[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
585: (チベット自治区) 2019/01/22(火)16:53 ID:WVyuuKE0(1) AAS
春節に異変 中国富裕層がこの時期の日本は敬遠
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
同胞の姿にうんざりｗ
最近は春節と国慶節は、あえて海外に出かけなくなった。
だって世界中どこに行っても人混みで疲れるんですよ。ほとんどは中国人でしょ？
海外に行ってまで、中国人と一緒に行列に並ばなければならない。
どの国に行っても中国人だらけ。しかも団体ばかりで、うんざり。
少しはマナー向上して、犬畜生と同じ中国人を教育しろ
586: (東京都) 2019/01/22(火)17:07 ID:i7ArAw4Y(1) AAS
西日本は関西圏一極集中ではなく階層的に並んでる
関西圏
中京圏
福岡
広島
岡山
熊本
鹿児島
松山・高松・金沢・長崎・大分・富山
特に広島×2＝福岡、福岡×2＝中京圏、中京圏×2＝関西圏というバランスの良さが際立つ
省7
587: (愛知県) 2019/01/22(火)17:32 ID:nYeuRSNx(3/4) AAS
名駅ハブターミナルに新たなスポークが加わるのか。
夢洲と奈良も名駅から近鉄特急で直通となると、益々ハブターミナル名古屋が便利になるね。
これからどんどん名古屋駅が関西の玄関口になる。
新大阪スルーw
「名阪特急」に「グランクラス」級車両 近鉄が２０年春投入
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
(中略)
２７年に東京・品川−名古屋間で開業するリニア中央新幹線に、回復の起爆剤としての期待がかかる。
当面は関西に直通しないため、西へ向かう客は必ず名古屋駅で一度、列車を降りる。
岡野さんは「名阪特急は十分、魅力的な選択肢になれる」と話した。
588: (庭) 2019/01/22(火)17:56 ID:eLcIRFdV(4/8) AAS
道路網はもちろん鉄道に至っても
東海道本線
中央本線
東海道新幹線
リニア中央新幹線
大動脈4本が到着する駅は名古屋駅以外にありません
日本国民の憧れ名古屋駅
もし中央名古屋がおかしくなれば日本大打撃
名古屋直撃の大震災あればその年の日本経済は崩壊するかも知れない
589: (庭) 2019/01/22(火)17:56 ID:eLcIRFdV(5/8) AAS
中央本線の起点は名古屋
中央道の起点も名古屋
大阪や京都は中央線や中央道とは無縁。大阪は西側を向いとけ
590: (庭) 2019/01/22(火)17:57 ID:eLcIRFdV(6/8) AAS
事実上の最強駅＝名古屋駅
東海道本線
中央本線
東海道新幹線
リニア中央新幹線
省1
591(1): (チベット自治区) 2019/01/22(火)18:01 ID:6mdMKNu2(1/2) AAS
>>578
逆だろ
トヨタとパナが今名古屋で記者会見やってる時点で
おわかりだろ
トヨタの全個体電池の開発が進んでるからパナがあと乗りで手伝うのが今回の合弁
トヨタがリードしてパナが手伝うという図式だアホ
パナはトヨタなしではもう中国のCATLに勝てないの
592: (愛知県) 2019/01/22(火)18:06 ID:nYeuRSNx(4/4) AAS
>>591
トヨタによるパナソニックの救済だよね。
パナソニックは詰んでるし、これといった技術も無いし強味も無い。
593: (チベット自治区) 2019/01/22(火)18:07 ID:6mdMKNu2(2/2) AAS
ベンツ、BMWが日本で意外に苦戦し始めた事情
1/22(火) 16:10 Yahoo!ニュース
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
■レクサスが好調
メルセデス・ベンツは前年比1.0％減(6万7531台)、BMWは2.9％減(5万0982台)、
アウディは6.6％減(2万6473台)と、意外にも苦戦を強いられている。6.0％増だったVWも、
ディーゼル車スキャンダルによる深刻な販売不振の反動によるもので、ピーク時(2014年:6万7438台)
の8割弱(5万1958台)までに回復したにすぎない。
■なぜドイツ車は苦戦しているのか
順調に景気が拡大して高級品が売れているはずの日本で、なぜドイツ車は苦戦を
省5
594: (SB-iPhone) 2019/01/22(火)19:13 ID:TScUzixu(3/4) AAS
今回のトヨタとの合弁はテスラ供給用の工場は
含まないしな
パナソニックもしたたかだよw
テスラとトヨタの両天秤にかけてな
まぁ日の丸馬鹿の経産省の圧力で仕方なしに
トヨタと組まされたんだろうけど
パナソニックの本命はテスラだろうけどさ
経営判断の遅い官僚主義的なトヨタなんて
テスラに追いつけないだろうけどさw
595: (やわらか銀行) 2019/01/22(火)19:14 ID:dZooJ2eX(6/11) AAS
名古屋 ≠ トヨタ
596(2): (チベット自治区) 2019/01/22(火)19:36 ID:Icq044ee(6/6) AAS
ワイは名古屋民が調子に乗るからトヨタやレクサスは買わないけどな。
トヨタやレクサスは乗ってても退屈で詰まらんからな。
名古屋の街と一緒や。
597(1): (庭) 2019/01/22(火)19:40 ID:eLcIRFdV(7/8) AAS
パナソニックを救済してる愛知企業のトヨタ
大阪人は感謝しろｗ
598: (愛知県) 2019/01/22(火)19:41 ID:qu0m2nJY(6/9) AAS
>>596
やっぱダイハツだよな
