[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part47 (1002ﾚｽ)
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342: (やわらか銀行) 2018/02/13(火)21:36 ID:k8DizJur(6/6) AAS
>>341
お前はクソつまらんから来るなって言ってんだろキチガイジジイ
同じこと何遍も書くなって言ってるだろボケ
343: (庭) 2018/02/13(火)21:41 ID:t/sbmldP(1) AAS
大阪人は本当に迷惑な連中だ。
344: (茸) 2018/02/13(火)21:43 ID:1e6iP7Ye(1) AAS
【工作員発狂】三浦瑠麗「金正恩が倒れたら大阪にいるスリーパーセル（潜伏工作員）が動き出す」→なぜか炎上 ★4
2chｽﾚ:mnewsplus
345: (愛知県) 2018/02/13(火)22:04 ID:H4z5u/A/(12/12) AAS
スレタイと関係ない話をするのはNGで消してるから書くだけ無駄だよ（笑）
346: (茸) 2018/02/13(火)22:05 ID:DoqfSLi9(1) AAS
名古屋は退屈でつまらない街
347: (茸) 2018/02/13(火)22:07 ID:X2+NB5Ma(1) AAS
味噌www
女「田舎なんかきらーい。東京圏に住みたい」愛知の若い女性、東京圏にどんどん移住 [無断転載禁止]2ch.net
2chｽﾚ:news
愛知県「若い女性が全然足りない…。住みやすいから愛知に来て」2ch.net
2chｽﾚ:news
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
348: (茸) 2018/02/13(火)22:13 ID:qOHLQFwx(1) AAS
名古屋っておでんツンツンした後味噌で食べるんだろ？
俺には土人の習慣は無理www
349: (愛知県) 2018/02/13(火)22:57 ID:RddVfsVv(4/4) AAS
>>337
とりあえず名古屋は鉄道網の増強をだな…
350: (愛知県) 2018/02/13(火)23:16 ID:59iSP4MY(2/2) AAS
屋台だらけや(´・ω・｀)
351(1): (愛知県) 2018/02/13(火)23:44 ID:tjszEzn6(1) AAS
栄エリアも再開発目白押しでいいね
兎に角、リニアは追い風
東西から人が集まる都市にして
一気に東京ぶっ潰そう
352: (愛知県) 2018/02/14(水)00:25 ID:C9PD9dNn(1) AAS
>>351
なぜそういう対立軸を作るのよ
コンペに勝ったのは東京資本の三井不動産だよ？
外部の資金、才能、アイデアを貪欲に取り入れなきゃ街は発展しない
353(2): (愛知県) 2018/02/14(水)00:54 ID:8ij/MYIz(1/3) AAS
なんで三井？とホントに思ってたけど、三越建て替えるんかな？
星ヶ丘は安定してるし、ラシックがあるから建て替え期間中も
ある程度収益あるし、人の異動先も確保できる。名駅にも
伊勢丹ブランドで入ったから、そこへも遣れる。
手を入れるべきは三越名古屋店しかないわけだが、栄自体の
魅力が落ちるようでは、手を入れても投資が回収できない。
だからテコ入れのために、三井が出てきた、とか？
ところで、スカイルってまだ丸栄持ってるの？
丸栄再開発の話題でも全然俎上に上がらないけど。
354: (やわらか銀行) 2018/02/14(水)01:30 ID:MdtpKcDQ(1/3) AAS
>>353
三越の再開発は初耳
ただ現状の建物で売上げが改善されるとは思わないね
355(1): (愛知県) 2018/02/14(水)01:43 ID:r4JYy3hk(1/14) AAS
外部ﾘﾝｸ:news.walkerplus.com
レゴランドの水族館の情報出てたぞ
子供が喜びそうな感じ
356(1): (庭) 2018/02/14(水)02:26 ID:PF7euLLg(1) AAS
>>353
ラシックの客層はゲートタワーモールに食われ、地方のイオンに出店し続けても大して業績アップに結びついていない今の名古屋三越にそんな体力あるわけないじゃん
357: (静岡県) 2018/02/14(水)06:40 ID:eWfMvolq(1/8) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.nagoya.jp
