[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part46 (1002ﾚｽ)
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128: (禿) 2018/01/31(水)21:11 ID:26kcOfGl(1) AAS
熱田神宮を抜くのは神宮(伊勢)のみ
大昔から
横濱？
どこの地方←(笑)
129: (庭) 2018/01/31(水)21:16 ID:k0claa7+(11/13) AAS
＞東大寺知らんのか
あ〜、あの鹿の糞にまみれた汚い寺の事かｗｗｗ
130: (やわらか銀行) 2018/01/31(水)21:18 ID:VxPj/F6W(3/6) AAS
そのぶどう、
すっぱい?
131: (やわらか銀行) 2018/01/31(水)21:19 ID:VxPj/F6W(4/6) AAS
法隆寺知らんのか
132: (庭) 2018/01/31(水)21:22 ID:k0claa7+(12/13) AAS
鹿の糞で出来たクソ田舎・奈良ｗｗｗ
133: (SB-iPhone) 2018/01/31(水)21:23 ID:1shnAdlb(2/5) AAS
・都道府県の魅力度ランキング2017
1位： 北海道
2位： 京都府
3位： 東京都
4位： 沖縄県
5位： 神奈川県
6位： 奈良県
7位： 大阪府
8位： 福岡県
9位： 長野県
10位： 石川県
11位： 長崎県
12位： 兵庫県
13位： 宮城県
14位： 静岡県
15位： 愛知県←名古屋生まれの人って罰ゲームだなw
外部ﾘﾝｸ:www.google.co.jp
134(1): (SB-iPhone) 2018/01/31(水)21:25 ID:1shnAdlb(3/5) AAS
ここでもランク下のパゴヤ
笑
やっぱりこう？
名古屋
横から見てみたら・・・
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog.ur-net.go.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pds.exblog.jp
ちょっと引いて見てみたら・・・
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-82.fc2.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
外部ﾘﾝｸ:blogs.c.yimg.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blogimg.goo.ne.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pds.exblog.jp
135: (SB-iPhone) 2018/01/31(水)21:29 ID:1shnAdlb(4/5) AAS
東京
名古屋って三大都市なの？
まじかよ？
こうだと思ってた笑
【番組】ちゃちゃ入れマンデー
外部ﾘﾝｸ:tvtopic.goo.ne.jp
東京人が、第2都市はどこだと思うかの結果を発表。4位は福岡で1％。3位は名古屋で3％だった。
続き。2位は横浜で22％。
1位は大阪で74％だった。
136: (大阪府) 2018/01/31(水)21:30 ID:kMp0fZT7(1) AAS
甲陽学院６４回生の浜瀬聡は貸した金も返さない！
浜瀬聡から、10万円を取り立てて頂いた方には、半分の５万円を差し上げます。
浜瀬聡の現住所⇒
〒５６５−０８７５
大阪府吹田市青山台３−１８−１
浜瀬聡の携帯番号 090-4764-1027
201実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ2018/01/30(火) 15:29:04.41ID:J8iB3yqY0
甲陽学院６４回生（ホモ風呂内伸晃の学年）において、高校２年生の秋に、風呂内の物品
（消しゴム、鉛筆など）が盗まれる事件が発生した。真犯人は、同級生の平谷博茂（生田神社の神主の息子）だった。
平谷は，「（全くの無実の）他の生徒が盗んでいるのを見た。」とデマを広めた。
ｂｻの無実の生徒ｂﾌ人生は、甲陽麹ｍZ卒業後も滅鋳ル齟モﾉなった＝B
言いたい事は、甲陽学院には犯罪者ホモの風呂内伸晃、冤罪を擦り付ける平谷博茂の
ような犯罪者も在籍していたという事実だ。
137(2): (東京都) 2018/01/31(水)21:45 ID:/Zo2Qi3h(1/3) AAS
奈良は大阪京都に近いことだけが取り柄。
まともな産業が無い。
同じ大都市に近い田舎でも、滋賀は工業が強く、和歌山は農業が盛ん。
岐阜と三重は工業も農業もバランス良く発達してるし。
でも奈良は工業も農業もさっぱり。大阪京都に近いことぐらいしか取り柄が無い。
あとは文化財があるくらいか。
それから愛知は工業一辺倒ではない。
文化財や史跡もある程度はあるし、観光地もそこそこ多い(知ってる人は知ってる)。
大阪ほどではないが外国人観光客も多く来てる。
加えて愛知は農業もかなり盛ん。漁業や畜産・酪農業、林業も発達している。
商業やサービス業の規模も東京・大阪に次ぐ3位であり、規模は相当大きいと言える。
138: (東京都) 2018/01/31(水)21:56 ID:/Zo2Qi3h(2/3) AAS
東海3県及び近畿2府4県は、
人口
1位大阪2位愛知3位兵庫4位京都5位岐阜6位三重7位滋賀8位奈良9位和歌山
GDP
1位大阪2位愛知3位兵庫4位京都5位三重6位岐阜7位滋賀8位和歌山9位奈良
製造品出荷額
1位愛知2位大阪3位兵庫4位三重5位滋賀6位京都7位岐阜8位和歌山9位奈良
農業産出額
1位愛知2位兵庫3位和歌山4位三重5位岐阜6位京都7位滋賀8位奈良9位大阪
商店年間販売額
1位大阪2位愛知3位兵庫4位京都5位岐阜6位三重7位滋賀8位奈良9位和歌山
最低賃金
1位大阪2位愛知3位京都4位兵庫5位三重6位滋賀7位岐阜8位奈良9位和歌山
1人当たり県民所得
1位愛知2位滋賀3位大阪4位京都5位三重6位兵庫7位岐阜8位奈良9位和歌山
愛知はバランスがとれている。
大阪は良くも悪くも劣化東京。
