労働節約型 ロボット ★３ (885ﾚｽ)
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475: メカ名無しさん [] 2023/05/07(日) 12:39:56.73 ID:ONDRRndv 1 ぐれ ★ ▼ New! 2023/05/07(日) 10:10:27.47 ID:YQ9nor4Q9 [1回目] ※2023年05月06日07時26分 時事通信 来年４月からトラック運転手の時間外労働への規制が強化され、物流停滞の恐れがある「２０２４年問題」が迫る中、受取人不在による再配達を削減するため官民を挙げて対策を急いでいる。政府は「受け取りは１回で！」と消費者に呼び掛けるキャンペーンを展開。宅配各社は配達日時を事前に通知するなど、利用者が１度で受け取りやすい体制整備を進めている。 インターネット通販の急拡大で宅配便の取り扱い個数は増え続けている。国土交通省によると、宅配便個数は２１年度に約４９億個と１０年前の約１．５倍に拡大した。 こうした中、現場の重荷となっているのが再配達業務だ。宅配大手３社の再配達率はコロナ禍による外出自粛で約８．５％まで低下。しかし、経済活動正常化で足元では１１％台に上昇しており、国交省によると、年間約６万人のドライバーの労働力に相当する。 政府は２５年度に再配達率を７．５％程度に下げる目標を掲げる。４月のＰＲ月間には受取日時の指定やまとめ買い、配送状況を通知する宅配各社のアプリ利用を消費者に呼び掛けた。国交省担当者は「多様な受け取り方があると知ってほしい」と訴える。宅配各社は受取日時や場所の変更に対応。ヤマト運輸は、顧客がこうした機能を利用すると「１度目での配達完了率が向上する」（担当者）と説明する。 続きは↓ http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/robot/1651034348/475
476: メカ名無しさん [sage] 2023/05/07(日) 16:40:09.14 ID:ONDRRndv 1 ぐれ ★ ▼ New! 2023/05/07(日) 13:17:17.99 ID:YQ9nor4Q9 [1回目] ※5/7(日) 6:11配信 Merkmal 外国人労働者で人手不足を補充する――。移民受け入れの是非が現実的な問題となっているなか、トラック業界でも外国人労働者導入に向けた本格的な検討が始まっている。 全日本トラック協会・全国ハイヤー・タクシー連合会・日本バス協会はいずれも2023年度の事業計画に外国人労働者導入に向けた取組を明記している。トラック業界では、2024年4月の働き方改革関連法施行により発生する「2024年問題」が大きな課題となっている。その解決の手段として、外国人労働者導入は、どれだけ有効なのか。 2024年問題というキーワードでまとめられる、トラック業界の問題は多様だ。そのなかでも、ドライバー不足はいっそう厳しいものとなる。新たな働き方改革関連法では、ドライバーを対象にした時間外労働の上限が年960時間に制限される。このため、トラック業界ではより多くのドライバーを確保する必要に迫られる。 また、低賃金のドライバーは時間外労働によって収入を確保することが常態化している。そのため、収入を増やす手段としての時間外労働が制限されるとなれば、離職を検討する人も増える。こうした“負の連鎖”によってドライバー不足は深刻化するのだ。 人手不足はトラック業界だけではなく、あらゆる業界で深刻化している。少子高齢化がさらに進めばより厳しいものとなる。 続きは↓ http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/robot/1651034348/476
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