名古屋の街づくりについてパブリックコメントを募集してる。
358: (庭) 2018/02/14(水)08:10 ID:GZZCjhS4(1/2) AAS
>>356
せやったらジリ貧やん？
君の理論やと、強力なライバルが現れて厳しくなったとこは、
みーんな市場からドロップアウトせにゃならんで。
359(1): (庭) 2018/02/14(水)08:19 ID:GZZCjhS4(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.kensetsunews.com
三菱側には大丸松坂屋がいたようだ。
中身見ると、三井に決まって良かったね。
360: (愛知県) 2018/02/14(水)09:59 ID:qqVdSwRU(1/10) AAS
三菱地所グループの配置提案図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.kensetsunews.com
三井不グループのテレビ塔エリア配置提案図
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.kensetsunews.com
361: (愛知県) 2018/02/14(水)10:06 ID:qqVdSwRU(2/10) AAS
久屋大通公園（北エリア・テレビ塔エリア）整備運営事業提案の選定結果
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.nagoya.jp
362(1): (愛知県) 2018/02/14(水)10:06 ID:e67YfGUP(1/12) AAS
>>355
幻想的でいい感じだな
規模はどのくらいだろう
363(2): (愛知県) 2018/02/14(水)10:23 ID:iIfSlOpU(1/3) AAS
薄く水を張るアイデアは大体実現化されない
364: (大阪府) 2018/02/14(水)10:32 ID:6DX+l8Hx(1) AAS
スケートリンクだとやる人限られる
銭湯の方が良かった気がする
久屋大通公園から温泉でも出ればサイコーだけど
365: (愛知県) 2018/02/14(水)10:40 ID:qqVdSwRU(3/10) AAS
ランナー用に使ってもらおうというのなら
トナリノがあるので
366(1): (愛知県) 2018/02/14(水)10:43 ID:qqVdSwRU(4/10) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.city.nagoya.jp
北側の緑が無くなるのはちょっと残念
もちの木広場のレンガの雰囲気も好きだったけど
どうなるやら・・・
367(1): (愛知県) 2018/02/14(水)10:46 ID:r4JYy3hk(2/14) AAS
>>362
レゴホテルの1,2階に併設だからあまり規模はでかくないと思うよ
368: (やわらか銀行) 2018/02/14(水)10:49 ID:9YYJO0Xq(1) AAS
地下街に直結してた中庭がなくなるって事か？
369: (埼玉県) 2018/02/14(水)11:10 ID:TRS+nm4/(1) AAS
>>287
おめでとう！！！
370: (愛知県) 2018/02/14(水)11:35 ID:nfRNpmUz(1/2) AAS
>>363
（愛知県）なのに栄に来たことがないの？
すでにテレビ塔前にはさかえ川という河底の浅い小川が流れてるし、
北のロサンゼルス広場にも水深の浅い噴水広場があり、シドニー広場にも浅い小川がある。
371(1): (愛知県) 2018/02/14(水)11:40 ID:nfRNpmUz(2/2) AAS
プレゼンでは「ミレニアムパークのような」といってたそうだから、
こんな感じかな
画像ﾘﾝｸ[JPG]:oakpark.up.n.seesaa.net
372(2): (愛知県) 2018/02/14(水)11:41 ID:CBxozt0V(1) AAS
>>359
松坂屋にとってはセントラルパーク北側が活性化して
そちら側の集客力が上がるのは、本心では望んでないだろうから
あまり凄いのは作りたくないだろうな
373: (愛知県) 2018/02/14(水)12:01 ID:LpN68ajz(1/2) AAS
>>363
つオアシス21
374: (愛知県) 2018/02/14(水)12:13 ID:pUYhNslv(1/9) AAS
>>371
そうだね多分。あと水盤の両脇にカフェ的な商業施設も作るみたい
