[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part106 (1002ﾚｽ)
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358: (大阪府) 2018/02/27(火)17:00 ID:o3D3ripB(2/2) AAS
>>357
そら関東圏以外はやる気のないダイアモンドだからｗ
359(2): (三重県) 2018/02/27(火)17:12 ID:rSu2vOha(1) AAS
長久手といえば、まさかリニモが黒字化するとは思わなかったな
360(1): (チベット自治区) 2018/02/27(火)17:18 ID:zuVlau9y(1/3) AAS
>>359
人口増えてるから時間の問題かと思ったけど？
361: (チベット自治区) 2018/02/27(火)17:19 ID:zuVlau9y(2/3) AAS
>>349
御園座なんて爺婆の溜まり場だろ？
どうせ飽きっぽいしガラガラになるわ
362: (チベット自治区) 2018/02/27(火)17:20 ID:zuVlau9y(3/3) AAS
>>346
名古屋は大丈夫なんか？
363: (庭) 2018/02/27(火)17:36 ID:2g7UTGJ2(1) AAS
ピーチライナーは10年もったっけ
364(1): (大阪府) 2018/02/27(火)17:48 ID:j1a9nDnS(2/5) AAS
>>346
都内65歳以上、300万人超え １月時点、割合は最高22.5％
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
これな
つまり今後15年間ほどで都民304万人が死ぬ（自然減）
東京都の人口増加は22年連続で社会増減（他県との移動増減）が大きな要因
自然増減でみると4782人の減少となっている。他県からの転入がなければ東京の人口は減少していく
外部ﾘﾝｸ[html]:biz-journal.jp
そしてこれ
自然減に転じた
東京都
2012年 1318万4161人
2013年 1322万2760人 3万8599増
2014年 1329万4039人 7万1279増
2015年 1338万9584人 9万5545増
2016年 1353万2060人 14万2476増
2017年 1364万6764人 11万4704増
2018年 1375万4059人 10万7295増
社会増（転入＞転出）は今後は意味を持たない
自然減（死亡＞出生）が重要になっていく・・・つまり出生率を上げること
365: (愛知県) 2018/02/27(火)17:50 ID:kAgsFdeW(1/3) AAS
次スレです、ここは破棄
したらばｽﾚ:business_21939
366(1): (茸) 2018/02/27(火)17:51 ID:N7bTHSHZ(2/4) AAS
>>364
東京圏はいったん自然減始まると
一気に減りそうだしな。
頼みは外人の出産か。
367: (大阪府) 2018/02/27(火)17:52 ID:j1a9nDnS(3/5) AAS
>>359-360
長久手市の人口増加もあるけど、
イオンモール長久手とイケア長久手のオープンがでかい
１日平均6000〜7000人もリニモ乗車客が増えてる
368(1): (大阪府) 2018/02/27(火)17:54 ID:j1a9nDnS(4/5) AAS
>>366
そのための移民政策（国家戦略特区）だな
ドイツやフランスは移民とその子供で人口増やしたわけだが、
まあ日本では難しいと思う
369(1): (大阪府) 2018/02/27(火)18:01 ID:j1a9nDnS(5/5) AAS
2016年12月 イオンモール長久手
2017年10月 イケア長久手
2017年11月 プライムツリー赤池
2018年 ららぽーと東郷町 ※工事遅れで2019初頭にずれ込みそう
これが名古屋市東部（郊外）の勢い
370: (愛知県) 2018/02/27(火)18:06 ID:kAgsFdeW(2/3) AAS
次スレです、ここは破棄
したらばｽﾚ:business_21939
371: (茸) 2018/02/27(火)18:24 ID:N7bTHSHZ(3/4) AAS
>>368
人口だけ増えても文化的な摩擦が
拡大して、国の形はぶち壊れるからな。
トランプ当選やブレグジット、欧州各国で
相次ぎ躍進する保守政党。これ以上の移民受け入れはNoという意思表示やね。
372(1): (やわらか銀行) 2018/02/27(火)18:34 ID:HlDi6A0g(5/6) AAS
東郷に、ららぽーと？
373: (愛知県) 2018/02/27(火)19:19 ID:kAgsFdeW(3/3) AAS
次スレです、ここは破棄
したらばｽﾚ:business_21939
374: (広西チワン族自治区) 2018/02/27(火)20:15 ID:orKWfwbs(4/4) AAS
非日本化 これが将来の東京だよ
