzrI(2/7) AAS
たとえば鶴舞駅、藤が丘駅とかの高架下な
狭苦しさというかあの雑然とした感じが人の息吹を感じられるというか、
人を惹き付けるんだわ
ああいう区画にラーメン屋や焼き鳥屋をずらっと並べれば繁盛するよ
名古屋は全体的に広々としてることもあって省スペースマーケティングがあまりうまくない
396: (大阪府) 2018/04/03(火)21:11 ID:dMFxZzrI(3/7) AAS
まあ名駅とは違うけど
大曽根駅、千種駅、金山駅の３カ所は超高層駅ビルにするといい
JR東海さん期待してます！！！！！
397(1): (やわらか銀行) 2018/04/03(火)21:12 ID:RJgwdRiB(2/6) AAS
>>394
かつて名東区なんて何もなかった
398(1): (大阪府) 2018/04/03(火)21:14 ID:dMFxZzrI(4/7) AAS
地上を走る鉄道の良さ
ガタタン♪ガタタン♪
夜になると電車の明かりがなんとも言えない情緒たっぷり
赤ちょうちん ちょっと一杯やってくか 焼き鳥食おうぜ 俺ラーメン
というこの感じな
399: (大阪府) 2018/04/03(火)21:15 ID:dMFxZzrI(5/7) AAS
>>397
何もなかったから再開発うまくいったんだろうな
たしか地権者（柴田一族）が土地をすべて寄付したそうだよ
400: (茸) 2018/04/03(火)21:17 ID:2pB+2RwK(1) AAS
名古屋は退屈でつまらない街
401(2): 一応こっちにも貼っておこう(大阪府) 2018/04/03(火)21:17 ID:dMFxZzrI(6/7) AAS
「魅力ないナゴヤ」池上彰が斬る ローカル特番で提言へ
名古屋市は国内主要８都市で最も魅力に欠ける――。
一昨年に公表され、議論を呼んだ名古屋市による「都市ブランド・イメージ調査」。
ニュース解説でおなじみのジャーナリスト池上彰さんが、
３０日午後７時から放送される東海テレビのローカル特番「池上彰×ナゴヤ」で、その背景や打開策に迫る。
縁が深まる前の名古屋は「東京から大阪、京都に行くまでの通過駅」という印象だった。
数年たった今は、食べ物のおいしさや地下街の雰囲気が気に入っているという。
「ゴチャゴチャというと語弊があるかもしれませんが、人の息吹が感じられる」
とはいえ、「どうも魅力に欠けるところがある……」と感じるのも本心だった。
特番では、ディスカウント店「ドン・キホーテ」をひとつの取っ掛かりに、
スタジオではなく街に飛び出して、その理由について考えていく。
「名古屋は居心地が良く、住んでいる人は満足している。
それはそれで幸せなことだけれど、もっとアピールすれば、もっと良くなる」と池上さん。地元局と組んで、
地元を再発見できる番組をめざしたいという。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
栄地区から名駅まで
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
久屋大通
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
オアシス21とテレビ塔
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
碁盤目状に整理された街並み
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
402: 歴史の勉強(大阪府) 2018/04/03(火)21:38 ID:dMFxZzrI(7/7) AAS
清和源氏ー斯波氏の分家ー柴田勝家の姉または妹ー柴田勝政ー柴田勝重ー…ー柴田阿弥
名東区陸前町の明徳寺に家系図がある（下社城址は柴田勝家の生誕地）
清和天皇-源義家-源為朝-尾頭義次-鬼頭景義-鬼頭桃菜（三上悠亜）
中川区中島新町の空雲寺に家系図がある
今に残る清和源氏・河内源氏の嫡流だな
403: (広西チワン族自治区) 2018/04/03(火)21:46 ID:LEeDsShD(4/4) AAS
さいきんの栄は イベントがおおくて
退屈するわけないんだけど
イベントだらけ名古屋らしかぬ雰囲気
