[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part108 (1002ﾚｽ)
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166: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/30(金)12:12 ID:QfFS3/uM(4/7) AAS
165 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2018/03/30(金) 12:10:16.42 ID:I2fgQZhi
桜通線の久屋大通駅は栄エリアであるうえ、栄駅の地下街と一体になっている。
久屋大通駅は栄駅として機能している。
名城線の駅間が物凄く短いだけ。
↑
ば〜か…(笑)
167: (広西チワン族自治区) 2018/03/30(金)12:39 ID:7iByur2p(5/5) AAS
うむ
東山線のバイパスとして桜通線があるんだよ
老巧化がはげしく混雑のひどい東山線の代替えなんだよね
けっしてそば屋の談合にのせられたわけではない
168(1): (茸) 2018/03/30(金)12:39 ID:GOGPVT+M(1) AAS
>>164
人の流れが無い。メインストリートでも何でも無い。
169: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/30(金)12:41 ID:QfFS3/uM(5/7) AAS
168 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2018/03/30(金) 12:39:24.46 ID:GOGPVT+M
人の流れが無い。メインストリートでも何でも無い。
↑
ば〜か…(笑)
170: (公衆) 2018/03/30(金)12:48 ID:MuIIHd9j(2/2) AAS
>>168
ん？どういう事？
171(1): (大阪府) 2018/03/30(金)14:17 ID:Oj6zNLB2(1/2) AAS
>>158
名古屋駅の超高層ビルがいいところはどれも新しいビルなこと
設計が現代的
172: (大阪府) 2018/03/30(金)14:17 ID:Oj6zNLB2(2/2) AAS
一言でいえば 昭和の香りがしない 街
173: (愛知県) 2018/03/30(金)14:37 ID:FtxoE+AS(1) AAS
上海、マレーシア、シンガポール
たまに東京
もう仕事で大阪に行くことがまったくなくなった
174: (空) 2018/03/30(金)15:36 ID:/0/0fAcZ(1) AAS
大須は昭和だよ
175(1): (庭) 2018/03/30(金)16:22 ID:CTJrRm9u(2/3) AAS
>>163
そう考えるのが現実的だね。150くらいだったら
ビックカメラのとこにできる可能性あるけど
176(2): (庭) 2018/03/30(金)16:24 ID:CTJrRm9u(3/3) AAS
>>165
>久屋大通駅は栄駅として機能している
してねーよ。実態を見てみろ
177: (茸) 2018/03/30(金)17:09 ID:LDiMsqpC(1/2) AAS
>>176
彼>>161が桜通線で栄に行くのに久屋大通で乗り換えなきゃいえないとか頭の悪い悪いこと言ってることに対してだよ
178: (茸) 2018/03/30(金)17:09 ID:LDiMsqpC(2/2) AAS
訂正
いえない→いけない
179(1): (庭) 2018/03/30(金)17:58 ID:+5jy4vLu(1/3) AAS
桜通線から改札行くのに名城線ホームを通るから
結局栄まで名城線使う人が多い
180: (茸) 2018/03/30(金)18:35 ID:nA0UVRq7(1) AAS
>>179
栄のどこに行くかによるだろう。
南方面なら乗り換えて矢場町まで行くのが便利だしね。
桜通線利用者がオアシス21や栄駅周辺程度なら久屋大通駅から行くのが普通。
181(1): (茸) 2018/03/30(金)18:35 ID:tjaH2jD6(1/2) AAS
>>171
30年後には、全てがボロいビルになるって事だな！
182: (庭) 2018/03/30(金)18:38 ID:+5jy4vLu(2/3) AAS
>>181
これは割と心配
土地が余ってればいいが、今の調子だと比較的新しいビルや駐車場ももれなく開発されて
30年後何も出来なくなってそう
183: (庭) 2018/03/30(金)18:40 ID:+5jy4vLu(3/3) AAS
そうなるとまた栄が有利になるな。
まだまだポテンシャルあるから輸送力強化も必要
184(1): (茸) 2018/03/30(金)18:46 ID:tjaH2jD6(2/2) AAS
>>152
＞名駅は．．．地価の上昇率も日本一
一体いつの話をしてるんだ？このバカ！
去年も今年も名駅は地価が上がらずに低迷してるよ。
リニアバブルの先取りをし過ぎて開発案件も 出尽くしてしまった味噌ww
185(1): (愛知県) 2018/03/30(金)19:21 ID:oLX1PcfC(4/5) AAS
マジで名鉄も地下鉄も鉄道をなんとかしてくれ
JRがリニアという起爆剤作ってんだからさ
186: (大阪府) 2018/03/30(金)19:45 ID:gkPmiwnP(1/2) AAS
見栄ばっか張らんとそのままでええやろw
需要が無いからそのままやでw
おまえがお金出したらええねん
187(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/30(金)19:46 ID:QfFS3/uM(6/7) AAS
名古屋市営地下鉄の桜通線は主要駅の名古屋駅の
隣駅の中村区役所が終点なんやね…大阪では
考えられないけどね…要するに繁華街の範囲が
広く無い事を指す…(笑)
188: (やわらか銀行) 2018/03/30(金)19:48 ID:C1uk0NLy(1/3) AAS
>>185
関東や関西みたいに鉄道の需要があるならアレだけどさぁ....
