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大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part134 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/
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151: 名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [] 2019/01/19(土) 21:00:49.36 ID:jfz6pqx6 名古屋人の発狂が最近の楽しみw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/151
152: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/19(土) 21:01:47.56 ID:xIpPseUq 橋下元市長・・ 【日本の解き方】大阪府の財政再建巡る論争 地方の「赤字債」増加の裏に国の借金を形式上肩代わり 橋下氏が大阪府知事になった２００８年以降、大阪の復活ぶりは各種の 経済指標からも確認できる。企業収益、雇用、年収、健康、学力、 犯罪などほとんどの指標で改善している。 府政を批判する人たちは、府の負債残高が増えていることを問題視した。 そこで橋下氏は、「臨財債を除くと減少している」と反論し、 臨財債が注目されたのだ。 この仕組みは０１年に遡（さかのぼ）る。その当時、国の地方自治関係 の借金が約５０兆円あった。 交付税交付金で地方自治体に払った分と、交付税交付金の原資となる 主要国税の３分の１の収入との差額であり、その分は国の交付税特別会計の借入金として処理されていたものだ。 その国の借金を地方自治体の借金（臨財債）で肩代わりすることとなった。 形式的には自治体の債務だが、国に交付税措置義務があるので 実質的には国の債務である。 肩代わりは順次行われているので、各地方自治体の臨財債は増加し、 総額５０兆円程度になるのは当然のことだ。 これを、地方自治体で赤字債が増えていると報道するのは、 ミスリーディングである 大阪府債の総債務残高を見ると、０８年以降若干増加したり減少している。 しかし、臨財債を除くと見事な減少になっている。 これは、大阪府の財政状況がかなり好転しているからだ。 橋下氏の主張は正しい。 ６年ごろ、筆者は総務大臣補佐官の時、公募地方債の金利自由化に関わった。 当時の太田房江知事から、大阪府は財政状況が悪いので発行金利が上昇して困るという苦情があった。 その際の大阪府債の発行コストは最上位の地方債に比べて０・２％程度の金利上乗せだったが、 今や０・０６％程度しかない。市場からみても、大阪府の財政事情は改善している。 形式的に臨財債は地方自治体の債務であるが、実質的にはそうみていないのだ。 （元内閣参事官・嘉悦大教授、高橋洋一） https://www.zakzak.co.jp/soc/news/190119/soc1901190005-n1.html http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/152
153: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [sage] 2019/01/19(土) 21:03:09.71 ID:RxHrnEh2 >>152 橋下元市長は正しかったの http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/153
154: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/19(土) 21:07:30.19 ID:xIpPseUq 中国国際航空、大阪/関西発着4路線を新設へ 温州やフフホトなど 中国国際航空は、日本路線4路線の新規開設を中国民用航空局（CAAC） に届け出た。CAACが1月8日から14日までに受け取った申請として、発表した。 大阪/関西〜天津線を週7便で2月から、大阪/関西〜温州線を週4便で2月から、 大阪/関西〜武漢線を週3便で2月から、大阪/関西〜大連〜フフホト線を 週2便で3月から運航を開始するとしている。 https://www.traicy.com/20190119-CAnewroute 毎年1月末頃から2月の中旬、中国や台湾など旧正月になり また日本へやってくる http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/154
155: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/19(土) 21:35:06.42 ID:V4iv9nlH >>139 ストローされるのって距離の近さやアクセスの良さじゃないんだよね。 距離が近くなれば東京にストローされる、アクセスが便利になれば東京にストローされる、こんな頭の悪い発想してるのは大阪だけ。 大阪は新幹線開通によって衰退したからそう勘違いするんだよね。 大阪が新幹線によって衰退したのは新大阪が糞不便なことが大きい。さらにそれ以前まで大阪の玄関口だった梅田の存在感が低下したこと。アホな大阪はそのまま梅田重視でやってきたけど。 新幹線という新たな価値観が生まれて以降、大阪は不便な都市構造として際立っていった。 今は移動のコンパクト性が重要で、むしろ東京への近さ、東京へのアクセスの良さが物凄く重要になっている。 新幹線の重要度が増してるのもそういうこと。 北陸新幹線が北陸に開通する前までも大阪では「北陸は東京にストローされるだけや」「北陸はサンダーバードでも関西が近いんや」なんてのん気なこと言ってたら北陸新幹線によって首都圏の資本も入ってきて首都圏へのアクセスも便利になってどんどん首都圏志向へ。 逆に東京とアクセスが不便だったり、コンパクトなアクセス構造が無い都市は取り残され衰退していく。 ズレた価値観で無駄に強がってた大阪も、今になって新大阪軽視による新大阪の何も無さがネックになってきて、焦って新大阪重視に舵を切りだしたw なにわ筋線にしてもそう。 大阪は何かと散らかったコンパクト性と対極な都市構造に危機感を持って、やっと動き出すも手遅れというw しかも未だに「大阪は東京なんて見てないんや！インバウンドで充分で東京なん必要ないんや！」と頭の悪い虚勢を張りつつも、 リニア大阪開通前倒しを求めて国に泣きつくマヌケっぷりw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/155
156: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/19(土) 21:41:37.94 ID:D0EFJLZN 名古屋人の虚勢書き込みは見るたびに哀れになるな・・・ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/156
157: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/19(土) 21:48:30.68 ID:xIpPseUq >>155 お前みたいな愛知県民ほど、アホでマヌケな奴はいないが ----- 175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0 元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！ そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと 名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！ ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！ まずは中部国際空港！ ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、 貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ 伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろｗｗｗ イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。 USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすｗｗｗ 勢いのある名古屋は何をやっても大成功！一方大阪は何をやっても駄目駄目君ｗｗｗ 大阪ざまぁーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ----------------------------------------------------------------------- 433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:12:59.30 ID:PMfDXCkm 殺虫剤を撒いた方がいいな！ ゴキちゃんにはこれが一番だぞ！ 世界的テーマパークのレゴランドに発狂！ 大人気のキッザニア名古屋進出でフラフラぁ！ 445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:48:17.51 ID:PMfDXCkm >>439 ウワァーーー ４月からレゴランド旋風だよー！ 怖いよー 怖いよー ってか？ 744名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/09/04(火) 18:17:20.39ID:k2LEypoN こりゃ万博もカジノも無理だな 762 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2018/09/04(火) 19:18:29.70 ID:lGj4ttxU 関空脂肪で、大阪大衰退(笑) 多分1かげつはかかるなw インバウンドも愛想つかしてセントレアか羽田に逃げるね 大阪ドンマイww ----------------------------------------------------------------------- 351名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/11/18(日) 00:22:33.40ID:7o/5qomi 大阪は不利だよ。 日本としては愛知万博を比較的最近にやってるし、大阪となると既に戦後だけ で2回もやっている都市。これで戦後3回目になる。 キツイね。 372名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)2018/11/18(日) 11:47:54.75ID:czEYBtUT 大阪は不利。 日本としては愛知万博を比較的最近にやってるし、大阪となると既に戦後だけで 2回もやっている都市。これで戦後3回目になる。 キツイね。 。 ----------------------------------------------------------------------- http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/157
158: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/19(土) 21:50:10.57 ID:gKWQW9Kd >>153 コストカットは池沼でもできるよ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/158
159: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/19(土) 21:51:08.25 ID:gKWQW9Kd >>155 アホは書き込みするなよ はよくびつって市に晒せ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/159
160: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2019/01/19(土) 21:54:18.61 ID:emsyQnic >>155 名古屋に関東人に来てもらえるコンテンツがあるとでも？ あるのならぜひ教えて欲しいなｗ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/160
161: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/19(土) 22:01:54.40 ID:2S6ro6kI 無いね http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/161
162: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/19(土) 22:02:23.59 ID:2S6ro6kI ハブジジイは有難い逆神様 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/162
163: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/19(土) 22:10:48.28 ID:+cmD1Fbf 南海は新車作らずに南部を廃線にして、必要車両数減で対応しよう http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/163
164: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/19(土) 22:20:29.70 ID:gKWQW9Kd >>160 ベクレるしキチガイ韓唐エベンキ国賊は来ないほうがいいのでは http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/164
165: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2019/01/19(土) 22:21:05.17 ID:0ShPwofC 週明けから楽しみだな。竹田の逮捕、松井、吉村辞任あるかも？！ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/165
166: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2019/01/19(土) 22:26:08.50 ID:h3EskUhC ダイハツレベルの工業力しかない大阪 せいぜい軽自動車が最高なんだな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/166
167: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/19(土) 22:31:57.17 ID:rQk3B+Rj 不動産に片足ツッコんだコーワのかぜぐすり「コンタック」レベルの医学力しかない名古屋が何言ってんだw 関西人 笑瓶がＣＭやってるアレ。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/167
168: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/19(土) 22:32:36.26 ID:+cmD1Fbf 新大阪駅＝北部にある淀川に分断された更に向こう側にある不便な立地の新幹線駅 関西空港＝ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港 地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。 それらの時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケ。 なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。 だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。 関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。 また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では未だに高層ビルが建てられない。 大阪は問題の連鎖であっちもこっちも足の引っ張り合いやら増改築状態で何もかも不便。失敗都市。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/168