375: (dion軍) 2018/02/14(水)12:13 ID:m2JBFblh(1/2) AAS
>>372
松坂屋はこれ以上名駅に人が取られるのは
嫌だろうから
微妙な感情だろうね
名駅から栄地区に人が帰って来て欲しいだろうし
376: (庭) 2018/02/14(水)12:17 ID:A4D8YyDI(1/2) AAS
>>372
錦三丁目25番街区の開発内容にも関わってくるから、
集客力が上がるのを望まない、なんてことはないぞ。
377: (愛知県) 2018/02/14(水)12:20 ID:qqVdSwRU(5/10) AAS
今の小川は無くなるね
あと姉妹都市のモニュメントも撤去かな
378: (愛知県) 2018/02/14(水)12:38 ID:r4JYy3hk(3/14) AAS
思ったんだけど、吹上みたいなあのひらけた場所ってなんで開発進めないのかね
東京や大阪だったらオフィスが建ってたり飲食店が建ち並んでるようなとこだぞ
379(1): (愛知県) 2018/02/14(水)12:47 ID:e67YfGUP(2/12) AAS
>>366
俺もここだけは好きだった
映画でも使えそうな並木道
>>367
そうだったか
でも楽しめそうな施設で良かった
レゴは世界最大でも年間200万人なので
最終的にはそこまでいければ成功かな
380(1): (愛知県) 2018/02/14(水)12:48 ID:qqVdSwRU(6/10) AAS
東京や大阪とは違うから
そんなにいろいろ開発できないし、しても失敗する
381: (愛知県) 2018/02/14(水)12:50 ID:r4JYy3hk(4/14) AAS
>>380
こういう奴が名古屋の発展を阻害するんだなとつくづく思う
382: (愛知県) 2018/02/14(水)12:51 ID:r4JYy3hk(5/14) AAS
>>379
体験型をコンセプトにしてるから子供は絶対喜ぶと思う
高いだなんだと批判されがちだけど子供が楽めるってのが一番だね
383: (愛知県) 2018/02/14(水)12:52 ID:qqVdSwRU(7/10) AAS
いろいろ開発しても薄くなるだけだよ
384(1): (庭) 2018/02/14(水)12:52 ID:A4D8YyDI(2/2) AAS
吹上って言うほど拓けてるか？
385: (愛知県) 2018/02/14(水)12:53 ID:qqVdSwRU(8/10) AAS
ぜんぜん
386: (愛知県) 2018/02/14(水)12:53 ID:pUYhNslv(2/9) AAS
にしても吹上は無理があるよ。名古屋に限らず
鉄道アクセスがいい場所しか開発できない
吹上は桜通線しかない
387: (愛知県) 2018/02/14(水)13:01 ID:pUYhNslv(3/9) AAS
名古屋に限らず、開発できるのは鉄道アクセスがいい場所だけ
388: (愛知県) 2018/02/14(水)13:38 ID:iIfSlOpU(2/3) AAS
吹上の衛星写真見ると駐車場がたくさんあるだろう
みんな吹上から車で栄に通勤してるってことだ
389(1): (茸) 2018/02/14(水)13:39 ID:RXyt3/G2(1/7) AAS
吹上って東部線も計画上通るから東部線とセットで開発すればいいんじゃね
390: (愛知県) 2018/02/14(水)13:43 ID:qqVdSwRU(9/10) AAS
東武線なんてこの先何百年もできないから考えなくていいよ
391: (茸) 2018/02/14(水)13:51 ID:RXyt3/G2(2/7) AAS
今の名古屋に鉄道網の増強は必要投資だろう
駅そば生活圏を作るのならなおさら
392: (静岡県) 2018/02/14(水)14:02 ID:eWfMvolq(2/8) AAS
東部線の事を東武線と誤字する人多過ぎ
393(1): (神奈川県) 2018/02/14(水)14:25 ID:kZt2vaS6(1) AAS
名古屋駅の便所でセックスしてるやつ多すぎな
394: (愛知県) 2018/02/14(水)14:44 ID:r4JYy3hk(6/14) AAS
>>384
道路が広いからそういう印象を受けたわ
すまん
395(1): (愛知県) 2018/02/14(水)14:52 ID:qqVdSwRU(10/10) AAS
今ある駅のそばに住めばいいだけ
郊外に住んでる人達は鉄道がいらないから郊外にすんでいるので
新線作っても乗らない
396: (茸) 2018/02/14(水)15:26 ID:RXyt3/G2(3/7) AAS
