[過去ﾛｸﾞ] 超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part99 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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749(1): (茸) 2017/09/19(火)21:31 ID:xhesoYfY(1) AAS
>>747
全く下らない街づくりだな、なんの特徴も魅力もない
750(1): (愛知県) 2017/09/19(火)21:38 ID:hdVEKwyx(1) AAS
地場の百姓はダメだから外圧ガンガンかければ
ええんや！
751: (新疆ウイグル自治区) 2017/09/19(火)21:39 ID:f9SSCCky(1/2) AAS
>>746
もう、何やらショップはヤバくね？
752(2): (新疆ウイグル自治区) 2017/09/19(火)21:42 ID:f9SSCCky(2/2) AAS
>>750
もう、東京資本は名古屋なんか儲からんで、要らんとさ！
その結果が路線価低迷だよ！
753: つっこみｗ(やわらか銀行) [a] 2017/09/19(火)21:48 ID:98noiHg0(3/4) AAS
>>749
特徴があって魅力がある街づくりって何だよ？ｗｗ
754(1): (中部地方) 2017/09/19(火)22:02 ID:M2vxylli(1) AAS
リニア名古屋駅東側の地上部分なんだけど、これってわざと5000平方にしてるのかな？
ひょっとしてここに高層ビル建てる？？
画像ﾘﾝｸ[png]:iup.2ch-library.com
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755: (茸) 2017/09/19(火)22:02 ID:BTZEdeHE(1) AAS
>>752
これから一番衰退するのは東京だからね
756: (やわらか銀行) 2017/09/19(火)22:05 ID:98noiHg0(4/4) AAS
うん。
東京は衰退する。
757: (玉音放送) 2017/09/19(火)22:42 ID:qacPoger(1) AAS
>>711
宗教かなにか？
758: (愛知県) 2017/09/19(火)23:18 ID:YhO42qGa(4/6) AAS
>>752
バカだなぁ
今名駅のオフィスが東京資本に借りられまくってるの知らないの？
759: (愛知県) 2017/09/19(火)23:26 ID:YhO42qGa(5/6) AAS
>>754
まあ可能性はあるな
こんなところぽっかり開けたところで遊休地として税金取られるだけだし
760: (愛知県) 2017/09/19(火)23:27 ID:YhO42qGa(6/6) AAS
>>746
ゲートタワーに客吸われまくりだな
あそこはオフィス賃料でなんとかするだろう
761: (やわらか銀行) 2017/09/19(火)23:37 ID:ZY1hSZjW(1) AAS
「地価の上昇率全国１位となったのは、こちら伏見稲荷大社の周辺の土地です。平日にもかかわらずたくさんの観光客でにぎわっています」
関西の商業地の地価で最も高いのは、４年連続で、大阪・梅田の「グランフロント大阪南館」で、１平方メートルあたり１４６０万円です。
全国の商業地上昇率トップ１０のうち、京都は半数の５か所がランクインした一方、去年好調だった大阪は１か所のみ。
専門家は「価格上昇の波は大阪から京都に移っている」と分析しています。
また、今回は異変も。
統計開始以来初めて大阪の地価トップの地点を名古屋のトップの地点が上回ったのです。
名古屋は２０２７年に開業予定のリニア中央新幹線を見込んだ再開発などで、オフィス需要が高まっているということです。
762: (やわらか銀行) 2017/09/20(水)00:01 ID:Wd/nRZq2(1/10) AAS
名古屋は名駅に一転投資してるだけ（リニア以外の新線計画なし）
外部ﾘﾝｸ:blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp
「梅田」で同じことをやったら、日本全国でも「東京（駅）」ぐらいしか対抗できないだろうが、
一転投資、それは「弱者の戦法」であって
大阪はそれを選ばない。
将来のため、ビルよりも鉄道に投資している大阪
2chｽﾚ:develop
眠っていた関西の鉄道計画、次々目覚め 訪日客が後押し
2017年9月6日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
上記以外
・おおさか東線（２０１９春全線開業）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
※黄色の丸が乗り換え駅
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.jr-odekake.net
※在来線「工事中」のホームに乗り入れ予定
・JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅（北梅田）は2023年開業
画像ﾘﾝｸ[png]:travel.watch.impress.co.jp
※東海道本線支線の地下化・新駅設置工事を通じて、
2019年開業予定のおおさか東線(新大阪〜久宝寺間)との相互直通運転も可能となる予定
（大阪「第二」環状線）
・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工 平成３２（２０２０）年度の開業目指す
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-47.fc2.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:sky.ap.teacup.com
・大阪モノレール＝大阪「第三」環状線
２０２９年
新設の四駅はすべて他線との乗り換え駅に
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.do-natteruno.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:kenplatz.nikkeibp.co.jp
※全体構想
省4
763: (中部地方) 2017/09/20(水)00:05 ID:Xhem8Zrq(1/2) AAS
スレ違いだけど、おおさか東線の新規開業区間って地上？だとしたらどうやって土地確保したの？
764: (やわらか銀行) 2017/09/20(水)00:11 ID:Wd/nRZq2(2/10) AAS
「一点投資」ね。
765: (愛知県) 2017/09/20(水)00:13 ID:gU3sNFph(1/4) AAS
東海はリニア建設で金がないからな
西はリニアに便乗するだけだからそりゃ新線計画も出てくるわ
766(1): (やわらか銀行) 2017/09/20(水)00:13 ID:Wd/nRZq2(3/10) AAS
