[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
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692(1): (禿) 2019/01/23(水)19:45 ID:GtHcwjXj(2/3) AAS
>>690
ついに名古屋が目的地にならないことを認めてしまったんだな…
あと体のいいこと言ってるがただの途中駅や乗り換え駅だな
誰も駅の外に出ないし名古屋に何の恩恵あるんだか
693(1): (catv?) 2019/01/23(水)19:49 ID:g3Z1j3p4(8/18) AAS
>>690
>それで問題無いが。
問題ないんだｗ
本来のハブのように、東京のように人が集まりそこから他所へ行くのに
便利というならわかる。
お前のところは、なんどもデータを提示してるように
他所に行くパスはあるが、集まることはない。
ようするに、トンネルなんだよ名古屋はｗ
向こうに行くのに、そのトンネルを通らないといけないが
立ち止まることはないｗｗ
省2
694: (catv?) 2019/01/23(水)19:53 ID:g3Z1j3p4(9/18) AAS
他にもまだまだあるぞｗｗ
名古屋飛ばしがｗｗ ハブというよりトンネル化の名古屋ｗｗ
14名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)2019/01/18(金) 21:30:30.91ID:5T9ZRZOO
大型アメリカンフードホール「フードホールブラスト！」
が東京と大阪に同時オープン
大型アメリカンフードホール「フードホールブラスト！トーキョー（FOOD HALL BLAST! TOKYO）」が、
2月9日に新宿エリアにオープンする。
また同日、大阪・難波エリアに「フードホールブラスト！オーサカ（FOOD HALL BLAST! OSAKA）」がオープンする。
外部ﾘﾝｸ:www.fashionsnap.com
世界初「ロンドン・ナショナル・ギャラリー展」
省41
695: (庭) 2019/01/23(水)19:56 ID:UpqSrjGl(2/2) AAS
新大阪から関空は、名古屋から中部国際空港より時間がかかる。
な・の・に、新幹線の乗降者数 新大阪>名古屋、利用者 関空>中部国際空港
大阪は名古屋からみたら、相当フリなはずなのになんでかな？
696: (大阪府) 2019/01/23(水)20:05 ID:ODeq1x9M(3/11) AAS
今年の大型連休も愛知県民が大阪に来るんだろうな
ごぶごぶ 小池徹平 5月9日 2017.05.09
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
ごぶごぶ 2017年のゴールデンウィークロケ
↑
?たまたまいたアメ村の通行人に声をかける15:39
浜ちゃん『どこから？』
通行人『愛知県から』
?たまたまいたアメ村の通行人に再び声をかける25:12
浜ちゃん『どこから来たん？』
省8
697(1): (空) 2019/01/23(水)20:18 ID:75e7yksS(1/3) AAS
公明党が都構想の法廷協議会を散会させるとは
丁寧な議論がしたいとは何だったのか
ここまで強気ってことは知事市長選挙はかなり強力な対立候補が立つのかな
それとも公明党が本気で自民に選挙協力したら雑魚でも勝てると踏んだか
698(4): (愛知県) 2019/01/23(水)20:31 ID:Z+MASwd5(1/2) AAS
名駅だけじゃなくて
栄も変わりそう
中日ビルが170m 2024年完成予定だったが
すぐ近くの栄広場も同じ年に完成だってさ
高さは150mくらい期待
ちなみに難波心斎橋エリアは
155mのマンションが最高で
150mのスカイオが2番目の高さで名古屋に抜かれる運命だよ
大阪って梅田も名駅に抜かれたし簡単に抜かれてくよなあ
なんでかなあほんと不思議だ
699(2): (茸) 2019/01/23(水)20:33 ID:cNtJmEWW(3/4) AAS
>>691-693
東京がなぜ圧倒的に強いかというと、江戸時代から交通のハブであり目的地だからなんだよね。
