[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 177【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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96: 06/26(木)11:37:08.13 ID:??? AAS
アメリカの公開文書の「ある程度の操作はできていた」は、どこいった？
328(3): 07/14(月)03:09:45.13 ID:??? AAS
>>313
>>事故調の式だと空気抵抗が抜けていて、
・空気抵抗ある飛行中
・飛行場で停泊中
・空気抵抗0の宇宙
どこで計算してもF=11tfとなり、
明らかに間違っているのが分かる
瞬間の話ならどこで計算しても同じになるよ
356(1): 07/14(月)21:52:52.13 ID:??? AAS
全く意味不明ですね。
釣り合いの意味わかってますか？
496: はっとく ◆jJYwmxB566 07/28(月)23:02:20.13 ID:smVMdgd6(15/20) AAS
事故調が推定する急減圧ではAPUが離脱した直後に方向舵も離脱することは考えにくい
破壊力が充分過ぎて圧力隔壁から機体尾部全部が破壊され空中分解も有り得る
客室内で乗客は ほぼ即ﾀﾋ
コクピットでも酸素マスクをつける間もなく失神するだろう
そうはならない説明こそ必要なんじゃなかろうか
570: 08/01(金)14:23:25.13 ID:??? AAS
臭うね
603: はっとく ◆jJYwmxB566 08/02(土)19:46:32.13 ID:9pE8ArOs(8/11) AAS
そもそも日航自体が米軍機の技術試験を日本国内で運用する目的で立ち上げられたんじゃなかろうかと思います
おそらく1985年のこの事故をキッカケに
それら(密約による軍事技術試験運用)は中止されたんじゃなかろうかと思います
629: 河津低空飛行説 08/03(日)00:36:37.13 ID:??? AAS
>>627
『犯人は存在する』
DFDRが改竄されてるから
『123便に何も当たってない』
生存者が何も言ってないから
『事故調査委員会は悪人ではない』
改竄されたDFDRを渡された上、
圧力隔壁説を事故原因にしろと
指示されムリヤリ作らされたから
659: 08/04(月)21:05:49.13 ID:??? AAS
つまり遺族全員が隔壁説を盲信しているなどというのは>>644の妄想であり精神病だ
667: [age] 08/05(火)13:33:07.13 ID:??? AAS
アーミーナイフ
729: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 08/08(金)12:48:24.13 ID:??? AAS
信用できるかどうか判断つきかねるから詳細を伺いたい訳だが
辿ったルートくらいはハッキリして欲しいもんだとは思う
790: 08/11(月)00:56:11.13 ID:1DPyggEv(1) AAS
なんか始まったぞ
読売テレビ
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