【東京】日の丸タクシー★28【腕よりも下心で】 (990ﾚｽ)
上下前次1-新
250(1): 2025/07/02(水)15:59 ID:Zb1i0MZQ(1) AAS
>>248
その友がなにを求めるかによるよね
乗務員さんも職員さんも上品な人格者揃い
職場は最新設備が揃い快適この上ない
職場環境は最高ランクだから普通にオススメ
営業面も単価高めの無線、アプリ、チケット、乗り場が潤沢で営業のしやすさはダントツだからこの会社の人気はピカイチ
反面、常に求められ呼ばれ続けてるわけだから昔ながらの流し営業をやりたい人には向かないよね
251: 2025/07/02(水)16:14 ID:FiiEpxto(1) AAS
…えっ？
252: 2025/07/02(水)16:51 ID:iI0qF+LW(1) AAS
ありえない
253(1): 2025/07/03(木)21:50 ID:CxqE9Qwt(1) AAS
無線やGOが他社より多いというが本当？
多い人とそうでない人との差はなに？
254(1): 2025/07/04(金)01:58 ID:j11OJzbc(1) AAS
>>253
GOなんか鳴らんよ
朝の通勤時と雨の日くらい
255(1): 2025/07/04(金)09:30 ID:0Q0wvVYU(1/2) AAS
>>254
忖度されてる？
256(1): 2025/07/04(金)09:56 ID:0rAMGzXV(1) AAS
>>250
自社無線低単価初乗り上等
専用乗り場高島屋と六本木ヒルズ⋯のみ
>>255
お昼前の日本交通隔日が手薄な時間だけガンガン鳴る
257(1): 2025/07/04(金)11:27 ID:fFeqDvye(1) AAS
東京ベイ葛西に江戸川ナンバー車出現？
258(1): 2025/07/04(金)12:04 ID:0Q0wvVYU(2/2) AAS
>>256
高島屋ってｋｍじゃねぇの？
259: 2025/07/04(金)15:25 ID:8p+rvXzo(1) AAS
>>197
２０１６年１２月１６日に施行された部落差別の解消の推進に関する法律で、「部落差別は許されないものである」と定められています。
ある地域が同和地区や部落であるとか、ある個人が同和地区や部落の出身である等の投稿や、その地域の出身者や居住者への誹謗中傷を投稿することは部落差別につながります。この様な投稿は絶対にしないようにしましょう。
部落差別の解消の推進に関する法律について
【参考】法務省ホームページ内（トップページ > 政策・審議会等 > 国民の基本的な権利の実現 > 人権擁護局フロントページ > 啓発活動 > 同和問題（部落差別）に関する正しい理解を深めましょう）
260: 2025/07/04(金)21:09 ID:Q8FpY913(1) AAS
>>258
お前他社だな
261: 2025/07/04(金)23:46 ID:het3XTl3(1/2) AAS
無線とかアプリへったかも？と疑念を書き込む人多いね。無線は呼び方がアプリに変わり選択肢が自社のみから自社プラス 他社になったわけだから自然なことだよ。そのアプリも加盟会社が増えてるから同じこと。需要は変わらず、利用側の選択肢が増えたということだな
262: 2025/07/04(金)23:48 ID:het3XTl3(2/2) AAS
あとはお得意の腕より心で運転で付加価値付けて他社よりも選ばれる仕事するだけやな
263: 2025/07/05(土)07:25 ID:R9vcVjQ6(1) AAS
だから減ってると言ってるんだろう
何を当たり前の事を得意げに語ってるのか
おバカさんなのか
264(1): 2025/07/05(土)11:38 ID:m0BwNGj0(1) AAS
GO→元々、猿専用アプリ
Uber→ロイヤル擦り寄り、キロメ参入でゴミ回収
DiDi→春節専用アプリ
NearMe→空港行は子会社専用のためゴミ回収
自社→元々ゴミ回収
なんも無いや
265: 2025/07/05(土)15:43 ID:sGTlDOXh(1) AAS
元々は無線多かったと思わせようとする書込み多いの何目的？
266(1): 2025/07/05(土)21:16 ID:3YMfyVyy(1) AAS