どう考えても、これから拡充する理由はないよね
189: (愛知県) 2018/03/30(金)19:49 ID:oLX1PcfC(5/5) AAS
名古屋圏の鉄道利用者は年々増えてるのを知らんのか？
190: (やわらか銀行) 2018/03/30(金)19:54 ID:C1uk0NLy(2/3) AAS
>>187
今年 中村区役所が移転して駅 名も変わるから、何らかの動きはあるかも期待は全くしないが
191: (やわらか銀行) 2018/03/30(金)19:54 ID:lm92ChcC(1/2) AAS
名古屋の鉄道計画って
リニアしかないだろ。
192(1): (茸) 2018/03/30(金)20:01 ID:mXPGliUE(1) AAS
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。
また名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になってるからまた便利なんだよね。
二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
更に名鉄と近鉄はターミナルを一体開発する。
大阪じゃありえないし、やりたくても出来ない。
193(2): (大阪府) 2018/03/30(金)20:13 ID:gkPmiwnP(2/2) AAS
二大私鉄って近鉄と東武鉄道やろ？
何を自画自賛してんねん田舎者がw
194(1): (茸) 2018/03/30(金)20:28 ID:n9sZ8Hi5(1) AAS
>>193
田舎大阪には無いから悔しいよねw
それに田舎大阪にはハブターミナルも皆無w
分断してる田舎大阪の南北を、名古屋駅ハブの新幹線と近鉄特急によってスポーク化させてる現実w
195: (中部地方) 2018/03/30(金)20:35 ID:or6zzOgL(1) AAS
あと9年でどこまで再開発が進むのか、名古屋の腕の見せ所やなぁ。名鉄やリニアの再開発計画が目白押しだけど、さらなる積極投資に期待。
196: (やわらか銀行) 2018/03/30(金)20:38 ID:lm92ChcC(2/2) AAS
新大阪が怖いんだな…
197: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/30(金)20:43 ID:QfFS3/uM(7/7) AAS
まぁ在来線は大阪が愛知犬を圧勝ですわ…
競馬で例えるとするなら上がり1ハロンで
5馬身のリードと言った処やね…此処から
大阪に愛知犬が追い付くのは極めて困難…(笑)
198(2): (禿) 2018/03/30(金)20:55 ID:1X3lg6cp(1) AAS
>>192
相直やると渋谷みたいに終着列車が無くなって賑わいが減るんだけどな
そういうデメリットも先取りしてる
>>193
路線長で格付けるのこそ田舎の発想だろw
関東で東武が一流なんて言ったら東急に鼻で笑われるぞ
199: (やわらか銀行) 2018/03/30(金)21:11 ID:C1uk0NLy(3/3) AAS
>>198
じゃあ近鉄は阪急に嘲笑されるってことか
200: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/30(金)22:26 ID:5Z1I8S19(1) AAS
まぁナゴヤの幹線道路なんてのは老人が渡るのに
四苦八苦して居るだだっ広い非効率的な渡り歩く
人達の事を配慮して道路設計に組み込ま無かった
欠陥交通インフラやからね…(笑)
201: (茸) 2018/03/30(金)22:28 ID:wwfiyVMG(1) AAS
名古屋は退屈でつまらない街
202: (茸) 2018/03/30(金)22:32 ID:rfs1IPkl(1/2) AAS
>>194
無理して虚勢張らんでええよ
203(1): (茸) 2018/03/30(金)22:44 ID:rfs1IPkl(2/2) AAS
心斎橋の地価は
既に銀座を抜いてるよ
栄も頑張らないといけない
204(1): (やわらか銀行) 2018/03/30(金)23:38 ID:4L5KltMH(1) AAS
>>175
ビックカメラも右のビルがJRの買収 対象だから高層化は困難
JRが千里馬の区画を取得して新ビルを造るという話はある
205(2): (愛知県) 2018/03/30(金)23:39 ID:ClzVK03R(1) AAS
千里馬のとこ取れるんかな
でもあそこ取っても新ビルはあまり高くならなさそうだが…
206(1): (愛知県) 2018/03/30(金)23:50 ID:CAJkVCe8(1) AAS
>>203
名古屋が全国２位 商業地最高価格、大阪市抜く
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
すぐバレる嘘をついてまで虚勢を張る
春の物悲しさよ( ･ิω･ิ)
207(1): (やわらか銀行) 2018/03/30(金)23:59 ID:dLZXElBK(1) AAS
>>206
このときの記事だね。
平成29年平成29年（※）基準地価 商業地の平均（円/m2）
※各都道府県が調査地点を選び、発表する。
１ 東京都 1,824,500 (+4.9%)
２ 大阪府 764,400 (+5.0%)
３ 神奈川 522,100 (+1.5%)
４ 京都府 429,400 (+5.7%)
５ 愛知県 391,200 (+2.4%)
６ 埼玉県 279,700 (+0.5%)
７ 兵庫県 255,800 (+0.2%)