どうやら都市計画論者はまともに取り合わないようだが
もっとちゃんとした長期計画をたてないとね
375(2): (茸) 2018/02/27(火)21:32 ID:N7bTHSHZ(4/4) AAS
移民っていったって
日本の場合ほぼ大半が中国人だからね
ガキのころから散々反日教育を受けたね
376: (庭) 2018/02/27(火)22:00 ID:8cDzzZEI(1) AAS
中国人の移民だらけになったら、中華人民共和国日本省になる日も近いな。
377: (愛知県) 2018/02/27(火)22:40 ID:zdwTHuf2(1) AAS
港区にららぽーと出来たら栄の沈下がさらに
顕著になるんじゃないか？
キッザニアもオープンする頃にはファミリー層は
みんなそちらに流れるよ。
378: (茸) 2018/02/27(火)22:50 ID:dSgQlGY2(1) AAS
名古屋は退屈でつまらない街
379(3): (茸) 2018/02/27(火)22:55 ID:dcUzQg2/(1) AAS
名古屋は都市圏が小さいので開発にはどうしても需要の限界があるので無理
もっとコンパクトで味のある街づくりを目指すべき
380: (愛知県) 2018/02/27(火)22:56 ID:fK/dUUCK(1) AAS
>>379
そんなこと言ってるからこじんまりとした開発しかできんのじゃ
381(2): (愛知県) 2018/02/27(火)22:57 ID:5Tc9D0IQ(1) AAS
栄は子連れファミリーに優しい街だよ。繁華街に公園が多いからね。
ナディアパークなんかも目の前が遊具のある公園。
子供は街歩きや買い物だけじゃ退屈してグズるから、公園でリフレッシュできることは凄く重要なんだよね。
栄はそういう子連れに優しい街というのが子供が出来てよくわかった。
これから益々そうなっていくというのは方向性として大正解だね。
久屋大通公園の整備後のイメージ図＝名古屋市提供
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
三井不グループのテレビ塔エリア配置提案図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.kensetsunews.com
久屋大通再開発のプレゼンでは「ミレニアムパークのような」といってたそうだから、
こんな感じになるんだろうな。繁華街で遊んだついでに子供が水遊びできるとか最高。
画像ﾘﾝｸ[JPG]:oakpark.up.n.seesaa.net
現時点でも久屋大通とオアシス21の組み合わせは贅沢だよ。
これから更に整備されるんだから優雅な都心になるわ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:yoga-lien.com
382(1): (愛知県) 2018/02/27(火)23:03 ID:IOa6SZ2l(1) AAS
まだまだ東海圏内の人の移動で需要は増えるよ
中区にマンションをバンバン建てよう
383: (庭) 2018/02/27(火)23:14 ID:vvlJyLl2(1) AAS
>>379
少子高齢化から普通に考えて、そうだよね
都市圏を考えると、名古屋市外の郊外まで広げるのは後数年までなら大丈夫だろうけど、数十年単位で考えると危ない
維持と管理するのにもカネがいるから、コンパクトに集中的かつ効率的な開発が求められる時代に、既に突入しつつあるね
384: (やわらか銀行) 2018/02/27(火)23:19 ID:HlDi6A0g(6/6) AAS
>>369
港明のららぽーとは？
オープンは今年だよね
385: (神奈川県) 2018/02/27(火)23:21 ID:zs/z57Vf(1) AAS
吉田英男（自民） 三浦市長まとめ
・ 親族を市役所に勤務させて市から給与を支払わせていた。
・ 市長が公用車で川崎のソープ街に乗りつけていた。
・ 京急長野カントリークラブの接待も公用車を使っていた。
・ 旅行の羽田空港まで送り迎えにも私用していた。
・ 更に愛人宅まで公用車で帰宅もしていた。
・ 上記をチクった市職員は降格している。
・ 公用車運転記録を住民監査請求したら秘密委員会で破棄された。
・ 上記を議会に問いた議員は現在村八分にされている。
・ 市長報酬の値上げをしている。(市長年収1800万 会社不労所得2200万)
・ 前年の台風被害の復旧工事は特別会計から数割しかされていない事実。
386: (中部地方) 2018/02/27(火)23:23 ID:KLc5wSGD(1) AAS
>>381
栄エリアの再開発が待ち遠しいですよね。
ファミリーで過ごせる場所ができることは賛成です。今後の具体的な全貌が楽しみです。
387: (愛知県) 2018/02/27(火)23:28 ID:R9EItQQk(1) AAS
【平針運転免許試験場駐車場の一時利用中止】
■平針運転免許試験場は建替え工事のため、工事期間中、一般来場者用駐車場が利用できません。
■工事期間
