(´・ω・`) 新型セリカ (125ﾚｽ)
上下前次1-新
1(1): 06/29(日)03:54 ID:3I4EWO1G0(1) AAS
2027年の東京オートサロンで世界初公開だって!!
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
2: 06/29(日)05:44 ID:DXpvFoSi0(1) AAS
カレンは
3(1): 06/29(日)07:08 ID:8akkXcj00(1) AAS
Scion tC
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.gaw.to
“北米では”事実上の後継車種
俺の作り話ではなく検索するとよく出る結果(•ω•)
4: 06/29(日)10:05 ID:QETk/7X60(1) AAS
コロナもカリーナも無いのに何がセリカなんだろう
5(1): 06/29(日)10:37 ID:pleEgWXP0(1) AAS
ソアラ無いのにスープラだったり、カローラと全然違うのに86だったりするよ
6: 06/29(日)11:48 ID:5ibgtkfP0(1) AAS
スーパーライブサウンドシステム
7: 06/29(日)11:51 ID:g9ij4am00(1) AAS
>>1
再来年のオートサロンか
しかも発売は28年という
これは次期スープラのほうが早く出るかもしれんね
8: 06/29(日)18:42 ID:LdGJa+Km0(1) AAS
リフトバックは？
ダブルエックスは？
9: 06/30(月)11:18 ID:fQZ7m+Hj0(1) AAS
まあ、出ないよね
10: 06/30(月)11:47 ID:PXGXNdiY0(1) AAS
86廃止してダルマセリカ復刻したら買うよ
もちろんFRで
11: 06/30(月)12:52 ID:ZeGXa88m0(1) AAS
3年後の発売とか情勢も変わるし頓挫してもおかしくない
スープラと86のFMCをしっかりしてくれれば御の字
12: 06/30(月)13:55 ID:PzDmoucX0(1) AAS
スープラなんて86にEZ30か36積んどきゃ十分だったのになぁ。
事例もあるし。
13: 07/01(火)10:05 ID:3EQWV/iV0(1/2) AAS
単にヤリスクーペを開発してセリカ名乗ると考えていたのだが
2リッター直4横置きにオートクラッチ八段ですか(´・ω・｀)
86と別にスポーツクーペ販売とは豪勢ですな
14: 07/01(火)10:13 ID:3EQWV/iV0(2/2) AAS
ヤリス用直3横置きに6速クラッチマニュアルの廉価版あっても良いかね
初代セリカのグレード展開:
ET:基本グレード。
LT:ETよりも装備が充実したグレード。
ST:さらに装備が充実したグレード。
GT:最上級グレードで、専用の2T-G型DOHCエンジンや内外装が与えられていました。フルチョイスシステムは適用されませんでした。
15(1): 07/01(火)10:33 ID:51CJCleL0(1) AAS
選択肢が増えるのはありがたいけど、正直このご時世にそんなクーペばかり要るか？と思う
次期スープラと86も出るだろうしね
まぁ、高額すぎると自分には買えないから関係ない話だけども
16: 07/01(火)12:09 ID:Lss7xdVU0(1) AAS
LCはドイツ勢が存在する以上売れなくてもラインアップ維持するんだろうけど
11月に微妙なRCが消えるのは必然だったか!?
昨年10月、GRコペンが消えるまではアクアGRスポーツ、86、スープラ、RC、LCと2ドア3ドアが満載だった
ハイラックスとかセンチュリーSUVの趣味車/道楽向けがあるんだもん、ある意味すごいぜ
17: 07/01(火)13:14 ID:oybdeByp0(1/2) AAS
>>15
スープラは今回で打ち止め
セリカ復活はその後釜とか聞いている
セリカというからにはカローラ用プラットフォームと云うか
ショートホイールベースのヤリスプラットフォーム使うと思うけど
18: 07/01(火)13:16 ID:oybdeByp0(2/2) AAS
FWDのみなら4代目セリカ復活みたいで分かりやすいが
ヤリススポーツAWDもセリカ統合されるとか
ヤリスボディのほうがラリーに強そうなんだけど
19: 07/02(水)18:32 ID:iA3POx5A0(1) AAS
出るの?