８ 福岡県 242,200 (+2.3%)
９ 千葉県 220,200 (+1.2%)
10 宮城県 194,900 (+4.0%)
208(1): (庭) 2018/03/30(金)23:59 ID:3M4YWp88(1) AAS
>>204
でも名古屋市の方針ではビックカメラの区画は一体開発高層化を促進することになってるぞ
東海がどう考えるか分からんが
209(4): (中部地方) 2018/03/31(土)00:01 ID:EG7uD8FV(1/3) AAS
緩和パッケージ
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.nagoya.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.nagoya.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.nagoya.jp
210(1): (やわらか銀行) 2018/03/31(土)00:04 ID:5pJDLpY8(1/4) AAS
>>205
確かに変な立地だわな
俺はいっその事、駅の広場と一体して道路の拡張しても いいと思う
211(1): (庭) 2018/03/31(土)00:11 ID:u5hKpzGg(1) AAS
>>205
いや、あそこは名駅の新自由通路の終点に当たる場所だから良い場所だよ
>>209
212: (愛知県) 2018/03/31(土)00:40 ID:KkV6pFlt(1/2) AAS
>>210
道路はこれ以上あってもなぁって感じはするな
それだったら広場の方がいい
>>211
そうなんか
でもビル建てるならでっかいの建ててほしい
千里馬のとこだけ取ってもあまりでかいビルは建てれなさそう…
213(1): (愛知県) 2018/03/31(土)00:42 ID:KkV6pFlt(2/2) AAS
>>208
多分東海としても建前で広場にするって言ってるんじゃないかなぁと思う
ゲートタワーの地下がリニア駅になるらしいからリニア駅の上に超高層もできそうだし
214: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/31(土)00:58 ID:K9BQJeMG(1/4) AAS
今宵も終わりナゴヤくんだりの僻地の知多半島の
終わり名古野人こと愛知犬共は枕を悔し涙で
濡らして眠りに就くのか…(笑)
215(1): (広西チワン族自治区) 2018/03/31(土)06:21 ID:4Yh24nyg(1/3) AAS
５月になると知多中央道が混雑するな
みんな名鉄で行こう
216(1): (大阪府) 2018/03/31(土)07:15 ID:N9F5367S(1/2) AAS
>>198
お前ほんま田舎者やなw
東武鉄道はスカイツリーもあるし、SLも走らせとるし
JRと乗り入れで特急も走らせとるかなら
どっかの八丁味噌色の電車とは訳が違うわw
217: (茸) 2018/03/31(土)08:03 ID:u/qVTLLm(1/2) AAS
>>207
愛知の商業地と言えば栄だけど、これでは5位になってるが街を歩いてみると人が少ないよな！
体感的には福岡や兵庫よりも下だから7位か8位。
名駅はビルを建てただけで集積によって地かは上がったが商業地としての賑わいは全く無い。
218(1): (茸) 2018/03/31(土)08:31 ID:u/qVTLLm(2/2) AAS
>>215
名鉄って全国的に見ると福岡の西鉄程度の私鉄だろ？
名鉄しかない愛知
西鉄しかない福岡
でも、違うのは
名鉄は街の中心である栄に本線が乗り入れてないのでクソ不便。(瀬戸電のみ乗り入れ)
西鉄は街の中心である天神に本線が乗り入れ市民県民の足となってる
219: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/31(土)09:43 ID:K9BQJeMG(2/4) AAS
愛知犬の実状…
↓
賑わいナゴヤ駅＆栄＝ゼロサム…
地上＆地下街＝ゼロサム…(笑)
220: (庭) 2018/03/31(土)09:59 ID:U546RdaF(1) AAS
全国民から嫌われてる大阪人
221: (広西チワン族自治区) 2018/03/31(土)10:09 ID:4Yh24nyg(2/3) AAS
おいおい 名鉄は路線長さでは全国２位だぞ
東武とか西武みたいな弱小といっしょにするな
ちなみに全国１位は近鉄です
私鉄１位２位が乗り入れている名古屋駅は最高だぬ
222: (広西チワン族自治区) 2018/03/31(土)10:20 ID:4Yh24nyg(3/3) AAS
すまん
いまは東武のほうが上で ３位なんだそうです
昨日ひさびさに東山線に乗車したけど
東山線がネックになって名駅も栄もいま以上は発展しないような気がしてきた
大容量で速達性のある新東山線をつくったほうがいいかも
223(1): (やわらか銀行) 2018/03/31(土)10:41 ID:38v+83zI(1) AAS
>>216
高層電波塔誘致したから一流？ほんと田舎者の発想は訳わからんw
SL走らせた？じゃああおなみ線も一流鉄道だな！
しかもスカイツリーで増収したにも関わらず、お前の嫌いな八丁味噌電車に売上高劣ってるんだけどw
そもそも俺は名鉄が一流なんて一言も言ってねぇぞ
大阪人は日本語も通じねーのかw
224(1): (中部地方) 2018/03/31(土)11:11 ID:EG7uD8FV(2/3) AAS
緩和パッケージの敷地集約化の割り増し制度はかなりいいな