平成30年１月４日（木）から平成33年春（予定）まで
■試験場周辺には有料駐車場はありませんので、ご来場は公共交通機関をご利用ください。ご理解とご協力をお願いいたします。
■車いす使用者用駐車場と二輪車用駐車場はあります。
■市バスにつきましては、平成30年１月から地下鉄平針駅及び徳重駅からのバスが合わせて平日９３本、日曜日１３０本増便されました。名鉄バスにつきましても、名鉄鳴海駅から１日６本が増便されています。
388: (東京都) 2018/02/28(水)00:23 ID:SlVdQXrn(1) AAS
>>379
約1000万人いますから十分大きいですよ。少なくとも小さくはありません。
389(1): (茸) 2018/02/28(水)08:18 ID:Zyw2G6QX(1/2) AAS
都市圏人口はいろいろ集計の仕方が
あってどれをとるかで随分数字が
違うしね。平均でみると名古屋圏は
700万くらいじゃないかな。
390: (茸) 2018/02/28(水)08:21 ID:Zyw2G6QX(2/2) AAS
>>382
東京大阪の都心にはバンバンとタワー
マンションがたってるが、名古屋は
必要ないと思うわ。郊外も広々としているし
そちらのほうが快適だろう。そこまで人
多くないし。
391: (大阪府) 2018/02/28(水)08:41 ID:p9B5ZKdS(1) AAS
名駅から笹島ライブまで超高層ビル群
立ち並ぶ日本一の超高層駅前
392: (東京都) 2018/02/28(水)11:03 ID:TF6BBBws(1) AAS
>>389
総務省定義の1.5%通勤圏だと約910万人。
国土交通省定義の10%通勤圏だと約550万人、5%通勤圏だと推定650〜700万人。
393: (静岡県) 2018/02/28(水)11:24 ID:W79uFagQ(1) AAS
柴橋・新岐阜市長
２７日、一宮市役所に中野市長を表敬訪問
名古屋高速一宮インターの延伸早期整備について協議
「名古屋の中心が名駅になってきているのは
一宮や岐阜にはチャンス。整備を協力して求めていければ」
394(2): (茸) 2018/02/28(水)12:15 ID:Eq+EXBov(1/9) AAS
今日名駅笹島間を徒歩で往復したが地下鉄で名駅からでて笹島まで歩いてる人も多かったし、笹島から名駅まで歩いて名駅から地下鉄乗る人も多かった
あおなみ線の駅はあまり人がいなかった
やっぱり東部線は必要じゃないかなぁ
それかあおなみ線のJR化
395(1): (茸) 2018/02/28(水)12:21 ID:XtxsxbXc(1) AAS
>>394
>>29
396(1): (東京都) 2018/02/28(水)12:57 ID:/0QOCiJ5(1) AAS
あおなみ線は市営地下鉄には編入されないのかな。
JR化の方が現実的なのかな。
397: (公衆) 2018/02/28(水)13:07 ID:na8g6kjG(1) AAS
>>395
普通に考えて地下鉄で市内から来た人やJR使う人がわざわざ名鉄のビルの中を通って笹島まで行くと思う？
398(1): (茸) 2018/02/28(水)13:11 ID:Eq+EXBov(2/9) AAS
>>396
じつはJR化も現実的ではないのよね
昔JRだったけど大赤字で切り捨てたわけだから戻すのは容易ではない
399(2): (大阪府) 2018/02/28(水)14:49 ID:XZm9hfXr(1/4) AAS
・名鉄瀬戸線を栄町駅から名古屋駅まで延伸する
・近鉄を名古屋駅から栄町駅まで延伸する
というのは良いアイデア
名駅〜栄間に地下スペースに空きがあるかどうかは知らんが
400(1): (茸) 2018/02/28(水)14:50 ID:Eq+EXBov(3/9) AAS
>>399
栄は大丈夫だけど名駅はきついんだよね…
瀬戸線の名駅延伸は実現してほしいが…
401: (大阪府) 2018/02/28(水)14:56 ID:XZm9hfXr(2/4) AAS
・あおなみ線を名古屋市交通局かかJR東海に売る（切符お値打ち。空港島か長島温泉に延伸）
・愛知環状鉄道をJR東海に売る（中央本線ー愛知環状鉄道ー東海道本線で乗り入れ）
名古屋市全体の再開発を見られる人が責任者になってくれないと進まないな
402(1): (茸) 2018/02/28(水)15:01 ID:Eq+EXBov(4/9) AAS
あおなみ線・愛環をJR化
武豊線のセントレア延伸
これだけでも十分強くなる
昔武豊線の空港延伸が具体化したときには行政側は金出す準備してたしいけるかな
403: (大阪府) 2018/02/28(水)15:05 ID:XZm9hfXr(3/4) AAS
>>372
ららぽーと東郷 2018年度開業予定
所在地：愛知県東郷町東郷中央土地区画整理事業地内
敷地面積：95,000平米
国道153号豊田西バイパス大坂交差点付近、県道57号和合前田交差点付近
画像ﾘﾝｸ[jpg]:shutten-watch.com
画像ﾘﾝｸ[png]:shutten-watch.com
外部ﾘﾝｸ:shutten-watch.com
