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大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
大阪の都市計画について語るスレ Part134 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/
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124: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/19(土) 19:51:16.83 ID:J2ajZcFP >>81 バカ共を自己破産せたら国益やな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/124
125: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/19(土) 19:53:07.64 ID:V4iv9nlH >>121 君が名古屋は関西と組むべきと言ってるように、リニア名古屋〜品川によってなってそうなっていくんだよ。 既に名古屋と関西は滅茶苦茶近い。 距離は近いが文化的&意識的に遠い存在だったのと、関西圏は大阪の求心力が圧倒的で名古屋を向く必要性が無かっただけ。 名古屋自体も名古屋で自己完結してて関西を向く必要が無かった。 リニア名古屋〜品川によって首都圏と中部圏との連携が深まると同時に、名古屋は関西のハブ(玄関口)としても機能してくるからね。 関西から見ても名古屋は首都圏への玄関口となる。 こうして関西は首都圏への玄関口でもある名古屋を向く力が強まり自動的に名古屋と関西は組むことになっていく。 企業によっては関西もカバーする拠点を名古屋に作ることになるだろう。 つまりリニア名古屋〜品川開業によって東京と名古屋が近くなると名古屋は首都圏の一角になり、関西の関係も深まることになる。 それを大阪人のプライドとしては認めたくないし認めるわけにはいかないだけでしかない。 関西と名古屋が組むにしても大阪人としては大阪主導で名古屋を飲み込むというシナリオじゃないと認めたくないというアホなプライドによる頭の悪い話だが、実質的にはリニアや新名神により自動的に組む形になっていく。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/125
126: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2019/01/19(土) 19:56:52.02 ID:emsyQnic >>125 要約 名古屋人は東京に行きやすくなって嬉しいです 田舎者かよ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/126
127: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/19(土) 20:01:54.82 ID:xnfNtyL9 >>125 結果出てないのに、負け犬の遠吠えしかない 大阪に粘着して批判を繰り返したところで、↓事実は変えようがない ●『中部国際空港ができた！不便な関空は終わり！』 → 2017年1月-12月統計 ・国際線利用客数 中部国際空港 552万人 関西国際空港 2103万人 ・国内線利用客数 中部国際空港 593万人 関西国際空港 684万人 大阪空港 1559万人 ■国内旅行ランキング 観光で行きたい都道府県ランキング2018ベスト10 6位大阪府 愛知県→ランク外 https://news.goo.ne.jp/article/diamond/business/diamond-187882.html ■海外旅行 2018年 1月〜6月 都道府県別訪日外国人数 ランキング 2位 大阪 6位 愛知 https://inbound.coread.jp/2018/12/11/180023/ ■新幹線乗降者数 県の中心であり、しかも東海のお膝元なのに 新幹線の乗降者数で負けてる名古屋 JR東海の公式データ http://company.jr-central.co.jp/company/achievement/financeandtransportation/transportation5.html 注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』 名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている （『鉄道ジャーナル』2016年4月号など） 新大阪は79千人 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/127
128: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/19(土) 20:02:48.97 ID:xnfNtyL9 商業施設の売り上げも昼間人口率も勝てない名古屋 ハブ爺さんがドヤ顔で連呼しても 所詮は『結果』の前には、何の意味もなさない。 なにわ筋線、新大阪地下化…予算案、万博後の関西活性化へ道筋 2018.12.21 平成３１年度政府予算案では、大阪中心部と関西国際空港をつなぐ 鉄道新線「なにわ筋線」に初めて予算が手当てされるなど、 関西の交通インフラ充実につながる施策も盛り込まれた 。万博後をにらんだ関西の将来像が具体化しつつある。 今回はなにわ筋線を含む整備費補助として、６０億円が計上された。 https://www.sankei.com/west/news/181221/wst1812210042-n1.html 新大阪を新幹線ハブ駅に/19年度から具体検討着手/「地方創生回廊中央駅構想」/国交省 https://www.kensetsunews.com/archives/276284 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/128
129: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/19(土) 20:05:35.13 ID:xIpPseUq そうそうｗ 事実・結果が全てだよ ハブ爺さんの妄想ネタは飽きたよｗｗ 同じ話をグルグルしてるだけだしな >>1のテンプレにも記載したがｗ ハブジジイ(茸)(庭)(愛知県)(玉音放送) ループコピペ爺 詳細 https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1526035547/86-88 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/129
130: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2019/01/19(土) 20:10:05.70 ID:0ShPwofC 名古屋人はとても東京を意識しているよね。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/130
131: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2019/01/19(土) 20:11:19.91 ID:h3EskUhC 中部空港は羽田と並ぶ5つ星空港だし 馬鹿にできんぞ関空より評価は上 ホテルも開業ラッシュ LCCターミナルも完成する フライトオブドリームも好調 アイチスカイエキスポも9月開業 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/131