>>395
安いから住むんだろw
それで不便だから車を使う
なんという悪循環
397: (やわらか銀行) 2018/02/14(水)15:32 ID:MdtpKcDQ(2/3) AAS
>>393
多 目的
398(1): (愛知県) 2018/02/14(水)15:36 ID:e67YfGUP(3/12) AAS
まずは柳橋駅くらいか
あと千種駅舎をもう少し立派にしてほしい
399(2): (愛知県) 2018/02/14(水)16:28 ID:r4JYy3hk(7/14) AAS
>>398
千種駅舎は特急停車駅にしてはみすぼらしいからねぇ…
特急停車駅にふさわしいでっかくすごいものを建ててほしいものだ
400(2): (茸) 2018/02/14(水)16:39 ID:td4mugUt(1) AAS
>>399
千種に特急は止まらなくても良くね？
401: (愛知県) 2018/02/14(水)16:59 ID:r4JYy3hk(8/14) AAS
>>400
そう思うなら東海に直接言ってきなよ
402: (静岡県) 2018/02/14(水)17:11 ID:eWfMvolq(3/8) AAS
千種は名古屋の東の玄関だから、それから東山線の名古屋栄間の混雑を少しでも和らげるためにも、千種停車が行われてるのだと思う。
403: (SB-iPhone) 2018/02/14(水)17:29 ID:clwtsHhi(1/13) AAS
千種＋今池でオフィス、店舗が結構あるけど百貨店ないし繁華街とは言い難い中途半端感。
金山も同じ。
星ヶ丘は三越、星ヶ丘テラスがあるが駅が単独駅
だし中途半端。
千種今池、金山、星ヶ丘中途半端三兄弟
大曽根は論外
404: (dion軍) 2018/02/14(水)17:40 ID:m2JBFblh(2/2) AAS
千種駅は東山線降りてからの階段ダッシュで中央線ホームに並ぶ感じだったけど
昔の話だから今はエスカレーター付いたかもしれない？
405: (公衆) 2018/02/14(水)17:40 ID:PDmqe0Ea(1) AAS
なんで、地下鉄の建設がまったく予定もないのか、リニアの効果高める為にも必要だろ
406: (愛知県) 2018/02/14(水)18:10 ID:e67YfGUP(4/12) AAS
>>399
駅前のターミナルも含めてやってほしいわ
407: (catv?) 2018/02/14(水)18:33 ID:kiNzRWKN(1) AAS
確かに今池は老朽化したビルも多いし、再開発の余地ありますよね。地下鉄の延伸等で鉄道網の増強があると名古屋が更に盛り上がるのに。
408(1): (愛知県) 2018/02/14(水)18:40 ID:r4JYy3hk(9/14) AAS
過去のパブリックコメントでも鉄道網の増強は多くの人が言ってたが何も進展はないな
悲しいことに
409(1): (愛知県) 2018/02/14(水)19:09 ID:gwS3s1n1(1/3) AAS
>>400
栄の玄関口だから重要なんだよ。
中央線に乗ればわかるが中央線利用者は千種で大半が降りて地下鉄で栄に向かう。
JR中央線の千種駅と地下鉄東山線の千種駅は一体的構造で乗り換えが超便利なんだよね。
中央線民は先ず大曽根である程度降りて、千種で大半降りて、鶴舞や金山でもほとんど降りて名駅に着くころにはガラガラ。
名駅へは新幹線に乗るときくらいしか行かない。
410: (茸) 2018/02/14(水)19:16 ID:RXyt3/G2(4/7) AAS
千種が駅舎だけでも立派になって金山クラスの駅になってくれれば周辺も発展する
てか千種に超高層ビル群作ろうぜ
411: (茸) 2018/02/14(水)19:17 ID:RXyt3/G2(5/7) AAS
あとは市内にビックサイトとかインテックスレベルの国際展示場だな
空港はちと遠い
412: (静岡県) 2018/02/14(水)19:24 ID:eWfMvolq(4/8) AAS
アスナル金山が無くなるかわりにアスナル千種が欲しいね
413(3): (愛知県) 2018/02/14(水)19:25 ID:gwS3s1n1(2/3) AAS
>>408
自動車の自動運転技術など、これから自動車の大革命時代になってくることも考えないとな。
古い価値観で安易に鉄道というのは危うい。
完全自動車運転のマイカー社会になったら鉄道需要は激減する。
自動運転で寝ながら目的地へ。
ネットや映画見ながらプライベート空間のまま目的地に直行直帰。
速度や車間距離も管理され、あらゆるデータを駆使して渋滞することも無い。