三井不動産 ららぽーと東郷はいつオープン？アクセスやテナントは
画像ﾘﾝｸ[png]:s8000.works
画像ﾘﾝｸ[png]:s8000.works
外部ﾘﾝｸ:s8000.works
東郷町／セントラル開発 宅地整備と道路工事中
外部ﾘﾝｸ[html]:www.town.aichi-togo.lg.jp
404(1): (大阪府) 2018/02/28(水)15:06 ID:XZm9hfXr(4/4) AAS
>>402
鉄道は各路線接続や乗り換えとか交通利便性が大事だね
細切れになっちゃってるんだよね、色んな計画が
405(2): (東京都) 2018/02/28(水)15:07 ID:dtnHkPMh(1/2) AAS
俺はあおなみ線は市営地下鉄に編入して共通運賃にした方がいいと考えてる。
長島温泉に延伸してもいいね。
中部空港へは名駅・金山から名鉄で20〜30分だから延伸の必要は無いね。
愛知環状鉄道と城北線はJRに編入されないのかな。
406: (東京都) 2018/02/28(水)15:14 ID:dtnHkPMh(2/2) AAS
武豊線は半田辺りで分岐して中部空港へ延伸してもいいね。やや迂回になるけど武豊から延伸でもいいし。
関空も南海とJR両方乗り入れてるね。JRでも中部空港へ行けるようになるから、JR沿線からも切符一枚で行けるようになる。
407: (茸) 2018/02/28(水)15:33 ID:Eq+EXBov(5/9) AAS
>>405
あおなみ線は昔JRだったからこそのJR化かな
特定都区市内制度が使えるようになるのはでかいし直通も出せるようになる
空港への路線についてだけど名鉄常滑線はよく事故るから代替路線があってもいいとは思うのよね
愛環はわからんけど城北線は2032年にJR東海のものになるからそれまで我慢
408: (茸) 2018/02/28(水)15:34 ID:Eq+EXBov(6/9) AAS
>>404
そうなんだよ
変に3セクとか作るとかえって不便になる
だから車に負ける
409: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/02/28(水)15:36 ID:SnGVWAyO(1/4) AAS
【企業】働きたい企業ランキング、１位はパナソニック 革新的技術で高評価 ２位はトヨタ ･
2chｽﾚ:bizplus
オランダの人材サービス会社の日本法人、ランスタッドが２７日発表した日本人が働きたい企業のランキングで、パナソニックが１位だった。革新的な技術が評価されたほか、家電製品の宣伝で男性が主体で家事をしていることが、印象の良さにつながった可能性もあるという。
２位はトヨタ自動車、３位は昨年首位の日清食品ホールディングスだった。業績好調なソニーは４位に順位を上げた。１０位に入った楽天は、快適な職場環境が支持を集めたという。
海外企業の部門ではアップルの日本法人が１位、ジョンソン・エンド・ジョンソンが２位だった。業界別では金融・保険の分野で日本郵政が初めて首位に立った。
ランスタッドは、対象の２２５社について、「社名を知っているか」、「その企業で働きたいか」を１８〜６５歳の７１０５人に聞いた。調査は昨年１１〜１２月にインターネットを通じて実施した。
2018.2.28 07:19
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.sankeibiz.jp
TOYOTA以外差したる取り柄が無いのにね…(笑)
410(1): (中部地方) 2018/02/28(水)15:44 ID:V0lIWD2v(1/2) AAS
>>394
東部線ができたらささしまに行く人は増えるだろうね。人が増えれば数年後に定期借地権が
切れる109&Zeep跡地大型開発への強力な後押し
になる
関西線・あおなみ線と直通運転するから利用者も稼ぎやすいし東部線は作るべきかと
411: (茸) 2018/02/28(水)15:45 ID:Eq+EXBov(7/9) AAS
JR空港延伸するとしらさぎがセントレアから金沢まで行けるようになるね
あとは高山線電化するとセントレアから高山まで行ける
まぁどれだけ時間がかかるか、需要が出るか、投資額が嵩むかは知らんが
412: (茸) 2018/02/28(水)15:50 ID:Eq+EXBov(8/9) AAS
>>410
そこなんだよね
東部線って言うとす名古屋-笹島しか見ない奴が多いが本質はそこなんだよ
あと名古屋大や名古屋市の鉄道空白地帯通るからそれなりに需要が予想できたり吹上あたりの開発が進む可能性があることを考えようとしない奴が多い
413(3): (東京都) 2018/02/28(水)16:03 ID:q47DOxJ3(1/2) AAS
>>400
瀬戸線を名駅に延伸する場合、東山線とは軌間が違うから地下鉄乗り入れは不可能だから、軌間が同じ桜通線に久屋大通か丸の内から乗り入れるか、新線建設のどちらかになるんだよね。桜通線乗り入れの場合、栄町駅は廃止かな。
近鉄も東山線に乗り入れて栄などへ直通させると便利だね。軌間は同じだから容易なはず。