東海関西から見たら東京は関東や東北の玄関口であり、東北関東から見たら東京は東海関西の玄関口であり、東京を経由していくことになる。
そして東京を軸にして放射状に広がるインフラは東京の拠点としても魅力的になるわけ。こうして東京は圧倒的な存在となっていった。
大阪が東京にストローされたのは大阪はハブとして機能せず、大阪スルーされる構造だから。
淀川以北に新幹線駅が出来たのが致命的になった。
また新幹線が京都や神戸も通って直接行けるので大阪スルーを際立たせた。
しかし大阪は関西経済の中心都市だけあって人口も多いし国としても重要な存在であるので何とかなってるものの、経由地として不便な問題は致命的なのは変わらない。
昔は名古屋との差は圧倒的だったのが、どんどん差を縮められてきているのが注目ポイント。これもハブとしての地政学や利便性によるものが大きい。
このままたと将来的に逆転される恐れがあるので、やっと大阪もハブの重要性に気付いたものの手遅れというw
省8
700: (東京都) 2019/01/23(水)20:34 ID:60p/vEqW(1) AAS
>>698
つ南港
つ天王寺
つりんくうタウン
つ夢洲
701: (やわらか銀行) 2019/01/23(水)20:48 ID:USb15cL3(6/11) AAS
>>698
ビルが高いだけでいいなら
苦労せんわｗ
東京以外で最も地価の高いビル（地上７階建て）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.mfmc.co.jp
702: (茸) 2019/01/23(水)20:53 ID:ClMyrlpD(3/3) AAS
セシウムまみれトンキン
703: (SB-iPhone) 2019/01/23(水)20:56 ID:veCe6RFU(3/3) AAS
>>697
松井吉村両氏に維新以外が束になっても
勝てるわけ無いw
去年の読売新聞の両氏の支持率は6割超
しかも自民支持層からも6割超の支持率がある
彼ら維新の実績からして負けることはありえない
704: (禿) 2019/01/23(水)21:06 ID:GtHcwjXj(3/3) AAS
>>699
＞目的地はハコモノなんかを作るだけですぐになんとかなったりするが、
その箱物はいつになったら名古屋に出来るんだ？
レゴランドは失敗したし、ボストン美術館が閉館、丸栄百貨店も閉店
そんな甘い考えだからいつまでも目的地にならないのでは
705: (東京都) 2019/01/23(水)21:06 ID:a+Cu8clp(1/8) AAS
>>671
京都神戸も存在感あるし一極とまでは言えないのでは
706(2): (愛知県) 2019/01/23(水)21:11 ID:Z+MASwd5(2/2) AAS
なんばスカイオで喜んでた大阪人さあ
名古屋にGINZASIXの高層版来るってさ
2019年1月21日付けで名古屋市と大丸松坂屋百貨店が「栄広場」とその周辺の共同開発をめぐって基本合意され、合意書では低層階で高級ブランド店を展開することやアミューズメント施設などを誘致することなどを開発条件として定めているとのことです
詳細はこれから決まっていくとのことで、「GINZA SIX」をモデルに高級ホテルや商業施設が入る複合ビルなどの建設も提案されており、
栄広場再開発の事業者は来年夏にも実施されるコンペで選び、5年後をめどに新施設の開業を目指しているとのことです。
707: (catv?) 2019/01/23(水)21:13 ID:g3Z1j3p4(10/18) AAS
>>699
>東京がなぜ圧倒的に強いかというと、江戸時代から交通のハブであり目的地だからなんだよね。
どアホ
そもそも江戸幕府がありそれから現在にいたるまで政治の中心であるからだろｗ
昭和からだんだんと経済の中心にシフトし、また一極集中政策があったから
東京はここまで他の都市より圧倒的になったんだろｗ
政治や経済の中心だから、ハブとして機能するよう整備していったんだよマヌケ
くっそミソはその一番の要因であるところをスルーして、ハブハブと
パスだけを強化しているｗ
目的がないのに、パスを強化してるのはようするに他の都市と都市をつなぐ
省4
708: (やわらか銀行) 2019/01/23(水)21:14 ID:USb15cL3(7/11) AAS
高層版なんでどこにも書いてないぞw
低層版じゃねーの?