20(1): 07/02(水)20:05 ID:DV3fsX7o0(1) AAS
フラッグシップのスープラやめてセリカ？
正気か？トヨタ
21: 07/02(水)20:13 ID:8MtThp6s0(1/2) AAS
>>20
主に欧州燃費規制で販売先が無いのでは
22: 07/02(水)20:15 ID:8MtThp6s0(2/2) AAS
中古車情報誌のヤリス1000Xが総額かる～く200万円超え
セリカなんて倍値憑きそう
23: 07/03(木)20:50 ID:/tgfNTcZ0(1) AAS
>>3
カローラやん…
24: 07/04(金)08:15 ID:7A4rIYd90(1) AAS
快適じゃなくていいけど2+2で出してくれないかな
後部席の有無でだいぶ違うんだよなぁ
25: 07/05(土)15:00 ID:MD2wm0js0(1) AAS
豊田聖梨華
26(1): 07/05(土)17:07 ID:T1+0Q7Si0(1) AAS
ラリーを戦えるだけの戦闘力を希望する
27(1): 07/05(土)22:38 ID:kh+0HAcM0(1) AAS
ラリー言うても色々で。
本当にJAFやFIAの公式戦出るレベルのが欲しいかね？
28: 07/06(日)13:04 ID:D4x/1o500(1/3) AAS
>>27
チョップドルーフ2ドアクーペをヤリスベースで創るとしてもだ
着座位置を10何センチも下げてハンドル軸も計器盤も合わせるとなると
上モノ骨格は全て作り直しとなる
低高天井とステアリングストレートアーム握り
着座位置低床バケットシートと狭苦しく重苦しいパッケージを
飛竜の如く軽い仕上がりにするのは難儀ですぞ
昔のカペラC2クーペのパッケージングにセリカデザインを与えることが出来るのかなと
29: 07/06(日)13:06 ID:D4x/1o500(2/3) AAS
>>26
戦闘力ならヤリススポーツに勝ることはなかろう
ホットハッチとスペシャルティクーペではサスペンションストロークに歪みが出そう
30: 07/06(日)13:10 ID:D4x/1o500(3/3) AAS
クーペは低く長く幅広いがデザインテーマ
近年はオーバーハング否定派が大勢で瑠麗な車体をデザインしても長さ削るので珍竹林になりかねない
最終型セリカのデザインを越えて世界に轟くデザインというとどうなものになるのかと
31: 07/10(木)17:26 ID:AcLndIPy0(1) AAS
ベストカー以外のメディアが何も言及してない時点で9割与太話
32: 07/10(木)18:25 ID:EYjuLZrT0(1) AAS
1本超えしそうなモデルとか要らんしな
33(1): 07/12(土)16:53 ID:Piorc7C90(1) AAS
昨夜秋葉原でダルマセリカおったで
34: 07/13(日)18:01 ID:Ah7wTAUs0(1) AAS
昨日伊勢神宮に7代目が居たよ
35: 07/15(火)07:15 ID:O4uC1ejs0(1) AAS
そもそもセリカ復活させる意味あるの？セリカダブルエックスがスープラになった。だからスープラでいいじゃん。
36(1): 07/15(火)07:27 ID:jg3VXueI0(1) AAS
俺もそう思う
てか、せっかくスープラ復活させたんだから継続(FMC)しろよと
37: 07/15(火)07:35 ID:kz7Oz+lr0(1) AAS
>>33
数カ月前に江戸川区で路駐して松屋で食ってたヤツが居た
38: 07/15(火)11:16 ID:ZbmaCzOj0(1) AAS
むしろあの頃のせりかっぽいコロナとか今だから乗りたい
39: 07/16(水)12:00 ID:WOrYOhX40(1) AAS
GRセリカはミッドシップ×高性能4WDで、10月のジャパンモビリティショーに展示？
40: 07/16(水)14:22 ID:f3v5uWaM0(1) AAS
セリカがミッドシップになったらMR2の復活はないってことかな
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