404: (中部地方) 2018/04/03(火)22:11 ID:xWfHIJj1(1) AAS
>>363
名駅という地名が無かった時代の習慣が引きずると、こういうことが起こるのかもしれないな
405(1): (大阪府) 2018/04/03(火)22:14 ID:0vytjlbk(2/3) AAS
>>398
名古屋駅の周り、すぐ真っ暗やから無理やね
下手したら北千住にも劣るんちゃう？
406: (愛知県) 2018/04/03(火)22:21 ID:fWUbey6u(1) AAS
日本じゃ外国みたいなトランジットモールやろうとしても
接触事故が―とかで柵作ったりして
外国みたいにはいかないだろうね(´・ω・｀)
407: (やわらか銀行) 2018/04/03(火)22:44 ID:RJgwdRiB(3/6) AAS
>>401
笹島〜名駅〜栄が超高層で繋がれば最高やのに名駅の一点というのが残念
もっと利便性を向上させんと超高層の輪は広がらん
408(2): (愛知県) 2018/04/03(火)22:58 ID:0v3Hriux(1) AAS
>>401
いつまでそんなクソどうでもいい話してんだよ
そこに出てくる札幌京都大阪福岡なんで全部ド田舎だから観光都市じゃねーか
経済で比べたら名古屋がぶっちぎりの1位だぞ
観光資源も本当は名古屋が一番だ
409: (茸) 2018/04/03(火)23:01 ID:jeRYCkHz(1) AAS
>>408
国策で愛知は日本の工場地帯に決まったからな しっかり働けよ
410: (チベット自治区) 2018/04/03(火)23:03 ID:w9WheYzV(2/4) AAS
>>408
名古屋はガチャコン・ガチャコンと何か作っとけや！
誰一人名古屋には興味は持たん。
411: (空) 2018/04/03(火)23:04 ID:8/BuivZM(1) AAS
名古屋は地下鉄だこら、味気ないわな。
といって、地上に出ても風光明媚なところは少ないし。どうしたらええんだぎゃ？
412: (チベット自治区) 2018/04/03(火)23:04 ID:w9WheYzV(3/4) AAS
>>395
鶴舞駅の高架下の寿司屋ウマいよな！
でも、店舗がスッカスカで寂しい！
413(2): (チベット自治区) 2018/04/03(火)23:07 ID:w9WheYzV(4/4) AAS
>>405
事実、乗降客数で北千住に劣るやん！
414(1): (愛知県) 2018/04/03(火)23:15 ID:W1MemTw/(1) AAS
無意味な建物
全部無意味！！！
全部無意味だ！！！
415: (茸) 2018/04/03(火)23:19 ID:JbER2CFW(1) AAS
>>414
現実が少し分かって壊れだした味噌土人W
416(1): (愛知県) 2018/04/03(火)23:20 ID:d4uW6VdI(4/4) AAS
圧倒的なハブターミナルの名駅、
圧倒的な歩行者スペースと広場を兼ね備えたメインストリートの久屋大通、
どちらも名古屋が持ってて大阪が持ってないものだが、
この期に及んで新大阪ハブ化や御堂筋ホコテン化など、あからさまに名古屋のそれを意識(嫉妬)した提言(笑)を連発してきてるのが大阪の焦り丸出し。
提言だけで物理的に実現不可能なのが悲しいけど。
大阪や東京なんかが名古屋を見下しつつも内心は脅威に思ってるのが実態なんだよね。
特に大阪は昔に比べて名古屋(愛知)に差をどんどん縮められてきてるからね。
そういう外部の名古屋叩きを真に受けて一緒になって自虐してたらそのポテンシャルも活かせないままで敵の思う壷。
名古屋人ほどこういう名古屋のポテンシャルの高さに気づいてなくて、その強みをずっと活かせてこれなかったんだよね。
あの魅力の無い都市アンケートのショック療法でやっと尻に火が点いたのは幸い。
圧倒的なハブターミナルの名駅、
圧倒的な歩行者スペースと広場を兼ね備えたメインストリートの久屋大通&大津通、
これらを軸に広い道路網を活かしてBRTを整備して機能的なトランジットモールを実現できるのは名古屋だけ。
久屋大通&大津通という南北縦軸と、広小路通りという東西横軸と、東西南北真っ直ぐなメインストリートがあるのは名古屋くらいだ。
広小路通と久屋大通をクロスしたトランジットモールにしたら最強だね。