おおさか東線は「貨物線」の転用ですよ。
767(1): (やわらか銀行) 2017/09/20(水)00:20 ID:Wd/nRZq2(4/10) AAS
お金はあるね。
ＪＲ東海
セントラルタワーズ…2000億
ゲートタワー…1200億
ＪＲ西
おおさか東線…1250億
768: (庭) 2017/09/20(水)00:21 ID:MsnbDSXk(1/2) AAS
>>747
ぁははぁ！
品川インターシティのぉ、劣化版みたいですょ
お似合いです、劣化版w
769: (愛知県) 2017/09/20(水)00:24 ID:gU3sNFph(2/4) AAS
>>766
ただ転用するだけじゃなくて新大阪にホーム新設、新大阪〜城東貨物線までの線路新設と城東貨物線を複線化、学研都市線の移設
これはJR西が金出すんでしょ
そりゃこれだけなら東海より出す金少なくなるんだから作れるわ
770: (大阪府) 2017/09/20(水)00:25 ID:/ahJqxev(1) AAS
おおさか東線は城東貨物線（主に単線・非電化）を複線・電化することで土地は大部分が確保されていました。しかし、一部区間で用地買収が難航し開業時期が大幅に遅れています。
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
771(1): (愛知県) 2017/09/20(水)00:27 ID:gU3sNFph(3/4) AAS
なんかリニアも名駅の土地買収が長引いて開業に支障が出そうで怖いな
772: (大阪府) 2017/09/20(水)01:18 ID:5/6yjfvE(1/2) AAS
やはり大阪は駄目だね
地価でも名古屋に見事に抜かれたw
773(1): (愛知県) 2017/09/20(水)03:25 ID:XPcVY9JS(1) AAS
大阪は鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
大阪は和歌山の玄関口というだけ。
全国的に見て大阪は経由地としてはほとんど機能しない。
インフラ的にもそうだが、糞狭い地形や国土軸から外れた地理的にも大阪はハブになれない構造。
地理的などうにもならない歪な糞狭い環境や、既存のインフラを今さら引き直すことなど無理。
大阪北部と南部に物理的にも心理的にも壁が大きいのも糞インフラが原因。
何かと「梅田に新幹線を！」「関空に新幹線を！」という声が出てくるのも「大阪は乗り換えだらけで不便なんです！」という叫びと同じ。
大阪で梅北新駅を新設したり、なにわ筋線計画があったり、大規模計画があるが、それらは既存のインフラの糞不便なのが原因なんだよね。
南北の分断を解消したいわけ。
大阪もそこを欠点とわかってて焦ってるけど、 今さらグチャグチャとインフラをいじくっても、大した効果も無いし新たな弊害も生まれるだけ。
増改築を繰り返した迷宮のようなどうしようもない古びた旅館のようなもの。
焼け野原のゼロからやらないと無理。
774: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/09/20(水)04:44 ID:dQFA87Rw(1) AAS
772 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) :2017/09/20(水) 01:18:51.61 ID:5/6yjfvE
やはり大阪は駄目だね
地価でも名古屋に見事に抜かれたw
↑
そりゃ栄を見捨てた言わば『捨て身の悪手』ですわ...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
775(1): (dion軍) 2017/09/20(水)05:27 ID:RMIJjs/e(1) AAS
>>771
一言で言えば名古屋駅は新今宮レベルってこと？？？
776: (新疆ウイグル自治区) 2017/09/20(水)06:57 ID:qPw6aV73(1/2) AAS
>>775
もう少しマシだけど、京橋には負けるかな！
弁天町レベルが名古屋駅
777(2): (新疆ウイグル自治区) 2017/09/20(水)07:25 ID:qPw6aV73(2/2) AAS
>>773
名古屋駅はスーパーハブ！
だって、名古屋の街に用は有りません。
素早く乗り換え、通過出来たらそれで良い！
中国人にとっては人気の昇龍道のスタート地点。
だが、単なる空港からの中継地点でしかなく、ドラッグストアで買い物をして終わり！
778: (庭) 2017/09/20(水)07:40 ID:MsnbDSXk(2/2) AAS
>>777
その通り
通過されるだけの場所
積極的に飛ばされる場所
それがスーパーハヴ
それが忌まわしき場所
それが名古屋
779: (庭) 2017/09/20(水)07:51 ID:YIOROa1x(1) AAS
スーパーパブ？
780: (広西チワン族自治区) 2017/09/20(水)07:58 ID:wpUsqzDm(1/2) AAS
高速で通過できるのはいいことなんだが
東京駅だと新幹線ですら止めてしまうから
東名とか伊勢湾道もはやい
781(2): (SB-iPhone) 2017/09/20(水)08:15 ID:TG7twgY9(1) AAS
３大都市圏の商業地では、名古屋の最高価格が５年ぶりに大阪を抜いたことも目を引く。
名古屋市内の最高価格地点、ＪＲ名古屋駅前の
「大名古屋ビルヂング」（中村区名駅３）は、
建て替え工事を経て１６年３月に全面開業。
周辺で続いた大型ビルの開業ラッシュは
今春で一段落したが、２７年のリニア中央新幹線
開業をにらんだ用地買収が活発なほか、
リニア開業後の宿泊客増を見込んだホテル建設
も続く。このため「不動産市況のマイナス要因が
見当たらない」（大手銀行アナリスト）状況で、
今後も地価上昇を見込む声が多い。
782: (禿) 2017/09/20(水)09:07 ID:4a8MRkDL(1) AAS
真打ち
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pds.exblog.jp
783: (愛知県) 2017/09/20(水)13:19 ID:RQiuJvQo(1) AAS
今度のサンデージャーナル面白そう
“再開発”は名駅だけじゃない！
名古屋の“都心部”改造計画
784: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/09/20(水)13:23 ID:OBooXbec(1/17) AAS
783 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) :2017/09/20(水) 13:19:25.00 ID:RQiuJvQo
今度もサンデージャーナル詰まら無さそう
“再開発”は名駅だけじゃない！
名古屋の大阪以下の“都心部”改造計画...w（笑）
東海豪雨難民溺死体晒"揚"...w（笑）
785: (茸) 2017/09/20(水)13:51 ID:/zU4Vq/I(1) AAS
>>781
昨日までの味噌
路線価なんて関係無いぎゃ！ビルがキラキラで梅田に勝っとるぎゃ！
商業地の地価が発表されるや、大阪に勝ったがネっ！
