【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 179【JAL123便】 (487ﾚｽ)
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1(1): 09/04(木)12:10 ID:5rkI5R6b(1/14) AAS
1985年(昭和60年)8月12日に発生した 羽田発大阪伊丹行 日本航空123便墜落事件について語っていくスレです
隠蔽に加担するJAL社員、自衛隊、国土交通省、その他関係者の書き込みを禁じます 犯罪者は法定罰を受けてどうぞ
隠蔽に加担しない関係者の書き込みは許可します
前スレ
【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 178【JAL123便】
2chｽﾚ:archives
458: 09/20(土)12:54 ID:??? AAS
>>456
素直やね
459: 09/20(土)14:47 ID:??? AAS
>>456
これで工作員憤死してしまったよなw
460: 09/20(土)15:12 ID:??? AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
461(2): 09/20(土)15:23 ID:??? AAS
フラットぉーんｗｗ
まるでどこぞの犬みてえなｗｗ
青山否定したいだけだろｗｗ
462(1): はっとく ◆jJYwmxB566 09/20(土)16:32 ID:MkaLOOTa(1/2) AAS
>>437
＞コクピットでも当然に急減圧の影響があった
が 機長以下３人ともそれを無視あるいは認識しなかった
客室内でも急減圧の影響は軽微だった
＞が APUを防火壁もろとも離脱させ垂直尾翼を破壊した
①急減圧はあった
が 通常の航空機のそれとは異なるジャンボ機特有のものだった
↓
②それによって
APUが防火壁もろとも離脱し垂直尾翼を破壊し油圧系統も全損した
省7
463: 09/20(土)16:35 ID:??? AAS
臭ってきた
464: 09/20(土)17:08 ID:d3JHS8eC(2/3) AAS
あ？これ？
寺で放尿なんて、ホトケになんの憐憫も抱いてないってことじゃないか！！！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
465: 09/20(土)17:14 ID:wMg3o7XS(1) AAS
そもそも水平尾翼付近で火災があったら火災の痕跡残ってるんじゃね
それも隠蔽したとかいう陰謀論を持ち出すなら議論はしないけど
466: 09/20(土)18:13 ID:??? AAS
>>461
最早反論にもなってないことしか言えないよな
まあ反論なんかできるわけないから当たり前だけど
467: はっとく ◆jJYwmxB566 09/20(土)18:14 ID:MkaLOOTa(2/2) AAS
水蒸気爆発はどうなんだろう....
468: 09/20(土)18:17 ID:??? AAS
>>456
この発言自体が、何の陰謀も隠蔽もないことの証左なんだがな
小川氏自身が誤情報によって記憶汚染されてるだけ
そして隠蔽したいならこんな発言は絶対にしない
つまり陰謀論者は自らの首を絞める発言に嬉々としてるというわけ
実に滑稽、毎度のことだが笑かしてくれる
469: 09/20(土)18:18 ID:??? AAS
>>457
いつものことだが、幼稚すぎるなあ
まあそんな幼稚な頭だから、陰謀論なんて幼稚な馬鹿げてる物を信じる羽目になる
470(1): 09/20(土)18:35 ID:WfnxtJsF(1/2) AAS
フライトレコーダは語る（第８回）
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
「事故調査報告書の謎を解く（２）」
～垂直尾翼とAPU防火壁はどちらが先に破壊したのか？～
～マイナス 40 ℃の機内温度は本当にエアコンで回復するのか？～
更新キタ
この動画シリーズ、クーユー氏あたりはどう思ってるんだろう？
471: 09/20(土)18:38 ID:WfnxtJsF(2/2) AAS
と思ってクーユー.orgを久々に見たら、わりといい着眼点の考察がいくつかあった
圧力隔壁の修理ミスがあったという物証はあるのか？
外部ﾘﾝｸ:cooyou.org
客室気圧は0.977気圧でいいのか？
外部ﾘﾝｸ:cooyou.org
流出テープの謎
外部ﾘﾝｸ[html]:cooyou.org
472: 09/20(土)19:41 ID:??? AAS
ぶっちゃけオレはあの犬の末路しか気にならない
473: 09/20(土)19:41 ID:??? AAS
ぶっちゃけオレはあの犬の末路しか気にならない
474: 09/20(土)19:49 ID:??? AAS