417: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/03(火)23:21 ID:976eP36N(8/11) AAS
前途洋々大阪様前途多難愛知犬…(笑)
418: (大阪府) 2018/04/03(火)23:22 ID:0vytjlbk(3/3) AAS
>>413
乗降客で負けてんの？w
23区の外れの駅に、ど真ん中の駅が負けてんのか笑
もうリニア以外、鉄道は放置でええんちゃう？
見込み無いやろw
419(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/03(火)23:24 ID:976eP36N(9/11) AAS
CO2を撒き散らす環境破壊発展途上国の愛知犬…(笑)
420: (やわらか銀行) 2018/04/03(火)23:27 ID:RJgwdRiB(4/6) AAS
>>413
実数では名古屋の方が全然 上だけどね
421(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/03(火)23:29 ID:976eP36N(10/11) AAS
420 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) :2018/04/03(火) 23:27:21.23 ID:RJgwdRiB
実数では名古屋の方が全然 上だけどね
↑
ば〜か…(笑)
422: (やわらか銀行) 2018/04/03(火)23:37 ID:RJgwdRiB(5/6) AAS
>>419
工場の操業を停止する引き換えに日本経済は破綻しますけど？
423: (やわらか銀行) 2018/04/03(火)23:39 ID:RJgwdRiB(6/6) AAS
>>421
北千住の事情わかってそんなこと言ってるのかね？
424: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/03(火)23:47 ID:976eP36N(11/11) AAS
377 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) :2018/04/03(火) 18:06:55.50 ID:RJgwdRiB
１件あたりの再開発の大きさで東京を100とした
大体
大阪15
横浜10
名古屋5
東京はもとより他の都市の再開発がショボ過ぎるのが日本の現状
↑
大阪の事情も分からんとは…何たる愚…(笑)
425(1): (やわらか銀行) 2018/04/04(水)00:30 ID:mcrRdFfM(1/4) AAS
【愛知】名古屋視 名駅〜ささしまつなぐ「動く歩道」 ＢＴＯ方式で
建通新聞社（中部）2018/03/02
名古屋市住宅都市局は、名古屋駅とささしまライブ地区の地下をつなぐ「動く歩道」（ムービングウオーク）の建設事業について、ＰＦＩのうちＢＴＯ方式を採用する考えだ。
２０１８年度の事業着手を目指し、都市計画手続きを進める。このため２０１８年度当初予算案に、名古屋駅周辺地下公共空間整備として１億９３２０万円を計上した。
地下通路は笹島交差点から下広井町南側の交差点まで、名駅通沿いに建設する。市は18年度の事業着手を目指しており、当面は都市計画決定と事業認可に必要な手続きを進める。
また、地下通路の出入り口などを整備するため、用地の地権者交渉を詰めるとしている。
事業方式については、民間資金を活用するＰＦＩのうち、設計・建設後に施設の所有権を市に移転し、運営まで含めて民間事業者が担うＢＴＯ方式を考えている。
ＰＦＩ法に基づく事業として実施するには、実施方針や要求水準書の作成、特定事業の評価・選定といった手続きを経なくてはならない。
このため、18年度予算案には含まれていないが、書類作成やＰＦＩ事業者の選定支援など、アドバイザリー業務の委託が別途、必要になる見通しだ。
地下通路は南行きと北行きの２方向に各１基づつ、動く歩道を備えた形を考えている。総延長は約４００?となっている。構造は鉄筋コンクリート造で、面積は６０００平方?程度。内空断面は高さ約３?×幅員約８・５?で、土被りは約６?となっている。
