[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)

大阪の都市計画について語るスレ Part134 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/

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237: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/20(日) 03:40:01.97 ID:d52SK1++ >>217 タン成工場立地が名古屋やからな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/237

238: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/20(日) 03:49:18.95 ID:0owB81Fh そもそも阪神間と北摂エリアで生きてきたから淀川以南で使う公共交通機関はほぼ地下鉄オンリーだった様な…… ＪＲも神戸線・京都線は乗るけど環状線はほとんど使った事無いし。 京阪は……免許の更新の時に乗るぐらいか。近鉄は奈良・三重方面に遠出する時ぐらい。 南海？どこ走ってる路線だよ、それは？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/238

239: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/20(日) 03:55:41.97 ID:d52SK1++ >>238 アホノお前の、書き込みにどう対応性と http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/239

240: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/01/20(日) 03:56:22.14 ID:tWJITprQ ていうか、日本じたいが終了している。 NHKスペシャル覇権争い中国VS米みたら。 アメリカにAI次世代5G?で追い越ししそうな国は、中国だけ。 最先端な技術は、すべて米が握っていたが ここ最近で中国が追いつく。 アリババ、ハイフアー?能天気な日本は どちらからもアウトオブ眼中だ。 日本は中国になるか、米になるか。 消滅するか。 中国は金融も、アメリカから奪い取り世界は 中国のものになる。中国の天才は少なくとも 1000万人はいる。東京に集めても最早無意味。 1つだけ、中国に出来なさそうなのは医債薬開発。以外と大阪の戦略は先見の妙があると思われる。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/240

241: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/20(日) 04:01:38.30 ID:0owB81Fh 大阪は地形にも問題がある。 大阪は現代の価値観では不便な土地環境なんだよ。 大阪は淀川によって国土軸(本土)から川向こうに分断され、西側を海に塞がれ、南は場末の和歌山と行き止まりという半島地形。 というのも大阪はもともと港町なんだよね。 京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都〜琵琶湖〜北陸までの水運ルートとして最強だった。 昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。 しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。 近代以降から鉄道や道路など陸運主流になり、水運は衰退し流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになったわけ。 国土軸は京都から神戸に抜けるのが王道になってしまった。 淀川によって本土と大阪が分断されたような感じになってしまった。 陸運視点で見ると構造的に大阪は突き出た半島で凄く不便。 大阪駅も淀川を無駄に二回も渡って無理矢理アホみたいなU字カーブしてるのもそういうこと。 だから新幹線や名神・新名神などの国土軸はこの面倒で不便な半島を避けざるをえなくなり北部でスルーしている。大阪スルー構造。 これが大阪衰退の原因。 観光は多少不便でもそれが問題無かったり不便が観光として売りになる場合があるが、ビジネスは利便性が何より重要になるのでそういう大阪の構造は嫌われがち。 関西は地政学的に京都を中心にした方がバランスが良かった。 大阪が水運都市のまま引き続き関西のボスになったことで関西全体がバランス悪くなってしまった。 大阪は新大阪を軽視してローカル梅田を投資しまくってきたのも失敗。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/241

242: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/20(日) 04:10:43.06 ID:0owB81Fh 阪神なんば線しかり JR東西線しかり 京阪中之島線しかり 大阪を中心に兵庫から奈良京都へと 「東西横断」が今の関西のトレンド 和歌山みたいな辺境ウイグル自治区に近い不便極まりない関西空港が過疎るのは当たり前 大阪南港みたいな不便極まりない場所に大阪府庁を移転するなんて 止めるべきですよ橋下さん http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/242

243: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/20(日) 04:11:20.93 ID:0owB81Fh 合コンあったんだけど、南海線で通勤してる田舎者がいて笑ったｗ 大阪での合コンにて 女A「みんなどこに住んでるの？」 男A「京都市に住んでます＾＾」 女B「お寺とかいっぱいありそ〜☆今度行ってみたいな」 男B「神戸市に住んでます＾＾」 女C「夜景とか綺麗そ〜。今度連れて行ってね☆」 女D「C君は？」 男C「和歌山県高野町に住んでます＾＾」 一同「・・・」 男B「口直しにカラオケいこーぜｗ」 女AB「いくいく〜☆」 女B「C君もくんの？」 男A「こいつ終電だからダメだってよ。」 女D「え〜まだ8時なのに？ちょーうけるｗｗ」 一同「じゃあねC君ｗ」 ※すべて実話です＾＾ｖ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/243

244: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/20(日) 04:25:31.97 ID:o9weLtZY >>241 名古屋チョンこエベンキのおまエラは永久にキチガイのままやで http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/244