786: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/09/20(水)13:56 ID:OBooXbec(2/17) AAS
ダブルスタンダードは日本の肛門の知多半島&
地球の肛門の朝鮮半島の伝統芸ですわ...w（笑）
東海豪雨難民溺死体晒"揚"...w（笑）
787: (やわらか銀行) 2017/09/20(水)14:02 ID:Wd/nRZq2(5/10) AAS
名古屋は名駅に一点投資してるだけ（リニア以外の新線計画なし）
外部ﾘﾝｸ:blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp
「梅田」で同じことをやったら、日本全国でも「東京（駅）」ぐらいしか対抗できないだろうが、
一点投資、それは「弱者の戦法」であって
大阪はそれを選ばない。
将来のため、ビルよりも鉄道に投資している大阪
2chｽﾚ:develop
眠っていた関西の鉄道計画、次々目覚め 訪日客が後押し
2017年9月6日
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上記以外
・おおさか東線（２０１９春全線開業）
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※黄色の丸が乗り換え駅
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※在来線「工事中」のホームに乗り入れ予定
・JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅（北梅田）は2023年開業
画像ﾘﾝｸ[png]:travel.watch.impress.co.jp
※東海道本線支線の地下化・新駅設置工事を通じて、
2019年開業予定のおおさか東線(新大阪〜久宝寺間)との相互直通運転も可能となる予定
（大阪「第二」環状線）
・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工 平成３２（２０２０）年度の開業目指す
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-47.fc2.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:sky.ap.teacup.com
・大阪モノレール＝大阪「第三」環状線
２０２９年
新設の四駅はすべて他線との乗り換え駅に
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.do-natteruno.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:kenplatz.nikkeibp.co.jp
※全体構想
省4
788(1): (やわらか銀行) 2017/09/20(水)14:04 ID:Wd/nRZq2(6/10) AAS
期待込みの「バブル」だけど、実態は・・・
リニアの名古屋駅は中間駅仕様の「２面４線」で確定。
（「一県一駅」の中間駅もすべて２面４線となっている ）
・名古屋駅
画像ﾘﾝｸ[html]:building-pc.cocolog-nifty.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
新幹線のホーム数
大宮 3面6線
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.jreast.co.jp
東京 5面10線
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
品川 2面4線
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
新横浜 2面4線
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
名古屋 2面4線 ←※中間駅
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
京都 2面4線
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
新大阪 5面8線 ←※ターミナル
画像ﾘﾝｸ[gif]:railway.jr-central.co.jp
新神戸 2面2線
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.jr-odekake.net
広島 2面4線
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.jr-odekake.net
博多 3面6線
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.jr-odekake.net
789: (大阪府) 2017/09/20(水)15:17 ID:t2rF/yIg(1/9) AAS
>>746
飲食店は大盛況
自分は食後にタリーズ入り浸りw
790: (大阪府) 2017/09/20(水)15:18 ID:t2rF/yIg(2/9) AAS
>>788すね
リニア名古屋駅
画像ﾘﾝｸ[png]:pds.exblog.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:business.nikkeibp.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.chunichi.co.jp
地下30mに東西1000mの敷地を確保して長さ400m×幅60mのホームを作る（JRゲートタワー地下）
「東海道新幹線と直交する」
791: (大阪府) 2017/09/20(水)15:18 ID:t2rF/yIg(3/9) AAS
名古屋駅
JR東海
東海道本線・中央本線・関西本線 1〜13番線
東海道新幹線 14〜17番線
リニア中央新幹線 21〜24番線（2面4線)
名古屋臨海高速鉄道
あおなみ線 1〜2番線
名古屋市営地下鉄
東山線 1〜2番線
桜通線 3〜4番線
名古屋鉄道
名古屋本線・犬山線・広見線・各務原線・津島線・尾西線・西尾線・豊川線・常滑線・空港線
1〜4番線(3面2線)→1〜6番線(4面3線化）
近畿日本鉄道
普通・準急・急行・特急 1〜5番線
792: (大阪府) 2017/09/20(水)15:20 ID:t2rF/yIg(4/9) AAS
>>781
名古屋でマンション買おうと思った理由の一つがこれなんですよね
とりあえずリニアだけでも2037年まで工事続くので
長期的に見てもマイナス要因がない
東京だとオリンピック後やばそうだし
793: (大阪府) 2017/09/20(水)15:22 ID:t2rF/yIg(5/9) AAS
>>777
名古屋からのアクセスが悪いのは新潟
特急しなのを新幹線にして長野駅まで開通してくれるといいんだけどね
それで北陸新幹線に乗り換え
軽井沢駅(東信) 北陸新幹線
佐久平駅(東信) 北陸新幹線