709: (catv?) 2019/01/23(水)21:15 ID:g3Z1j3p4(11/18) AAS
>>706
>名古屋にGINZASIXの高層版来るってさ
高層ってどこに書いてるん？
710: (大阪府) 2019/01/23(水)21:17 ID:ODeq1x9M(4/11) AAS
>>698
高さ15m違うだけで、周辺の商業施設の売り上げや
観光客数が来ればいいなｗ
711(1): (東京都) 2019/01/23(水)21:20 ID:a+Cu8clp(2/8) AAS
東のハブかつ玄関口＝東京
西のハブかつ玄関口＝大阪
又は
東のハブかつ玄関口＝東京
中のハブかつ玄関口＝大阪
西のハブかつ玄関口＝福岡
外資系も日本の拠点は東京・大阪２ヶ所又は東京・大阪・福岡３ヶ所に置く場合が多いみたい
名古屋はほぼ大阪管轄
712: (東京都) 2019/01/23(水)21:23 ID:a+Cu8clp(3/8) AAS
維新と公明決裂か
面白くなってきた
713: (大阪府) 2019/01/23(水)21:26 ID:P7Z2O5He(2/2) AAS
いや大阪一極化してる
神戸京都は大阪がだらしなかったから良かっただけ
714: (やわらか銀行) 2019/01/23(水)21:26 ID:USb15cL3(8/11) AAS
維新が
公明の政教分離違反にまで言及すれば、なお面白い。
誰もがおかしいと思ってることだからね。
715: (やわらか銀行) 2019/01/23(水)21:29 ID:USb15cL3(9/11) AAS
その点オウムはいさぎよかったな。
本名の「創価党」なら勝てないと
自分たちでもわかってるんだろ。
716: (catv?) 2019/01/23(水)21:30 ID:g3Z1j3p4(12/18) AAS
>>698
>>706
ＪＲゲートタワー 高さ:211m
グランフロント 高さ:179.5m
グランフロント大阪 5年間で2億5千万人
1年間で平均5000万人
JPゲートタワー 1年間で3000万人
グランフロント大阪、来場者２億５千万
外部ﾘﾝｸ:www.lmaga.jp
JPゲートタワー
省6
717(2): (茸) 2019/01/23(水)21:30 ID:cNtJmEWW(4/4) AAS
>>711
時代はコンパクトな利便性。東名阪、首都圏〜中部圏〜関西圏、このエリアの流動性が益々重要になっていく。
関西と名古屋って実は近いんだよね。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからね。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
もはや名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
省4
718(1): (catv?) 2019/01/23(水)21:35 ID:g3Z1j3p4(13/18) AAS
>>717
新大阪駅は阪急乗り入れなど
政府も推進して都市開発
する。一兆円かけてな
一方、愛知県で唯一の都市に
ある名古屋駅の場合は
名古屋市が自前でするしかなく、
またリニアなどこれから労働人口が
減少するなかで開業が遅れ
更に土地の買収が遅れる見込み
省28
719: (大阪府) 2019/01/23(水)21:36 ID:ODeq1x9M(5/11) AAS
>>717
ボケ爺さん、しつこいぞ
お前の念仏は聞き飽きた。ここはお前の嫉妬の叫びを貼るスレじゃねーんだよ
ハブジジイ(茸)(庭)(愛知県)(玉音放送) ループコピペ爺
詳細
2chｽﾚ:develop
720: (やわらか銀行) 2019/01/23(水)21:37 ID:USb15cL3(10/11) AAS
近鉄特急が
万博 & ＩＲ仕様にラッピングされるのは確実だな。
大阪と名古屋、
どっちがどっちをストローするんだろうねw
721: (大阪府) 2019/01/23(水)21:41 ID:ODeq1x9M(6/11) AAS
観光客という観点から、観光は二年連続しょうもない都市に選出された
名古屋に人が来ることはない。
というか、近鉄は特急を新調したのはこれが初めてでもない
だけど、営業係数は90という奈良線に比べたら赤字路線
なんとかしたいから、近鉄特急を直通で夢洲に接続し
名古屋から人をストローしたいわけ
まあ、現実はこんなもんｗ
ごぶごぶ 小池徹平 5月9日 2017.05.09
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
ごぶごぶ 2017年のゴールデンウィークロケ
省14
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