地権者5人以上か敷地3倍化もなかなかだが、それ以上に1街区まとめることに50％割いてるのがすばらしい
これは未曽有の建設ラッシュが来るだろうね。うちの土地も楽しみなことになりそうだ
225: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/31(土)12:17 ID:K9BQJeMG(3/4) AAS
220 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2018/03/31(土) 09:59:31.62 ID:U546RdaF
全国民から嫌われてる愛知犬…(笑)
226: (大阪府) 2018/03/31(土)14:58 ID:7dwubMIt(1/7) AAS
読売新聞 旧中部支社を解体
【名古屋市中区】読売新聞東京本社（東京都千代田区大手町１ノ７ノ１）は、
同社中部支社が入っていたビルを解体し、再開発する「読売名古屋栄開発プロジェクト」に向けて、
既設社屋の解体に３月から着手した。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kentsu.co.jp
読売名古屋栄開発プロジェクト
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
これは期待できるな
227: (大阪府) 2018/03/31(土)15:07 ID:7dwubMIt(2/7) AAS
>>218
名古屋鉄道
外部ﾘﾝｸ:www.meitetsu.co.jp
2018年3月期連結予想
売上高 6080億円（＋1.4％）
営業利益 455億円（＋3.0％）
経常利益 465億円（＋0.8％）
純利益 270億円（＋15.2％）
売上高6000億程度の小さな会社だけど収益力が上がってる
228: (大阪府) 2018/03/31(土)15:09 ID:7dwubMIt(3/7) AAS
>>224
ビル開発に必要な３要素は、
・事業費捻出（ゼニ）
・規制緩和（環境アセス…容積率や日照権の緩和）
・区画整理（地権者の合意）
だもんね
229: (大阪府) 2018/03/31(土)15:14 ID:7dwubMIt(4/7) AAS
>>213
駅西にJR東海の新総合駅の案はむかしからあったね
その後、公園とか商業施設とかいろいろ案が出たけど、
セントラルタワーズとゲートタワーの大成功が完全に追い風になってる
４棟目のJR東海ビルは可能性高いと思うよ
いま駅西や駅北東部に広大な土地買収してるわけで・・・使わない手はない
230: (大阪府) 2018/03/31(土)15:16 ID:7dwubMIt(5/7) AAS
名古屋にしかない規制でいえば
・附置義務駐車場の敷地内確保の原則（駐車場の設置義務）
他の都市にはないんでもっと緩和してくれ
駐車場なしのビルとか、駐車場を小さくしたビルとか建てやすくなる
231(1): (大阪府) 2018/03/31(土)15:26 ID:7dwubMIt(6/7) AAS
>>209
これはすばらしいな
・駐車場附置義務制度の緩和
・環境アセスの緩和（手続き必要な要件が100m5万平米→180m15万平米）
・名駅〜栄全域を都市再生緊急整備地域に
・容積率緩和（1300％、900％、700％新設）
・敷地集約化（1街区を集約化すれば容積率100％割増） ※興和vs安藤証券を意識してるな
232(1): (大阪府) 2018/03/31(土)15:31 ID:7dwubMIt(7/7) AAS
総合設計と公共貢献はやりやすいね
敷地の一部を解放してだれでも通れる道路にするとか、園内公園を開放するとかでOK
緑化、広場、避難場所、通路、乗降場所などでも緩和される訳だ
誘導用途は今はやりの複合ビルだね
商業施設＋保育所＋病院＋住宅＋ホテル＋オフィスとか
・・・・が名駅と栄だけかこの緩和
233: (愛知県) 2018/03/31(土)15:42 ID:81Kd7xe2(1) AAS
ノリタケ入ってんね
234: (茸) 2018/03/31(土)15:48 ID:GeAW6i8W(1/2) AAS
>>232
名駅から栄にかけてだけだったら競争力はまだ弱い
金山、鶴舞、千種、大曽根、笹島くらいまで伸ばさなきゃ強くならない
235(1): (dion軍) 2018/03/31(土)15:51 ID:QjZYnuTF(1) AAS
今やってる東海ビルの隣の三交ビル１００mあるんか
236: (茸) 2018/03/31(土)15:54 ID:GeAW6i8W(2/2) AAS
ないよ
75くらい
237: (やわらか銀行) 2018/03/31(土)15:55 ID:5pJDLpY8(2/4) AAS
>>235
そんくらい調べろ
とっくに情報は出てる
238: (庭) 2018/03/31(土)17:13 ID:A5iG+Iqa(1) AAS
>>231
これって 敷地集約化、総合設計、公共貢献 をすれば容積率1300%+@ も可能なの？
それとも何をやろうと容積率は1300%までしかダメなの？
239: (中部地方) 2018/03/31(土)17:26 ID:EG7uD8FV(3/3) AAS
もちろん可能。今回の包括プランの意味は
盛り込まれた制度なら個別審査なく誰でも自由に活用できるようになったということであって
個別の特例としてなら以前からある。例えばミッドランドは審査を経て容積率1400％超で建設されている
240: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/31(土)18:54 ID:K9BQJeMG(4/4) AAS
