[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超風格【41】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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812: (SB-iPhone) 2017/05/10(水)12:30 ID:NmarZCbW(1/5) AAS
グリーラインは全線開通行うだろうが、3号線も再燃してほしいな
磯子〜滝頭〜中村橋〜吉野町〜藤棚〜横浜〜コットンハーバー〜神奈川新町
個人的には横浜駅東口ルートより浅間下や鶴屋町ルートのが好み
813: (SB-iPhone) 2017/05/10(水)12:34 ID:NmarZCbW(2/5) AAS
人口減少も横浜市や神奈川全体と中心部とではそのスピードに差はあるだろう
まだまだ増加傾向な区もあるし磯子や南区はそうじゃなかった？
それに横浜は比較対象となる大阪や名古屋に比べ絶対的な人口はまだまだ多いんだから問題はそれをどう生かすかだよね
経済云々もそれこそ都市や街の中身に比例するのだから都市の再開発に積極的でなおかつそれをしっかり活用出来る市政に期待したいわ
848(2): (SB-iPhone) 2017/05/10(水)17:39 ID:NmarZCbW(3/5) AAS
新横浜のポテンシャルは高いよ
北新横浜方面はまだまだ開発できる用地などあるしスタジアム方面も港北ITや小机方面まで市街地化できるだろう。問題はその港北ITと新羽間の丘というか林というか小山？だね
そしてなにより期待値が高いのは東部方面線に重なる環二沿いであり、需要増によって羽沢方面は市街地が広がり日吉方面は日吉と綱島でTUNASHIMAサスティナブルスマートタウンという大規模な街づくりが予定されているし周辺地域との一体化はさらに期待が持てる
1番でかいのは何を隠そう篠原口だけど、大地主から土地権利を取得できるのはまだまだなのかね？
あそこ一帯がばっさりいけばそれこそ京浜地帯や横浜駅市街地圏との一体化にまで期待ができる
851: (SB-iPhone) 2017/05/10(水)17:51 ID:NmarZCbW(4/5) AAS
地下鉄はグリーライン全線開通必須の屏風ヶ浦〜横浜東口〜神奈川新町の3号線、さらにここで挙がってるように鉄道空白を埋めるように新線を増やすべき。
横浜は鉄道駅や路線は決して少なくはないんだけど（面積や人口比ではともかく）、ほとんど似たようなルートを走りすぎなんだよな
横浜と新横浜を二大拠点とし横浜駅に3号線含めあと2、3本、新横浜にもあと1、2本くらい各方面放射状になるような形で整備してほしい
さらには横浜都民地域（青葉区、緑区）から横浜都心へ通勤通学を促すため新横浜へ15分前後、横浜駅へ20分前後、関内に30分以内に直通でなるべく駅数少なめの快速地下鉄が欲しいね
854(1): (SB-iPhone) 2017/05/10(水)17:56 ID:NmarZCbW(5/5) AAS
ちなみにここで話がよくあがる上大岡は見掛け倒しだよ
京急は都市開発に関してはほんとくそ 京急の中では良い方だが駅前の鎌倉通り沿いだけで奥入ると即住宅街&丘
実家が上大岡→鶴見と住んでいたけど鶴見のが遥かに都会だし海側は特に市街地の広さが感じ取れる
あとはセンター北南だね
上大岡よりはマシだけどあそこも規模が狭い
あのレベルを各所に点在させるよりまずは横浜都心や新横浜都心の市街地圏を広げるべきだと思うんだよなあ…
上大岡、東戸塚、戸塚あたりには今後も期待できん
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