132: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/19(土) 20:13:53.32 ID:Mbs0qMly 東日本は南関東に一極集中だが、西日本はわりと自立してます。 異常でもないですね http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/132
133: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/19(土) 20:18:36.65 ID:xIpPseUq 644名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)2019/01/17(木) 02:13:13.20ID:KoFWOdLF>>647 近鉄名古屋駅は新幹線&リニアと接続する唯一のターミナルだから 凄く重要なんだよね。 近鉄としても大阪の玄関口として名古屋駅を重視してるからこそ 豪華新型特急が投入される。。 https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547295239/644 ↓ また一つ、逆神様伝説ｗｗ 大阪・夢洲―奈良の直通特急検討近鉄、万博やカジノ見据え 近畿日本鉄道が、２０２５年国際博覧会（万博）の会場となる 大阪市の人工島・夢洲と、奈良方面を直通特急で結ぶ検討を 始めたことが１９日、分かった。夢洲は大阪府・市がカジノを 含む統合型リゾート施設（ＩＲ）の誘致も進めており、 増加が見込まれる観光客を取り込むのが狙い。 新型車両の開発も検討する。 実現すれば、名古屋や賢島など伊勢志摩方面から 乗り換えなしで夢洲まで結ぶことも可能になり、 アクセス向上が期待される。 2019年01月19日 https://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20190119000038 『名古屋や賢島など伊勢志摩方面から乗り換えなしで 夢洲まで結ぶことも可能になり』 大阪に引き込むためでしたｗｗｗ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/133
134: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/19(土) 20:20:43.06 ID:J2ajZcFP >>100 はあ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/134
135: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/19(土) 20:23:21.65 ID:xIpPseUq >>131 >中部空港は羽田と並ぶ5つ星空港だし >馬鹿にできんぞ関空より評価は上 無意味 2017年1月-12月統計 ・国際線利用客数 中部国際空港 552万人 関西国際空港 2103万人 ・国内線利用客数 中部国際空港 593万人 関西国際空港 684万人 大阪空港 1559万人 全国空港乗降客数一覧 (平成29年統計) http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html 貨物 http://factboxglobal.com/airport-2015-2/ >ホテルも開業ラッシュ 大阪のホテル開業数↓ https://kansai-sanpo.com/new-hotel/ >アイチスカイエキスポも9月開業 IR展示場 >>> アイチ・スッカスカ・エキスポ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/135
136: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/19(土) 20:25:33.32 ID:RxHrnEh2 空港評価高くても 利用客が少ないなら意味ないな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/136
137: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/19(土) 20:30:50.59 ID:V4iv9nlH >>130 大阪は東京に対して嫉妬と対抗意識が凄く強いが、 名古屋は圧倒的な東京と協力していきたい、東京を利用して名古屋の強みを活かしていきたいという思いが強い。 首都圏の横浜や埼玉なんかも基本的にそうだし、北陸新幹線沿線の都市もそう。 新幹線の思想からして東京と繋がることが重視される。 大阪だけ東京を敵視した大阪中心主義で裸の王様を勝手にやってる状態。 リニアも北陸新幹線も大阪側から着工しないのがその程度ということw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/137
138: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2019/01/19(土) 20:31:42.95 ID:emsyQnic 他人からの評価や肩書きを気にするのは見栄っ張りな名古屋人らしくて俺は好きだぞ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/138
139: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2019/01/19(土) 20:34:06.70 ID:emsyQnic >>137 東京を利用してってどういうこと？ リニアが出来れば関東人が大挙して名古屋に来るとでも思ってるの？ コンテンツ豊富な関東の人間が名古屋の何を見に来ると思ってるの？ 名古屋→関東の人の流れが大半だからせいぜいストローされないようにな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/139
140: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [] 2019/01/19(土) 20:41:37.46 ID:0ShPwofC >>137 だから「東京まで何時間（何分）で行ける！」という表現になるんだね。東京以外の関東が全てそれ。大阪にはその表現は無い。大阪人からすると、「東京に媚びずにもっと自分の所に誇りを持てよ！プライド無いんかい！」となる。 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/140
141: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/19(土) 20:44:45.96 ID:Mbs0qMly 今はアジアが強いからな こっち取り込めない所は全部終わる http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/141
142: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/19(土) 20:46:16.74 ID:fq32VjE/ トンキンヒトモドキ http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/142
143: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/19(土) 20:51:05.20 ID:xIpPseUq 高級ホテル(1泊3万5000円以上のホテル) https://diamond.jp/articles/-/176924?page=2 帝国ホテル 大阪1 愛知0 ザ・リッツカールトン 大阪1 愛知0 ハイアットリージェンシー 大阪1 愛知0 インターコンチネンタル 大阪1 愛知0 ウェスティン・ホテル 大阪1 愛知0 リーガロイヤルホテル 大阪1 愛知0 シェラトン・ホテル 大阪1 愛知0 ホテルニューオータニ 大阪1 愛知0 ダブリュー・ホテル <- ★NEW★ 大阪1 愛知0 http://skyskysky.net/construction/202138.html http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/143