139(1): (SB-iPhone) 2018/01/31(水)21:59 ID:1shnAdlb(5/5) AAS
>>137
また名古屋っぺの妄想じゃない？
各国外国人の訪問先ランキング(2014年度観光、ビジネス客含む)
アメリカ人(89万1600人)
東京＞京都＞大阪＞神奈川＞千葉＞広島＞奈良＞静岡＞石川＞岐阜
名古屋ランキング外笑
フランス人(17万8600人)
東京＞京都＞大阪＞神奈川＞広島＞奈良＞静岡＞栃木＞兵庫＞和歌山
相変わらずのランキング外
イギリス人(22万100人)
東京＞京都＞神奈川＞大阪＞広島＞長野＞千葉＞栃木＞岐阜＞山梨
名古屋さんそろそろランキングに笑
ドイツ人(14万200人)
東京＞京都＞大阪＞神奈川＞広島＞奈良＞愛知＞兵庫＞山梨＞岐阜
やっと名古屋さん入ったね！
カナダ人(18万2900人)
東京＞京都＞大阪＞神奈川＞広島＞千葉＞奈良＞静岡＞北海道＞山梨
と、思ったらまたランキング外笑
オーストラリア人(30万2700人)
東京＞京都＞大阪＞広島＞千葉＞長野＞北海道＞神奈川＞岐阜＞愛知
相変わらずしょぼい笑
シンガポール人(22万7900人)
東京＞大阪＞京都＞北海道＞神奈川＞千葉＞山梨＞奈良＞岐阜＞福岡
名古屋 笑
省13
140(1): (東京都) 2018/01/31(水)22:08 ID:/Zo2Qi3h(3/3) AAS
三重県さんが作成された、
「東名阪の勢力圏と、東京・名古屋・大阪からのおおよその時間距離マップ」
画像ﾘﾝｸ[png]:light.dotup.org
この地図は流動先を「東京23区・大阪市・名古屋市」としているが、それを「東京都・大阪府・愛知県」にしたら少し変化するかも。特に名古屋勢力圏は。
141: (禿) 2018/01/31(水)22:24 ID:IHJTPuNy(1) AAS
>>140
東京に化けた
工作員自演
142: (やわらか銀行) 2018/01/31(水)22:34 ID:VxPj/F6W(5/6) AAS
奈良は替えがきかんだろ。
ぶっちゃけ
オフィス、工場なんてどこでも(外国でも)いいんだよ。
１０００年後の日本は
奈良と京都だけになってるかもしれない。
143(1): (東京都) 2018/01/31(水)22:39 ID:HGMl2OGS(1) AAS
>>137
名古屋人って名古屋は外国人でいっぱい！とかアピールするけど、実際はこんなもの
千歳福岡どころか那覇より外国人少ないぞ
法務省 出入国管理統計表
外部ﾘﾝｸ[html]:www.moj.go.jp
（Ｅｘｃｅｌ）
外国人入国者数
２０１７年 １２月 （速報値）
新千歳 １７３，４１４人 ↑２３．７％ （＋３３，１９７）人 ※前年同月比
羽田 ３２９，１４６ ↑１３．５％ （＋３９，１５４）
成田 ６７１，７４５ ↑１５．５％ （＋９０，２４５）
中部 ９９，４６３ ↑１９．５％ （＋１６，２３５）
関西 ６４４，２９１ ↑２９．３％（＋１４５，９２５）
福岡 ２０６，６２３ ↑２５．９％ （＋４２，４４４）
那覇 １２８，０９１ ↑２０．５％ （＋２１，７８３）
144(1): (チベット自治区) 2018/01/31(水)22:52 ID:bNznfmrs(1) AAS
>>139
4年前の古い資料なんて問題外
外国人によるフォトジェニック・スポット2位に名古屋市オアシス21や犬山の神社が選ばれて観光客が増えてるからな
145: (東京都) 2018/01/31(水)22:55 ID:yL065FBx(1) AAS
まあ奈良はリニアができたら少し発展しそうだね。
146: (やわらか銀行) 2018/01/31(水)22:56 ID:VxPj/F6W(6/6) AAS
>>144
>>143は
先月のデータなんだけど…
147: (茸) 2018/01/31(水)23:00 ID:d4eavPN/(1) AAS
名古屋は退屈でつまらない街
148: (庭) 2018/01/31(水)23:04 ID:k0claa7+(13/13) AAS
奈良なんか発展してもクソ田舎だろｗｗｗ
149: (禿) 2018/01/31(水)23:07 ID:d6PVN+aY(1) AAS
愛車フェラーリには
同じくイタリアのエンポリオアルマーニが
よく似合うぜ
隣の席にはシマムラー(>_<)
ブス専って言われるよ
150: (東京都) 2018/02/01(木)00:05 ID:DAkRIWhP(1/2) AAS
中京圏の範囲は、
愛知県全域
岐阜県全域
三重県全域
静岡県遠州
長野県南信・木曽
概ねこの地図の通りだな。
画像ﾘﾝｸ[png]:light.dotup.org
151: (東京都) 2018/02/01(木)00:10 ID:DAkRIWhP(2/2) AAS
狭義の中京圏は、
愛知県全域
岐阜県美濃(下呂含む)
三重県北部・中部(伊賀除く)
広義の中京圏は、
愛知県全域
岐阜県全域
三重県全域
静岡県遠州
長野県南信・木曽
152: (大阪府) 2018/02/01(木)09:05 ID:N+XVG+EG(1/2) AAS
もう名古屋は新潟、仙台と一緒に関東地方で良いわ
153(1): (大阪府) 2018/02/01(木)09:26 ID:N+XVG+EG(2/2) AAS
東京都くんは
大阪スレで暴れてるな
妙に関西に詳しいし関西住みだろうな
154: (広西チワン族自治区) 2018/02/01(木)10:29 ID:KyaHWa72(1/2) AAS
名古屋たたきも名古屋人なんだろうな
新しい土地に慣れないから 故郷をたたいてるもんなあ
155: (東京都) 2018/02/01(木)10:32 ID:8cDgoEzn(1) AAS
>>153
全然詳しくないよ。
一般常識程度の知識しかない。
関西・東海には親戚知り合いはいるけど住んだことは無い。
156: (大阪府) 2018/02/01(木)10:40 ID:QSfQE6Vc(1) AAS
甲陽学院６４回生の浜瀬聡は貸した金も返さない！
浜瀬聡から、10万円を取り立てて頂いた方には、半分の５万円を差し上げます。
浜瀬聡の現住所⇒
〒５６５−０８７５
大阪府吹田市青山台３−１８−１
浜瀬聡の携帯番号 090-4764-1027
201実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ2018/01/30(火) 15:29:04.41ID:J8iB3yqY0