ドンドン大阪に差を拡げられて愛知犬涙目…(笑)
吉村洋文（大阪市長）
@hiroyoshimura
うめきた。今年の夏頃に開発民間事業者が決定、
絵姿もそこで明らかになる。うめきた2期は、
ど真中に4.5haの緑の公園。その周辺に民間で
3.5haを緑化。合計8haの緑。都心のど真中に
緑ができる。これも大阪府市一体。
【うめきたガーデン】みどりの価値の
高さ証明３期・１年半で３１万人来場
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.sankei.com
sankei.com
午後5:47・183; 2018年3月31日
47件のリツイート
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241(1): (大阪府) 2018/03/31(土)20:27 ID:N9F5367S(2/2) AAS
>>223
なんで田舎者って捏造して僻むん？
東武鉄道が「一流」なんて、一言も書いてへんやろ
名古屋鉄道は一流じゃないけどな
あおなみ線って、JR西日本に無理矢理頼み込んで何とか借りただけやろw
大井川鉄道に断られたからなw
東武鉄道はJR北海道から購入したからなぁ
242: (やわらか銀行) 2018/03/31(土)20:31 ID:5pJDLpY8(3/4) AAS
>>241
＞ あおなみ線って、JR西日本に無理矢理頼み込んで何とか借りただけやろw
お前が地元じゃないってのは よくわかった
243: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/31(土)20:48 ID:NTX/uejp(1) AAS
ナゴヤのショボ汁在来線の
鉄道事情は相当深刻な様だ…(笑)
244(4): (愛知県) 2018/03/31(土)22:32 ID:WLzIsTU7(1/2) AAS
今日オープンしたばかりの日比谷ミッドタウンをぶらぶら見てきた
改めて名古屋の再開発なんて所詮二軍
デザイナーも東京で使えない二軍のセンス、金の掛け方も二軍
つくづく痛感させられるよ
あと恵比寿のスバル本社に、これ見に行って
外部ﾘﾝｸ[html]:car.watch.impress.co.jp
ついでに恵比寿周辺なんてめったに行かないからチョット散策して来た
で、恵比寿如きにも打ちのめされた…
花見の人出がどんな感じかを見に浅草と上野に行った
ここでも名古屋なんか比べようがない人出に打ちのめされてきたお…
245: (茸) 2018/03/31(土)22:55 ID:2cvSynjI(1) AAS
名古屋は退屈でつまらない街
246(1): (やわらか銀行) 2018/03/31(土)22:58 ID:5pJDLpY8(4/4) AAS
>>244
JPタワーのオープンはよかったけどな
247(1): (愛知県) 2018/03/31(土)23:06 ID:WLzIsTU7(2/2) AAS
>>246
JPタワーも東京のJPタワーと比較すると
明らかに二軍レベルだし…
248: (庭) 2018/03/31(土)23:45 ID:yUfgACQh(1) AAS
JPタワーは東京をのぞいたらエース級だぞ
249(1): (愛知県) 2018/04/01(日)00:06 ID:hO6tkURK(1/3) AAS
>>247
まぁ東京と比べるとどこもそうなってしまうから仕方ない
でも名古屋も東京を見本にはしてほしいね
250: (愛知県) 2018/04/01(日)00:10 ID:Ua9Rq2Aw(1/2) AAS
>>249
東京を超えるようなものを作って欲しいよね
ただ名古屋が一番君は、井の中ん蛙で
そんな実態を全く知らず
名古屋が凄い名古屋御凄いで思考停止だからね
251: (愛知県) 2018/04/01(日)00:38 ID:ePia/Ijj(1) AAS
会社にあった中日新聞にも「若い女性流出」の
記事があったわ。
その後、結婚で戻る率とかデータ無いかな。
252: (愛知県) 2018/04/01(日)02:30 ID:WLR+zKZJ(1) AAS
>>244
この大阪人は今頃一昨日のローカルニュースを貼ってるのか？
さすが東京に憧れてる田舎者大阪人
253(2): (やわらか銀行) 2018/04/01(日)03:38 ID:Uvdx5O3s(1/6) AAS
>>244
これがミッド タウン日比谷に比べたら二軍レベルだと？
全く遜色ないだろ
にしても首が痛くなりそうな高さだ (笑)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
まず大阪の梅田じゃ高さ規制でこんな巨大ビルは建てれんし名駅の超高層ビルは間違いなく東京の一 軍とも闘える規模でしょ
参考までにミッドタウン日比谷
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
因みにビルの概要でも両者は大差ない
■JPタワー名古屋
・階数 地上40階、地下3階建て
・高さ 195.74m
・構造 鉄骨造、(一部鉄骨鉄筋コンクリート造(制震構造))
・敷地面積 12,177.50?
・建築面積 9,737.02?
・延床面積 179,950.88?
■ミッドタウン日比谷
・階数 地上35階、地下4階建て
・高さ 191.46m
・構造 鉄骨造、(一部鉄骨鉄筋コンクリート造)
・敷地面積 10,702.32?
・建築面積 8,690.23?
・延床面積 188,619.98?