上田駅(東信) 北陸新幹線
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
長野駅(北信) 中央東線/特急しなの/北陸新幹線
篠ノ井駅(北信) 中央東線/特急しなの
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
松本駅(中信) 中央東線/特急あずさ/特急しなの
塩尻駅(中信) 中央西線/中央東線/特急しなの/特急あずさ ※中央本線の分岐点
木曽福島駅(中信) 中央西線/特急しなの
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
飯田駅(南信) 中央西線/特急しなの/リニア中央新幹線
794: (大阪府) 2017/09/20(水)15:25 ID:t2rF/yIg(6/9) AAS
>>767
東海旅客鉄道
売上高 1兆7569億円
営業利益 6195億円
経常利益 5639億円
当期利益 3929億円
総資産 7兆526億円
自己資本 2兆6924億円
有利子負債 3兆4210億円
っすね
名駅再開発はJR東海とトヨタのおかげっすよ
795: (大阪府) 2017/09/20(水)15:26 ID:t2rF/yIg(7/9) AAS
>>747
残りは名古屋駅の北と西の開発ですね
796(1): (大阪府) 2017/09/20(水)15:29 ID:t2rF/yIg(8/9) AAS
金山駅の再開発が進まないのは旗を振る企業がないからっす
金山駅ビルに熱田区周辺の企業が本社持ってくるとかすれば勢いずくっすけどね
JR東海は名駅とリニアでいっぱいいっぱい、名鉄も名駅でいっぱいいっぱいっす
797(1): (大阪府) 2017/09/20(水)15:30 ID:t2rF/yIg(9/9) AAS
デベロッパー、不動産、大企業、それと銀行やファンドが動かないと超高層ビルなんて建てられません
798: (大阪府) 2017/09/20(水)15:53 ID:5/6yjfvE(2/2) AAS
大阪は名古屋に見事に抜き去られた
振り向けば福岡が迫るw
そのうち、大阪は福岡にさえ抜かれるぞw
大阪は人口以外、福岡に全て負けてるかなw
799(1): (やわらか銀行) 2017/09/20(水)15:57 ID:Wd/nRZq2(7/10) AAS
名古屋らしいと言えばそれまでだが、「一点投資」で見栄を張ったな・・・
外部ﾘﾝｸ:blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp
平成29年基準地価 商業地の平均（円/m2 )
１ 東京都 1,824,500 (+4.9%)
２ 大阪府 764,400 (+5.0%)
３ 神奈川 522,100 (+1.5%)
４ 京都府 429,400 (+5.7%)
５ 愛知県 391,200 (+2.4%)
800: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/09/20(水)16:00 ID:OBooXbec(3/17) AAS
ヒバクトンキンセシウム官国もインチキをして
居る割にはショボいけど日本の肛門の終わり
名古屋くんだりの僻地の知多半島はもっと
ショボいねぇ...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
801: (茸) 2017/09/20(水)16:18 ID:08RhxvBE(1/2) AAS
>>797
金山はまず土地がないからね
市民会館早く移転してほしいわ
802: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/09/20(水)16:22 ID:OBooXbec(4/17) AAS
早く移転して欲しくても無理な物は無理っすね...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
803: (茸) 2017/09/20(水)16:22 ID:08RhxvBE(2/2) AAS
そういや名駅いったらJRと名鉄の間の工事してたとこの柵が取れて土が盛られてたな
あそこからどうなるか楽しみだ
804: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/09/20(水)16:26 ID:OBooXbec(5/17) AAS
なにわ筋線よりもショボいのが出来そうやね...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
805(1): (catv?) 2017/09/20(水)16:59 ID:8MNrfQ+W(1) AAS
名古屋の地下鉄はせめて東部線だけは作るべきだと思う(ささしまライブ終点、あおなみ線と
相互直通は中止)
名古屋-ささしまライブ-大須(鶴舞線)-矢場町 (名城線)-千早(中央線) -吹上(桜通線)-〜-名古屋大学
(名城線)-星ヶ丘(東山線)-〜-終点
みたいな感じで
806: (茸) 2017/09/20(水)17:38 ID:emNuQWud(1) AAS
>>796
＞旗を振る企業がないからっす
大阪万博（笑）じゃあるまいし
807: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/09/20(水)17:42 ID:OBooXbec(6/17) AAS
レゴランドじゃあんめぇしよぉ〜...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
808: (中国地方) 2017/09/20(水)18:00 ID:s7ToU/xl(1) AAS
>>805
もう少し途中駅増やしてもいいな。
駅は多め、列車(ホーム)は短めで急行作ればいい。
809(1): 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/09/20(水)18:10 ID:OBooXbec(7/17) AAS
先ずは一両編成の車両を廃車
する事から始めましょうね〜...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
810: (三重県) 2017/09/20(水)19:58 ID:YWYaCoVs(1/2) AAS
新潟は小牧と分散してる航空4便を全部セントレアに集約してほしい
811: (三重県) 2017/09/20(水)20:02 ID:YWYaCoVs(2/2) AAS
大阪〜中部地方〜東京の都市間の都市間所要時間
画像ﾘﾝｸ[jpg]:light.dotup.org
812: (庭) 2017/09/20(水)20:05 ID:07ltUADc(1) AAS
>>809
ゃはり
黒煙をモクモクと吐きながら
ガラガラヂーゼルが一両でトコトコと
田舎町の田園風景を走る
お似合いですょねぇ
だって名古屋だもの
813(1): (愛知県) 2017/09/20(水)20:09 ID:uvC2q1tB(1) AAS
リニア開通後の都市勢力
１-東京圏
２-福岡圏
3-名古屋圏
4-大阪圏
福岡の台頭と大阪の没落が顕著になる。