甲陽学院６４回生（ホモ風呂内伸晃の学年）において、高校２年生の秋に、風呂内の物品
（消しゴム、鉛筆など）が盗まれる事件が発生した。真犯人は、同級生の平谷博茂（生田神社の神主の息子）だった。
平谷は，「（全くの無実の）他の生徒が盗んでいるのを見た。」とデマを広めた。
その無実の生徒の人生は、甲陽高校卒業後も滅茶苦茶になった。
言いたい事は、甲陽学院には犯罪者ホモの風呂内伸晃、冤罪を擦り付ける平谷博茂の
ような犯罪者も在籍していたという事実だ。
157: (禿) 2018/02/01(木)10:48 ID:NKXl0IX/(1/3) AAS
>>134
貼り出しを
アジアネタとわけてるとこが
臭すぎる芝居工作員
158: (禿) 2018/02/01(木)10:49 ID:NKXl0IX/(2/3) AAS
大阪は
SB‐iPhone
は、やわらか銀行
同一スレ伸ばし工作員アホすぎ
159: (禿) 2018/02/01(木)11:03 ID:NKXl0IX/(3/3) AAS
工作員
名古屋スレを
立てまくり
160: 簡単に言うと(大阪府) 2018/02/01(木)11:28 ID:p5VC6OIv(1/2) AAS
東海３県＝愛知・岐阜・三重 （＝在名局）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
東海４県＝愛知・岐阜・三重・静岡 （＝比例東海ブロック）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
東海５県＝愛知・岐阜・三重・静岡・長野 （＝中部経済連合会）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
中部７県＝愛知・岐阜・三重・静岡・福井・石川・富山 （NHKブロックエリア）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
中部９県＝愛知・岐阜・三重・静岡・長野・富山・福井・石川・滋賀 （＝中部圏知事会議＝新聞エリア）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
中部地方＝愛知・岐阜・三重・静岡・長野・富山・福井・石川・山梨・新潟 （＝地方区分）
161: (大阪府) 2018/02/01(木)11:30 ID:p5VC6OIv(2/2) AAS
最近は奈良が東海地方と緊密になってきてる
リニアがらみもあるけど名阪道路とか新名神とか
企業で言うと森精機
162: (東京都) 2018/02/01(木)12:26 ID:nL0BRZJZ(1/2) AAS
滋賀と奈良は東海との繋がりも深いよな。
リニアや新名神、名阪道など。
滋賀は元々深いけど、奈良は近年深まってきてる。
森精機は名古屋と大和郡山の2本社体制だな。
163: (東京都) 2018/02/01(木)12:28 ID:nL0BRZJZ(2/2) AAS
岐阜・三重・滋賀・奈良は東海と関西の結節点。
164: (東京都) 2018/02/01(木)12:51 ID:tc0sLYqG(1) AAS
岐阜は東南海地震起こったら津波逆流してくる恐れがあるんだよね。海津市辺りまで。
大垣や羽島まで来る可能性もあるとか。
岐阜って内陸県だけど海に近いからね。多分内陸県では一番近い。海津市は長島まですぐ。
165(2): (愛知県) 2018/02/01(木)12:52 ID:5OcBYDBf(1/4) AAS
奈良は近いよ高速ですぐだもん
新名神が開通すれば渋滞も減って奈良や伊勢神宮とかももっと行きやすくなる
166(1): (dion軍) 2018/02/01(木)12:52 ID:ep+QX8W+(1/4) AAS
三重でも伊勢以西とか伊賀上野とか
殆ど愛知とは関係ないからな
関西で良いだろ
167: (dion軍) 2018/02/01(木)12:53 ID:ep+QX8W+(2/4) AAS
東京や千葉など東京圏への転出が目立っている
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
168(1): (愛知県) 2018/02/01(木)13:02 ID:T8VgzNzl(1) AAS
ナディアパークの東隣とこ、建物壊して
コインパーキングになっちゃったね。
何か大規模開発案件でもあるのかな？
あの辺り、UNIQLO閉店後の1階も埋まってない
よね。街にチカラがない、、、。
169: (東京都) 2018/02/01(木)14:00 ID:HdmEKRve(1/3) AAS
>>166
画像ﾘﾝｸ[png]:light.dotup.org
三重は全体的に名古屋志向。
そもそも伊賀以外は大阪より名古屋の方が近い。
電力はほぼ全域中電、JRは伊賀以外は東海、NEXCOもほぼ全域中日本。
民放は在名局(中京広域圏)、NHKも津放送局は名古屋放送局の管轄下。
高裁・高検や財務局、国税局、地方整備局、運輸局、経産局、農政局なども全部東海か中部。
170(1): (東京都) 2018/02/01(木)14:05 ID:HdmEKRve(2/3) AAS
中京圏の範囲は、
狭義
愛知県全域
岐阜県南部(美濃＋下呂)
三重県北部及び中部(伊賀除く)
広義
愛知県全域
岐阜県全域
三重県全域
静岡県西部(遠州)
長野県南部(南信及び木曽)
171(1): (東京都) 2018/02/01(木)14:27 ID:HdmEKRve(3/3) AAS
>>165
新名神は大方できてるよ。
あとは三重県内の東名阪道と併走する区間くらい。
名古屋から滋賀県の甲賀市まで新名神利用で1時間弱で行ける。京都へは1時間20分くらい。
奈良へは東名阪道＋名阪国道利用で1時間20〜30分くらい。十分近いね。
172: (庭) 2018/02/01(木)16:19 ID:RqYOavNh(1/2) AAS
いつまでクソ田舎の奈良の話してんだよ。
173(1): (東京都) 2018/02/01(木)16:36 ID:q6m9XCTM(1) AAS
奈良はリニアができたら大阪と名古屋の中間の観光地として多少は発展するだろうな。
174: (やわらか銀行) 2018/02/01(木)16:42 ID:rqnTJyRz(1/4) AAS