254: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/01(日)03:58 ID:gIKK/T8s(1/2) AAS
衰退栄に眼を逸らし続ける愛知犬なのでした…(笑)
255(1): (茸) 2018/04/01(日)04:43 ID:9Ka+4Z2q(1/5) AAS
>>244
名古屋しか知らないと、東海地区で一番の名古屋程度でも一流だと勘違いするんだよね。
日比谷のような超一等地は置いといても、恵比寿なら勝てる？
とんでもございません。
恵比寿ガーデンプレース・ヒルズと三越とウェスティンホテルくらいしか商業施設は無いが、ガーデンプレースの広場に白亜の宮殿のように建ってるジュエル・ロブションみたいなものは名古屋みたいな工業都市には永遠に出来ない。
39階建て167mしかないプレイスタワーだが、ヒルズと言うくらいで丘の上に建ってるので最上階に在る叙々苑でも窓からの景色は素晴らしい。
名駅みたいに、すぐ前に在るビルの人と目線が合ってしまうなんてこともない。
256: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)05:11 ID:Uvdx5O3s(2/6) AAS
>>255
そういう点で納屋橋はもったいなかった
今の景況なら画像の計画でも充分、建ってた はず
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
名古屋の再開発は必ずといって縮小するから嫌だ
257(1): (茸) 2018/04/01(日)05:15 ID:9Ka+4Z2q(2/5) AAS
>>253
スペックだけ比べてないで、君も見て来なさい。クオリティが違うから。
それから、名古屋だと何処に行くにしても、これから庭掃除でもしようかというようなサバけた格好で出歩けるが、日比谷ではそれは無理。
銀座の皇居寄りという土地柄を考えんとね。
258(1): (愛知県) 2018/04/01(日)06:42 ID:K4BfDXA6(1) AAS
一昨日俺がここであの程度（ミッドタウン日比谷）で大騒ぎしてる東京人を笑ったのが東京に憧れる田舎者大阪人が傷ついたらしいわw
259(1): (新疆ウイグル自治区) 2018/04/01(日)07:50 ID:OZrUZZfk(1/2) AAS
名古屋が一番君って風車に立ち向かうドン・キホーテみたいでメッチャクチャカッコいいわ
私はマジで昔からのファンです
260(2): (新疆ウイグル自治区) 2018/04/01(日)07:53 ID:OZrUZZfk(2/2) AAS
絶対の絶対の絶対に心折れず最後まで突っ走って欲しいよ
名古屋が一番さん
261: (茸) 2018/04/01(日)08:28 ID:9Ka+4Z2q(3/5) AAS
>>258
ミッドタウン日比谷で話題持ちきりのの東京マスコミ
金シャチ横丁で大フィーバーの大特集を組む味噌マスコミww
味噌カツ屋とか味噌煮込みうどんの店に大行列する味噌土人
262: (茸) 2018/04/01(日)10:19 ID:RK8JF6rA(1) AAS
>>259>>260
こいつが嫌われもんのキチガイか
よっしゃNGwwww
263: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/04/01(日)10:25 ID:gIKK/T8s(2/2) AAS
262 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2018/04/01(日) 10:19:14.27
ID:RK8JF6rA
↑
ば〜か…(笑)
↓
こいつが嫌われもんのキチガイか
よっしゃNGwwww
264: (東京都) 2018/04/01(日)11:04 ID:qYSoa9My(1/2) AAS
>>253
工費とか比べてみた方がいいよ
まあそんなことすると名古屋がいかに安い材料で安普請に作っているか
分かっちゃうだろうけどw
265(1): (東京都) 2018/04/01(日)11:08 ID:qYSoa9My(2/2) AAS
>>257
大ナゴなんて丸の内の三菱ビル群と比べると
悲しく成ってくるよね
井の中の蛙名古屋が一番君は、外の世界知らないだろうから
そんなこと分かる術も無いのだろうけど
266(1): (広西チワン族自治区) 2018/04/01(日)11:41 ID:6yr+bppE(1/3) AAS
>>265
ランドマークで大赤字をだしたあとの 低迷期の三菱地所だから
どうもあの時期の三菱地所はおかしくて
丸ビルの建て直しも高層のペンシルのような
冴えない設計ばかり
267: 無職捏造自演バ力竹内(大阪府) 2018/04/01(日)12:03 ID:ENLGRPbK(1) AAS
グランフロント大阪の独り勝ち状態ですわ…(笑)
268(2): (大阪府) 2018/04/01(日)13:14 ID:OazNfUog(1) AAS
>>266
金山ごときが名古屋人的には繁華街扱いらしいし
仕方ないんじゃないかな
269: (広西チワン族自治区) 2018/04/01(日)15:31 ID:6yr+bppE(2/3) AAS
>>260
わかってない
都計板のなかでは東京は雑魚なんだよ
名古屋を見習ってくれ
270: (茸) 2018/04/01(日)15:39 ID:9Ka+4Z2q(4/5) AAS
>>268
金山って百貨店も映画館も無い繁華街ww
田舎都市でも繁華街には両方在るぞ。
271: (広西チワン族自治区) 2018/04/01(日)16:01 ID:6yr+bppE(3/3) AAS