814: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/09/20(水)20:12 ID:OBooXbec(8/17) AAS
813 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) :2017/09/20(水) 20:09:27.11 ID:uvC2q1tB
リニア開通後の都市勢力
１-東京圏
２-福岡圏
3-名古屋圏
4-大阪圏
福岡の台頭と大阪の没落が顕著になる。
↑
取らぬ狸の皮算用ですね...うん...分かりますよ...其れ...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
815: (広西チワン族自治区) 2017/09/20(水)20:14 ID:wpUsqzDm(2/2) AAS
名古屋と福岡がのびて、大阪はただの通過駅か
ふう
816: (愛知県) 2017/09/20(水)20:15 ID:gU3sNFph(4/4) AAS
どう考えても福岡はないわ
あったとしても東名阪の順位の逆転かな
これもあまり期待できないけど
817: (中部地方) 2017/09/20(水)20:26 ID:HeDDDcHd(1/3) AAS
東京は汐留から皇居前まで中央駅を移転させて大成功し、さらに品川を国際拠点化。
名古屋は栄に中央駅を持ってこれなかったが、名駅シフトを加速し名実共に名古屋の中心に強引にした。
対して新大阪はずっと外れのまま、B地区にも近くステータスが無い。今後も梅田が中心であり続ける。
新幹線もリニアも通らない駅が中心とあっては横浜同様、不利は拭えない。個性と言ってしまえばそれまで。
818: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/09/20(水)20:28 ID:OBooXbec(9/17) AAS
817 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [sage] :2017/09/20(水) 20:26:14.18 ID:HeDDDcHd
東京は汐留から皇居前まで中央駅を移転させて大成功し、さらに品川を国際拠点化。
名古屋は栄に中央駅を持ってこれなかったが、名駅シフトを加速し名実共に名古屋の中心に強引にした。
対して新大阪はずっと外れのまま、B地区にも近くステータスが無い。今後も梅田が中心であり続ける。
新幹線もリニアも通らない駅が中心とあっては横浜同様、不利は拭えない。個性と言ってしまえばそれまで。
↑
没個性の日本の肛門の終わり名古屋くんだりの
僻地の知多半島は未来永劫大都市で有りながら
観光客の少ない魅力に欠ける街で有り続ける事
でしょうね...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
819: (SB-iPhone) 2017/09/20(水)20:36 ID:djfB1Q70(1) AAS
童貞竹内そう僻むなよw
大阪スレ帰らなくていいのか？
過疎過疎だぞw
820: (中部地方) 2017/09/20(水)20:38 ID:HeDDDcHd(2/3) AAS
鉄道政策は名古屋も実質失敗している。だが逆転の発想に近い方法で強引に成功させようとしている。
大阪は完全に失敗中。橋下が梅田にリニア駅をと言うだけ言って、それで終わり。もう取り返しがつかない。
821: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/09/20(水)20:40 ID:OBooXbec(10/17) AAS
820 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [sage] :2017/09/20(水) 20:38:09.04 ID:HeDDDcHd
鉄道政策は名古屋も実質失敗している。だが逆転の発想に近い方法で強引に成功させようとしている。
大阪は完全に失敗中。橋下が梅田にリニア駅をと言うだけ言って、それで終わり。もう取り返しがつかない。
↑
日本の肛門の終わり名古屋くんだりの
僻地の知多半島は私鉄の在来線が
ショボいので正直無理っすね...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
822: (やわらか銀行) 2017/09/20(水)20:43 ID:Wd/nRZq2(8/10) AAS
名古屋は名駅に一点投資してるだけ（リニア以外の新線計画なし）
外部ﾘﾝｸ:blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp
「梅田」で同じことをやったら、日本全国でも「東京（駅）」ぐらいしか対抗できないだろうが、
一転投資、それは「弱者の戦法」であって
大阪はそれを選ばない。
将来のため、ビルよりも鉄道に投資している大阪
2chｽﾚ:develop
眠っていた関西の鉄道計画、次々目覚め 訪日客が後押し
2017年9月6日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.asahicom.jp
上記以外
・おおさか東線（２０１９春全線開業）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:suitaweb.net
※黄色の丸が乗り換え駅
画像ﾘﾝｸ[gif]:www.jr-odekake.net
※在来線「工事中」のホームに乗り入れ予定
・JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅（北梅田）は2023年開業
画像ﾘﾝｸ[png]:travel.watch.impress.co.jp
※東海道本線支線の地下化・新駅設置工事を通じて、
2019年開業予定のおおさか東線(新大阪〜久宝寺間)との相互直通運転も可能となる予定
（大阪「第二」環状線）
・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工 平成３２（２０２０）年度の開業目指す
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-47.fc2.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:sky.ap.teacup.com
・大阪モノレール＝大阪「第三」環状線
２０２９年
新設の四駅はすべて他線との乗り換え駅に
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.do-natteruno.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:kenplatz.nikkeibp.co.jp
※全体構想
省4
823: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/09/20(水)20:46 ID:OBooXbec(11/17) AAS
一点豪華主義の割にはショボいねぇ...
