JR西日本、5年以内に運賃値上げへ 全面値上げ@😲 [521921834] (86ﾚｽ)
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83: (ﾜｯﾁｮｲ f64d-bnbp) 07/16(木)17:46 ID:jO3v401H0(1) AAS
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は？メンテナンス中に設定変更を促すメール送るな！クソカス企業のサービス！
ガチ早よ潰れろ！ガチ早よ死ね！ガチ皆殺しに遭え！ガチ悲惨な死に方しろ！
84: (ﾜｯﾁｮｲ 7d6c-BvUc) 07/16(木)22:12 ID:IrYhPc/c0(1/2) AAS
>>76
地方は本数減らしたりしているから赤字額としては
意外に小さかったりする。最悪なのが山陽本線の
ように貨物がそこそこ走っているのに客が少ない
ところ。次が単価低いのに客だけ多いから過大な
投資が必要な都市圏。
うれしーとのようなものが出るのは、客単価が低くて
慈善事業になっている都市部の収益性を少しでも改善
するため。
東京ではかなり顕著になっているけれど、大手鉄道各社、
省2
85: (ﾜｯﾁｮｲ 7d6c-BvUc) 07/16(木)22:20 ID:IrYhPc/c0(2/2) AAS
>>82
無くなるんじゃないかな。
本州の JR の運賃は消費税分を除くと、 40 年くらい前に
行われた国鉄最後の運賃改定からほぼ変わってこなかった。
例外は首都圏のホームドア整備とかに伴う少額値上げくらい。
1986 年当時は、私鉄に比べてえらく高い印象があった国鉄の
運賃だったけれど、その後私鉄も値上げして、ところによっては
JR の方がやすくなったりする場合もあった。
電車特定区間も私鉄との競争で設定されたことを考えると、
歴史的な使命を終えた感はあるし。
86: (ﾜｯﾁｮｲW f629-c+lk) 07/16(木)22:32 ID:/z7bYlP50(1) AAS
>>76
新幹線並行区間だけでなく利益の出ない区間も三セク化したいのがミエミエなんだよな
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