414: (東京都) 2018/02/28(水)16:08 ID:q47DOxJ3(2/2) AAS
×東山線とは軌間が違うから地下鉄乗り入れは不可能だから
○軌間が違う東山線に乗り入れるのは不可能だから
に訂正。
近鉄が栄へ乗り入れたら、名古屋と大阪の都心ど真ん中をアーバンライナーで行き来可能になるのか。難波←→栄ってことは。
415: (公衆) 2018/02/28(水)16:16 ID:0EOmdYRl(1) AAS
>>413
新線建設の方が名鉄の他線に乗り換えるのに都合が良さそう
地下鉄だけの乗り換えだったら東山線乗ればいいし
416: (茸) 2018/02/28(水)16:21 ID:Eq+EXBov(9/9) AAS
>>413
実現したら面白いけど栄には折り返し設備がないしホーム有効長も短い
それに加えて超過密運転だから乗り入れはできないとおもう
やるなら新駅しかない
417(1): (愛知県) 2018/02/28(水)17:13 ID:NFZmwvnC(1/4) AAS
>>398
えっ？
418(1): (愛知県) 2018/02/28(水)17:18 ID:NFZmwvnC(2/4) AAS
>>399
広小路通りの下は空いてる
名古屋駅は名鉄再開発に合わせ
名鉄駅を2階建て構造にして
既存線路の下に駅を作る
ついでに既存路線も地下で金山まで
複々線として、そうすれば笹島にも駅が
設置出来る・・・
まぁ、妄想だけど
419: (庭) 2018/02/28(水)17:58 ID:8kySH8MO(1) AAS
妄想路線を想像するのは、楽しいな
できないことがわかってるからこそ、
おおいに楽しめる。
420: (愛知県) 2018/02/28(水)18:17 ID:8Zo3M80S(1/2) AAS
>>405
市営ならなおさら三重まで伸びるわけ無いだろ
ナガシマの株主だって名鉄、近鉄、三重交通なのに
ありえないんだよ、あおなみ線のナガシマ延伸なんて
421(1): (愛知県) 2018/02/28(水)18:19 ID:8Zo3M80S(2/2) AAS
妄想も現実的な話をしてくれ
東部線とかアホか
BRTだろ
422(1): (庭) 2018/02/28(水)18:26 ID:E7wAFzAp(1) AAS
>>418
笹島駅と東部線で完璧！
そうすれば笹島から名古屋駅の間も
また開発の機運が高まるかもしれない。
進取の気性のある人が少ない地域だから、
色々と難しいんだろうな。
423: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/02/28(水)19:31 ID:SnGVWAyO(2/4) AAS
1,000でも1,000で無くても
東南海地震で愛知沈没…(笑)
424(1): (チベット自治区) 2018/02/28(水)19:33 ID:uOFgZa2Z(1) AAS
>>413
どうせなら、瀬戸線と近鉄を繋げたら？
笹島にも地下の駅を作って、若宮大通りから久屋大通経由して名鉄栄に繋げる。
何なら、名鉄栄は東急渋谷駅みたく地下の深くにしても良い。
425: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/02/28(水)19:37 ID:SnGVWAyO(3/4) AAS
1000 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2018/02/28(水) 19:28:59.35 ID:giPiAm8B
1000ならカジノ法案廃案ｗ
↑
コイツ阿呆ちゃうか…(笑)
426: (中部地方) 2018/02/28(水)19:50 ID:V0lIWD2v(2/2) AAS
>>421
妄想も現実的な話をしてくれ
東部線のことか？お前は東部線の話題が出るたびに必死に否定するけど
それは>>422みたいな可能性を捨てるってことだぞ。BRTでは>>422みたいなことは起きない
427: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/02/28(水)19:52 ID:SnGVWAyO(4/4) AAS
鉄道後進国の愛知犬が鉄道を騙っててワロタ…(笑)
428(1): (愛知県) 2018/02/28(水)20:14 ID:myzsuqrr(1/7) AAS
>>424
軌間がが違うので無理です
429(1): (愛知県) 2018/02/28(水)20:16 ID:z9LXlXVe(1/2) AAS
名駅〜ささしまの地下道は本年年度着手の方向で進んでるみたいだね。
430: (愛知県) 2018/02/28(水)20:19 ID:myzsuqrr(2/7) AAS
>>417
何もおかしいとこはないぞ
東海が継承したけど需要が見込めそうにないから3セクを設立してあおなみ線になかった
431: (愛知県) 2018/02/28(水)20:20 ID:myzsuqrr(3/7) AAS
なかった→なった