リニアの三重県駅は亀山じゃなくて「伊賀・上野」にすべき。
将来の首都移転もじゅうぶんあり得る。
画像ﾘﾝｸ[png]:livedoor.blogimg.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.pref.mie.lg.jp
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.pref.mie.lg.jp
175: (やわらか銀行) 2018/02/01(木)16:49 ID:rqnTJyRz(2/4) AAS
>>173
世界遺産ゴロゴロしてるし
京都みたいに普通の市街地でがっかりさせることもない。
こんなのがいまだに残ってるほうが奇跡。
リニア効果で
最大のサプライズが奈良でもおかしくない。
176(1): (dion軍) 2018/02/01(木)16:57 ID:ep+QX8W+(3/4) AAS
>>170
中京圏とかの言い方辞めろよ
気持ち悪い
東海地方で良いだろ
177(1): (東京都) 2018/02/01(木)17:00 ID:owiaTf7J(1/8) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:light.dotup.org
三重県さん作成のこの地図は、流動先を東京23区・大阪市・名古屋市としてるみたいだから、
それを東京都・大阪府・愛知県に変更したら、静岡県西部・長野県南部・三重県(とくに)はもう少し名古屋の色が濃くなると思う。
178: (東京都) 2018/02/01(木)17:02 ID:owiaTf7J(2/8) AAS
途中で送信してしまった。
三重県(特に中部・南部)て言おうとした。
179: (東京都) 2018/02/01(木)17:11 ID:owiaTf7J(3/8) AAS
>>176
東海地方と言っても、静岡県は名古屋の影響力や名古屋志向が強いのは大井川や浜岡原発の辺りまで。この辺りは東三河の続きみたいなもの。
中部は名古屋の影響力はそんなに強くないし(どちらかと言うと関東志向)、
東部は完全に関東志向であり、関東に含まれることもあるほどで、名古屋の影響力はほとんど及んでいない。
更に長野県は本来は東海地方ではない(甲信越・中央高地など)が、南信・木曽は名古屋の影響力が強い。
だから「東海地方」とするよりも、「中京圏」「中部圏」「名古屋圏」「東海3県＋α」等とした方が適切。
「中京圏」が気持ち悪いなら「名古屋圏」か「中部圏」と呼べば良い。
180: (やわらか銀行) 2018/02/01(木)17:14 ID:rqnTJyRz(3/4) AAS
中京なんて
誰が言い出したんだ?
京都か東京の中心
の意味だろ。
181: (東京都) 2018/02/01(木)17:26 ID:owiaTf7J(4/8) AAS
静岡県は日本坂トンネルを抜けると関東志向が強くなる。静岡市以東だね。
中部でも焼津・藤枝・島田・牧之原・御前崎は名古屋志向もまだある。
名古屋志向が強いと言えるのは菊川まで。
長野県は辰野町まで。塩尻まて行くと名古屋志向は薄まる。松本や安曇野、大町まで行くと更に薄まる。北陸新幹線・上信越道沿線と諏訪湖周辺はほぼ関東志向。
182(2): (dion軍) 2018/02/01(木)17:40 ID:ep+QX8W+(4/4) AAS
>>177
おたくのような関西人には判らないだろうが
愛知のテレビ局でも中京圏なんて使わないぞ
東海地方で大体統一してる
たまに東海と北陸３県入れて東海北陸って使う
NHKの天気予報がそれ
183: (東京都) 2018/02/01(木)17:42 ID:owiaTf7J(5/8) AAS
関係無いけど、東海道新幹線の新丹那トンネルと日本坂トンネルは戦前の弾丸列車建設の時に既に掘ってあったんだよね。
もし弾丸列車が中止されずそのまま建設されてたらどうなってただろうね。
184: (愛知県) 2018/02/01(木)17:52 ID:eVCLIgIH(1) AAS
守山スマートインター 3月24日開通
E1 東名高速道路 守山スマートインターチェンジが 2018年3月24日（土）15時に開通します
外部ﾘﾝｸ[html]:www.c-nexco.co.jp
守山スマートインターチェンジについて
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.nagoya.jp
185: (東京都) 2018/02/01(木)17:53 ID:owiaTf7J(6/8) AAS
>>182
俺は関西人でも東海人でもないし、東海関西にしょっちゅう行くわけではないから詳しくはない。
生まれてからずっと関東在住だから。東海関西は最大でも10日ほどしか滞在したことない。
何回も言うが俺は生まれも育ちも関東。東海関西には親戚知り合いがいるだけで住んだことは無い。
まあ関西人と思いたければ勝手に思っててくれて結構だけどな。
実際は関西人でも東海人でも無いし、君が何と言おうと現実は変わらないよ。
名古屋のテレビ局の言う「東海地方」は、愛知・岐阜・三重・静岡西部・長野南部のことだと見た方が良い。名古屋の影響力が強い地域。
NHKは愛知・岐阜・三重・静岡・富山・石川・福井が名古屋放送局の管轄。
186: (東京都) 2018/02/01(木)17:58 ID:owiaTf7J(7/8) AAS
あと在名民放局の放送範囲は、愛知・岐阜・三重で静岡と長野は入ってないから、民放で東海地方と言う場合は東海3県か、せいぜい＋静岡県菊川市ぐらいまでと見た方が良いかもしれない。
187(1): (東京都) 2018/02/01(木)18:04 ID:owiaTf7J(8/8) AAS
静岡県は大井川や浜岡原発の辺りまで
長野県は塩尻・辰野辺りまで
は名古屋の影響力が強い。
静岡県・長野県の上記以外の地域は基本的に関東志向か、独自だが名古屋志向よりは関東志向の方が強め。
188: (茸) 2018/02/01(木)18:30 ID:mYFKEN87(1) AAS
>>187
南信は名古屋の影響が強いから長野県の中でも最もアカ抜けないし不人気。
189(1): (大阪府) 2018/02/01(木)18:32 ID:2jUMoO37(1) AAS
>>165
