[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part94 (1002ﾚｽ)
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66: (大阪府) 2018/03/10(土)18:31:09.36 ID:kyGYl57C(1) AAS
2025年国際博覧会検討会委員名簿
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.meti.go.jp
68: (庭) 2018/03/10(土)19:10:10.36 ID:MKaq2OYB(1/2) AAS
大阪は北が千里NT,
北西は宝塚、
東は京都、
南東は奈良、伊勢志摩、名古屋、
西は神戸
南は堺、和歌山、高野山、
と政令都市や中核都市との結びつきが強い。
大阪周辺には観光資源も豊富な都市も多く
それが大阪と言う街とのアクセスが良くり便利である。
外国人観光客が先ずは大阪に集まる理由の一つである。
もちろん大阪だけを楽しむ観光客も多い。
105: (東京都) 2018/03/10(土)22:55:45.36 ID:Aiyqu6pr(6/13) AAS
>>103
一人あたりのGDPって何？
手作業で物を作っていた時代なら人口に比例もしただろうけど、今は機械化、自動化の時代だよ？
面積が広ければその面積に含まれる工場の数も増えるから、面積が関係あるのは間違ってないよ
都市圏での比較するの怖い？ｗｗ
118(4): (チベット自治区) 2018/03/10(土)23:31:54.36 ID:sy1Zye2Y(8/14) AAS
>>116
他のヤツも言ってたけど、やっぱお前は邪魔だわ
>別にめちゃくちゃな面積に拡げようって訳じゃなくて、愛知と同じ面積に拡げるだけだよ？
だからそれがおかしいんだろｗ
それをするなら、面積を一番大きな都市に基準をあわせないと
おかしいだろがｗ
例えば面積を北海道基準にするとかな
他の都市もそのような比較になり、東京がさらに飛び抜けてしまうことに
なるわｗｗｗボケナスｗ
474(1): (茸) 2018/03/14(水)12:58:54.36 ID:M2D0Rxc0(2/2) AAS
>>471
東京から大阪に行くためにリニアから新幹線に乗り換えるバカは居ませんよ！
地下6階から荷物を持って地上3階まで乗り換えるなんてあり得ない。
直通エレベーターでも無ければ利用客は限られるな。
リニアが名古屋まで開通したら、大阪まで行く客のために「のぞみ」をスピードアップしたら良い。
方法としては東京駅→新大阪駅ノンストップとかね。
1駅の加速と減速で2分から3分のロスだから10分程度の時間短縮は可能になる。
それをやらずにリニア→新幹線乗り継ぎのための姑息なダイヤを組んだりするとLCC シフトが進み大阪まで開通した時には価格競争をしなければリニアには乗る人は居なくなるだろう！
511: (滋賀県) 2018/03/14(水)20:36:59.36 ID:hE0ZwzhC(1/3) AAS
新大阪から千里中央の新御堂筋の光景は延々とビル街が続いていて何気にかっこいい
587: (庭) 2018/03/15(木)08:22:04.36 ID:Z73WZYPj(1) AAS
「大阪万博は楽観視するな！」
大阪は二度目の万博を是が非でも実現したく候補に名乗り出ました。
しかし、フランスが立候補を取り下げたからと言って楽観視してはなりません。
最大の強敵はロシアのエカテリンブルクになるだろうと言う事です。
エカテリンブルクはロシア中央部、ウラル山脈の東側にあり、
中国が唱える「一帯一路」構想の重要な拠点で注目を浴びています。
中国はエカテリンブルク支持にまわると見られています。
また中国は次に「広東万博」を企てている、ともいわれています。
中国が動けば、中国とのつながりが深まっているアフリカ諸国の票も動くのではないか。
そのことを過小評価すべきではありません。
大阪万博を実現するには
世界中に大体的な大阪誘致の大宣伝を展開しないといけません。