432(1): (愛知県) 2018/02/28(水)20:25 ID:NFZmwvnC(3/4) AAS
>>429
今手を付けても名鉄再開発の邪魔するだけな気がする…
433: (愛知県) 2018/02/28(水)20:37 ID:z9LXlXVe(2/2) AAS
>>432
むしろ名鉄再開発があるから早めに着手したいのでは？
いったん解体工事がはじまると名駅通りは長期にわたって工事状態となり、歩道幅を十分に確保できなくなる恐れがある。
トラックも頻繁に横断するようになるだろうから、地上部は歩きにくくなると思う。
434(3): (愛知県) 2018/02/28(水)20:39 ID:myzsuqrr(4/7) AAS
そもそも地下道なんて作る意味あるのか？
435(1): (愛知県) 2018/02/28(水)20:47 ID:NFZmwvnC(4/4) AAS
>>434
名鉄の再開発で2階レベルで通路が出来るから
もう無駄な投資
その何百億かの金を他の再開発に使って欲しい
リソースなんて限られているんだからさ
436(2): (dion軍) 2018/02/28(水)20:50 ID:/iOeZAAL(1) AAS
>>428
じゃ、軌道幅は東山線=瀬戸線なのか？
京都東西線→京阪京神線みたく一回り小さな車両ならイイのか？
でも、地下鉄側は軌道からの電源だしどうにもならんな！
全く将来を見据えてなくて笑えるわっ！
437: (SB-iPhone) 2018/02/28(水)20:57 ID:5o9xyRzc(1/2) AAS
>>436
余所モンの煽りカスには関係ねえだろ
438: (愛知県) 2018/02/28(水)20:59 ID:myzsuqrr(5/7) AAS
>>435
だよな
名古屋の地下信仰にはほとほと呆れる
439: (愛知県) 2018/02/28(水)21:04 ID:myzsuqrr(6/7) AAS
>>436
将来を見据えるも何も一から線路敷設し直すとかアホかよ
尾張瀬戸から栄町まで全部変えんといかんだろ
軌間は近鉄＝東山・名城名港線
名鉄は狭軌
これだったら瀬戸線を名駅につなげる方がよっぽどいい
440: (愛知県) 2018/02/28(水)21:11 ID:HIiVR8Iw(1/2) AAS
ちっとも続報が入ってこないな
パース出せや
441(1): (庭) 2018/02/28(水)21:43 ID:VkP3i8TI(1) AAS
亀島は何でこんなに糞田舎なんだ？
名駅からわずか一駅でこの世の果てみたいだぞ。
442: (愛知県) 2018/02/28(水)21:51 ID:HIiVR8Iw(2/2) AAS
理由は4つ程ある
どれも解消は難しい
443: (愛知県) 2018/02/28(水)22:10 ID:5asC45yj(1) AAS
駅近くにアレがあるもんな・・・
444(1): (dion軍) 2018/02/28(水)22:17 ID:Y9kOnLuq(1) AAS
地下道って...
傘ささずに歩ける
夏の暑さ、冬の寒さ少しやわらぐ...
445: (茸) 2018/02/28(水)22:33 ID:1/SZHMAF(1) AAS
名古屋は退屈でつまらない街
446: (愛知県) 2018/02/28(水)22:34 ID:myzsuqrr(7/7) AAS
>>441
今年春に容積緩和されるから少しは変わるんじゃない？
447: (茸) 2018/02/28(水)22:35 ID:gvUe8lmw(1) AAS
>>1
このスレタイの超高層ビル群ってこれであってるのか？300無いのに？
448: (SB-iPhone) 2018/02/28(水)22:47 ID:5o9xyRzc(2/2) AAS
煽りカスにマジレスするアホ
449(3): (やわらか銀行) 2018/02/28(水)23:36 ID:vZN6LV+3(1) AAS
名鉄の再開発＆名古屋駅 改造ってホントに2027年に完成する気あんのかってくらい何も始まってないよね
日生ビルとか名鉄 本店のビル全部 解体するだけで5年くらいは時間かかりそう
それなのに解体は確か4年後の22年から始めるとか言ってた気するがアホちゃうか？
450: (愛知県) 2018/02/28(水)23:59 ID:z1K3lGUQ(1) AAS
>>449
余裕見て
解体 1年
基礎工事と駅工事で 3年
上屋建設 1年
まあなんとかなる罠
あと、多分リニア開通も1〜2年遅れると思うよ…
451: (SB-iPhone) 2018/03/01(木)00:00 ID:JHIfeWwM(1) AAS
大して高くもないビル5棟取り壊すのに
何故5年も掛かるのだろうか？
一棟ずつ取り壊しとか？
452(1): (やわらか銀行) 2018/03/01(木)00:20 ID:3zS7EoiC(1/5) AAS
いや大きく見積もって５年くらいは掛かるでしょ
453: (やわらか銀行) 2018/03/01(木)00:39 ID:XiKH7P9s(1/2) AAS
>>452
どうやったら解体に５年掛かるんだ？