高齢社会の強い見方にもなる。
自動運転のEVバスなんか出来たらもはや鉄道だな。
414: (茸) 2018/02/14(水)19:32 ID:RXyt3/G2(6/7) AAS
>>413
なるほどね
ただ、自動車の自動運転が発達しても道路の慢性的な混雑は避けられないと思うんだ
いくら自動運転で寝られるからと言っても時間がかかってしまっては今と状況は変わらない
だからこそ定時運行かつ大量輸送ができる鉄道が必要だと思うんだけどどうだろう
415(1): (愛知県) 2018/02/14(水)19:46 ID:pUYhNslv(4/9) AAS
>>413
いくら自動化されても鉄道のような効率的な大量輸送は不可能、1台1台の駐車スペースが必要
大都市においてはこの欠点を改善できない限り
鉄道の需要が自動車に移ることはない。鉄道の需要なんて通勤通学が大半だからね
416(1): (庭) 2018/02/14(水)19:52 ID:vbVe8wz0(1) AAS
なぜ？名古屋市は地下鉄の路線を増やさないのか疑問、まだまだ造れる余地
があるはずのに
417: (庭) 2018/02/14(水)19:59 ID:MOc9jni0(1/5) AAS
おまいら、今池の現状知らんな？ちびるで。
ついこの前も、千種駅との間、錦通に面した場所に
そこそこの空地が出現して、どうなる？どうなる？
って思ってたら、20階でも15階でもなく、10階建の
マンション建つんやで。
仲田寄りにも空地ができたけど、地権者が違うんか、
錦通に面しない奥側に、三井の15階マンションや！
今池で見かけるオフィスっぽいビルの半分近くは
幽霊ビルやからな。平屋または2階建コンビニなどが
いつまで経っても交差点の一角を占める。むしろ、
増える。ちなまにコインパーキングも増える。
千種はまあ積水次第や。池下も、池下荘再開発ある。
今池は一筋縄ではいかんで。
418: (庭) 2018/02/14(水)20:02 ID:MOc9jni0(2/5) AAS
地下鉄なんて金食い虫いーらない。
419: (SB-iPhone) 2018/02/14(水)20:07 ID:clwtsHhi(2/13) AAS
名古屋市内の人口を増やさないと
採算を考えて地下鉄の新たな路線はできない
かもしれん。
逆に先に路線を引いて市内に大規模なマンション
開発をして市内人口を増やす。
郊外の人口を市内に集める感じ。
合併で市域を広げるのも手かもしれんが。
420: (茸) 2018/02/14(水)20:12 ID:RXyt3/G2(7/7) AAS
今タワマン建ててるでしょ
市内人口の増加を見込んでるから建ててるんだろうよ
421: (庭) 2018/02/14(水)20:13 ID:MOc9jni0(3/5) AAS
飛島以外と長久手以外は住民サービスの低下に
繋がりかねないので、いーらない。
現状で地下鉄なんて博打打つより、その金ぜーんぶ
次世代産業育成のために使った方が儲かります。
422: (愛知県) 2018/02/14(水)20:20 ID:gwS3s1n1(3/3) AAS
>>415
駐車場も自動運転と連動したものになっていくだろう。
駐車場を探すということさえ無くなる。
また道路が完全制御されてるので路線バスも無駄なくスムースに運行される。
制御された道路では連結バスも走る。もはや鉄道。
423: (SB-iPhone) 2018/02/14(水)20:21 ID:clwtsHhi(3/13) AAS
タワマンが増えてるって言っても
栄とか千種とか既に便利な所に
増やしても新路線には繋がらんよ。
424(3): (dion軍) 2018/02/14(水)20:22 ID:KqZcVbev(1/2) AAS
名古屋市の地下鉄って、その名古屋市（交通局）自体が
野並ー徳重間の延伸をもって終了し、以後維持管理に専念すると
宣言してんじゃん。
もっと市政を勉強しろよ。
425(1): (SB-iPhone) 2018/02/14(水)20:23 ID:clwtsHhi(4/13) AAS
長久手、日進、東郷町が更に加速度的に
人口が増えれば可能がなくもない。
426: (庭) 2018/02/14(水)20:24 ID:MOc9jni0(4/5) AAS
かといって、郊外のタワマンなんて魅力皆無だし。
御器所あたりにタワマン建てられてもいらんしな。
427: (SB-iPhone) 2018/02/14(水)20:27 ID:clwtsHhi(5/13) AAS
>>424
そんな事みんな知ってるよ。
市議や市長、状況次第で変更も絶対ないとは
