[過去ﾛｸﾞ] 【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 172【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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496(2): 異常外力11t確信犯説 2024/11/28(木)08:14 ID:??? AAS
事故調が計算、公開した異常外力11tには、計算上の重大な見落とし、又は確信犯と疑われても仕方ない重大なウソが含まれていると、主張します
機体重量240t×加速度0.047g=11t
事故調の計算は静的な条件下のものであり、宇宙で停止中のB747に0.047gの加速度を発生させる異常外力の大きさが11tと言ってます
要するに、空気抵抗を無視して異常外力を計算してよいと事故調は主張しています
これは空気抵抗が支配する現実の飛行環境から大きく乖離していると考えています
この空気抵抗が一般人には非常に分かりにくいため、空気抵抗値を概算で48tと仮定することにり、事故調の計算値が技術的に現実と乖離していることが証明されました
『エンジン推力は定速安定飛行に
既に全て消費されていて、異常
外力を助けることが不可能』
『空気抵抗は異常外力に対して
省23
497(2): 2024/11/28(木)08:37 ID:??? AAS
>>496 まだ分かってないんだね。
加速度０なら加速度センサーの記録が0.047になる分けないじゃない。
501(1): 2024/11/28(木)12:46 ID:??? AAS
>>496
異常外力の空気抵抗とやらが航空機の抗力と同じになる理由は？
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