[過去ﾛｸﾞ] 神戸の都市計画について語るスレ Ｐart3 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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310: (岡山県) 2017/02/25(土)21:59:19.46 ID:6HsGmQHd(1) AAS
繁華街売上（中心市街地より1km圏内）
札幌市：大通り・札幌駅周辺4380億
仙台市：国分町・仙台駅周辺3310億
新潟市：万代1155億
さいたま市：大宮2400億
千葉市：千葉駅周辺2170億
東京特別区：銀座・有楽町・日本橋・東京駅周辺1兆3180億 新宿1兆2110億 渋谷6640億 池袋6020億 上野3190億
横浜市：横浜駅周辺6270億 関内駅周辺1470億
川崎市：川崎駅周辺2350億
静岡市：呉服町1634億
浜松市：浜松駅周辺1156億
名古屋：栄6070億 名駅3500億
京都市：四条河原町4270億 京都駅周辺1480億
大阪市：梅田・北新地8400億 難波・心斎橋7750億 天王寺2270億
神戸市：三宮元町4390億 新開地1000億
岡山市：岡山駅周辺1807億
広島市：紙屋町八丁堀3100億
福岡市：天神5080億 博多駅周辺1750億
熊本市：下通上通1637億
390: (家) 2017/03/05(日)15:37:28.46 ID:EAd2vKVP(8/37) AAS
所得ふつうに負けてるだろｗ
つうか、千葉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗを必死に煽る神戸って無残だな
457(1): (家) 2017/03/07(火)00:16:06.46 ID:gyQpknNM(1/7) AAS
つまり、乗客の殆どは、天下の梅田、そして大阪に用があるのであって
神戸はどうでもいいということだ。離れているとはいっても、たった１駅
で２分しか三宮までかからないのに、利用客は１日たった８千人。
もし、その程度で「市内から離れてるから利用者が鈍る」などという
得体のしれない言い訳がなりたつのなら、空港を作った愚行も正当化できなくなる。
なんてことはない。ただ単に神戸がショボい町で、わざわざ訪れる人が
極小である一方、天下の大阪には西から東から、そして海外から千客万来という
だけのことだ。
712(1): (家) 2017/04/04(火)20:37:43.46 ID:4m97NNpB(13/13) AAS
横浜のことはそんなに良く知ってるわけでもないが、活力と規模はあるなと
思う。
たとえば、一昔前まで町の核だった関内や伊勢崎町、元町
が廃れても、それを補ってあまりあるほど横浜駅とみなとみらいが育って、
結果として短期間で市街地が倍以上の規模になったことになる。
北部のほうは、港や洋風と何の関係もないが、それでも、まあこれは
東京と大阪の規模の違いのせいで仕方ないが、神戸の北区の秘境っぷりとは
異次元だし、２４６号線沿いにデザイン系やソフトウェア系の会社が
集積していてたりする。
ただ、ここも神戸・西宮の関係と構図が同じで、ベッドタウンとしては
川崎にストローされてるから、将来はどうなるか知らん。
859: (家) 2017/04/17(月)22:32:05.46 ID:tt8l4iEQ(4/4) AAS
もっとも、名前だして悪いが、たとえば仙台のように国内では大き目の
街という地位があれば、それで十分というくらいの都市ならここまで
厳しいことはいわない。
大阪＆神戸はそうであってはいけないと俺は思っている。
大阪＆神戸が単に、国内では栄えてる部類の町という程度で満足するなら、
日本はトンキンと観光地しかない国になる（愛知と静岡という一流の産業地帯は
あるが、あまりにも地味）。せめて大阪＆神戸くらいは国際競争の舞台に
上がり続けないと。
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