[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part91 (1002ﾚｽ)
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512(1): (茸) 2018/02/14(水)12:33:53.48 ID:3/9yMEnm(1) AAS
大阪には鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
大阪は和歌山の玄関口というだけw
大阪は関西のハブとして機能しない。
インフラ的にもそうだが、糞狭い地形や国土軸から外れた地理的にも大阪はハブになれない構造。
大阪スルー構造。
地理的などうにもならない歪な糞狭い環境や、既存のインフラを今さら引き直すことなど無理。
大阪の心理的な南北分断にしても糞インフラが原因。
何かと「梅田に新幹線を！」「関空に新幹線を！」という声が出てくるのも「大阪は乗り換えだらけで不便なんです！」という叫びと同じ。
大阪で梅北駅を新設したり、なにわ筋線計画があったりするが、それらは既存のインフラの糞不便なのが原因なんだよね。
南北の分断を解消したいわけ。
大阪もそこを欠点とわかってて焦ってるけど、 今さらグチャグチャとインフラをいじくっても大した効果も無いうえ、会社跨ぎや無理矢理乗り入れによる新たな弊害も生まれるだけ。
増改築を繰り返した迷宮のようなどうしようもない古びた旅館のようなもの。
大阪は焼け野原のゼロからやらないと無理。
597: (庭) 2018/02/15(木)09:35:38.48 ID:POocYZL8(1) AAS
アメリカだと大企業本社は全国に散らばってる
バブル経済崩壊後、日本は東京一極集中にシフトしているが、
政治家も本音は地方が溶けてしまってもいいと考えているのかな
地方活性化は選挙の頃しか言わないもんな
636: (空) 2018/02/15(木)23:34:42.48 ID://TJnBoI(2/2) AAS
観光は円高が怖いな
706: (dion軍) 2018/02/16(金)22:38:28.48 ID:WcSNAQpd(1) AAS
福岡のホテルじゃ
しょぼすぎて
日本の恥
802: (東京都) 2018/02/17(土)23:55:58.48 ID:BTDI5P98(2/2) AAS
東京人必死だな
東京って人に迷惑かけるのが生き甲斐なの？
福島に対しても多大な迷惑をかけてたよね？
今回のオリンピックでは、下町ボブスレーをゴリ押しして、ジャマイカに迷惑かけてるし、日本の技術ブランドにも傷つけてるしで少しは恥というものを知るといい
830(1): (東京都) 2018/02/18(日)16:57:39.48 ID:mvyQIOid(1) AAS
関西の都道府県、特に大阪、京都、神戸ががっちり手を組んだらめちゃくちゃ強いのにね。
大阪、神戸、京都がいがみ合ってるが衰退の原因じゃない？
神戸とか大阪あってのポジションなのになぜ敵視しているんだろうね。
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