やっぱり車で行く発想が強いんだな……
190(1): (中部地方) 2018/02/01(木)18:48 ID:OtAGC5DZ(1/2) AAS
奈良や伊勢神宮に車で行けないって不幸だな
普通に考えて車の方が便利だろ
191: (東京都) 2018/02/01(木)19:06 ID:VWmMGYly(1/7) AAS
>>182
前スレの最後の方で「名古屋市展示場断念」とか言ってた東京都は俺じゃないよ。
そもそも俺は「ｗ」なんか使わないし、名古屋アンチの書き込みは一切しない。
俺は名古屋や東海地方を評価してるし、名古屋及び東海には好感持ってるからね。
192: (東京都) 2018/02/01(木)19:07 ID:VWmMGYly(2/7) AAS
>>190
鉄道でも車でもどっちでも行けるね。
両方使えるのが最も便利。
193: (東京都) 2018/02/01(木)19:16 ID:VWmMGYly(3/7) AAS
一部の人がうるさいので、今後は「中京圏」という言葉は使わないことにするよ。
「東海」「東海地方」「東海圏」「東海経済圏」とか「中京経済圏」「名古屋圏」「名古屋経済圏」等と呼ぶことにするよ。
因みに、中京工業地帯という言葉はある(愛知・岐阜・三重)から、「中京」という言葉も間違いではないよ。
在名民放局の言う「東海地方」とは、基本的には放送エリアの愛知・岐阜・三重＝東海3県か、＋静岡西部と見るべきだね。
NHKは場合によって異なる。東海3県を指してる時もあるし、静岡を加えた4県を指してる時もある。NHKはどちらかと言うと中部叉は東海北陸として愛知・岐阜・三重・静岡・富山・石川・福井を指すことの方が多いかな。
194: (東京都) 2018/02/01(木)19:19 ID:VWmMGYly(4/7) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:light.dotup.org
三重県さん作成のこの地図は、流動先を東京23区・大阪市・名古屋市としてるみたいだから、
それを東京都・大阪府・愛知県に変更したら、静岡県西部・長野県南部・三重県はもう少し名古屋の色が濃くなると思う。
195: (東京都) 2018/02/01(木)19:23 ID:VWmMGYly(5/7) AAS
東海圏(名古屋勢力圏)の範囲は、
狭義
愛知県全域
岐阜県南部(美濃及び下呂)
三重県北部及び中部(伊賀除く)
広義
愛知県全域
岐阜県全域
三重県全域
静岡県西部(遠州)
長野県南部(南信及び木曽)
196(1): (東京都) 2018/02/01(木)19:29 ID:VWmMGYly(6/7) AAS
本来の「東海地方」である愛知県・岐阜県・三重県・静岡県の中で、名古屋圏(名古屋勢力圏)と言えるのは、愛知県・岐阜県・三重県の全域と静岡県西部。
静岡県中部及び東部は東海地方ではあるが、名古屋勢力圏ではない。
一方東海地方ではないが、長野県南部(南信・木曽)も名古屋勢力圏。
長野県は甲信越地方や東山地方、中央高地とされるのが一般的。
東海地方は愛知県・岐阜県・三重県・静岡県の4県を指し、長野県は含まれない。
197: (東京都) 2018/02/01(木)19:35 ID:VWmMGYly(7/7) AAS
静岡県は菊川市くらいまで名古屋圏(名古屋勢力圏)。
198: (愛知県) 2018/02/01(木)19:50 ID:5OcBYDBf(2/4) AAS
>>189
当たり前だろ
寺社の場所によっては電車ではいけないところがあるからな
車だといろんなとこまわれる
199: (愛知県) 2018/02/01(木)19:51 ID:5OcBYDBf(3/4) AAS
>>171
その並走区間が重要なんだよ
最も混むのが亀山〜四日市だからな
200(1): (愛知県) 2018/02/01(木)19:55 ID:5OcBYDBf(4/4) AAS
京都なら電車使うことが多いだろうね
市内も交通あるしな
201: (広西チワン族自治区) 2018/02/01(木)20:09 ID:KyaHWa72(2/2) AAS
>>196
三重県北部は名古屋圏である には落とし穴があって
たしかに三重県から名古屋駅までは便利なんだが
さらに名古屋駅から瀬戸まで行こうするとたいへん
圏内とはいえないかんじ
202: (東京都) 2018/02/01(木)20:18 ID:ovRPRxeT(1) AAS
>>200
奈良や滋賀、三重、岐阜、静岡は車の方が便利。
大阪京都神戸や東京横浜は電車の方が便利。
203(1): (愛知県) 2018/02/01(木)20:25 ID:6pTwK6MF(1/2) AAS
このスレの流れ気持ち悪い…
周りの県の考えを聞かずに「長野は俺の仲間だよな」「滋賀奈良もリニアが出来たら仲間だな」「静岡ももちろん俺の仲間な？な？な？」
強引に仲間に引き込まなくても、魅力度を上げればおのずと他の県も名古屋の方に向いてくれるぞ
204: (愛知県) 2018/02/01(木)20:27 ID:6pTwK6MF(2/2) AAS
一応ageておくか
流石にこの流れ気持ち悪いぞ
205(1): (庭) 2018/02/01(木)20:30 ID:RqYOavNh(2/2) AAS
静岡は名古屋の子分みたいなもんだよな。
206(2): (やわらか銀行) 2018/02/01(木)20:41 ID:rqnTJyRz(4/4) AAS
三重県なんて
完全に近畿圏だろ。
本丸の名駅まで近鉄が乗り入れてるのに何言ってんだｗ
大阪難波まで名鉄が乗り入れてるようなもんだ。
ＪＲだって「関西本線」だし。
207: (東京都) 2018/02/01(木)21:28 ID:6N9/VsqC(1/3) AAS
>>205
菊川市辺りまではな。
208: (東京都) 2018/02/01(木)21:35 ID:6N9/VsqC(2/3) AAS
名古屋から車で高速利用で1時間圏は、
浜松ー飯田ー郡上ー長浜ー東近江ー甲賀ー伊賀ー松阪
意外と遠くまで行ける。
1時間半なら菊川、伊勢、鳥羽、大紀町、京都、奈良まで行ける。
但しこれは空いてた場合。
209: (東京都) 2018/02/01(木)21:46 ID:6N9/VsqC(3/3) AAS
JRの在来線や私鉄で1時間圏は湖西、恵那、関ケ原、鈴鹿、津。
1時間20分なら中津川、長浜、彦根、亀山、松阪まで、
