[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 177【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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91(1): 06/25(水)23:28 ID:??? AAS
>>82
>バルブ操作でエルロンの油圧は確保したと考えるのが自然では
ですね そしてその突出した辺りで何か大きな変化があったのかもしれない
それにしても最近、123便の操縦性について改めて考え直してみる機運があちこちに生まれてきているようで、いろんな人の知恵を持ち寄って、さらに解像度が上がっていくといいなぁと
110(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 06/26(木)15:42 ID:??? AAS
編集 しまくってたかなぁ
>>91
4系統は独立だから、検証するならまずそのうちの一つと同様の構成のモデルからでもいいかと
配管破断で操縦桿の操作は重くて出来なくなるのか、それとも動翼は不動でも操縦桿自体はうごかすことができたのか
それの検証のあと空気抵抗を考慮した実負荷での作動がどうなるか
それを踏まえて後初めて操縦性の話かな と
エルロンはとにかく何かあるかと
早々に油圧全喪失で一切作動しなくなってたにしてはやたら言葉として出てくる
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