[過去ﾛｸﾞ] 【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★33 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
132: (空) 2017/09/26(火)14:04:02.47 ID:oDPVZBFA(4/4) AAS
>>125
東京〜大阪間はさっさとリニア開通して国内移動はそっちに誘導、関空と羽田の海外発着便を増やした方が良さそうだね。
169: (東京都) 2017/09/27(水)07:19:45.47 ID:yN+eUfIy(3/11) AAS
>>167
いや西洋人もマナーが悪いから大人しくマナーのいい日本人が異様で面白がってるんだぞｗ
421(1): (空) 2017/10/03(火)17:12:40.47 ID:+8qjcibp(2/2) AAS
東京の日本橋はオフィス街中心だから、場所によっては平日昼間はそんなに人が多くないかも。
まして建設現場のそばなら。
今の時間はかなり増えてるよ。帰宅の人もデパートにちょっと寄ったりするし。
522: (東京都) 2017/10/06(金)14:16:43.47 ID:m64Fo39n(3/3) AAS
まあ2022-27年にかけて、東京駅エリアが
超高層ビルの規模で、他を全く寄せ付けない
ダントツのトップに躍り出るけどね
552: (やわらか銀行) 2017/10/06(金)22:53:49.47 ID:Y0ZlH9nv(6/6) AAS
自分は超高層ビルと都会を重ねたイメージを抱いてきたので
（現実は必ずしもそうではないことは承知）
超高層ビルの麓が寂しかったり普通の住宅街だったりすると白けるんだよね。
都会の真ん中が超高層化している、それが好きなイメージ。
706: (空) 2017/10/09(月)16:56:49.47 ID:3v8oVEjY(1/2) AAS
高輪プリンスは新駅に移転してあの山は代官山風の低層商業施設が立ち並ぶエリアにすれば上で言われてるような品川の回遊性の無さは克服できる
758(1): (catv?) 2017/10/09(月)21:15:44.47 ID:KOBngW8y(1/2) AAS
赤羽は新幹線の駅を造る計画を住民側が蹴っちゃったのが勿体なかったかな。
駅ができてればもう少し都会度が増してたかもしれんのに。
昔は山手線も通ってたし、60年代〜70年代は利用者数が
今より２〜３割くらい多くてかなり存在感のある地域だった。
878: (やわらか銀行) 2017/10/12(木)19:48:47.47 ID:5KFvTyRp(1/2) AAS
いつものつまらん中国韓国age日本sageのブサヨが沸いてるな
東京は世界のどのランクでも大体３〜６位くらいには入ってるね
895(1): (家) 2017/10/12(木)22:42:31.47 ID:8ffVciIO(2/2) AAS
さっさと環状2号線通して残りのエリアで再開発でも何でもやればいい
新虎通りをいくら綺麗に整備しようが、その先が繋がってないんじゃ話にならない
小池が党首ごっこに夢中になって築地から関心失くしてくれたなら幸いだわ
909: (やわらか銀行) 2017/10/13(金)07:39:14.47 ID:8r9+c55y(1/7) AAS
>>908
NYのミッドタウンに100ｍ以上のビルが667棟・・・そんなにあったっけ？
955(1): (やわらか銀行) 2017/10/13(金)18:48:40.47 ID:/XVFaNbv(8/11) AAS
東京の発展は、ペリー来航以来「アメリカへの中継点」として。
直行便が可能ならば、それほど重要ではない。
向こう数百年、世界の中心は
渤海〜黄海〜東シナ海〜南シナ海のライン。
西には「本命」の インドも控える
残念ながら、東京こそ「田舎」なんだよ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.study-style.com
２０１７ ７月 空港間の乗客数 世界ランキング
外部ﾘﾝｸ:www.routesonline.com
乗客数 キャパシティ 搭乗率
1 451，801 （701,892） 64.4 香港 - 台北台湾桃園
2 322，488 (482,226) 66.9 ジャカルタ・スカルノ・ハッタ - シンガポール・チャンギ
3 269，395 (468,756) 57.4 クアラルンプール - シンガポール・チャンギ
4 233，920 (328,374) 71.2 ソウル仁川 - 大阪関西 ←※大阪
5 225，888 （405,424) 55.7 香港 - 上海浦東
6 200，131 (269,647) 74.2 台北桃園 - 大阪関西 ←※大阪
7 197，935 (372,471) 53.1 ソウル仁川 - 香港
8 197，313 (405,956) 48.6 バンコクスワンナプーム - 香港
9 197，175 (251,584) 78.4 台北桃園 - 東京成田 ←※東京
10 195，988 (312,296) 62.8 クアラルンプール - ジャカルタ・スカルノ・ハッタ
11 187，128 (356,207) 52.5 香港 - シンガポール・チャンギ
12 186，239 (284,362) 65.4 モスクワ・ドモデドヴォ - シムフェローポリ
13 173，660 (310,201) 56.0 シンガポール・チャンギ - バンコク・スワンナプーム
14 169，666 (306,205) 55.4 香港 - 北京首都
15 166，402 (191,994) 86.7 ソウル・ガンポ - 東京国際空港（羽田） ←※東京
16 165，758 (191,919) 86.4 パルマデマヨルカ - デュッセルドルフ
17 163，274 (240,393) 67.9 ソウル仁川 - バンコクスワンナプーム
18 163，154 (255,378) 63.9 大阪関西 - 香港 ←※大阪
19 162，647 (307,335) 52.9 香港 - マニラ・ニノイ・アキーノ
20 156，522 (234,402) 66.8 マニラ・ニノイ・アキノ - シンガポール・チャンギ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.033s