地方のひとがコンプレックスを感じないような
街づくりがいいよな
あんまり密集もなくて怪しげさもそこそこで
なーんだ 名古屋か ぐらいの
272(2): (やわらか銀行) 2018/04/01(日)17:11 ID:Uvdx5O3s(3/6) AAS
結局ノリタケは3月中の発表はなく新年度に持ち越し
一体どういう つもりなんだろうか
もう いい加減にして欲しい
緩和パッケージだか知らんが取り敢えず市との調整が難航してるから今日まで音沙汰ないことに変わりないと思うが
273: (茸) 2018/04/01(日)17:19 ID:UCLknLoO(1) AAS
久しぶりにNG外したら
「名古屋が一番くん」って言ってたアホが墓穴掘って成りすましがバレててワロタw
274(1): (愛知県) 2018/04/01(日)17:57 ID:hO6tkURK(2/3) AAS
>>272
中途半端なもの作るならちょっと待ってもらってでかいの作ってほしいな
275(1): (茸) 2018/04/01(日)18:02 ID:9Ka+4Z2q(5/5) AAS
名古屋にコンプレックスを感じる奴なんて居らんやろ！
名ばかりの日本三大都市圏の一つだが、東京のような華やかさも無く大阪のような混沌とした楽しさも無く、ただただ道路が広いこと以外に取り柄の無い都市。
中国人向けの旅行ガイドに日本の主要都市の中でも最も退屈で詰まらん都市と書かれるショボい名古屋w
276: (やわらか銀行) 2018/04/01(日)18:19 ID:Uvdx5O3s(4/6) AAS
>>275
東京は洗練された都会
大阪は人波に溢れた都会
名古屋は都会だけど都会じゃない
277: (大阪府) 2018/04/01(日)18:37 ID:b0lGg4hh(1/15) AAS
>>272
笹島の大和ハウスみたいに中途半端なもの建てるくらいなら（不景気のときに着工）、
延期でいいと思うけどね＞三菱商事・三菱地所・イオン・ノリタケ
いま景気いいし容積率緩和だしリニアの勢いあるからやるならいまだけど
名古屋の超高層ビルはリーマンショック事かタイミングの悪い建設が多かった
278: (大阪府) 2018/04/01(日)18:39 ID:b0lGg4hh(2/15) AAS
JRセントラルタワーズ計画
1989年(Ｈ1年) 高さ240mの左右対称ツインビル(ホテル棟60F･オフィス棟60F)
1991年(Ｈ3年) 高さ270mの非対称ツインビル(ホテル棟60F・オフィス棟57F・地下7F)
1993年(Ｈ5年) 高さ245m(ホテル棟53F・オフィス棟51F・地下4F) ※バブル後の影響
景気がいいときにいっきにばーっ！！と建てればいいんだけど
腰が重いからいつも乗り遅れるんだよな。。名古屋の弱点
279(2): (大阪府) 2018/04/01(日)18:42 ID:b0lGg4hh(3/15) AAS
JRゲートタワーも当初は270mの予定だった、大名古屋ビルディングは250mだっけ
納屋橋（プラウドタワー名古屋栄）もだけどつくづく計画と着工のタイミングだよな
納屋橋ルネサンスタワーズ ※リーマン前
オフィス棟：地上42階、地下2階、高さ約170m
住宅棟：地上39階、地下2階、高さ約140m
いまなら１００％これで建てた
280: (大阪府) 2018/04/01(日)18:43 ID:b0lGg4hh(4/15) AAS
んで景気がいいときにばーっとやっちまえるのが首都東京の強さなんだわ＞デベ
地方都市には真似できない
高さ 建設費 ビル名
247m 800億円 ミッドランドスクエア (超高級ブティック専門フロア・高級レストラン)
246m. 2100億円 ＪＲ東海セントラルタワーズ (タカシマヤ・オフィス)
226m 〃 〃 (マリオットアソシアホテル）
220m. 1500億円 ＪＲ東海ゲートタワー (タカシマヤ)
195m 390億円 ＪＰタワー (日本郵政・オフィス)
175m 410億円 大名古屋ビル (三越伊勢丹)
180m 600億円 ルーセントタワー (オフィス)
170m 300億円 スパイラルタワーズ (日本モード学園・専門学校)
115m 200億円 シンフォニー豊田ビル (三井ガーデンホテル・シネコン)
281: (大阪府) 2018/04/01(日)18:47 ID:b0lGg4hh(5/15) AAS
超高層ビル自体は意外と安いからな
常盤橋とかもほとんと土地の値段だし
名鉄は駅工事もあるんで総事業費2000億でも上物1000億程度だろう
興和2000億円は難所でもないし地下も不要
あそこに2000億も使うってんだからかなり期待が持てる
まあ思い切ってやってほしいね
282(2): (やわらか銀行) 2018/04/01(日)18:48 ID:Uvdx5O3s(5/6) AAS
>>279
これな
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
堀川 沿いにこんなん建ったら最高だったのに
283: (大阪府) 2018/04/01(日)18:49 ID:b0lGg4hh(6/15) AAS
名古屋市は東部線をはよ
名古屋メトロだ！！
名鉄・近鉄・東海も市内周辺の鉄道整備を進めてくれ
駅ってのは地上駅でないと発展は難しい
284: (大阪府) 2018/04/01(日)18:50 ID:b0lGg4hh(7/15) AAS
>>282
それそれ
ほんと残念だよ
285: (愛知県) 2018/04/01(日)19:03 ID:hO6tkURK(3/3) AAS
>>282
なんだこれ
こんな計画あったんか
惜しいな