454: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/01(木)00:43 ID:UzSOtPbQ(1/5) AAS
何や此の知恵遅れ同士の無駄な会話の応酬は…(笑)
455(1): (やわらか銀行) 2018/03/01(木)00:51 ID:XiKH7P9s(2/2) AAS
おそらく名鉄２棟と近鉄はまとめて効率性を考えてまとめて取り壊すだろう。
掛かって２年か？
456: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/01(木)01:20 ID:UzSOtPbQ(2/5) AAS
コッチェビナゴヤ…(笑)
457: (dion軍) 2018/03/01(木)02:37 ID:pfSRdyfp(1) AAS
>>449
知立を見たら名鉄の時間軸の適当さが解るでしょ。
平気で10年くらい遅れるからな！
458(3): (dion軍) 2018/03/01(木)02:38 ID:91p8arkY(1) AAS
現在のビル群を取り壊し〜新ビルを建築の間、そこで働いていた人たちはどこへ行かされるの？
459: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/01(木)03:37 ID:UzSOtPbQ(3/5) AAS
コッチェビ終わり名古野人…
↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
↑
此の身に纏って居るボロはナゴヤで
最先端のファッションですわ…(笑)
460: (愛知県) 2018/03/01(木)04:32 ID:yG+M6OtI(1) AAS
>>458
コメ兵のところに計画されてるビルではないかという声も
461(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/01(木)05:18 ID:UzSOtPbQ(4/5) AAS
無個性な名古屋駅前と言う
名の『リトルトーキョー…』(笑)
462(1): (dion軍) 2018/03/01(木)05:44 ID:afTmI8re(1) AAS
>>461
ゲートタワービルだっけ？
東京から店呼んできましたー！って担当者が言ってたのｗ
463: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/03/01(木)05:47 ID:UzSOtPbQ(5/5) AAS
>>462
トーキョーの飼い犬の愛知犬
らしくて良いでは無いか…(笑)
464: (中部地方) 2018/03/01(木)06:44 ID:Z7cDFE9q(1/3) AAS
>>381
三菱案がどんなだったのか知りたい
465(1): (中部地方) 2018/03/01(木)06:57 ID:Z7cDFE9q(2/3) AAS
>>434
ゴンドラで結べばいいのにな
466(1): (中部地方) 2018/03/01(木)07:03 ID:Z7cDFE9q(3/3) AAS
東部線は名古屋高速高架の下に作りゃいいんじゃね？
若宮あたりのフットサル場とか一部削って
地下掘るの高くつくだろ時間もかかる
吹上から東は知らん
467: (やわらか銀行) 2018/03/01(木)07:08 ID:3zS7EoiC(2/5) AAS
>>458
どうせ名鉄は閉店でしょ
468: (やわらか銀行) 2018/03/01(木)07:09 ID:3zS7EoiC(3/5) AAS
>>466
桜通線の延伸より東部線 建設の方がよっぽど意義深い
469: (広西チワン族自治区) 2018/03/01(木)08:12 ID:uYvAdCuE(1/4) AAS
もーしつこい
南部線もわすれるな
港区と新県庁の直結だぞ
名古屋抜きで建設できるわいＷ
470: (広西チワン族自治区) 2018/03/01(木)09:39 ID:uYvAdCuE(2/4) AAS
あーよく考えると
南部線は作っても需要なさそうだな
港連合と新県庁をむすぶだけだから
基幹バスでいいや
471: (愛知県) 2018/03/01(木)10:35 ID:TrP4LY+E(1) AAS
>>458
パッセなんてテナントばっか派遣ばっかだからどうでもなるだろうし
名鉄は足を引っているBBA社員を一挙にリストラするチャンスじゃんｗ
472(1): (大阪府) 2018/03/01(木)11:08 ID:+ZhaFsrI(1/8) AAS
県と政令市の不和、まちづくりの壁に 愛知・名古屋（リニア時代へ変わる名古屋）
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
県知事と市長という政治が足を引っ張ってるのがよくわかる
マジで次の選挙ではふたりとも落とせ
自民党永久政権はもう確定してるんだから自民党候補者を選んだ方がいい
473(2): (大阪府) 2018/03/01(木)11:24 ID:+ZhaFsrI(2/8) AAS
地下鉄の新路線を作るなら