245: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/20(日) 06:51:42.51 ID:p2G8/Af3 >>241 リニアはの目的は東京→大阪の交通機関として 1.太平洋側の災害時(南海トラフ・富士山など)の交通マヒを回避する迂回路線 2.最短距離を結ぶ高速移動 本来、名古屋を通すと二つとも無意味に成ってしまうんだよ。 １は説明するまでもないが ２は地図を見て東京→大阪に直線を引いてみると判る。 東京→甲府→岐阜→京都→大阪が自然だよね。 どうでも良い名古屋を無理やり通さなければ 最短距離を通す事ができ時間短縮ができた 土地の買収にも手間取らないで済んだ 京都か奈良かで争う必要も無かった そもそも名古屋って東海道も中仙道も通って無かったよね。 国は名古屋を甘やかし過ぎたようだな。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/245

246: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/20(日) 07:17:17.88 ID:V4P1SIIb >>245 エベンキキチガイ偽日本国賊自体がいらんと言うんだよ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/246

247: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/20(日) 07:42:39.29 ID:HNq9MXVo >>240 中国は米国の対中政策であかんだろ NHKの中国万歳放送はあまり信用せんほうがええで http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/247

248: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/20(日) 08:30:42.40 ID:hZsieegS 人口が多ければただそれだけで従業者数は多くなる。 問題は労働力人口と仕事の数の割合。 大阪市、東京23区、名古屋市、福岡市、京都市、仙台市、岡山市は拠点都市として優秀。 特に大阪、東京、名古屋、福岡、京都は大都市としての機能を存分に担っている マイナスの都市はベッドタウン 労働力人口超過従業者数割合 大阪市　+62.5% 東京区　+57.2% 名古屋　+16.7% 福岡市　+14.0% 京都市　 +7.1% 仙台市　 +5.0% 岡山市　+ 0.3% 神戸市　-2.6% 千葉市　-9.6% 埼玉市　-17.5% 横浜市　-19.7% 川崎市　-24.7% 相模原　-27.6% 486 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)[] 投稿日：2019/01/16(水) 09:11:57.74 ID:HpZKL8H4 [2/2] すでに社会減の都市は今後も人口は増えず都市力が落ちていく 2017年都市別社会増減 東京都区部　　57,010 大阪市　　9,453 札幌市　　8,952 川崎市　　8,870 さいたま　　8,606 福岡市　　6,986 名古屋　　3,750 千葉市　　2,408 相模原　　1,538 仙台市　　1,399 横浜市　　1,176 熊本市　　185 広島市　　-359 新潟市　　-673 岡山市　　-1,268 神戸市　　-2,168 https://www.stat.go.jp/data/idou/sankouhyo.html http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/248

249: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/20(日) 08:31:17.97 ID:hZsieegS 2017年都市別社会増減 東京都区部　　57,010 大阪市　　9,453 札幌市　　8,952 川崎市　　8,870 さいたま　　8,606 福岡市　　6,986 名古屋　　3,750 千葉市　　2,408 相模原　　1,538 仙台市　　1,399 横浜市　　1,176 熊本市　　185 広島市　　-359 新潟市　　-673 岡山市　　-1,268 神戸市　　-2,168 https://www.stat.go.jp/data/idou/sankouhyo.html http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/249

250: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/20(日) 08:47:49.30 ID:mmPDIxA4 >>248 札幌は行き場がないだけだろ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/250

251: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/20(日) 08:48:34.88 ID:mmPDIxA4 >>249 千葉はやちんがはらえんだけだろ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/251

252: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/20(日) 08:56:14.52 ID:p2G8/Af3 >>249 福岡市に行って驚くのは美人の多さ。 話してみると博多弁の可愛さにキューンとくる。 名古屋に行って驚いたのは不細工の多さ。 話してみると下品な名古屋弁で性欲の強さムキ出しでグイグイ来る。 勘弁してくれ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/252

253: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] 2019/01/20(日) 09:01:50.17 ID:tvwsrnbv >>235 >>174 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/253

254: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/20(日) 09:03:53.61 ID:HGuRn6Zd トンキン弁はオカマ言葉w http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/254

255: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/20(日) 09:12:02.38 ID:p2G8/Af3 >>248 さいたま市はまだまた伸びるな。 更に周りの川口・蕨・戸田なんかも合併すればイイ。 名古屋なんか軽く超えるキャパが有るよ。 あとは交通インフラ整備だな。 さいたま新都心駅を中心に環状線整備 京浜東北線、武蔵野線、川越線埼京線辺りを繋いで環状線運転+大阪のように新宿湘南ラインや上野東京ラインに流せばいい。 あと、首都高速埼玉線の環状化だな。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/255