599(1): (愛知県) 2019/01/22(火)19:42 ID:2/q/KRWe(1) AAS
てか免許あるんか？
運転免許保有率46位の大阪じゃない可能性高いぞ
600: (庭) 2019/01/22(火)19:43 ID:eLcIRFdV(8/8) AAS
>>596
まるで反日感情丸出しの韓国人と一緒だなｗｗｗ
大阪人＝韓国人ｗｗｗ
601: (やわらか銀行) 2019/01/22(火)19:43 ID:dZooJ2eX(7/11) AAS
トヨタとパナソニック、EV用角型電池で新会社設立へ
2019年01月22日
＞
製品は原則としてパナソニックを通じて広く自動車メーカーに販売する。
パナの販路が広がるな・・・
これ、トヨタに花を持たせて
パナがしたたかにやったんじゃないの？
テスラのほうも進んでるな・・・
パナソニック：テスラの中国工場向け電池、米国から供給へ−報道
2019年1月22日
省3
602: (大阪府) 2019/01/22(火)19:52 ID:TBi3XiRJ(1) AAS
車必須の愛知では知らんが
全国では若者を中心に車離れの傾向がある
車社会はもはや時代遅れ
603: (東京都) 2019/01/22(火)20:04 ID:tfP6u2NC(1/4) AAS
まーた名古屋の老害どもが暴れてるのかw
今は都心回帰、駅近居住の傾向が強いからな
カーシェアも浸透してきてるし
少なくとも首都圏・関西圏は若い世代を中心に車離れが進んでる
福岡もかな
604: (SB-iPhone) 2019/01/22(火)20:05 ID:TScUzixu(4/4) AAS
>>597
テスラとトヨタでリスクヘッジしてるだけだろ
今だにEV車一台も作れてない
愛知トヨタ野郎が偉そうに言うなw
中国や米国はEV車で遥かに先行ってるぞ！
それにガソリン車からEV車に転換したら
愛知経済ボロボロになるじゃんwww
605: (東京都) 2019/01/22(火)20:07 ID:tfP6u2NC(2/4) AAS
愛知はマイカー通勤通学率が滋賀とほぼ同じ、和歌山ともあまり変わらない
名古屋市抜いたら滋賀上回るのは確実だな
606: (東京都) 2019/01/22(火)20:09 ID:tfP6u2NC(3/4) AAS
てか名古屋市外って滋賀や和歌山よりも鉄道網発達してるのにマイカー通勤率変わらないってヤバくないか？
607(2): (やわらか銀行) 2019/01/22(火)20:12 ID:dZooJ2eX(8/11) AAS
【スーパー・メガリージョン構想検討会】新大阪を核とした西日本の繁栄を 産官学が意見交換
[ 2019-01-22 ]
＞
国土交通省は18日、大阪市の大阪合同庁舎で「第17回スーパー・メガリージョン構想検討会」（座長・家田仁政策研究大学大学院教授）を開いた。
＞
大阪市は、新大阪駅周辺が「都市再生緊急整備地域」の候補となったことを受け、
「新大阪駅周辺地域都市再生緊急整備地域検討会議」の初会合を22日に開くことを説明した。
20-30年先を見据えたまちづくり方針を19年度末にとりまとめる予定だ。
↑
初会合、
省1
608: (東京都) 2019/01/22(火)20:12 ID:tfP6u2NC(4/4) AAS
関西圏・首都圏は1企業グループ依存じゃないのが強みだな
609: (やわらか銀行) 2019/01/22(火)20:14 ID:dZooJ2eX(9/11) AAS
>>607
のソース
外部ﾘﾝｸ:www.kensetsunews.com
610(2): (愛知県) 2019/01/22(火)20:44 ID:qu0m2nJY(7/9) AAS
大阪の名古屋に対する嫉妬と焦りが凄いよねw
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
省3
611(1): (空) 2019/01/22(火)20:46 ID:Oll6uxcd(1) AAS
>>607
藤井聡が大阪都構想の対案として出してた｢近畿メガリージョン構想｣に名前が似てるな
もしかしてあいつも噛んでるんだろうか
612(1): (やわらか銀行) 2019/01/22(火)20:52 ID:dZooJ2eX(10/11) AAS
>>610
国土交通省
生産性革命プロジェクト ３１
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
ＰＲＯＪＥＣＴ：１１
地方創生回廊中央駅構想 〜新大阪が、日本の地方と地方をつなぐ〜
画像ﾘﾝｸ[GIF]:www.mlit.go.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
613: (やわらか銀行) 2019/01/22(火)20:55 ID:dZooJ2eX(11/11) AAS
>>611
藤井の名前は無いね。
内閣参与もやめたし、完全に部外者。
第 1 回新大阪駅周辺地域都市再生緊急整備地域検討協議会会議 出席予定者
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.osaka.lg.jp
■国の関係行政機関 氏名 備考
内閣府 地方創生推進事務局 参事官 寺元 博昭 構成員
国土交通省 近畿地方整備局 建政部長 佐藤 哲也 構成員
国土交通省 近畿運輸局 交通政策部長 八木 貴弘 構成員
■地方公共団体
省17
614: (茸) 2019/01/22(火)21:00 ID:xbwQz3OV(3/3) AAS
修羅の国トンキン
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 388 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.031s