あ、でも珍の者たちが墓入るときに先祖一同から回し蹴り食らうとこも見たいｗ
475: 09/20(土)20:01 ID:??? AAS
>>461
「フラット」言い出す奴ほど、めちゃくちゃ隠蔽寄りに偏ってるんだよな、この界隈
476: 09/20(土)20:15 ID:??? AAS
無縁仏だろうから見れないとおも
477: 09/20(土)22:30 ID:d3JHS8eC(3/3) AAS
政府の情報不公開に怒った市民が、ついに立ち上がった！！
外部ﾘﾝｸ:youtube.com
478(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 09/21(日)04:23 ID:??? AAS
ファントム
少し興味がでてきて調べてるけど、東村で目撃されたのを米軍機だとすると、何処のなのだろう？
40分だと恐らくは日航機の異常も伝えられているだろうから、その後どっに飛行したのかも気になる
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:dec.2chan.net
479: 09/21(日)06:03 ID:??? AAS
ID:d3JHS8eCはいつもの統一協会
480(1): はっとく ◆jJYwmxB566 09/21(日)07:12 ID:d7qBX+Ng(1/2) AAS
>>462
❶ⓐ金属小片㋑がテールコーンを突貫
❶ⓑ金属小片㋺がR5ドア上辺りに接触
❷ⓐAPU庫内で気化爆発
→テールコーン離脱
❷ⓑ垂直尾翼付近の胴体外板が開口
→垂直尾翼内に外気が流入し方向舵が離脱
❷ⓒ油圧系統が全損
❷ⓓ圧力隔壁が開口
❸急減圧発生
省1
481: はっとく ◆jJYwmxB566 09/21(日)07:38 ID:d7qBX+Ng(2/2) AAS
>>480
▪急減圧はあった
→ジャンボ機特有のもので緩やかに減圧する
▪テールコーンの離脱
→突貫した金属小片によるAPU庫内の気化爆発
▪方向舵の離脱
→金属小片の接触により垂直尾翼付近の外板が開口し外気が流入
金属小片は想定外の事故で米軍由来の落下物が爆散したもの
機密情報を公開するわけにはいかないため
日航とボ社の密約により
省3
482(1): 09/21(日)08:05 ID:??? AAS
>>470
コメ欄に気になる書き込みがある
@asccpa2556
1 日前（編集済み）
5秒後、断熱膨張で-40度になっても外気の温度は-15度程度なので、何もしなければ機内の温度は-15度になります。これに物体の温度25度も壁の面積だけじゃなくて、椅子や機内に存在する物体全ての表面積、内装の天井は両面ありますし、人体は熱源体で計算する必要があるのいではないでしょうか。
事故調査報告書でも理想気体の断熱膨張としてポアソンの式で計算し25℃（298K）の空気が0.4気圧に膨張すると、理論上は約−43.85℃になるとされていますが、断熱自由膨張（ジュール・トムソン効果）が支配的になる。つまり、不可逆的でエントロピーが増大する現象だから、温度低下はもっと緩やかになる可能性も高い。実際には機内与圧・気温はセンサーにより供給が決められ、事故報告書で言う所の20度程度まで回復するのではないでしょうか？
@ポンデ-f1i
1 日前（編集済み）
エアコンから25℃の空気が供給されたと仮定して温度回復計算をしているが、間違っている
解説書には供給空気温度を25℃としている所は無い
省1
483: 09/21(日)08:43 ID:??? AAS
今のＡＩなら、こんな代物を描けるそうだ。
外部ﾘﾝｸ:youtube.com
484: 09/21(日)10:34 ID:??? AAS
臭う臭う
485: 09/21(日)10:56 ID:ZZpUsGEK(1/2) AAS
薄暗くなった自宅近くの畑で、農家の鶴田太美さん（76）＝長野県川○村梓山＝は作業を続けていた。「ゴー」という低い音がして、ひょいと顔を上げた正面、東方の十文字峠をかすめるように低く「車でいえば40～50キロ」と感じる遅さで飛行機が向かってくるのが見えた。「落ちるんじゃないか」と直感して傍らの妻に言った。「自衛隊か何かかな」
じきに機体は右翼を下げて右に大きく旋回した。風に流されたようだったという。機体の左側面に整然と並ぶ窓から白っぽい光が漏れ、「ダー」と目前を横切った。その中央後方寄りに一つだけ、外を見る人のシルエットがあった。「旅客機だ」
外部ﾘﾝｸ:www.jomo-news.co.jp
486: 09/21(日)10:58 ID:??? AAS
>>482
合ってるよセンサーで温度は決まるから熱い空気が出る
487: 09/21(日)11:12 ID:ZZpUsGEK(2/2) AAS
>>478
そもそもその目撃をした自衛隊員が「空自のファントム」だと特定してるのにね
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