シンガポールの圧勝やんけ...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
824: (やわらか銀行) 2017/09/20(水)20:47 ID:vBwG1Bwp(1) AAS
悔しいからって同じコピペ何度も貼るな
825: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/09/20(水)20:48 ID:OBooXbec(12/17) AAS
824 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) :2017/09/20(水) 20:47:20.49 ID:vBwG1Bwp
悔しいからって同じコピペ何度も貼るな
824 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) :2017/09/20(水) 20:47:20.49 ID:vBwG1Bwp
悔しいからって同じコピペ何度も貼るな
↑
ですわ...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑） ◎
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
826: (やわらか銀行) 2017/09/20(水)20:52 ID:Wd/nRZq2(9/10) AAS
大阪の戦略は明確だろ。
新大阪を「広域ハブ」にして
なにわ筋線で
キタ、ミナミ、阿倍野を経由して関空と結ぶ。
画像ﾘﾝｸ[png]:trafficinfo.westjr.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
827: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/09/20(水)20:57 ID:OBooXbec(13/17) AAS
名古屋駅前が新大阪駅前に地価で追い
抜かれるのも時間の問題ですわ...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
828: (中部地方) 2017/09/20(水)21:02 ID:HeDDDcHd(3/3) AAS
真面目な話、そうなることを目指すべき。そうしないと大阪はダメになる。
本当にできるのか？
829: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/09/20(水)21:04 ID:OBooXbec(14/17) AAS
828 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) [sage] :2017/09/20(水) 21:02:01.23 ID:HeDDDcHd
真面目な話、そうなることを目指すべき。そうしないと大阪はダメになる。
本当にできるのか？
↑
リニア如きに現を抜かすよりかはね...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
830: (やわらか銀行) 2017/09/20(水)21:07 ID:Wd/nRZq2(10/10) AAS
なにわ筋線は８合目まできてるね。
これに関しては反対意見もまず聞かない。
大阪・なにわ筋線、大阪府と市が590億円ずつ負担へ 20年度着工に前進
2017年9月19日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.zaikei.co.jp
831: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/09/20(水)21:08 ID:OBooXbec(15/17) AAS
なにわ筋線に関しては首尾は上々やね...w（笑）
832: (茸) 2017/09/20(水)22:22 ID:Fz8VIvqd(1) AAS
北陸新幹線にしても大阪側からは未だに工事されてない時点でやる気無しw
833: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/09/20(水)22:34 ID:OBooXbec(16/17) AAS
832 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2017/09/20(水) 22:22:11.49 ID:Fz8VIvqd
北陸新幹線にしても大阪側からは未だに工事されてない時点でやる気無しw
↑
リニア如きに現を抜かすよりかはね...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
834(1): (中部地方) 2017/09/20(水)23:13 ID:Xhem8Zrq(2/2) AAS
名古屋商業地 最高地点 大阪を抜く 基準地価5年連続上昇
外部ﾘﾝｸ:mw.nikkei.com
この記事の有料部分に 東区で超高層マンション構想が浮上している って書いてあるよ
835: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/09/20(水)23:18 ID:OBooXbec(17/17) AAS
あれ、タワーマンションの建設は
反対やったんとちゃうの...?w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
836: (茸) 2017/09/20(水)23:24 ID:HowcN3H+(1) AAS
>>813
大阪が東京からストローすると言う予想がされてる
評論家の竹田が言ってるだけだが
837: (catv?) 2017/09/21(木)01:41 ID:w8BplbUe(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:prtimes.jp
これの一つだとしたら総戸数からしてそんなでかくなさそう
838(2): (チベット自治区) 2017/09/21(木)05:22 ID:Le2Z9v/l(1) AAS
>>799
愛知県は京都府にすら抜き去られ、5位ww
地方都市レベルだな！
839: (関西・東海) 2017/09/21(木)05:58 ID:fh44FIo6(1) AAS
>>834
60m以上＝超高層
