【Boeing】F-47を語るスレPart4【NGAD】 (706ﾚｽ)
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522: 08/23(土)08:57 ID:7IB9O7nL(1/5) AAS
>>521
悪いんだがこの手の中距離弾道弾って巡航ミサイルよりバカ高いのが常だぞ
巡航ミサイルの価格帯が１億円～２億円だとすると中距離弾道弾は５億円～１０億円の価格帯だ
それにステルス巡航ミサイルって従来型巡航ミサイルより法外に高いわけじゃ無い品
トマホークのユニットコストは200万ドル/基だが、ほぼ同規模のステルスミサイルであるJASSM-ERのユニットコストは150万ドル/基だし
というか逆に安くなっとるやんけ
523: 08/23(土)09:11 ID:7IB9O7nL(2/5) AAS
あと、非ステルス機とステルス機の製造コストはそんなに大きく違わんってのもある
例えばF-35の現在の調達価格は130億円ほどだが、同レベルのアビオニクスを積んだF-16Vの調達価格は170億円ほどだ
ステルス機は設計・検証に高い技術力が求められるが、設計が一度固まったら製造にかかる費用は従来型機からそんなに跳ね上がるわけじゃない
これでステルス機特有の超低被発見率が得られるなら十分コストにペイしてると思うがね、それが例え使い捨てのミサイルだったとしてもだ
531: 08/23(土)19:56 ID:7IB9O7nL(3/5) AAS
>>530
そもそも普段はキャニスター保管されるミサイルのステルス性メンテとか全く考える必要なくね？
なんなら除湿した不活化ガスでも充填しときゃさらに鬼に金棒だろうよ
533: 08/23(土)22:56 ID:7IB9O7nL(4/5) AAS
>>532
空発式はまあそうかもね
つってもFSも演習時または有事以外はSSMをぶら下げて飛んだりはしないし、そのSSMもライフタイムの大半を倉庫または保管庫で時間を過ごすわけ
ステルス機のRCSメンテが問題になるのは実際に空を飛ばして運用した結果として外装が損傷または劣化するからであって、そもそも空を飛ばなきゃメンテの頻度も必要性も低いわけだ
これがステルス巡航ミサイルのメンテの必要性や頻度は低いと考える根拠だな
地発式＆艦発式は運用時間のほぼ全てを保護キャニスターの中で過ごすし、空発式も滅多に実機に搭載して飛ばすなんてコトはしないからね
534: 08/23(土)22:57 ID:7IB9O7nL(5/5) AAS
空発式はSSMじゃねえな、ASMだ間違えた
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