1時間半なら磐田や伊勢まで行ける。
210: (禿) 2018/02/01(木)21:59 ID:wtLOTmKc(1) AAS
カンブリア宮殿
愛知ドビー
211: (茸) 2018/02/01(木)23:09 ID:G4G+0vtd(1) AAS
>>206
こういう糞大阪人いるからワッチョイにしろって言ってんだよ
212: (愛知県) 2018/02/01(木)23:12 ID:ULosXqfh(1/2) AAS
鉄オタは出てけよ
話が堂々巡りで広がらん
213: (愛知県) 2018/02/01(木)23:12 ID:ULosXqfh(2/2) AAS
>>203
お前もキモい
214: (中部地方) 2018/02/01(木)23:47 ID:OtAGC5DZ(2/2) AAS
とはいえ鉄道は大事だぞ。名駅の発展も鉄道が
寄与してる部分が大きい
215: (愛知県) 2018/02/02(金)00:12 ID:7jdeJPkB(1/2) AAS
名古屋人は鉄道の力を過小評価してる気がする
216: (東京都) 2018/02/02(金)00:20 ID:AfHrwygA(1/6) AAS
尾張・西三河は鉄道網も鉄道利用者数も首都圏・関西圏に引けを取らないレベルなんだけどね。
岐阜南部や三重北部も鉄道も普通に使えるし。
217: (愛知県) 2018/02/02(金)00:25 ID:7jdeJPkB(2/2) AAS
名古屋はあおなみ線さえなんとかできれば結構便利になるんだけどねぇ
りんかい線みたいにJR直通してくれれば笹島が強くなる
218: (やわらか銀行) 2018/02/02(金)00:32 ID:7aWxWFHn(1/9) AAS
名古屋はリニアだけで満足しちゃった感はあるね。
外部ﾘﾝｸ:blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp
大阪の鉄道計画 （リニア、北陸新幹線のぞく）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
上記以外
・おおさか東線（２０１９春全線開業）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
※黄色の丸が乗り換え駅
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.jr-odekake.net
※在来線「工事中」のホームに乗り入れ予定
・JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅（北梅田）は2023年開業
画像ﾘﾝｸ[jpg]:207hd.com
※東海道本線支線の地下化・新駅設置工事を通じて、
2019年開業予定のおおさか東線(新大阪〜久宝寺間)との相互直通運転も可能となる予定
（大阪「第二」環状線）
・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工 平成３２（２０２０）年度の開業目指す
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-47.fc2.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:sky.ap.teacup.com
・大阪モノレール＝大阪「第三」環状線
２０２９年
新設の四駅はすべて他線との乗り換え駅に
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.do-natteruno.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:kenplatz.nikkeibp.co.jp
219: (愛知県) 2018/02/02(金)00:43 ID:r6C4V8vC(1/2) AAS
>>206
東海を冠した東海道線も大阪まで行ってるな。
京都線とか神戸線とかアホみたいな改名してるのマヌケだけどw
220: (やわらか銀行) 2018/02/02(金)00:49 ID:7aWxWFHn(2/9) AAS
東海道の起点はもともと京都だろw
221(2): (茸) 2018/02/02(金)00:49 ID:vvOheGFZ(1) AAS
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。
また名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になってるからまた便利なんだよね。
二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
更に名鉄と近鉄はターミナルを一体開発する。
大阪じゃありえないし、やりたくても出来ない。
222: (やわらか銀行) 2018/02/02(金)00:52 ID:7aWxWFHn(3/9) AAS
東海…京都(畿内)から見て「東の海」。
223: (やわらか銀行) 2018/02/02(金)00:54 ID:7aWxWFHn(4/9) AAS
五畿七道
画像ﾘﾝｸ[jpg]:file.sengokumap.blog.shinobi.jp
224: (東京都) 2018/02/02(金)01:17 ID:AfHrwygA(2/6) AAS
>>221
そのコピペ飽きたよ。
225: (東京都) 2018/02/02(金)01:24 ID:AfHrwygA(3/6) AAS
やわらか銀行君の関西や大阪を中心に据えた話はスレ違いだよ。東海や名古屋の話をしないのであれば来なくていいよ。
あとここは地域比較スレではないよ。
(茸)君の他地域と比較しただけの書き込みも禁止。
彼は同じようなコピペ何回貼れば気が済むのかな？もはや完全にオナニー。
やわらか銀行君の大阪上げもオナニーと化してきてるし。
226(2): (茸) 2018/02/02(金)01:39 ID:uVcW+I2U(1/12) AAS
>>221
中京圏ww
日本の真ん中と言うことを、ことさらしてみるが関東からも関西からもハブられてて笑える。
名古屋は街が小さいから私鉄は実質名鉄の一社で足りてしまう程度。