840(1): (愛知県) 2017/09/21(木)06:50 ID:Tlog+mci(1/10) AAS
京都は元々地価が高いからな
数字だけ見て語るのは頭が悪い証拠
841: (茸) 2017/09/21(木)08:02 ID:SGdYLbZa(1/7) AAS
名駅周辺の容積率緩和でささしまライブから亀島までビル群が続くようになればかなりすごいことになりそうだね
名古屋市にしてもかなり大胆な規制緩和みたいだしこれは期待してもいいかな
842: (SB-iPhone) 2017/09/21(木)08:06 ID:awPO9C7l(1/6) AAS
>>838
狭いからだバーカ
竹内並みの頭だなw
843(2): (茸) 2017/09/21(木)08:26 ID:SGdYLbZa(2/7) AAS
>>838
都道府県と市町村の区別できてる？
都市ではなく都道府県単位の比較だから面積が狭くて人口が多いほど有利になる
京都約4000km^2に対して愛知は約5000km^2
しかも京都市は盆地だから暑いと言われるように府内には山が多く、かつ寺社仏閣の文化財が多いからその分商業用に使える土地がかなり限られてくる
愛知みたいに平野が続くようなところとは違うんだよ
頭の悪い奴は数字に騙されるとはよく言ったものだとつくづく思ったよ
こんな簡単なこともわからないってほんとに東工大出てるの？
844(1): (SB-iPhone) 2017/09/21(木)08:31 ID:awPO9C7l(2/6) AAS
チベットキチガイが東工大w
845: (茸) 2017/09/21(木)08:35 ID:SGdYLbZa(3/7) AAS
>>843
おっと上の3行は余分だったな
失礼
846(1): (SB-iPhone) 2017/09/21(木)08:38 ID:awPO9C7l(3/6) AAS
チベットキチガイは世界ブランドトップ10
に入る企業に勤めていると吹きながら
山形やら島根やら大分みたいなトコに
出張するアホだからな。
847: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/09/21(木)08:51 ID:nsjbhLb1(1/22) AAS
842 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2017/09/21(木) 08:06:52.40 ID:awPO9C7l
狭いからだバーカ
竹内並みの頭だなw
↑
言い訳すんなよば〜か...便所掃除のアルバイター...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
848(1): (アメリカ合衆国) 2017/09/21(木)11:09 ID:cCNV1J7/(1) AAS
>>843
大阪さまは、遥か彼方！
神奈川県にも大差。
京都府に抜かれたのは面積の影響？
そのくらいの事は跳ね返して上位で有るべきの日本三大都市圏だろ？
所詮は愛知県は田舎の地方都市と言うこっちゃっ！
849(1): (茸) 2017/09/21(木)11:24 ID:Ct5Errt5(1/5) AAS
>>844
お前、高卒だからって僻むなよなっ！
850: (茸) 2017/09/21(木)11:25 ID:Ct5Errt5(2/5) AAS
>>846
お前、出張が無い工員だから僻んでるんだろっ！
851(1): (茸) 2017/09/21(木)11:25 ID:SGdYLbZa(4/7) AAS
>>848
やっぱアホだなぁ
神奈川ですら愛知の1/3の面積で900万人の人口を抱えてる
東京や大阪は言わずもがな
そりゃ商業地は高くなる
平野ばかり続いて面積が広い「愛知県」と山と遺産(がある可能性がある)であまり面積が取れない「京都府」だったら京都府の方が商業地が高くなるのは仕方ないと言ってるだろ？
あとはきっと大阪の影響もあるな
まぁ人口は愛知の方が京都の3倍いるから不甲斐ないとは思うがな
名古屋市と京都市で比べても多分結果は一緒だろうね
あと、京都も三大都市圏に入るけど
852(1): (SB-iPhone) 2017/09/21(木)11:35 ID:awPO9C7l(4/6) AAS
>>849
何で嘘付いたの？w
学歴詐称ジジイw
853: (dion軍) 2017/09/21(木)11:51 ID:3FHPSlxq(1) AAS
１人当たり雇用者報酬（2014）
1 東京 632万円
2 大阪 543万円
3 神奈川 507万円
4 栃木 485万円
5 奈良 474万円
6 愛知 ４７３万円 工場労働者
7 千葉 465万円
8 埼玉 462万円
9 長野 462万円
10 兵庫 461万円
１人当たり個人預金（万円）2014
1 東京 700万円
2 大阪 420万円
3 徳島 409万円
4 奈良 373万円
5 香川 368万円
7 神奈川334万円
14 愛知 294万円 工場労働者
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.nikko-research.co.jp
854(1): (茸) 2017/09/21(木)14:34 ID:Ct5Errt5(3/5) AAS
>>851
山だらけで平野の少ない兵庫県には愛知が勝ってるけど、関西の2軍である京都府に惨敗する愛知県ww
三大都市圏の中京圏唯一の政令指定都市である名古屋が在りながらも京都府に負けるのはダメでしょ！
855(1): (茸) 2017/09/21(木)14:36 ID:Ct5Errt5(4/5) AAS
>>852
何で大学行かなかったんだ？
バカだから？
貧乏だから？
856(1): (茸) 2017/09/21(木)14:38 ID:Ct5Errt5(5/5) AAS
>>840
愛知県の土地は、名駅と栄以外はクッソ安いでなっ！
京都府に負けるのは当然だわさ！
857: (茸) 2017/09/21(木)14:44 ID:SGdYLbZa(5/7) AAS
>>854
京都は特別なんだと何度言えば…
京都は歴史的な遺産があるかもしれないから開発ができない(というか行政の許可が必要な)ところが多くある
必然的に開発される場所が限られるから商業用地も少なくなり地価が高い
兵庫は京都と違って世界遺産があるかもしれないから開発してはいけないとかはないからな
あとは単純に愛知との人口の差もあるな
ここで福岡が出てこないのも京都が特別だってことが理由としてあげられる
858: (新疆ウイグル自治区) 2017/09/21(木)15:20 ID:OCL1O84r(1/3) AAS