言いきれない。
428: (庭) 2018/02/14(水)20:27 ID:MOc9jni0(5/5) AAS
>>425
東郷ももう終わりや。市政移行目指して、不正に
手を染めてしまったのも理解できないこともない。
日進と長久手は既存ので十分。
429: (愛知県) 2018/02/14(水)20:28 ID:e67YfGUP(5/12) AAS
東部線はほしかった
大須の北側と栄の南側が賑やかになれば連続性ができる
笹島も行きやすくなるし高針あたりもマンション多い
430(1): (SB-iPhone) 2018/02/14(水)20:33 ID:clwtsHhi(6/13) AAS
上飯田線延伸して大須、ささしまライブ、名古屋駅を
繋いでもらえ。
431: (愛知県) 2018/02/14(水)20:34 ID:pUYhNslv(5/9) AAS
>>424
新線及び延伸は"凍結する" と宣言してたはずだ
終了するなんて一言も言ってない
実際に地下鉄建設する可能性は低いが
432: (SB-iPhone) 2018/02/14(水)20:34 ID:clwtsHhi(7/13) AAS
>>424
納屋橋に駅造るなら維持管理に専念にならんぞ
433(1): (愛知県) 2018/02/14(水)20:35 ID:pUYhNslv(6/9) AAS
>>430
平安通〜丸太町 を建設するくらいなら、名大星ヶ丘まで伸ばした方が良い
434: (愛知県) 2018/02/14(水)20:40 ID:r4JYy3hk(10/14) AAS
>>433
丸田町でも中途半端なんだよね
金城ふ頭とか名古屋港とかまで繋いでほしい
435: (SB-iPhone) 2018/02/14(水)20:42 ID:clwtsHhi(8/13) AAS
妄想の世界だけどな
小牧線を上飯田線に乗り入れ
更に名古屋駅まで繋いだら劇的に路線沿いが
発展するだろう。
北区でも味鋺とか田んぼあったし。
436(2): (愛知県) 2018/02/14(水)20:46 ID:r4JYy3hk(11/14) AAS
尾張地方は人口が多い割に名古屋へのアクセスが不便な場所が多いのが欠点だよな
小牧とかそこらへんが名駅まで直で行けるようになったらかなり発展するっしょ
437: (庭) 2018/02/14(水)20:47 ID:OXrLQPgp(1) AAS
妄想路線は楽しいが、お役人の言う凍結っていう言葉は国語辞典とは、違ってごまかしだけどな。はっきり言って
難しいんじゃない。新路線。
438(2): (愛知県) 2018/02/14(水)20:51 ID:LpN68ajz(2/2) AAS
地下鉄と言えば、広小路通りの下を通ってないのがかなり痛い
三越、丸栄なんて栄駅からかなり離れているし
栄のメインストリートになってる大津通りも同様
逆にこれが栄衰退の一要因になっているだろう
伏見にしても中心部から離れた中途半端な位置になってしまってる
変な新線を作るくらいなら、瀬戸線をもう少し深くして
東山線名城線の下をくぐって広小路沿いに延伸して
名鉄名古屋駅地下まで伸ばせないのだろうか
てか、そもそも何で東山線を広小路通り下に作らなかったの？
439: (岐阜県) 2018/02/14(水)20:51 ID:EuFda4xr(1) AAS
>>409 今は大曾根 千種 鶴舞 金山から名駅まで、名古屋市民が地下鉄より安い中央線に乗る人が多いので満車だよ
440: (愛知県) 2018/02/14(水)20:51 ID:iIfSlOpU(3/3) AAS
鉄道は議会通さなあかんのか？
なら河村じゃダメだな
441(1): (やわらか銀行) 2018/02/14(水)20:52 ID:Eg0XZdnQ(1) AAS
ＪＲと名鉄が
「鉄道よりビル」なんだもん。
予算の半分くらい本業に回せよっていう…
442: (SB-iPhone) 2018/02/14(水)20:54 ID:clwtsHhi(9/13) AAS
>>436
だな。
名古屋市も栄や名古屋駅を更に発展させたいなら
アクセス強化を考えないと。
クルマだと駐車料金かかるしイオンに客取られるぞ
443: (愛知県) 2018/02/14(水)20:54 ID:r4JYy3hk(12/14) AAS
>>441
JR東海は予算の半分以上を鉄道に使ってるだろ
444(2): (SB-iPhone) 2018/02/14(水)20:58 ID:clwtsHhi(10/13) AAS
>>436
平地が広すぎて人口が分散しすぎて
駅まで遠い人が多い。
平地が広いからこそ発展したとも言えるが。