169: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/19(土) 22:33:44.21 ID:+cmD1Fbf 「和歌山は国土軸から外れているから、南海は他の私鉄に負けて当然」とか言い訳する奴をここでよく見かけるけど、 そもそもそんな夢も希望もない方向に線路を延ばして商売しようと思った南海の商売センスのなさをディスってることに気付いてないんかな？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/169
170: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/19(土) 22:34:49.64 ID:gKWQW9Kd >>166 つまんね はよ死滅しろよ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/170
171: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/19(土) 22:35:18.25 ID:xIpPseUq マスコミが報道しない絶好調トヨタの下請け企業は超悲惨！ https://mato me.na ver.jp/odai/2142616285005823501 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/171
172: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/19(土) 22:35:18.42 ID:gKWQW9Kd >>168 ばかは書き込みするなよ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/172
173: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/19(土) 22:37:41.11 ID:gKWQW9Kd >>166 トヨタ自動車の決算の記事から… 大競争時代に大きな危機感を持っているとの事。 エンジンがモーターに完全移行し、 車体の組み立て方式も変わる時、 一体どの位の下請け工場や工員の 仕事が無くなるのだろうか？ 想像すら出来ない… #トヨタ自動車  池沼名古屋では生き残れないよ 燃料電池自動車不発でクソわろう棚 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/173
174: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] 2019/01/19(土) 22:38:16.32 ID:KsNRe/Wf >>163 くだらない冗談だな 南海は新車両開発ラッシュ まず高野山ケーブルカーを春に刷新 秋には100億円以上投資して新型車両の投入開始する そしてなにわ筋線開通に合わせてラピートを刷新する http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/174
175: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/19(土) 22:43:32.99 ID:asQYmTJP >>169 南海よりもよっぽど過疎過疎の路線を抱えた名鉄の心配でもしてろよ 河和新線？なんて思いっきり無駄路線だろw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/175
176: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/19(土) 22:44:46.81 ID:xIpPseUq 名鉄名古屋駅にある線路はたったの2本！ https://18kipper.com/meitetsu_nagoya/ 行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」 027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、 「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。 https://style.nikkei.com/article/DGXMZO86778070U5A510C1000000 名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線 https://toyokeizai.net/articles/-/194963 名駅＝“迷駅”大図解 その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、 「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。 http://chuplus.jp/static/index_all.php?param=nagoya_station 逝けば分かるさダイヤ 逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の エンターテイメントである 瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。 そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが 波及してしまう恐れがある （名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が 多数のため）。 https://dic.nicovideo.jp/a/%E9%80%9D%E3%81%91%E3%81%B0%E5%88%86%E3%81%8B%E3%82%8B%E3%81%95%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/176
177: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/19(土) 22:46:22.62 ID:+cmD1Fbf 関空じゃ、新幹線に勝ち目がないからな。 伊丹−羽田でもちょっと負けてるが、ジュースが１杯飲めるので早割でギリギリ勝負になってる。 けど、会社の出張では関空−羽田線は遅すぎてまず使われない。 なので、ANAもJALも伊丹線を最大限飛ばしたがる。 にもかかわらず、わざわざ需要のある伊丹の大型機を制限するもんだから、関西はいつまでたっても発展しない。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/177
178: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2019/01/19(土) 22:47:05.60 ID:h3EskUhC ダイハツの軽自動車レベルの工業力しかない大阪からしたら 自動車をはじめ飛行機ロケットロボットリニア新幹線を作る 愛知の工業力は雲の上の存在なん？ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/178
179: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/19(土) 22:47:15.57 ID:+cmD1Fbf 大阪南部のイナカ者はイナカ者らしく、始発はあきらめたり、早く帰ればいい。 そもそも南海沿線でANAやJALに乗れる余裕のある人間なんて、ほぼいないし。 だから関西空港−羽田線は、伊丹線と違っていつも空席だらけ。 お金があったら、大阪の大御所タレントみたいにこぞって京阪神ベルト地帯に住むからね。 上沼しかり鶴瓶しかり、西川きよししかり。 貧乏人は貧乏人に見合った、低価格低サービスなピーチやジェットスターの格安航空で十分。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/179
180: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/19(土) 22:47:41.20 ID:+cmD1Fbf 人生つまんなく感じるのは、南海沿線に住んでるという負け組人生に負い目を感じているから。 勝ち組の東京暮らし、特に東急沿線民や京王沿線民は、皆毎日充実した日々を送っている。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/180
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