256: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [sage] 2019/01/20(日) 09:18:58.10 ID:xM3MBPb6 結局 韓国が泣きつくのは日本　金融不安の韓国の若者が日本を目指す滑稽さ https://news.infoseek.co.jp/article/00fujieco1901180010/ 韓国の新卒予定者が日本企業の就職面接会に押しかけてきている 米中貿易戦争を受けてさらに広がりそうだ。韓国の若者はますます日本を目指すだろう。 来るな負け犬チョンｗ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/256

257: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/20(日) 09:22:16.91 ID:mvfpB81e >>245 中央道も中央線も中央ルートは名古屋起点な。 中央新幹線の平行在来線も中央線。 大阪とは無縁。名古屋起点なのは自然。 地図を見てみ。滋賀以西は本州で一番狭い部分なうえ、巨大な琵琶湖が真ん中にあって狭くて糞不便。 同じルートにかぶりがちなんだよね。 北陸新幹線が長らく敦賀以西が決まらなかったのもそれだけ選択肢が無いから。 災害のバックアップにしても東京〜名古屋は、富士山や箱根の火山や、熱海や由比など津波に晒されてる区間など、災害リスクが高かったからな。 名古屋は関西の玄関口になるほと関西が近いし名古屋で充分になっちゃった。 大阪は東海道というより、神戸とともに瀬戸内海の玄関口で山陽って感じ。 大阪はずっと西側を向いとけw ルックウェストとか言ってろw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/257

258: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/20(日) 09:24:01.65 ID:p2G8/Af3 USJ 羨ましいぎゃ！ 名古屋は小学生が遠足で行くような詰まらん所しか無くて悔しいぎゃ！ ほやっ！週末は名古屋走りでUSJ 行ったろ！ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/258

259: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/20(日) 09:43:45.81 ID:HDi21wPQ >>253 たまに流行るわな 半世紀も経てばな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/259

260: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/20(日) 09:43:48.35 ID:yrSYb/EL >>257 国道一号線の終点、および 国道二号線の起点は大阪・曾根崎なんだが・・・ https://www.1242.com/lf/asset/uploads/2017/07/b2ccef9c5e5f32e2618a2b5ea8f00245.jpg https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ee/Japan_National_Route_2_Map.png ソース https://scontent-sea1-1.cdninstagram.com/vp/b434ab58b6dd91124a20567a3f49d8a7/5CAFC5A2/t51.2885-15/e35/s480x480/43714487_255001105188565_4659650642794751211_n.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/260

261: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/20(日) 09:45:13.08 ID:HDi21wPQ >>256 馬鹿をいれてメリットないぞ 情報流出すんぞ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/261

262: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/20(日) 09:52:37.98 ID:cDai5zCg 専用スレで他都市の話題する奴は碌なやつおらんな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/262

263: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/20(日) 10:00:33.53 ID:Wve6XI/b 神戸市の人口動態　対前年同月 平成30年１月　- 3,470 平成30年２月　- 3,540 平成30年３月　- 3,487 平成30年４月　- 3,377 平成30年５月　- 3,693 平成30年６月　- 4,094 平成30年７月　- 4,393 平成30年８月　- 4,863 平成30年９月　- 4,929 平成30年10月　- 4,746 平成30年11月　- 4,718 平成30年12月　- 5,001 平成31年１月　- 5,052　　←new! http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/263

264: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/20(日) 10:04:18.83 ID:yrSYb/EL 昔の東海道と 現在の国道一号線は完全一致してる。 http://www.ne.jp/asahi/m.mashio/homepage/image3.jpg http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/264

265: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/20(日) 10:07:43.94 ID:yrSYb/EL つまり 東海道の終点と 山陽道の起点が 梅田新道。 中央道の名古屋とは格が違う。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/265

266: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2019/01/20(日) 10:10:34.65 ID:XRLcSkGw 消えゆく都市大阪 最新 平成30年推計 国内大都市　将来人口動向 https://www.kantei.go.jp/jp/singi/sousei/meeting/chiikimiryoku_souzou/h30-09-21-shiryou2.pdf 2015~2045年の将来推計人口 増加率% １　福岡　8% ２　東京　5% ２　川崎　5% ４　さいたま　2% --------------------------------------------------------　 　　　　　　　　　　　↑増加　減少↓ --------------------------------------------------------　 ５　名古屋　-5% ５　岡山　-5% ７　広島　-6% ８　横浜　-7% ８　千葉　-7% ８　熊本　-7% １１札幌　-8% -----------------------　-10%　---------------------------------　 １２　大阪　-10% １３　相模原　-12% １３　浜松　-12% １３　京都　-12% １６　仙台　-15% １６　新潟　-15% １８　堺　-16% １８　神戸　-16% ２０　静岡　-19% -----------------------　-20%　---------------------------------　 ２１　北九州　-20% (資料)国立社会保障・人口問題研究所「日本の地域別将来推計人口(平成30年3月推計)」より、みずほ総合研究所作成 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/266

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