商業地、近隣商業地面積
1 東京都 131.88km2
2 愛知県 100.90km2
3 北海道 90.28km2
4 大阪府 80.38km2
5 神奈川県 78.18km2
6 福岡県 62.48km2
20 京都府 27.97km2
859: (新疆ウイグル自治区) 2017/09/21(木)15:23 ID:OCL1O84r(2/3) AAS
住居地域面積
1 愛知県 364.08km2
2 北海道 284.12km2
3 福岡県 259.53km2
4 埼玉県 258.87km2
5 大阪府 251.79km2
6 千葉県 240.64km2
7 神奈川県 222.16km2
8 広島県 182.01km2
9 静岡県 172.83km2
10 兵庫県 161.31km2
11 栃木県 161.23km2
12 東京都 151.41km2
23 京都府 94.57km2
860: (新疆ウイグル自治区) 2017/09/21(木)15:34 ID:OCL1O84r(3/3) AAS
平成29年地価公示
商業地 地点数
東京都 850
愛知県 488
北海道 366
大阪府 360
神奈川 360
福岡県 252
京都府 144
861: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/09/21(木)16:30 ID:nsjbhLb1(2/22) AAS
(新疆ウイグル自治区)
↑
コイツ阿呆ちゃうか...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
862: (やわらか銀行) 2017/09/21(木)16:42 ID:jjvvwAzK(1/12) AAS
愛知県から「田舎」を切り捨てるなら、
人口と工業の指標も「それ相応」になるけど、
それでもいいの?
863: (やわらか銀行) 2017/09/21(木)16:52 ID:jjvvwAzK(2/12) AAS
名古屋は名駅に「一点投資」してるだけ
外部ﾘﾝｸ:blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp
864: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/09/21(木)16:56 ID:nsjbhLb1(3/22) AAS
公示地価で完敗して居る事実からは
決して眼を背けてはいけ無いね...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
865: (茸) 2017/09/21(木)17:06 ID:SGdYLbZa(6/7) AAS
目の前に出されたの数字しか見ない奴w
866: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/09/21(木)17:13 ID:nsjbhLb1(4/22) AAS
没落中区栄からは決して
眼を背けてはいけ無いね...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
867: (茸) 2017/09/21(木)17:30 ID:SGdYLbZa(7/7) AAS
正直もう栄にはあまり期待できない
これからは名駅の時代
868: (禿) 2017/09/21(木)17:46 ID:hNfVd6l+(1) AAS
昨夜の夢は中日ビル500Mだった
869: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/09/21(木)17:50 ID:nsjbhLb1(5/22) AAS
丸の内＝名古屋駅...八重洲＝中区栄...
ゼロサムの関係性ですわ...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
870: (愛知県) 2017/09/21(木)17:52 ID:fZ6Fs+dj(1/2) AAS
ジャズドリーム長島が店舗数と面積が日本一だってよ
871: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/09/21(木)17:56 ID:nsjbhLb1(6/22) AAS
丸の内＝名古屋駅...八重洲＝中区栄...
↑
ゼロサムの関係性ですわ...
大阪府大阪市中央区＝大阪府大阪市北区
↑
Win Winの関係性ですわ...
↑
此の両者の違いは極めて偉大...
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
872(1): (愛知県) 2017/09/21(木)18:00 ID:fWS4tJcZ(1/6) AAS
日経に「名阪逆転」と書かれたのが相当悔しかったようだねｗ
873: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/09/21(木)18:04 ID:nsjbhLb1(7/22) AAS
基準地価以外の指標では全く歯が立た
無い事実が余程悔しかったみたいやね...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
874: (愛知県) 2017/09/21(木)18:05 ID:fZ6Fs+dj(2/2) AAS
リニアで人口が日本国民の半分以上（6000万人以上）名古屋圏になるから
いたるところで投資開発は進むのは当然のこと
東京超えちゃうんだからそら投資せん馬鹿はおらんよ
875: 無職捏造自演バ力竹内(茸) 2017/09/21(木)18:08 ID:nsjbhLb1(8/22) AAS
874 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] :2017/09/21(木) 18:05:21.89 ID:fZ6Fs+dj
リニアで人口が日本国民の半分以上（6000万人以上）名古屋圏になるから
いたるところで投資開発は進むのは当然のこと
東京超えちゃうんだからそら投資せん馬鹿はおらんよ
↑
コイツがセントレア空港の悪口を
間接的に言っててワロタ...w（笑）
糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）
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