アプリできてからは自社無線は取ってないけど、銀座で発泡園に呼ばれて行ったら1030円リリースあったな
267: 2025/07/06(日)00:49 ID:oC7UHA97(1) AAS
>>264
GOはもともとモブと日光専用アプリが合併してできたんじゃなかったっけか？
268(3): 2025/07/06(日)12:24 ID:9eFMI+Pk(1) AAS
>>266
大手町の某新聞社とか2時間待たせた挙句キャンセルで、優先権だけで終わらせたりする
269: 2025/07/07(月)06:56 ID:CsihH1uu(1) AAS
てか優先権なんてポンポン出しゃ良いのにね。この前も30分待たせて優先権1個むて舐めてんの？って思ったわ。
しかも有効期限の意味がわからん
270(1): 2025/07/07(月)07:16 ID:BAwsRv4v(1) AAS
それじゃ優先権の意味ないよ
271: 2025/07/07(月)10:32 ID:JJCAT+gT(1) AAS
>>270
意味わからない。
コルセンが迷惑かけてごめんなさいっていう物に期限を決める事がおかしいと言ってる。
なぜ期限を無くすことで、優先権の意味が無くなると言うの？
272(1): 2025/07/07(月)10:43 ID:dKphAbGp(1) AAS
優先権ポンポン出したら優先権の意味無いってこと
273(1): 2025/07/07(月)12:08 ID:y0GEdFpU(1) AAS
>>268
えっ、迎車と待ちメーターは？
274: 2025/07/08(火)06:09 ID:6XTQufyV(1) AAS
>>257
まぁ大体毎月２･３台は入れ替えしてるんだから、
５月７日から江戸川ナンバー制度が始まってんだから、
出て当然では？
275(1): 2025/07/08(火)07:16 ID:SC1XcyuX(1) AAS
公正取引委員会は23日、タクシーの配車アプリに関する実態調査の報告書を公表した。タクシー事業者からは「配車アプリ事業者が、資本関係のあるタクシー事業者を優遇するのではないか」と不安の声が上がり、公取委は「アプリ運営者が特定のタクシー事業者を有利または不利に取り扱うこと」が独禁法違反に当たる可能性のある行為との認識を示した。
そのほか「アプリ事業者が、タクシー事業者に他の配車アプリを利用しないよう求めること」も独禁法違反に当たる可能性があるという。調査は2024年10月〜25年3月に5社の配車アプリ事業者、17のタクシー事業者などに実施。有力なアプリ事業者による市場独占を防ぎ、サービスの透明性確保を図る狙いがある。今回の調査で具体的な独禁法違反事例はなかった。。
276: 2025/07/08(火)08:44 ID:T49W7dZV(1/2) AAS
>>273
もちろん空転だろうね
俺も日経に呼ばれて、なぜか銀座で待機指示された挙句キャンセルで空転処理
それ以来、自社無線は絶対に出ない
277: 2025/07/08(火)12:55 ID:pnquTl2e(1) AAS
>>275
>>244で今更といわれてんのにまだ言うの？
そんなに不服？
マジレスするね。仮に疑われてる内容が事実だったとしよう。そして、改善され、とにかく近い車が配車するようになったと仮定する。それであなたの望む状況になると思う？日本交通の台数の多さは変わらない。それに加えて他社もいる。今後、さらに他社の参入も可能性たかい。そして、お客の数は変わらないどころか減る傾向にある。
配車件数が増えることは確実だが微々たるものだろう
278(1): 2025/07/08(火)14:13 ID:zQa1+XG5(1) AAS
自社無線は本当に厄介
おいそれと無碍に扱えないから理不尽で不利益であってもひたすら耐え完了させなければならない⋯知ってる人はアホらしくて受けない
そんなんだから3キロも４キロも先の迎車が飛んでくる┐(´д｀)┌
279(2): 2025/07/08(火)22:02 ID:T49W7dZV(2/2) AAS
米がA落ちかよ
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