445(2): (dion軍) 2018/02/14(水)21:00 ID:KqZcVbev(2/2) AAS
あのな、地下鉄の新規建設いうけど、
都市計画を語るのにそう簡単に物事を語ってはだめだよ。、
地下鉄建設着工から竣工まで相当の年月がかかるのはわかると思うけど、
それ以前の段階、計画から国土交通省への免許申請、その後の事業認可、環境影響アセスメント
いったいどんだけの月日を費やすと思ってんの、いまだ具体的な計画自体もなく、まして、その
名古屋市交通局の高速度鉄道建設自体が解散してんじゃん。
446: (愛知県) 2018/02/14(水)21:04 ID:pUYhNslv(7/9) AAS
>>445
>それ以前の段階、計画から国土交通省への免許申請、その後の事業認可、環境影響アセスメント
具体的に何年くらいかかるの？だいたいでいいから教えて
447: (愛知県) 2018/02/14(水)21:04 ID:r4JYy3hk(13/14) AAS
>>444
なるほどな
だから車に人間を取られるんだよなぁ…
448(1): (愛知県) 2018/02/14(水)21:09 ID:e67YfGUP(6/12) AAS
地下鉄じゃないけど
あおなみ線の乗車人員
平成17年 878万人
平成21年 986万人
平成22年 1024万人
平成26年 1268万人
平成27年 1268万人
ゆとりーと
平成14年 227万人
平成17年 306万人
平成26年 403万人
平成27年 416万人
449(1): (愛知県) 2018/02/14(水)21:19 ID:8ij/MYIz(2/3) AAS
>>448
事業再生ADRコンビやんけ。
あれか、地下鉄でも新線作ってやる気か？
大幅値上げでバス事業は大幅縮小、敬老パス終了の
トリプルパンチで市民がひいひい言うのが見えるわ。
450(1): (静岡県) 2018/02/14(水)21:20 ID:eWfMvolq(5/8) AAS
>>438
そもそも東山線は高架で建設する予定だったから、錦通は本来、高架鉄道を通す為の土地
451: (愛知県) 2018/02/14(水)21:23 ID:e67YfGUP(7/12) AAS
名古屋市営地下鉄乗車人員
全線
平成20年 4億2700万人
平成27年 4億6600万人
名城名港線
平成20年 1億2700万人
平成27年 1億4100万人
上飯田線
平成20年 541万人
平成27年 612万人
東山線
平成20年 1億6500万人
平成27年 1億7800万人
鶴舞線
平成20年 7160万人
平成27年 7110万人
桜通線
平成20年 5810万人
平成24年 6290万人 ※徳重延伸
平成27年 6890万人
452: (SB-iPhone) 2018/02/14(水)21:24 ID:clwtsHhi(11/13) AAS
>>445
5ちゃんにムキになってんなよ。
年月がかかるのは理由にならん。
453(1): (愛知県) 2018/02/14(水)21:27 ID:pUYhNslv(8/9) AAS
>>449
大幅値上げや敬老パス終了なんて交通局ができるわけないやろ
せいぜい地下鉄開業に伴うバス再編をするくらいだわ
454: (静岡県) 2018/02/14(水)21:31 ID:eWfMvolq(6/8) AAS
>>438
説明が下手でごめん、要するに
東山線は高架で造りたいけど広小路通に造るとメインストリートを潰す事になるから、北側に高架用の土地(今の錦通)を確保したけど、やっぱり地下で造る事になったから、東山線は広小路じゃなくて、錦通の地下を通ってる。
455(1): (愛知県) 2018/02/14(水)21:33 ID:e67YfGUP(8/12) AAS
>>450
あの道邪魔だなあと思ってたけどそういうわけだったんか
あと名城線の上前津以南が大津通の下走ってたら
熱田のあの惨状はなかった気がするけどあれもなんか事情あるんだろうか
456(1): (愛知県) 2018/02/14(水)21:35 ID:8ij/MYIz(3/3) AAS
>>453
新線建設で財務が悪化するから、間違いなくやるよ。
当たり前の話として、新線を作るとなると、その新線は、
現路線のどの路線より儲からないし、どの路線より
高コストになるのは避けられないからね。
457: (愛知県) 2018/02/14(水)21:39 ID:eFcf8ESh(1) AAS
錦通りって完全に市街地サーキットだよね。
名駅〜栄くらいはもっと人通り増えても
いいのにね。店も少ない。。。