工事は開削での施工を考えている。通路の支障となるようなガス管など、地下埋設物の移転も必要になる。埋設施設の管理者と協定を交わした上で、複数年にわたって移設工事を行うことになる。
用地の取得は事業化後に着手することになる。地下通路の出入り口は７カ所設ける見通し。
地下通路の空調やダクト、電気といった各種設備を管理するため、管理棟の建設も予定している。管理棟や地下空間内の基本設計は日本設計中部支社（名古屋市中区）が担当した。
426: (やわらか銀行) 2018/04/04(水)00:31 ID:mcrRdFfM(2/4) AAS
【愛知】東山線新駅 民間資金活用での建設も視野に 名古屋市
建通新聞社（中部）2018/02/16
名古屋市住宅都市局は、地下鉄東山線名古屋駅と伏見駅の間で建設を模索している新駅について、民間資金の活用を視野に入れた事業スキームを検討する。駅の設置と周辺開発をリンクさせ、相乗効果を発揮させたい考えだ。
２０１７年度には既に事例収集を行っており、都営地下鉄虎ノ門新駅の建設などが念頭にあると見られる。
この事業では、新駅建設の費用負担といった民間事業者の「公共貢献」に応じて、周辺開発の容積率を緩和する都市計画上の手法が活用された。
局は18年度当初予算案に、新駅の可能性を検討するための費用を計上。合わせて、新駅設置の要望が出ている名駅四丁目の周辺地区を対象に、民間主体での開発に向けた検討を行う。
この他、名古屋駅周辺の歴史ある景観などさまざまな地域資源を生かすため、回遊性を高めるような交通手段も考える。一連の検討作業に１５００万円の費用を充てるとしている。
名古屋市会では近年、東山線の建設時に名古屋駅〜伏見駅間で構想された柳橋駅について、あらためて新設を求める声が出ていた。
局はこれに対し、民間再開発と一体で検討する姿勢を当初から強調。既に17年度には民間事業者へのヒアリングを行っており、並行して先行する開発事例を調査していた。
虎ノ門新駅の建設では、周辺での再開発を担う事業者が一定の費用を負担する一方で、開発に伴って容積率が緩和された。
こうした事業者負担などの公共貢献や、国庫補助など、さまざまなスキームを活用した駅整備の実現性を考えていく。
かつて柳橋駅が構想されたのは、江川線のすぐ西側付近。
18年度当初予算案では、地下鉄新駅設置実現可能性検討として、駅のレイアウトや工事工法、概算整備費、整備期間などの検討に向けた費用を計上。こうした想定を基に、新駅設置の可否を探る。
関連して、名古屋駅東側の名駅四丁目周辺地区を対象に、開発の方向性を検討する。同地区には市が重要な地域資源と位置付ける大規模な民間市場があり、観光のポテンシャルが高い。
一方で老朽化した建物も多く、土地活用の余地が大きい状態となっている。
市は18年度、民間主体での開発を促すとともに、地権者の意向を踏まえて開発の方向性を検討する。
同地区では１月、東和不動産（名古屋市中村区）が柳橋食品ビル（中村区名駅４ノ１４０１）を取得。今後のまちづくりの動向が注目されている。
18年度予算案ではこの他、名古屋駅周辺の地域資源を生かすための交通手段を検討するとしている。
「資源」に挙げたのは柳橋市場界隈のほか、納屋橋・堀川、四間道、円頓寺商店街など。付近では既に、新たなタイヤベースの新交通システムの導入を計画している他、堀川で観光舟運の拡充も検討中。
市は各地区のまちづくり方針を整理し、地区間をつなぐ交通の在り方や、回遊性の向上策を考える。
427: (やわらか銀行) 2018/04/04(水)00:32 ID:mcrRdFfM(3/4) AAS
【愛知】名古屋市 新路面交通 走行空間は優先レーン化
建通新聞社（中部）2018/01/22
名古屋市住宅都市局は、新たな路面公共交通システムの導入に向けて、運行ルートや整備の進め方、事業の枠組みなどを盛り込んだ整備方針を２０１８年度にも策定する。
15日の市会委員会では、コンセプトやシステムのイメージも報告。走行空間は優先レーン化し、歩道側走行を基本とする考えを示した。停留施設は５００?間隔を基本とすることも明らかにした。
交通システムは、ＬＲＴとＢＲＴの長所を併せ持った形態を想定。タイヤベースの交通手段を考えている。
都心部をつなぎ、回遊性や利便性を向上させる考えだ。名古屋駅と名城地区、栄地区、大須地区をつなぐ周回ルートと、名駅〜栄をつなぐ東西ルートの２ルートを設定する。
