[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part94 (1002ﾚｽ)
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40: (東京都) 2018/03/10(土)11:45:02.08 ID:yJZxidv6(3/4) AAS
ろくに工業が発達してない福岡とGDP変わらないのが静岡。単なる田舎。
57: (pc?) 2018/03/10(土)15:32:54.08 ID:0NmrwPe7(2/2) AAS
そもそも今回、愛知が名目だけ大阪を上回ったのは製造業の割合が大阪に比べて高いから
名目は物価が上がれば増えるから、円安で原材料費が上がれば自然と増える（2015年は円安ピーク）
大阪はそこまで製造業に依存してないから、原材料費上昇の影響を愛知ほど受けなかった
そこら辺が補正された実質では愛知は大阪を下回るという結果に
632: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/15(木)18:42:31.08 ID:OSe5zvG3(5/12) AAS
矛盾＆阿呆はセットですわ…(笑)
656(1): (庭) 2018/03/15(木)20:23:46.08 ID:KnmKE3y/(4/4) AAS
>>646
一軍とか二軍とか遊んでいる場合じゃないぞ。
大阪なんて何処もかしこもスラム化してるじゃないか、
梅田にも未だにホームレスが屯しているからな。
679: (東京都) 2018/03/15(木)22:47:25.08 ID:BykdDVay(2/2) AAS
伊丹は再国際化されないのかな。都心からの距離は羽田と同じくらいだし便利になると思うが。
24時間離発着できないのは仕方ない。
神戸もできれば国際化した方がいいと思う。空路被るから制約あるけど。
684(3): (SB-iPhone) 2018/03/15(木)23:36:23.08 ID:erwnyKeo(1) AAS
今日も名古屋と大阪スレを荒らす東京都君であったwww
709: (大阪府) 2018/03/16(金)07:36:14.08 ID:N8Qux5Jx(5/7) AAS
セントレアの喜劇
開港前
フラグ立てすぎて
外部ﾘﾝｸ[html]:yugo-yamamoto.cocolog-nifty.com
国際航空貨物中部空港にシフト 関空は影響を受けそうです。
外部ﾘﾝｸ:plaza.rakuten.co.jp
関西空港に行っている貨物や乗客数が中部に流れてしまいます。
開港後
すべて真逆にｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:flightsim.at.webry.info
FedEx、セントレアから撤退
↓↑
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
フェデックス、関空に貨物拠点 14年春開業50億〜100億円投資
外部ﾘﾝｸ[pl]:mixi.jp
中部空港の国際貨物撤退へ 全日空
↓↑
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.nkiac.co.jp
関西空港が全日空の“貨物ハブ空港”に
725: (大阪府) 2018/03/16(金)13:28:52.08 ID:Ud8VJgPC(1) AAS
そんなに平野が好きなら華北にいけ
953(2): (やわらか銀行) 2018/03/19(月)10:13:37.08 ID:282OdESc(1/2) AAS
村上春樹は、
「大阪は全ての面で東京に負けている萬年2番のつまらない街。
大阪はごっちゃのようで予測可能なつまらない街。
これに対して、名古屋は何でもありの興味をそそる魔都。
だから、『色彩を持たない多崎つくると、彼の巡礼の年』の舞台を東京と名古屋にした。」
と言っている。
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