今年の11月には開催地が決定します。
中国、ロシア、アフリカ諸国、は大阪には投票しないでしょう。
ASEAN,欧米は大阪に好意的かも知れませんが、
五輪に比べ万博にはさほどインパクトは有りません。
それは五輪の様なスポーツに比べ面白く無いからです。
70年の時の様な大フィーバーは期待出来ないかも知れません。
70年の万博は日本中や世界中が大阪に注目してくれました。
日本経済も右肩上がりの絶頂期だったのです。
しかし、今の日本はそうでもありません。
そんな中大阪で万博を開催が決まったとしも、
世界中に大阪の良さ凄さを如何にアピール出来るか疑問です。
大阪の経済力は明らかに斜陽と言われています。
大阪の認知度ではアジア圏は良いですが、
欧米や中央アジアでは大阪の知名度は皆無に等しいのです。
また、万博は莫大なコストがかかります。政府の援助があるにしても
果たしてペイ出来るでしょうか？
兎に角大阪で万博をやりたけれど知名度を全世界に広げなければなりません。
首長が全日本や全世界にアピール出来る様な強い姿勢で取り組まなくてはなりません。
あの1970年の時とは全く違うのです。
省1
613(2): (庭) 2018/03/15(木)17:40:53.36 ID:oxSaIfWC(2/6) AAS
>>611
新大阪は東京駅を目指すべきだけど、
東京駅は無理でもせめて品川みたいにはしたい
673: (庭) 2018/03/15(木)21:52:18.36 ID:zDLkamJy(1) AAS
>>670
お前って本当に人を見る目が無いのなｗ
俺は長文なんて書いてないぞｗｗｗ
748: (茸) 2018/03/16(金)18:47:12.36 ID:hTeB9uYK(6/6) AAS
>>746
津波は低地だと対策しようが無い。
豪雨による川の増水なんかは治水工事で対策できるが、海面が全体的に上昇する津波は治水ではどうにもならない。
高いところに逃げるしかない。
また津波は川が多いほど被害も拡大する。
822: (静岡県) 2018/03/17(土)12:15:34.36 ID:yMHNABma(3/5) AAS
>>821
文字化けした。
住宅あたりに敷地面積
静岡 269ｍ³
愛知 251ｍ³
:
東京 140ｍ³
大阪 129ｍ³<日本で一番狭い＞
◎大阪は静岡、愛知の半分ぐらいの敷地面積しかない、129ｍ³って40坪もないだろう
そんな狭い建売住宅は売っていない。
⇒<修正＞
静岡 269ｍ3
愛知 251ｍ3
:
東京 140ｍ3
大阪 129ｍ3<日本で一番狭い＞
◎大阪は静岡、愛知の半分ぐらいの敷地面積しかない、129ｍ3って40坪もないだろう
そんな狭い建売住宅は売っていない。
838: (dion軍) 2018/03/17(土)13:00:46.36 ID:pXSPwa2p(12/13) AAS
２０代女性の大阪転入、５０００人増
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
大阪下げの産経だが、大阪に20代女性が多いのは事実
874: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/17(土)20:42:27.36 ID:P/fZnIo3(6/11) AAS
直線上かつ他の地点を通って行くのに合理的な
事由・必要性に乏しい場合にはこの概念は
用いられない場合がある。
↑
ナゴヤが経由地を名乗るには幾つか条件が有る…
其の1…
↓
東京駅から乗車する利用客が名古屋駅が新大阪駅
より下車する利用客が多く無ければ成ら無い事…
其の2…
新大阪駅から乗車する利用客が名古屋駅が東京駅
より下車する利用客が多く無ければ成ら無い事…
しかしながら残念な事に実際には…
東海道新幹線の一日当たりの乗降客数の多い順…
↓
一位
↓
東京駅
二位
↓
新大阪駅
三位…
↓
名古屋駅…
↑
(笑)
此れでは単なる中継地点ですわ…(笑)
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