・繁華街や人口の多い場所を通るルート
・代替となるバス路線の営業係数が高いルート
・都心への延伸や乗り入れが可能なルート
を通した方がいい
市交通局で黒字路線って東山線と鶴舞線だけだったかな
名城線・名港線は収支トントン、上飯田線は赤字、桜通線は大赤字だったはず
474: (大阪府) 2018/03/01(木)11:30 ID:+ZhaFsrI(3/8) AAS
>>449
名鉄が名鉄名古屋駅地区再開発計画の建物イメージ案を公表！
駅設備を現状の2倍に拡張へ！再開発区域の現状レポ！
外部ﾘﾝｸ:machicarrot.com
名古屋駅に南北４００ｍの超高層ビル 名鉄が再開発計画
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
６棟のビルを順次壊して2022年に着工、2027年に完成
開発面積は2.8ヘクタール、総事業費は2000億円以上
新しいビルの高さは160〜180mで30階建て、オフィス、ホテル、商業施設、住宅を入れる
横幅は400mで太閤通を跨ぐ形で作る
名鉄名古屋駅は現在の倍の1.4ヘクタールに広げ、
駅のホームや線路を増やし中部空港行き電車の専用ホーム設置する
475: (大阪府) 2018/03/01(木)11:34 ID:+ZhaFsrI(4/8) AAS
>>455
近鉄、名古屋駅前でホテル事業復活へ 高級外資誘致検討
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
近鉄、名古屋駅前のホテル復活へ 東側の再開発エリアで検討
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
新ビルは名鉄ホテルと近鉄ホテルでそれぞれ別に作るみたいだね
どっちも外資系と提携
476(1): (大阪府) 2018/03/01(木)11:37 ID:+ZhaFsrI(5/8) AAS
>>434
ルーセントアベニュー（東山線北改札からルーセントタワーまでの地下通路）がもったいない
外部ﾘﾝｸ[html]:www.lucent-tower.jp
ぜんぶ店にしてしまうか食堂でも入れてほしい
477(1): (大阪府) 2018/03/01(木)11:38 ID:+ZhaFsrI(6/8) AAS
>>465
セントラルタワーズ51階のパノラマサロンから、
→JRゲートタワー→JPタワー→ルーセントタワーをゴンドラで結んだら最高
海外だったらこの手のアトラクション作れると思うけど日本じゃまあ無理だな
478(1): (東京都) 2018/03/01(木)11:39 ID:WCs0bMi9(1) AAS
自民党永久政権は確定ではないよ。まだ何とも言えない。
479: (大阪府) 2018/03/01(木)11:42 ID:+ZhaFsrI(7/8) AAS
>>444
名古屋の気候を考えたら地下街・地下道はいいと思う・・夏は暑いし冬は寒いし
ただ迷路迷宮遠回りにならないように整備する必要はあるけど
笹島南地下街の着工ストップしてるのも河村市長だったな
あいつほんとに名古屋市の再開発の邪魔してるだけ
480(1): (大阪府) 2018/03/01(木)11:45 ID:+ZhaFsrI(8/8) AAS
>>478
自民は数が減ったとしても連立政権で与党維持できる
（その都度、公明・維新・希望とか適当に組めばいいだけ）
野党はバラバラバラのバラで政権取れる政党がない！立憲や共産じゃ無理だ
一強多弱で勝負あったよ
481: (中部地方) 2018/03/01(木)12:29 ID:jNmTcGsM(1/3) AAS
>>473
散々出てる東部線だと 頑張って1日の利用者数
20万人くらいかな。つまり鶴舞線・桜通線並み
繁華街
→矢場町、大須、(ささしま)
人口の多い場所
→星ヶ丘〜高針橋〜岩崎
代替となるパス路線
→名駅17(名駅〜矢場町〜吹上〜名大) は最大でも毎時3本。恐らく東部線沿線に行く時はみんな既存の地下鉄を利用している
都心への延伸や乗り入れ
→都心を横断する
482: (庭) 2018/03/01(木)12:37 ID:WzT+yE5x(1) AAS
>>476
リニア駅と地下で直結する重要なオフィスビルの一つとなるので、リニア駅開通後の利便性と賑わいを考えると、現状何もない地下道に、何かしらの手を加えられる可能性もあり得なくはないかと思いますね
483: (庭) 2018/03/01(木)12:49 ID:SFE33SJt(1) AAS
地下鉄が地元だけで作れる
とおもう
国交通省の許しがあってだ
あの名鉄でさえ県や市への態度
とちがって交通省にはもの凄く
低姿勢
484: (東京都) 2018/03/01(木)13:00 ID:Zn6Ev6AJ(1) AAS
>>480
希望なんかと組んだら自民党内の保守派が逃げ出すかも。
希望はほとんどが元民進で立憲民主と大して変わらない。
中山夫妻や松沢は出ていくみたいだし。
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