286: (愛知県) 2018/04/01(日)19:15 ID:DprMwpe5(1) AAS
この計画知らなかったとは
若いな
287(1): (やわらか銀行) 2018/04/01(日)19:23 ID:Uvdx5O3s(6/6) AAS
リーマンショックって大したことなかったのに
288(1): (やわらか銀行) 2018/04/01(日)19:28 ID:jGXp86mE(1/2) AAS
>>287
愛知県の県民経済計算
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.aichi.jp
平成20 △ 9.8
経済成長率は、名目△11.0％、実質△9.8％となり、実質では10年ぶりのマイナス成長となった。
本県経済はリーマンショック後の世界同時不況の直撃を受け、主力産業である自動車の輸出が急減し、過去に例のない規模の生産調整が行われ、
企業収益は大きく下振れ、雇用情勢も悪化したことから、名目、実質ともに国を大きく下回るマイナス成長となった。
289: (茸) 2018/04/01(日)19:54 ID:IyDsdB5N(1/3) AAS
>>288
結局自動車なんだな愛知は
290(1): (大阪府) 2018/04/01(日)20:12 ID:b0lGg4hh(8/15) AAS
自動車産業は金額がでかいし裾野が広いからな
2018年3月期予()
トヨタ自動車 売上高 29兆円 営業利益 2兆2000億円 経常利益 2兆4500億円 純利益 2兆4000億円
豊田通商 売上高 6兆円 営業利益 1850億円 経常利益 2080億円 純利益 1250億円
デンソー 売上高 5兆300億円 営業利益 3950億円 経常利益 4350億円 純利益 3060億円
アイシン精機 売上高 3兆8600億円 営業利益 2480億円 経常利益 2620億円 純利益 1290億円
豊田自動織機 売上高 1兆9500億円 営業利益 1450億円 経常利益 2040億円 純利益 1570億円
日野自動車 売上高 1兆7700億円 営業利益 780億円 経常利益 800億円 純利益 520億円
ジェイテクト 売上高 1兆4000億円 営業利益 780億円 経常利益 790億円 純利益 600億円
トヨタ紡織 売上高 1兆3900億円 営業利益 660億円 経常利益 690億円 純利益 410億円
小糸製作所 売上高 8400億円 営業利益 1000億円 経常利益 1040億円 純利益 740億円
豊田合成 売上高 8000億円 営業利益 400億円 経常利益 430億円 純利益 260億円
東海理化 売上高 4800億円 営業利益 310億円 経常利益 320億円 純利益 210億円
フタバ産業 売上高 4250億円 営業利益 117億円 経常利益 105億円 純利益 95億円
ミサワホーム 売上高 3910億円 営業利益 700億円 経常利益 650億円 純利益 400億円
愛知製鋼 売上高 2333億円 営業利益 110億円 経常利益 110億円 純利益 75億円
愛三工業 売上高 2070億円 営業利益 92億円 経常利益 96億円 純利益 43億円
大豊工業 売上高 1140億円 営業利益 66億円 経常利益 65億円 純利益 43億円
中央発條 売上高 830億円 営業利益 34億円 経常利益 35億円 純利益 22億円
共和レザー 売上高 475億円 営業利益 30億円 経常利益 30億円 純利益 21億円
ファインシンター 売上高 380億円 営業利益 23億円 経常利益 21億円 純利益 11億円
※ミサワホームはトヨタホーム(売上高1775億円)の子会社
・・・トヨタグループから適当に抜粋・・・桁が違う！！！
291: 恐ろしい(大阪府) 2018/04/01(日)20:18 ID:b0lGg4hh(9/15) AAS
損害保険業界
１位 MS&ADインシュアランス（トヨタ筆頭株主)
※子会社にあいおいニッセイ同和、三井住友海上火災保険、三井ダイレクト損害保険
※三井住友海上あいおい生命保険、三井住友海上プライマリー生命保険など
金融業界
１位 トヨタファイナンシャルサービス
売上 1兆8802億円 営業利益 3025億円 純利益 2350億円
※子会社トヨタファイナンスがオートローンや住宅ローンの窓口（有利子負債これ）
※世界３０カ国で事業展開
電話業界
1位 NTT（トヨタと提携） 45.1％
2位 KDDI（トヨタが第２大株主） 34.9％
3位 ソフトバンク（ホンダと提携） 19.4％
4位 沖縄セルラー電話（KDDI子会社） 0.6％
※国内通信の８割抑えてる
住宅業界
5位 トヨタホーム
7位 ミサワホーム ※トヨタホームの子会社
特許資産
順位 企業名 特許資産規模(pt） 特許件数
2位 トヨタホーム 2,388.4 118
4位 ミサワホーム 1,735.0 63
藤原道長(摂政)→藤原長家(六男大納言)
→三井高利(三井財閥創始者)→三井高長(伊皿子家八代目/室町家当主/嫁は惣領家)
→豊田章一郎(嫁は三井直系の三井博子)→豊田章男(トヨタ自動車社長：三井グループ総帥)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:userdisk.webry.biglobe.ne.jp
292(1): (茸) 2018/04/01(日)20:20 ID:IyDsdB5N(2/3) AAS
そう考えると
自動車こそ日本国中に
散らせば
各地に雇用を産めるな。
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