しかも、実は名古屋市民に取って名鉄は町外れを通る利用価値の低い鉄道なんだよ。
名古屋駅自体が名古屋市の西の外れに在って、その証拠に東海道本線の隣駅である枇杷島駅は名古屋市ではない。
名鉄を便利と感じてるってことは愛知県の郡部に住んでるってことだな。
227: (茸) 2018/02/02(金)01:47 ID:uVcW+I2U(2/12) AAS
東京や大阪の人が愛知県に来て鉄道を利用して驚くのは駅前がショボいこと。
名鉄の駅前は急行停車駅でも一部の例外を除いて低層ビルや商店街すらないスッカラカン。
JR の駅前は更に悲惨。
名鉄もJR も駅前や街を一帯開発すると言う視点が欠如しているから。
228(1): (茸) 2018/02/02(金)02:02 ID:l4pU/RRG(1) AAS
>>226
それは梅田・大阪駅にしてもそう。すぐに大阪市外どころかすぐ兵庫県。
新大阪駅なんか川向こうの中洲にある僻地。
大阪府内は新幹線駅も新大阪の一つだけ。
名鉄本線もJR東海道線も愛知県の軸を東端から西端まで網羅。
新幹線の駅も３つあって新幹線こだまを県内移動に活用でき、名鉄とJR東海道線と新幹線によって愛知は県内移動が凄く便利。
逆に大阪は府内バラバラ。
だから南北格差が酷い。北部民にとって近鉄や南海なんて無縁。
南部の人も新幹線が無縁。
そんな分断してる大阪の南北を、名古屋駅ハブターミナルの新幹線と近鉄特急によってスポーク化させているという皮肉。
229: (東京都) 2018/02/02(金)02:43 ID:AfHrwygA(4/6) AAS
マジレスするのもなんだが、
大阪府と愛知県とでは面積が違いすぎるからな。
大阪府は狭苦しいし、大動脈は北部〜中部しか通っていないし、南北移動もしにくい。
愛知県は大動脈が数本東西移動がしやすい。県土面積にも余裕があるし。
愛知県の東西移動のしやすさは大阪府は勿論、東京都をも上回る。
東京都は中央線や京王がある分、大阪府よりはましな程度。愛知県のように高速移動はできない。面積も大阪府より若干広い程度で愛知県よりもはるかに狭苦しい。
あと東京都は23区か東端に偏ってるのにも救われてる。
東京都は南部が無くなった大阪府みたいなもの。
大阪府も南部を除外すれば＝北部・中部だけなら東京都とほぼ同じ。
大阪府南部＋和歌山県が千葉県に近い。
いずれにしても大阪府は愛知県には遠く及ばない。東京都も愛知県には全く及ばない。
数本の大動脈が東西を突っ切っている愛知県は恵まれてる。関東関西間の通過県と言われることもあるが、通過地域であることが却って恩恵をもたらし、利便性を高めている。
230: (東京都) 2018/02/02(金)03:02 ID:AfHrwygA(5/6) AAS
>>226
名古屋市から出ても名古屋都市圏であることには変わりはない。大阪府を出て兵庫県に入っても京阪神都市圏であることに変わりはない。
大都市圏とはそういうもの。
新幹線駅は大阪府は新大阪駅だけだが、東京都も近い距離にある東京駅・品川駅・上野駅だけ。
品川と上野は第二・第三東京駅のようなもの。東京駅を補完するだけの存在。新大阪が3つある、あるいは新大阪が2つ＋梅田にも止まるようなもの。大阪よりはましという程度でしかない。
愛知県のように離れて3駅あるのとは全然違う。愛知県は東部・中部・西部いずれからも
新幹線に乗れるし、県内の高速移動にも使える。
余談だが新大阪は中洲と言ってもどうしようもないほどの中洲ではない。
北側の川はあってないようなもの。特に北の川は全く障壁にはなってない。
淀川もそれほど障壁にはなってない。邪魔になるほど川幅広いってわけではない。あの辺りは多摩川とほとんど変わらない。荒川よりは少し狭い。
どうしようもないほど不便ってわけではない。名駅には全く歯が立たないのに変わりはないが。
名駅は新幹線を含め多数の路線がまとまってるから大阪は勿論東京よりも便利。
金山は名駅を補完してるし。金山に相当するターミナルは東京にも大阪にもない。
231: (東京都) 2018/02/02(金)03:09 ID:AfHrwygA(6/6) AAS
眠れないから客観的な視点からマジレスしてやったけど、
都市計画板って自分の地域や都市ぐらいしか誇れることや自慢できることが無さそうな輩が目立つよな。やわらか銀行君やダブル茸君みたいな。
客観的な見方考え方ができない輩も珍しくないし。
自分の地域を誇って悦に入ってるだけの輩も珍しくないし。
まあ、そういう板でもあるんだけどな。
所詮は5ちゃん。
俺も程々にしておくよ。
232(1): (庭) 2018/02/02(金)03:59 ID:kNmNxlXn(1) AAS
この（東京都）の長文野郎、マジうぜぇ！
233: (やわらか銀行) 2018/02/02(金)04:07 ID:U6m6/MQg(1) AAS
金山はダメだな、ありゃ アスナルの存続がまた１０年も延びた時点でもう再開発する気なし
234(2): (茸) 2018/02/02(金)04:13 ID:yIulGHMz(1) AAS
高速道路にしてもそう。
画像ﾘﾝｸ[png]:shinmai-web.com
愛知県は東名・新東名が工業地帯と港湾地帯を網羅しながら横長の愛知県の東西の端から端まで通る。
更に旧東名が名古屋の北側を回り、新東名が名古屋の南側を回り、新旧の国土軸によって環状線のようになっている。
産業活性化に最高の環境。
逆に大阪方面は、名神でも大阪北部に偏っているのに、新名神では更に大阪北部の山間部を通って神戸に抜ける。
どっちにしても北部偏重。
産業活性化に重要な港湾との連携も悪いのが痛い。
大阪南部は名阪国道頼り。
その名阪国道というか西名阪にしても大阪側は神戸広島方面への接続が悪いので、実質的に大阪南部や奈良周辺しか機能しない。
逆に名古屋方面の東名阪は、東名や新東名の接続がスムースなうえ中央道へも便利。
つまり東名阪は西名阪より圧倒的に機能的で便利。新名神完全開通後も新名神のバックアップとして優秀に機能する。
235: (茸) 2018/02/02(金)06:40 ID:uVcW+I2U(3/12) AAS
>>234
新東名ができる前は愛知県で大渋滞したよな。音羽蒲郡から豊田のJCT まで。
それより前の伊勢湾岸道路ができる前までは、一宮インターを先頭に岡崎インター位まで大渋滞。
愛知県は、さっさと通過できたらそれで良い。