双方向で幅員20?以上の道路を対象に、ルート設定を検討していく。市の玄関口である名古屋駅と、観光の主要な目的地である名古屋城とをつなぐルートを先行して整備し、その後に他の区間をつなぐという段階的な整備イメージをこれまでに打ち出している。
15日の委員会では、走行空間の整備イメージを提示。優先レーン化を進め、定時性を確保するとした。着色や路面標示が必要になるとしている。
また、走行空間は、沿道のにぎわいと連携させるため、歩道側走行（サイドリザベーション）を基本とする考えを示した。
一方、停留施設については、多機能な施設を５００?間隔を基本に設置する。スムーズな停車・乗降が可能なテラス型をイメージしているという。
同局は17年、整備方針の検討に向けて有識者による懇談会を置。18年度をめどに方針を策定するとしている。具体的なシステムの内容や運行ルート、整備の進め方、事業の枠組みなどを盛り込む見通しだ。
428: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/04(水)00:36 ID:+VdF5VAk(1) AAS
リーマンショックのワンパンチでリングの
マットに沈んだヒョロヒョロモヤシっ子の
敗け犬の愛知犬…(笑)
429: (広西チワン族自治区) 2018/04/04(水)01:17 ID:rS8EQuEh(1/2) AAS
観光向けＢＲＴなんだから
デザインを重視で頼むよ
トヨタ製では地味すぎる
430: (庭) 2018/04/04(水)03:13 ID:Hs7jK4Zg(1/2) AAS
>>416
ごめん、名古屋とかどうでもいいし
久屋大通って何？
心斎橋の小売売上が原宿の6倍なんだわw
431(1): (大阪府) 2018/04/04(水)03:16 ID:AWqgepO/(1/4) AAS
名駅？
なんて読むん？なえきでええん？
降りた事ないし、知らんわ
432(1): (庭) 2018/04/04(水)03:37 ID:Hs7jK4Zg(2/2) AAS
新宿VS梅田VS？？
東京VS新大阪VS名駅
渋谷VS難波VS栄
銀座VS？？VS？？
表参道VS心斎橋VS？？
原宿VS本町VS？？
池袋VS京橋VS金山
上野VS天王寺VS？？
新橋VS淀屋橋VS？？
歌舞伎町VS北新地VS錦三
秋葉原VS日本橋VS大須
433: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/04(水)03:58 ID:P8r1jEcq(1/3) AAS
428 名前:無職捏造自演バ力竹内(庭) :2018/04/04(水) 00:36:29.28 ID:+VdF5VAk
リーマンショックのワンパンチでリングの
マットに沈んだヒョロヒョロモヤシっ子の
敗け犬の振り向けば埼玉県の愛知犬…(笑)
434(1): (チベット自治区) 2018/04/04(水)05:53 ID:0rDjE82S(1) AAS
>>425
もう、ささしまライブなんて良くね？
誰も行かんし、クソ不便な所は切り捨てたらエエ！
435: (空) 2018/04/04(水)06:36 ID:4GIRUgdV(1) AAS
>>431
その通り
「なごやえき」の略称なのでぇ、「なえき」で正解ですぅ
「なごやだいがく」は「なだい」になりますょ
日本人の謙虚な気持ちがあるはずなのでぇ、「めいえき」(名の通った物の意)を自称するはずわぁりませんょ
もし自称するならばぁ、それは鮮人ですょ
436: (愛知県) 2018/04/04(水)07:22 ID:rYYSt4/f(1) AAS
発狂して連投しちゃう阪人w
437(1): (愛知県) 2018/04/04(水)07:42 ID:9mIKX5hq(1) AAS
表参道辺りのビルは素晴らしい
小さいけど
438: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/04(水)10:01 ID:P8r1jEcq(2/3) AAS
436 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] :2018/04/04(水) 07:22:57.24 ID:rYYSt4/f
発狂して連投しちゃう阪人w
↓