458: (SB-iPhone) 2018/02/14(水)21:59 ID:clwtsHhi(12/13) AAS
LRTやらBRT構想はどうなったんだろ
459(1): (静岡県) 2018/02/14(水)22:00 ID:eWfMvolq(7/8) AAS
>>455
よくは知らないけど、当時は大津通には市電が走っていたのと、地下鉄2号線は栄と名古屋港を結ぶ目的があったからそうなると154号を通るのが最短になるからなんだと思う。
460: (愛知県) 2018/02/14(水)22:18 ID:e67YfGUP(9/12) AAS
>>459
なるほど、金山あたりは最後まで市電残ってたらしいしそれっぽいな
大津通は金山までいい感じなのに沢上以南で急に寂しい風景になるんだよな
461: (茸) 2018/02/14(水)22:23 ID:QfC4Y4lY(1) AAS
名古屋は退屈でつまらない街
462(1): (愛知県) 2018/02/14(水)22:31 ID:dgNTvrDn(1/2) AAS
色々なデータが見れる面白いサイト見つけたから貼っておく
外部ﾘﾝｸ:storestrategy.jp
掲載データの説明はこのページ参照。全体的にデータは古いみたい
外部ﾘﾝｸ[php]:storestrategy.jp
このサイトの
外部ﾘﾝｸ:storestrategy.jp
が名古屋の繁華街の小売販売額ランキング(ただし2007年のデータなので、本当に参考程度に)
これを見るとやっぱり名駅、栄以外が弱すぎる
特に金山がこんなに低いとは思ってなかった
もう少し頑張って欲しいね
463: (茸) 2018/02/14(水)22:40 ID:5wYsOfGD(1) AAS
自己アピールが一番必死なのが味噌土人
都市計画板を見てると良くわかる
横浜 福岡よりも下なので必死でアピールしても誰も見向かないw
464: (静岡県) 2018/02/14(水)22:41 ID:eWfMvolq(8/8) AAS
ヤフーマップで混雑度を見てみると金山駅は乗り換え駅としての利用がほとんどで目的地としては名駅伏見栄矢場町からは大きく離されてるのが現状。
交通アクセスは伏見栄矢場町よりずっと優れているから、アスナル以外にも集客施設があれば金山は大きく発展するポテンシャルを持ってる。
465: (SB-iPhone) 2018/02/14(水)22:54 ID:clwtsHhi(13/13) AAS
名古屋城、栄錦、大須、東別院、金山、熱田神宮と
南北の導線がつながればな。
東別院だけ空白地帯だけど。
466: (愛知県) 2018/02/14(水)22:56 ID:r4JYy3hk(14/14) AAS
>>462
金山は周辺にアスナル以外の商業施設が少ないからねぇ
イオンなんてどこでもあるし
でも金山はかなり便利のいい場所だからオフィスや商業施設を建てると品川みたいとまでは行かないまでも活気はでるね
467(1): (大阪府) 2018/02/14(水)23:00 ID:WohlYAIT(1) AAS
名古屋市は１３日、名古屋テレビ塔を含む久屋大通公園（中区）北地区の再開発を担う事業者について、
三井不動産を代表とする企業グループに決めたと発表した。
五つの広場計１万平方メートルとテラスを設け、飲食店が入る施設を建てる。
２０１９年１月にも工事を始め、２０年に完成する予定。
企業側の提案によると、テレビ塔近くにステージを設置。トイレや駐輪場を増やし、電子看板も置く。
市は都市公園法改正による規制緩和を受け、同公園の整備や運営を一括して任せる企業を公募していた。
２７年のリニア中央新幹線開業を見据え、同公園を含む栄地区の魅力向上を図る。
久屋大通公園から望む名古屋テレビ塔＝名古屋市中区、２０１７年５月撮影
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
久屋大通公園の整備後のイメージ図＝名古屋市提供
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
2018年2月13日11時56分
朝日新聞デジタル
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
468: (中部地方) 2018/02/14(水)23:11 ID:siz0l2Xd(1) AAS
確かに金山は名鉄、JR、市営地下鉄などの路線が交わる地点なのでポテンシャルは高いですよね。
金山駅の再開発計画にも期待。
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