236: (愛知県) 2018/02/02(金)06:43 ID:k7XyLOra(1) AAS
そりゃ鉄道は大事に決まっとるわw
鉄オタがキモいだけでw
237(1): (dion軍) 2018/02/02(金)06:51 ID:hc72oY1I(1/2) AAS
名古屋の人は東京の方へ目が向いていて
大阪には向いていない
企業もトヨタ初め大企業は東京との繋がりが深い若い子たちも
殆ど東京へ行きたがる
大阪へ移住したい人は少ない
広範囲の東京経済圏に飲まれてる
238(1): (愛知県) 2018/02/02(金)07:10 ID:Qua46ESJ(1/2) AAS
わざわざ大阪を煽るようなレスしてる人は荒らしかな？
※他都市と比較しただけのレスは荒しです、固く禁止されています。
239: (広西チワン族自治区) 2018/02/02(金)07:16 ID:y6zGfE//(1/10) AAS
近鉄が名古屋駅どまりなのが欠点だな
そのため三重から瀬戸市へのアクセスがわるくなっているな
240: (広西チワン族自治区) 2018/02/02(金)07:21 ID:y6zGfE//(2/10) AAS
民間投資ならイオンにおまかせ太郎だろ
ますます発展する中部だよ
241: (広西チワン族自治区) 2018/02/02(金)07:29 ID:y6zGfE//(3/10) AAS
東京も上野東京ラインができてから だいぶん良くなったな
こういう名鉄型の路線をふやせば もっとよくなる
242: (東京都) 2018/02/02(金)07:30 ID:BqSN11lq(1) AAS
地方の時給が安すぎるから
どうしても愛知から東京へ出ていく
東京23区内と名古屋市で飲食店での時給が違いすぎる
243: (広西チワン族自治区) 2018/02/02(金)08:05 ID:y6zGfE//(4/10) AAS
引っ越しを地下鉄でできるようにならないと
鉄道社会人とはいえない
都内でもたくさんの人が地下鉄で引っ越ししているぞ
244: (広西チワン族自治区) 2018/02/02(金)08:32 ID:y6zGfE//(5/10) AAS
東京に住んでるというだけなら ただのジモティじゃん
245: (庭) 2018/02/02(金)09:16 ID:cvGmwXkR(1) AAS
>>168
中部電力が再開発するらしいけどね
246: (東京都) 2018/02/02(金)09:56 ID:VeWexdEV(1/3) AAS
>>232
失礼。
次からはもう少し短くするよ。
247: (中部地方) 2018/02/02(金)10:12 ID:7A+yv8Mb(1) AAS
鉄道といえば 早く地下鉄東部線作れよ
名駅エリアは「点」→「面」になって開発の幅が広がるし、
栄エリアは「面」をより強固なものにできると
同時に大須との繋がりも強くなるぞ
名駅〜ささしま、栄〜大須 を一体的な繁華街に
できる
248(1): (東京都) 2018/02/02(金)10:23 ID:VeWexdEV(2/3) AAS
>>237
当たり前。
関西人ですら首都圏への流出が止まらないのに、東海人はわざわざ大阪なんか行かない。
東海人が地元から出る場合はほとんど東京。関西行くのは関西企業に入った少数の人くらい。
勿論最も強いのは地元志向。
でも俺の知り合いで東海に残ってる人は、割とよく関西へ遊びに行ってるな。車か電車で。
遊びに行くのは関東よりも関西の方が多いみたい。関東や静岡、長野、北陸にもちょいちょい行ってるし。
名古屋公演が無く、大阪公演がある舞台を観に行く時は大抵大阪行ってるな。東京に用がある時は東京公演行く時もあるらしいが。
あと静岡西部の人はほぼ東京公演。大阪公演は観光とか他のついでが無い限り行かないみたい。
同じくらいの距離だと、公演回数が多い東京に行くのが自然だからな。買い物や他のイベントも同様。大阪へは観光ついでとかでない限りまず行かないらしい。
そもそも静岡西部の人は関西自体、愛知岐阜三重の人ほどは行かない。愛知や名古屋にはよく行ってる。
249: (東京都) 2018/02/02(金)10:29 ID:VeWexdEV(3/3) AAS
>>238
名古屋や東海出身・在住ということぐらいしか誇れることや自慢できることが無いんだろう。
だから他地域を下げて悦に入ってるのでは。
同様に大阪上げのやわらか銀行君も大阪か関西出身・在住ということぐらいしか誇れることや自慢できることが無いんだろう。
都市計画板はそういう輩がいっぱいいるからな。
他地域と比較しただけの書き込みは荒らしだよな。
250(1): (SB-iPhone) 2018/02/02(金)10:39 ID:ztaSORG/(1) AAS
この東京都って新たな荒らしだよなw
まったくもって短くなってないw
251(2): (東京都) 2018/02/02(金)10:50 ID:CSaTbYyN(1/3) AAS
>>250
名古屋アンチの長文コピペ連投しまくってる横浜SB君が言えることではない。
君の方がはるかに悪質。
言いたいことまとめて書くと短くするのは難しい。
もう少し小分けにするよ。
252: (東京都) 2018/02/02(金)10:52 ID:CSaTbYyN(2/3) AAS
今は東京一極集中だからね。
日本全体が東京経済圏と言っていいくらい。
東海も関西も呑み込まれてる。
253(1): (東京都) 2018/02/02(金)11:14 ID:CSaTbYyN(3/3) AAS
東海に残ってる俺の知り合いも、大阪は
「比較的近くにある、名古屋よりは都会で店やイベント・公演なども多い都市＋観光都市」
くらいにしか思ってないな。
移住してる人はほとんど東京か関東。大阪や関西は地元に残ってる人はよく行ってるけど、移住した人はごくわずか。
東京関東と比較すると、地元に残ってる人はよく遊びに行ってるものの、移住するほどの地域でもないという認識みたい。
移住するならほぼ関東一択、関西にはあまり移住する意味はないという認識みたい。
254(1): (茸) 2018/02/02(金)11:22 ID:uVcW+I2U(4/12) AAS
>>234
＞大阪南部は名阪国道頼り。
田舎者は第二京阪道を知らんようだな。
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