144: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/01/19(土) 20:52:41.20 ID:Fe0l1dlk >>137 名古屋を避けて通る北陸新幹線www 名古屋をカスリもしない 名古屋さんご愁傷様ですw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/144
145: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/19(土) 20:53:22.01 ID:gKWQW9Kd >>132 半頭エベンキと東朝鮮蝦夷はエベンキだから一極集中、これ事実な http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/145
146: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/19(土) 20:54:01.37 ID:xIpPseUq 【悲報】名古屋さん 金沢に抜かれてしまう 北陸新幹線の開業後、金沢市中心部はホテルの開業が続いています。建設予定も含めればその数は２０以上。 来年には客室数が１万室を超え名古屋を抜くといわれています。 https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547281329/l50 まあ、その金沢（石川県）の人も 名古屋より、大阪に来るってさｗ 時間がかかるのに よほど魅力ないんだなｗ (年間合計数) 大阪市:202,865人 名古屋市:127,175人 石川県民の国内旅行先を月別に調べてみた http://marketing-kyoto.hatenablog.com/entry/2017/06/25/214610 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/146
147: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/19(土) 20:54:07.85 ID:2S6ro6kI 関西・大阪はアジア・アフリカ向いてるし、必要があればその都度中京圏や首都圏とも連携協力するからな http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/147
148: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/19(土) 20:56:59.83 ID:2S6ro6kI ハブジジイ完全に病気だな>>125 http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/148
149: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/19(土) 20:57:30.27 ID:xIpPseUq とうとう中日新聞まで 大阪・夢洲―奈良の直通特急検討 近鉄、万博やカジノ見据え 近畿日本鉄道が、２０２５年国際博覧会（万博）の会場となる 大阪市の人工島・夢洲と、奈良方面を直通特急で結ぶ検討を 始めたことが１９日、分かった。 夢洲は大阪府・市がカジノを含む統合型リゾート施設（ＩＲ）の 誘致も進めており、増加が見込まれる観光客を取り込むのが狙い。 新型車両の開発も検討する。 実現すれば、名古屋や賢島など伊勢志摩方面から乗り換えなしで夢洲まで 結ぶことも可能になり、アクセス向上が期待される。 http://www.chunichi.co.jp/s/article/2019011901001409.html http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/149
150: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/19(土) 20:59:55.34 ID:2S6ro6kI >>121 万博までにリニア名古屋〜新大阪間先行開業させてもいいな 今からアセスやって今年秋〜来年春頃に着工すれば間に合うよ 万博来客向けの一種のパビリオンとして http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/150
151: 名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [] 2019/01/19(土) 21:00:49.36 ID:jfz6pqx6 名古屋人の発狂が最近の楽しみw http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/151
152: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/19(土) 21:01:47.56 ID:xIpPseUq 橋下元市長・・ 【日本の解き方】大阪府の財政再建巡る論争 地方の「赤字債」増加の裏に国の借金を形式上肩代わり 橋下氏が大阪府知事になった２００８年以降、大阪の復活ぶりは各種の 経済指標からも確認できる。企業収益、雇用、年収、健康、学力、 犯罪などほとんどの指標で改善している。 府政を批判する人たちは、府の負債残高が増えていることを問題視した。 そこで橋下氏は、「臨財債を除くと減少している」と反論し、 臨財債が注目されたのだ。 この仕組みは０１年に遡（さかのぼ）る。その当時、国の地方自治関係 の借金が約５０兆円あった。 交付税交付金で地方自治体に払った分と、交付税交付金の原資となる 主要国税の３分の１の収入との差額であり、その分は国の交付税特別会計の借入金として処理されていたものだ。 その国の借金を地方自治体の借金（臨財債）で肩代わりすることとなった。 形式的には自治体の債務だが、国に交付税措置義務があるので 実質的には国の債務である。 肩代わりは順次行われているので、各地方自治体の臨財債は増加し、 総額５０兆円程度になるのは当然のことだ。 これを、地方自治体で赤字債が増えていると報道するのは、 ミスリーディングである 大阪府債の総債務残高を見ると、０８年以降若干増加したり減少している。 しかし、臨財債を除くと見事な減少になっている。 これは、大阪府の財政状況がかなり好転しているからだ。 橋下氏の主張は正しい。 ６年ごろ、筆者は総務大臣補佐官の時、公募地方債の金利自由化に関わった。 当時の太田房江知事から、大阪府は財政状況が悪いので発行金利が上昇して困るという苦情があった。 その際の大阪府債の発行コストは最上位の地方債に比べて０・２％程度の金利上乗せだったが、 今や０・０６％程度しかない。市場からみても、大阪府の財政事情は改善している。 形式的に臨財債は地方自治体の債務であるが、実質的にはそうみていないのだ。 （元内閣参事官・嘉悦大教授、高橋洋一） https://www.zakzak.co.jp/soc/news/190119/soc1901190005-n1.html http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/152
153: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [sage] 2019/01/19(土) 21:03:09.71 ID:RxHrnEh2 >>152 橋下元市長は正しかったの http://egg.5ch.io/test/read.cgi/develop/1547814413/153
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