リーマンショックのワンパンチでリングの
マットに沈んだヒョロヒョロモヤシっ子の
敗け犬の振り向けば埼玉県の愛知犬…(笑)
439: (やわらか銀行) 2018/04/04(水)10:34 ID:mcrRdFfM(4/4) AAS
ふぅ…
440: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/04(水)11:40 ID:P8r1jEcq(3/3) AAS
USJに嫉妬して御堂筋に嫉妬して仁徳天皇陵に
嫉妬して日本橋に嫉妬して道頓堀に嫉妬して
グランフロント大阪に嫉妬して北新地に嫉妬
してKIXに嫉妬して大阪の若い女性の流入超過に
嫉妬して大阪ベイエリアに嫉妬して大阪の
総人口に嫉妬して大阪メトロに嫉妬して
大阪環状線に嫉妬して大阪城に嫉妬して大阪駅に
嫉妬して梅田スカイビルに嫉妬してあべの
ハルカスに嫉妬して毎日を過ごして居る
愛知犬なのでした…(笑)
441: (愛知県) 2018/04/04(水)12:39 ID:VjWR++R2(1/3) AAS
>>437
栄はあぁ言うの目指すべきなんだよ
442: (愛知県) 2018/04/04(水)12:47 ID:dshbHuZe(1/2) AAS
>>434
このままだと思ってる時点で引きニート
443(3): (愛知県) 2018/04/04(水)13:07 ID:dshbHuZe(2/2) AAS
名古屋は今、激動のスタート地点
ささじまはまだまだこれから
こんなもんじゃない
西側の大規模開発もある
金シャチ横丁ができ名古屋城木造復元が完成し
久屋大通の再開発と興和と中日ビルの再開発で栄の街は大変容する
名駅以上の賑わいと活気になり大須金山にも波及するだろう
444(1): (庭) 2018/04/04(水)13:25 ID:wrZfHRCH(1) AAS
名古屋に嫉妬して、わざわざ名古屋スレまで出張してきて大阪の自慢ばかり。
大阪人の性根が心底腐ってる事を象徴している。
445: (チベット自治区) 2018/04/04(水)14:43 ID:N9BHXEJ1(1/2) AAS
>>443
名古屋城が木造再建されても、しょせんは箱もの観光施設。
観光客は詰まらん名古屋観光に3時間で飽きてしまい次の目的地に移動する。
446: (チベット自治区) 2018/04/04(水)14:46 ID:N9BHXEJ1(2/2) AAS
>>444
名古屋に嫉妬する奴なんか居らんやろ！
大阪人が名古屋スレに来る理由はウジ虫がハエになる前に踏み潰しに来とるんだわ！
447: (大阪府) 2018/04/04(水)15:21 ID:RVvqAESx(1/13) AAS
>>443
一昔前を思えばものすごい激変だよね
名古屋城、名駅リニア、そして栄の再開発が始まったのが楽しみだ
他の駅もやってほしいね
448: (大阪府) 2018/04/04(水)16:05 ID:RVvqAESx(2/13) AAS
結局、金出す事業者だ・・リニアで国内外から資金流入してるけどこういうのね
役所（税金）に再開発期待をするのは難しい
名古屋は大企業が多い
地元企業が「超高層ビルが必要だ！」と判断すればまだまだ増えていくだろう
449: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/04(水)16:06 ID:Ag1GWxko(1/4) AAS
444 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2018/04/04(水) 13:25:18.54 ID:wrZfHRCH
名古屋に嫉妬して、わざわざ名古屋スレまで出張してきて大阪の自慢ばかり。
大阪人の性根が心底腐ってる事を象徴している。
↑
コイツ阿呆ちゃうか…？(笑)
450: (大阪府) 2018/04/04(水)16:08 ID:RVvqAESx(3/13) AAS
贅沢いってもしょーがない
【公式】ささしまライブ外部ﾘﾝｸ:www.sasashima.nagoya
ほんとすごい変わったよ・・前はこの辺何もなかったのに
次は 亀島則武 金山 千種 大曽根 でも期待するぜ！
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